Astrakhan | |
---|---|
Service | |
russiske imperium | |
Fartøjsklasse og -type | sejlskib af linjen 3. rang |
Type rig | tre-mastet skib |
Organisation | Østersøflåden |
Fabrikant | Sankt Petersborgs admiralitet |
skibsfører | Osip nej |
Byggeriet startede | 26. december 1716 ( 6. januar 1717 ) |
Søsat i vandet | 2. oktober ( 13 ) , 1720 |
Udtaget af søværnet | 1736 |
Hovedkarakteristika | |
Længde på øverste dæk | 46—46,2 m |
Midtskibs bredde | 12,8 m |
Udkast | 5,3-5,33 m |
flyttemand | sejle |
Mandskab | 452-483 mennesker |
Bevæbning | |
Samlet antal våben | 66 |
Astrakhan er et sejlskib af linjen fra den baltiske flåde af det russiske imperium , et af to skibe af Isaac-Victoria-klassen, som var i flåden fra 1720 til 1736. Under tjenesten blev skibet brugt som træningsskib på Kronstadt-redegården eller i praktiske rejser af flådeeskadroner i Den Finske Bugt .
Sejlende todækkerslagskib af 3. rang , et af to skibe af Isaac-Victoria-klassen [komm. 1] , bygget i Sankt Petersborg fra 1716 til 1720. Fartøjets længde, ifølge oplysninger fra forskellige kilder, varierede fra 46 til 46,2 meter [komm. 2] , bredde - 12,8 meter [komm. 3] , og dybgangen er fra 5,3 til 5,33 meter [komm. 4] . Skibets bevæbning bestod af 66 kanoner, og besætningen bestod på forskellige tidspunkter af 452 til 483 personer [1] [3] [2] [4] .
Astrakhan-skibet blev lagt ned på hovedadmiralitetets bedding i Skt. Petersborg den 26. december 1716 ( 6. januar 1717 ) og blev efter søsætning den 2. oktober ( 13 ) 1720 en del af den russiske Østersøflåde . Byggeriet blev udført af skibsbygger Osip Nai [1] [3] [5] [6] .
Den 21. juni ( 2. juli ) 1721 var sammen med skibene St. Peter , Friedemaker , St. Catherine og St. Alexander , øst for Kronschlot [7] . I juli og august samme år gik skibet som en del af flåden på praktiske rejser til Finske Bugt til Krasnaya Gorka , var i spidsen for flåden. Under rejsen viste skibet let bevægelse og blev sammen med skibet " Saint Andrew " anerkendt som et af flådens bedste skibe med hensyn til køreegenskaber [1] [8] . Den 14. august (25) krævede skibet adskillige reparationer, herunder en for-lang salgsspaltning på begge sider bag masten , rådnede under den og delte sig også, i forbindelse med hvilken skibet vendte tilbage til Kotlin for korrektion [9] .
I 1722 og 1723 deltog han som en del af eskadriller og afdelinger af skibe fra Østersøflåden også i praktiske rejser i Den Finske Bugt. I felttoget i 1724 blev det brugt som træningsskib i Kronstadt- redegården og deltog i flådens rejse til Krasnaya Gorka [1] [10] .
I felttoget i 1725 deltog han som en del af flåden under generaladmiralgeneralgreve F. M. Apraksin i en praktisk rejse i Den Finske Bugt til øen Gotland . Under rejsen stod han i spidsen for flåden i viceadmiral D. Wilsters eskadron [komm. 5] . Under træningsslaget befandt han sig i kamplinjen, bestående af D. Wilsters eskadron, forstærket af skibene " Prins Eugene " og " Arondel ", som efterlignede fjendens skibes angreb på den russiske eskadrons skibe. F. M. Apraksin [12] .
Under hele felttogene i 1726 og 1727 var han en del af eskadrillen på Kronstadt-redegården og gik ikke til søs; under disse felttog blev der gennemført besætningstræning på skibet [1] .
I felttoget fra 1728 til 1731 blev der ikke installeret våben på skibene fra Kronstadt-eskadronen, hvor Astrakhan også tjente. Faktisk havde han ikke forladt Kronstadt siden 1725. I 1733 blev riggen fjernet fra skibet for at overføre den til skibe under bygning, og i 1736 blev den helt adskilt [1] [3] [13] .
Cheferne for skibet "Astrakhan" på forskellige tidspunkter tjente [1] :
Østersøflådens sejlende slagskibe under den nordlige krig (1700-1721) og udviklingsperioden for standarderne for de første skibsbygningsforskrifter (ca. 1700-1726) → 1726-1777 | ||
---|---|---|
100-kanoner 1. rang | ||
90-kanon 2 rækker | ||
80-kanoner 3 rækker | ||
70-kanoner 3 rækker | ||
60-, 64- og 66-kanoner 3 rækker | ||
50- og 54-kanoner 4 rækker |
| |
1 Købt i udlandet; 2 Bygget i udlandet; |