Alushta (skonner)

Alushta er en sejl- og skrueskonnert fra det russiske imperiums Sortehavsflåde , i nogle kilder omtales skibet som et dampskib. Skibet var en del af flåden fra 1860 til 1874, sejlede i Sortehavet , langs Dnepr-mundingen , Bug- og Dnepr-floderne , var periodisk til rådighed for Donau-kommissionen, og ved slutningen af ​​tjenesten blev det udelukket fra lister over flådens skibe på grund af upålidelighed.

Beskrivelse af fartøjet

Sejlskrue skonnert med træskrog beklædt i undervandsdelen med kobberplader. Skonnertens deplacement var 210,16 tons , fartøjets længde mellem perpendikulære var 33,5 meter [komm. 1] , bredde med beklædning - 6,8 meter [komm. 2] , og dybgangen ved fuld belastning langs agterposten er 2,8 meter [komm. 3] , langs stilken - 2,06 meter [komm. 4] . Skonnerten var udstyret med en engelskbygget dampmaskine med en kapacitet på 80 nominelle hestekræfter, foruden sejl blev en propel brugt som propel [1] [3] [4] .

Dampmaskiner blev bestilt til to samtidig byggede skonnerter "Alushta" og "Chatyrdag". Den ene højtryksdampmaskine blev bygget på fabrikken i Ravengil, Selkeld og Co., og den anden lavtryksdampmaskine blev bygget på fabrikken hos Gomphreys og Tenant. Prisen for den første dampmaskine uden levering til Rusland var 5077 pund sterling, og den anden - 5314 pund sterling, som et resultat, kostede begge motorer med levering til Nikolaev 78.000 sølvrubler [5] .

Fra 1862 bestod bevæbningen af ​​en 68-punds kanon nr. 2 og en 36-punds karronadekanon , i 1870'erne - en 36-punds karronadekanon [4] .

Servicehistorik

Skonnerten "Alushta" blev lagt ned på Nikolaev-admiralitetets bedding den 20. juni (  2. juli )  1859 [komm. 5] og efter færdiggørelsen af ​​byggeriet den 11. november  ( 23 ),  1860 , blev det en del af den russiske Sortehavsflåde . Søsætningen af ​​skonnerten den dag, byggeriet stod færdigt, var imidlertid umuligt på grund af det faktum, at Bug var dækket af is. Byggeriet blev udført under tilsyn af skibets ingeniør, oberst A. S. Akimov , med kontrakt fra købmanden Rafalovich. Byggeriet blev udført af købmandens håndværkere. Træ til bygningen af ​​skonnerten, herunder ege- og fyrrebrædder, blev også leveret af købmanden, men alle metaldele, herunder kobberplader og søm til beklædning af bunden, kobberbefæstelser og jerndele, blev frigivet fra statskassen. Omkostningerne til fartøjet var 53.029 rubler 4,25 kopek [2] [4] [6] .

I 1861 sejlede hun langs Bug- , Dnepr- og Dnepr-mundingen , mens kommandanten for skonnerten, løjtnant E. O. Vikorst , i dette års felttog blev tildelt St. Vladimir IV -ordenen med bue for 25 års tjeneste i officersrækkerne. Under hele felttoget i det følgende 1862 stod skonnerten til rådighed for Donaukommissionen, mens chefen for skonnerten E.O.Vikorst i begyndelsen af ​​året fik følgende rang [7] .

I 1864 stod skonnerten også til rådighed for Donaukommissionen og sejlede langs Donau [7] . I felttoget fra 1866 til 1869 sejlede hun i Sortehavet [8] . Ved afslutningen af ​​tjenesten den 13. juli  ( 25 )  1874 blev skonnerten "Alushta" udelukket fra flådens skibslister på grund af upålidelighed [4] [9] .

Kommandører

Kommandørerne for sejl- og skrueskonnerten "Alushta" i den russiske kejserflåde var på forskellige tidspunkter:

• løjtnant , og fra 1. januar  ( 13 )  1862 kommandantløjtnant E. O. Vikorst (1861-1864) [komm. 6] [10] ;
• kaptajnløjtnant A. D. Paleolog (1866-1869) [11] ;
• kommandørløjtnant M. S. Esmont (1869) [12] .

Noter

1. ↑ 110 fod [1] .
2. ↑ 19 ft 6 in [1] .
3. ↑ 9 ft 1 in [2] .
4. ↑ 6 ft 9 in [2] .
5. ↑ Ifølge andre kilder , 31. januar  ( 12. februar )  , 1859 [2] .
6. ↑ I felttoget i 1863 tjente han også som flagofficer på den kejserlige yacht Tiger ved Sortehavet [7] .

1. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , s. 528.
2. ↑ 1 2 3 4 Voevodsky, 1861 , s. 44.
3. ↑ Voevodsky, 1861 , s. 44-45.
4. ↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , s. 359.
5. ↑ Voevodsky, 1861 , s. 45.
6. ↑ Veselago, 1872 , s. 528-529.
7. ↑ 1 2 3 Veselago IX, 2013 , s. 398.
8. ↑ Veselago XI, 2013 , s. 109.
9. ↑ Marinesamling, 1874 , s. fjorten.
10. ↑ Veselago IX, 2013 , s. 397-398.
11. ↑ Veselago XI, 2013 , s. 108-109.
12. ↑ Veselago XII, 2013 , s. 384-385.

Litteratur

• Veselago F.F. Liste over russiske militærdomstole fra 1668 til 1860. - Sankt Petersborg. : Søministeriets trykkeri, 1872. - 798 s.
• Veselago F. F. Generel marineliste fra grundlæggelsen af ​​flåden til 1917. - St. Petersborg. : "Atlant", 2013. - T. 9 / Kejser Nicholas I. A - G.s regeringstid - 592 s. - (Militærhistorisk Bibliotek). - ISBN 978-5-906200-13-6 .
• Veselago F. F. Generel marineliste fra grundlæggelsen af ​​flåden til 1917. - St. Petersborg. : "Atlant", 2013. - T. 11 / Kejser Nicholas I. N - S.s regeringstid - 608 s. - (Militærhistorisk Bibliotek). - ISBN 978-5-906200-16-7 .
• Veselago F. F. Generel marineliste fra grundlæggelsen af ​​flåden til 1917. - St. Petersborg. : "Atlant", 2013. - T. 12 / Kejser Nicholas I. T - Ya. - 456 s. - (Militærhistorisk Bibliotek). - ISBN 978-5-906200-18-1 .
• Shirokorad A. B. 200 år af Ruslands sejlflåde / Ed. A.B. Vasil'eva. - 2. udg. -M .: "Veche", 2007. - 448 s. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Marinesamling udgivet af Havforskningskomitéen . - Sankt Petersborg. : trykkeri af Søkadetkorpset , 1874. - T. CXLIII. — 293 s.
• A.V. Voevodsky . Beretning om handlingerne i skibsafdelingen i Flådeministeriet for 1860. - Sankt Petersborg. : det kejserlige videnskabsakademis trykkeri1861. - 276 s.