| Søsnegl | |
|---|---|
| GWS.1 | |
| Den første testopsendelse af Sea Slug-missilet fra hangarskibets eksperimentelle missilskib Girlness , 1956 | |
| Type | Søbaserede luftforsvarssystemer |
| Status | i brug |
| Udvikler | Armstrong Whitworth |
| Års udvikling |
Mark 1 : 1961 Mark 2 : 1965 |
| Fabrikant | Armstrong Whitworth |
| producerede enheder | [en] |
| Års drift | 1961-2001 |
| Større operatører |
britiske flåde chilenske flåde |
| Ændringer |
Sea Slug Mk.1 Sea Slug Mk.2 |
| ↓Alle specifikationer | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
" Sea slug " ( eng. Seaslug , / s iː s l ʌ ɡ / , - "sea blank"; [2] under sin udvikling havde missilsystemet navnet " Project 502 " - engelsk. Project 502 ) - Britisk flåde antiluftskyts missilkompleks . Han var i tjeneste med de britiske destroyere URO type "County" . Brugt under Falklandskrigen .
Forsknings- og udviklingsprogrammet blev startet i 1949. Projektets hemmeligholdelsesniveau var hidtil uset for britisk raketvidenskab, selve navnet på luftforsvarssystemet - "Sea Slug" - blev kun annonceret for offentligheden i april 1957, otte år efter starten af F&U-programmet ved et tilfælde af den amerikanske flådeadmiral Arleigh Burke under hans tale til den britiske offentlighed i Londons overborgmesters bolig - Mansion House . De britiske myndigheder var hurtige til at tilbagevise admiralens udtalelse, men den britiske presse havde allerede lækket nyheder om missiltest ombord på det eksperimentelle missilbærer-eskorteskib Jirdleness . [3]
I udvikling og produktion af missilsystemer og relateret udstyr var mange små underleverandører og en række store entreprenører involveret, såsom: [4] [5] [6] [7]
SAM "Sea Slug" havde et usædvanligt layout. Fire boostere med fast drivmiddel Gosling designet af PERME og fremstillet af Bristol Aerojet blev monteret rundt om raketkroppen i dens næse, hver af dem havde en længde på 3,35 m, en diameter på 28,1 cm, en masse på 223,7 kg og udviklede et tryk på 111,2 kN . Boosterdyserne var indstillet i en vinkel på 45 grader fra rakettens længdeakse, så stødet fra jetstrømmen ikke ville beskadige den. Dette arrangement forenklede processen med at stabilisere raketten på startstedet for flyvningen, da raketten ikke havde en høj hastighed - raketten lettede i en "trækkende" konfiguration, roterede rundt om sin akse og havde ikke brug for aerodynamisk stort område stabilisatorer.
Rakettens hovedmotor var fast drivmiddel [8] [9] . Oprindeligt overvejede firmaet en parallel version af fastbrændstof og flydende brændstof af raketten, men koncentrerede derefter sin indsats om fastbrændstof og brugte kun flydende brændstof som prototyper. Stabilisering af "Sea Slug" under flyvning blev udført ved hjælp af faste vinger, X-formede placeret på den centrale del af skroget, og kontrol under flyvning blev udført af roterende ror i haleafsnittet. Rakettens rækkevidde i de første modifikationer var op til 27 km.
Missilet blev styret "på strålen". Type 901 CW -radaren genererede en smal roterende stråle rettet mod målet, og missilet bevægede sig langs den linje, som strålen roterede omkring. Hvis raketten afveg fra kursen, begyndte den at krydse banen for den roterende stråle, og dens udstyr producerede et mismatchsignal til styremaskinerne, hvilket returnerede raketten til kursen. Et sådant system var relativt enkelt at implementere, meget modstandsdygtigt over for interferens, men havde en række væsentlige ulemper: et fald i nøjagtigheden på lange afstande på grund af udvidelsen af radarstrålen og uanvendelighed i lave højder på grund af refleksioner af den roterende stråle fra vandoverfladen.
Der var tre anvendelsesformer for "Sea Slug":
Missilsprænghovedet blev aktiveret af en radardetonator. Det var også muligt at underminere raketten på kommando af kontrolsystemet. Da radiosikringen viste sig at være upålidelig og følsom over for interferens, var den anden version udstyret med en infrarød detonator, der reagerede på varmen fra målets motor (eller vinger opvarmet af friktion mod luften). Raketten havde ikke en slagdetonator.
På trods af det tilsyneladende klodsede design vurderede britiske sømænd Sea Slug meget højt og mente, at sandsynligheden for at ramme et mål med et missil under ideelle forhold var 92% - højere end for noget moderne antiluftskyts missilsystem.
Mark 1 (GWS.1) - den grundlæggende version af Foxhound fastdrivende raket , som havde en længde på 2,74 m, en diameter på 40,6 cm og en masse på 571,7 kg. Udstyret med et højeksplosivt fragmenteringssprænghoved. Vedtaget i 1961 [10] .
