Panteleimon-Victoria | |
---|---|
Panteleimon Victoria | |
|
|
Service | |
russiske imperium | |
Fartøjsklasse og -type | sejlskib af linjen 3. rang |
Type rig | tre-mastet skib |
Hjemmehavn | Revel |
Organisation | Østersøflåden |
Fabrikant | Sankt Petersborgs admiralitet |
skibsfører | J. Pangalo |
Byggeriet startede | 22. marts ( 2. april ) 1719 |
Søsat i vandet | 27. juli ( 7. august ) , 1721 |
Udtaget af søværnet | Adskilt i 1736 |
Hovedkarakteristika | |
Længde på øverste dæk | 46 m |
Midtskibs bredde | 12,2 m |
Udkast | 5,7 m |
Mandskab | 470 mennesker |
Bevæbning | |
Samlet antal våben | 66 |
"Panteleimon-Victoria" eller "Panteleimon" er et sejlende slagskib fra den baltiske flåde i det russiske imperium , det første skib fra den russiske kejserlige flåde , i hvis design der blev brugt et diagonalt afstivningssystem.
To-dækket, tre-mastet sejlskib af linjen med et træskrog. Skibet blev bygget "på fransk maner" efter eget design af den franske skibsbygger Joseph Pangolo [komm. 1] . For at sikre langsgående styrke i designet af dette skib blev der for første gang i Rusland brugt et system med diagonal afstivning. Skibets længde var 46 meter [komm. 2] , bredde - 12,2 meter [komm. 3] , og udkast - 5,4-5,74 [komm. 4] meter. Skibets bevæbning bestod af 66 kanoner, og besætningen bestod af 470 personer [1] [2] [3] [4] .
Opkaldt til ære for sejrene ved Gangut og Grengam , som fandt sted henholdsvis den 27. juli ( 7. august ) , 1714 og 1720 på dagen for den hellige store martyr Panteleimon [1] [3] .
Skibet "Panteleimon-Victoria" blev lagt ned i St. Petersborgs admiralitet den 22. marts ( 2. april ) 1719 og blev efter søsætning den 27. juli ( 7. august 1721 ) en del af den russiske Østersøflåde . Byggeriet blev udført af skibsbygger Joseph Pangolo [1] [3] [4] [5] . Samme år blev han under kommando af kaptajnen af 2. rang N.P. Vilboa ført ud fra Sankt Petersborg til Kotlin [6] .
I 1722 og 1723 tog han på praktiske rejser til Den Finske Bugt som del af afdelinger og eskadriller af skibe fra Østersøflåden, herunder i juli 1723 for at teste hans sødygtighed. I felttoget i 1726 blev det brugt til at træne besætningen på Kronstadt-redegården og, sammen med andre skibe af flåden, sejlede mod Finske Bugt [komm. 5] . I 1727 drog han igen på praktiske rejser til Finske Bugt. I 1728 var han i Kronstadt-havnen og var ikke bevæbnet [1] [7] .
I 1734 deltog han som en del af flåden i rejsen til Pillau og Danzig . I september samme år foretog han overgangen fra Kronstadt til Revel [1] [5] .
I 1736 blev skibet "Panteleimon-Victoria" erklæret forfaldent og ophugget i Kronstadt [1] [8] [9] .
Cheferne for skibet "Panteleimon-Victoria" tjente på forskellige tidspunkter [1] :
For første gang blev modellen af skibet "Panteleimon-Victoria" bygget i en skala på 1:48 af den russiske mester Alexei Baranov. Modellen blev bygget ved hjælp af arkivdokumenter og den eneste bevarede teoretiske tegning af skibet, og designstilen blev genskabt ud fra billedet af det franske slagskib " Le Artesien " fra Paris National Maritime Museum . Til fremstilling af trædele af modellen blev der brugt pæretræ , ibenholt og buksbom , artilleri- og metaldele blev lavet af legeringer af sølv , kobber , messing og stål . Alle dele af modellen blev udsat for kunstig ældning, og metaldele blev også patineret [14] .
Østersøflådens sejlende slagskibe under den nordlige krig (1700-1721) og udviklingsperioden for standarderne for de første skibsbygningsforskrifter (ca. 1700-1726) → 1726-1777 | ||
---|---|---|
100-kanoner 1. rang | ||
90-kanon 2 rækker | ||
80-kanoner 3 rækker | ||
70-kanoner 3 rækker | ||
60-, 64- og 66-kanoner 3 rækker | ||
50- og 54-kanoner 4 rækker |
| |
1 Købt i udlandet; 2 Bygget i udlandet; |