Luftskibspost

Luftskibspost eller zeppelinpost ( eng.  Zeppelin mail ), er en af ​​de typer luftpost , hvor postforsendelser hovedsageligt blev transporteret af tyske zeppelinere , brugt til civile formål fra 1908 til 1939 . Under mange flyvninger med luftskibe blev post befordret, nogle gange i betydelige mængder. Konvolutter var normalt stemplet med særlige poststempler , og en række stater udstedte endda frimærker specifikt for at betale for post fra luftskibe .

Historie

Første periode (1908–1914)

Den første Zeppelin til at transportere post var LZ 4 i juli 1908 [1] . LZ 3 fulgte snart efter . På de første flyvninger blev der ikke brugt særlige stempler. Det første stempel af denne art var et ovalt stempel med inskriptionen " Luftschiff / Signalpost " ("Luftskib / Signalpost") i en cirkel og " Z III " i midten, som blev brugt om bord på LZ 6 ( Z 3 ) fra den 27. august til 27. oktober 1909 [ 2] [3] .

I 1911 var en række forskellige poststempler i brug. Et typisk eksempel er et rundt stempel med inskriptionen " An bord des / Zeppelin / Luftschiffes " ("Ombord på Zeppelin-luftskibet"), med datoen i midten og luftskibets navn nederst. Korrespondance blev slukket med sådanne frimærker om bord på luftskibet lige under flyvningen på et lille postkontor .

I 1914 blev luftskibene mobiliseret til militære behov, og derefter blev transport af civil post ikke udført, selvom der i hæren, ved afsendelse af militær korrespondance , blev brugt specielle manuelle stempler.

Mellem de to krige (1919-1939)

I slutningen af ​​august 1919 tog luftskibet LZ 120 "Bodensee" [4] de første passagerer om bord [5] [6] , og begyndte i september (oktober?) at transportere post [7] . Den sidste kommercielle flyvning af Bodensee fandt sted i begyndelsen af ​​december samme år [8] . Dette brugte poststempler på nogenlunde samme måde som før krigen, indtil 1921, hvor luftskibet blev overført til Italien som erstatning . Post blev båret ombord på LZ 126 i meget kort tid i 1924, før den blev overdraget til USA og omdøbt USS Los Angeles (ZR-3) . "Los Angeles" bar post flere gange mellem Lakehurst i New Jersey , Bermuda og Mayaguez i Puerto Rico .

LZ 127 Graf Zeppelin havde en lang og glorværdig track record. Inden for få uger efter sin første flyvning i september 1928 bar Graf Zeppelin den første luftpost direkte fra Tyskland til USA og tilbage. Tyskland udgav især til lejligheden frimærker i pålydende 2 og 4  rigsmarker . På returflyvningen medbragte luftskibet næsten 52.000 postkort og 50.000 breve . I 1929 foretog Graf Zeppelin en jorden rundt-flyvning med stop i Tokyo , Los Angeles og Lakehurst . Ved udgangen af ​​sin levetid i juni 1937 havde luftskibet gennemført 590 flyvninger, ofte [9] med post. Samtidig besøgte han foruden Tyskland snesevis af lande i verden (i nogle af dem - uden at lande), herunder Sovjetunionen, og transporterede i alt mere end 39 tons post [10] , vægten af som nogle gange nåede flere hundrede kilo [9] . I USSR blev der fastsat særlige takster for transport af post med særlige flyvninger ombord på Graf Zeppelin-luftskibet i 1930 og 1931.

Selvom LZ 129 "Hindenburg" er bedst kendt for sin død i brand, transporterede den i løbet af de 14 måneder, den eksisterede, betydelige mængder post til udlandet. Mange af de kuverter og postkort , der transporteres på den , er ret tilgængelige i dag. De fleste af de 17.609 breve og postkort, der var om bord under luftskibets sidste flyvning, døde i branden, men nogle få overlevede og er i dag dyre sjældenheder .

LZ 130 Graf Zeppelin II ("Graf Zeppelin II") var den sidste Zeppelin til at transportere post [11] . Hun blev opereret som et civilt fartøj i kun et par måneder - fra september [12] [13] 1938 til august 1939 og foretog kun 30 rejser, hovedsageligt [14] inden for Tyskland.

Luftskibspoststempler

Især for betaling for postkorrespondance transporteret med luftskibe udstedte nogle stater frimærker med luftskibspost :

Ud over luftpoststempler blev semi - officielle luftpoststempler brugt til yderligere at betale for luftskibsposttjenester ( semiofficielle luftpoststempler eller vignetter ; tysk halbamtliche Flugpostmarke , engelsk semi -officielt luftpoststempel ). Den første af disse dukkede op i Tyskland i 1912 for breve, der blev transporteret af luftskibet LZ 10 "Schwaben" ("Swabia") og "Yellow Dog" -flyet .  

Dirigible postfrimærker må ikke forveksles med de forskellige udgaver af frimærker dedikeret til individuelle luftskibe eller luftskibsbygning.

Indsamling og udgivelse

Indsamling af indsamlingsmateriale dedikeret til luftskibspost er populært blandt filatelister . Sammenslutninger af samlere om dette emne er kendt i England , Tyskland, Italien, New Zealand , USA, Schweiz og Japan [15] . Der udgives også særlige bøger, kataloger og magasiner .

Noter

  1. "Schweiz: Zeppelin er tilbage i luften".
  2. Fuchs G., Kägi H., Loch A., unter Mitarbeit von P. Hagedorn. Die Postabwurfbeutel der Zeppelin- und der Schütte-Lanz-Luftschiffe, 1909 bis 1937  (tysk) (PDF). Zeppelinpost.De . Zeppelinpost-Arbeitsgemeinschaft im BdPh e. V. (2003). Hentet 29. marts 2009. Arkiveret fra originalen 14. marts 2012.
  3. Frühe Luftschiffe bis LZ 8  (tysk) . Auctionshaus Felzmann. Hentet 29. marts 2009. Arkiveret fra originalen 14. marts 2012.
  4. Tysk.  Bodensee  - Bodensøen .
  5. Arie M. Ya. Airships . - K. , 1986. - S. 172.
  6. Kleinheins P. LZ 120 "Bodensee" und LZ 121 "Nordstern" : [ tysk. ] . - Zeppelin-Museum Friedrichshafen, 1994. - S. 48, 147.
  7. Kleinheins, 1994 , s. 79-81.
  8. Kleinheins, 1994 , s. 147.
  9. 1 2 Provan J. LZ 127 "Graf Zeppelin" kehrt zurück. - Bonn : Deutsche Post AG, 2007. - S. 178-181.
  10. Medem W. Kabinenjunge Werner Franz vom Luftschiff "Hindenburg". - Berlin, Leipzig, 1938. - S. 111. - (Fahrten-Zusammenstellung).
  11. Bauer M., Duggan J. LZ 130 "Graf Zeppelin" und das Ende der Verkehrsluftschiffahrt. - Zeppelin Museum Friedrichshafen, 1998. - S. 174-175  (tysk)
  12. Arie, 1986 , s. 84.
  13. Bauer og Duggan 1998 , s. 112-116.
  14. Bauer, Duggan, 1998 , s. 206-208.
  15. Liste arkiveret 21. september 2008 på Wayback Machine .

Se også

Litteratur

Links