Marlburg | |
---|---|
Marlburg | |
Service | |
russiske imperium | |
Fartøjsklasse og -type | Sejlskib af linjen 4. rang |
Type rig | tre-mastet skib |
Organisation | Østersøflåden |
Byggeriet startede | juni 1714 |
Søsat i vandet | november 1714 |
Udtaget af søværnet | 1747 |
Hovedkarakteristika | |
Længde mellem perpendikulære | 44,4/44,9 m |
Midtskibs bredde | 13 m |
Udkast | 4,9/4,92 m |
flyttemand | sejle |
Mandskab | 470 mennesker |
Bevæbning | |
Samlet antal våben | 60 |
"Marlburg" (varianter "Malburg" og "Marlburg" findes også) er et sejlende slagskib fra den baltiske flåde i det russiske imperium , en deltager i den nordlige krig og den polske arvefølgekrig .
Sejlende to-dæks slagskib af 4. rang , længden af fartøjet, ifølge oplysninger fra forskellige kilder, varierede fra 44,4 til 44,9 meter [komm. 1] , bredde - 13 meter [komm. 2] , og dybgangen er fra 4,9 til 4,92 meter [komm. 3] . Skibets bevæbning bestod af 60 kanoner, og besætningen bestod af 470 personer [1] [2] [3] .
Skibet "Marlburg" blev lagt ned efter ordre fra Prins B.I. Kurakin i juni 1714 i Amsterdam og blev efter søsætning i november samme år en del af den russiske Østersøflåde . Oplysninger om værftet og den skibsbygger, der har bygget skibet, er ikke bevaret [1] [3] [4] .
Den 19. juni ( 30 ) 1715 forlod han som led i en afdeling Amsterdam og drog til Storbritannien for vinteren, og den 31. maj ( 11. juni ) 1716 ankom han fra Storbritannien til København . Han deltog i Nordkrigen. Den 19. juli ( 30 ) 1716 blev han en del af den russiske flådes eskadron, som ankom til København . Fra 5. ( 16 ) til 14 ( 25) august , som en del af de fire kombinerede flåder af Rusland, Danmark , Holland og Storbritannien, drog ud på jagt efter svenske skibe til øen Bornholm i Østersøen , og den 22. oktober ( 2. november ) ankom med en eskadron til Revel under flettet vimpel af kaptajn-kommandør V. Shelting [1] [5] .
I felttoget 1717 foretog han i spidsen for Kotlin-eskadronen en krydstogt til Kap Dagerord , og fra 4. juni (15) til 16. juli (27) samme år var han en del af bagtroppen af eskadronen af generaladmiral grev F. M. Apraksin , som var på krydstogt ud for Sveriges kyst og deltog i landgangen på øen Gotland . Den 18. juni ( 29 ) 1718 , om bord på skibet, som lå på Kroshlot-redegården, døde dets kommandant, Shoutbenacht W. Shelting , af sygdom . Indtil august samme år drog Marlburg i spidsen for en afdeling på 5 skibe på en krydstogt mellem Odensholm, Dagerord og det finske skær [1] [6] .
I 1719 tog han igen på krydstogt til Finske Bugt , og i juli samme år dækkede han roflådens passage fra Kronstadt til den svenske kyst. I juni 1721 var han en del af eskadronen, der eskorterede skibet " Ingermanland ", som sejlede under Peter I 's flag til Rogervik Bay , i juli samme år var en del af eskadrille Shoutbenacht T. Gordon , og i september - som en del af Shoutbenachts eskadrille foretog N. A Senyavin overgangen fra Kotlin til Helsingfors [1] [7] .
Fra 1722 til 1725 deltog han i praktiske rejser i Finske Bugt som en del af Østersøflådens eskadriller, herunder drog han i 1725 til Gotland. I 1726 og 1728 blev den brugt til besætningstræning på Kronstadt-razziaen. I 1728 bevæbnede han sig også i Kronstadt til praktisk sejlads, men der er ingen oplysninger om skibets deltagelse i rejserne det år. Fra 1729 til 1733 var han i Kronstadt og var ikke bevæbnet [1] [8] .
I 1734, under den polske arvefølgekrig, deltog han i kampene nær Danzig . Den 15. maj (26) forlod han som en del af admiral T. Gordons eskadron Kronstadt i retning mod Pillau og Danzig og deltog ved ankomsten til Danzig i blokaden af fæstningen fra havet. Den 13. juni (24) blev han sendt i forfølgelse af tre skibe, som i sidste ende viste sig at være danske fregatter , hvorefter han vendte tilbage til eskadrillen. Den 2. juli (13) 1734 vendte han sammen med andre skibe fra eskadronen tilbage til Kronstadt og gik ikke til søs igen [1] .
I 1747 blev skibet "Marlburg" ophugget i Kronstadt [1] [3] [4] .
Cheferne for skibet "Marlburg" tjente på forskellige tidspunkter [1] :
Østersøflådens sejlende slagskibe under den nordlige krig (1700-1721) og udviklingsperioden for standarderne for de første skibsbygningsforskrifter (ca. 1700-1726) → 1726-1777 | ||
---|---|---|
100-kanoner 1. rang | ||
90-kanon 2 rækker | ||
80-kanoner 3 rækker | ||
70-kanoner 3 rækker | ||
60-, 64- og 66-kanoner 3 rækker | ||
50- og 54-kanoner 4 rækker |
| |
1 Købt i udlandet; 2 Bygget i udlandet; |