Mark 2 (GWS.2) er en forbedret version af missilet. Fremdriftssystemet blev fuldstændig ændret: startforstærkerne blev erstattet med mere kraftfulde, såsom Retriever , udviklet af SRS og fremstillet af Bristol Aerojet (forskellede fra Gosling i brændstof og dyseblok), og sustainer-motoren blev erstattet med en Deerhound -motor af de samme virksomheder. Rækkevidden af missilforsvarssystemet er øget til 32 km, og flyvehastigheden er næsten fordoblet. Udstyret med et sprænghoved med kontinuerlig stang, når den detoneres, folder en stålstang med en diameter på op til 22 meter sig ud til en ring. Det blev taget i brug i 1965 [11] .
Blue Slug er et urealiseret projekt af et antiskibsmissil baseret på "Sea Slug" med en lavere hastighed, men et vægtet sprænghoved (WB). Projektet blev afbrudt for at fokusere udviklerens indsats på hovedvarianten "Sea Slug". RCC længde - 6,1 m, rækkevidde - 24 km.
Den nukleare Sea Slug er et antiluftskyts missilprojekt baseret på Sea Slug med et nukleart sprænghoved. Flere typer sprænghoveder blev betragtet som sådanne, men til sidst blev den amerikanske W44 (fremstillet i Storbritannien under licens under betegnelsen Tony ) valgt. Missilet blev designet til effektivt at ødelægge højhastigheds højflyvende mål, såsom supersoniske krydsermissiler . Blev ikke vedtaget af økonomiske årsager.
| præstationsegenskaber | Sea Slug Mk.1 | Sea Slug Mk.2 |
|---|---|---|
| Adoptionsår | 1961 | 1965 |
| Længde, m | 6 [12] [13] (5,94 [14] ) | 6.1 |
| Vingefang, m | 1,44 | |
| Rorspænd, m | 1,6 [14] | |
| Diameter, m | 0,42 [13] | 0,41 [13] |
| Bruttovægt, kg | 2080 [13] | 2384 [13] (1996 [1] ) |
| Vægt uden speeder, kg | 898 [1] | |
| Flyvehastighed, M-nummer | 0,95 [13] | 1,8 [1] (1,85 [13] ) |
| Maksimal rækkevidde, km | 27.4 [13] | 32 [13] |
| Højde af ramte mål, m | 16.8 [13] | 19.8 [13] |
| DU | starter raketmotor med fast drivmiddel - "Gosling" marcherende raketmotor "NK.1" |
starter raketmotor med fast drivmiddel - "Retriever" marcherende raketmotor med fast drivmiddel "Foxhound" (senere "Deerhound") |
| Sprænghoved | højeksplosiv fragmentering, ~ 91 kg | |
| Kontrolsystem | med radiostråle (den såkaldte "sadelstråle") | |
Hvert skib med "Sea Slug"-komplekset havde en dobbelt løfteraket og en Type 901 målretningsradar , hvilket betød, at kun ét mål (omend med to missiler) kunne angribes ad gangen. Sea Slug antiluftfartøjskomplekset var en integreret del af skibets design. For at garantere modstand mod de skadelige faktorer ved en atomeksplosion var missilarsenalet placeret i den centrale del af skroget. Missilerne blev ført til affyringsrampen langs en lang korridor (halv af skibets længde), opdelt i sektioner af eksplosionsdøre.
Missilerne blev opbevaret på stativer, pakket i afskrivningstransportramper. Vinger og stabilisatorer blev opbevaret separat. Ved hjælp af transportvogne blev missilerne flyttet fra arsenalet placeret i skibets dybder til præ-launch forberedelsessektionen og derfra (efter montering og test) til lageret for affyringsklare missiler, placeret foran selve løfteraketten. Tilførslen af missiler til løfteraketten blev udført ved hjælp af en hydraulisk enhed.
Twin launcher havde et usædvanligt design, da det var designet til at opbevare to fuldt ladede missiler inde i installationen. Faktisk var løfteraketten en gitterramme, indeni hvilken en raket var fastgjort på skinner. Oprindeligt skulle løfteraketerne være indbygget (det var den indbyggede løfteraket, der blev testet på RFA Girdle Ness), men til sidst blev det besluttet, at genladning af en var for tidskrævende, og at en to- raketsalve ville garantere ødelæggelsen af ethvert mål.
Man overvejede også planer om at installere Sea Slug-komplekset på lette hangarskibe (som skulle omdannes til missilbærende helikopterskibe) og konstruktion af missilkrydsere, som havde to løfteraketter og to radarer, men på grund af manglende midler forblev urealiseret.
De eneste transportører af Sea Slug luftforsvarssystemet var britisk-byggede destroyere af typen County (i alt 8 skibe blev bygget). I midten af 1980'erne blev nogle af disse destroyere solgt til Chile. Data om driften af Sea Slug luftforsvarssystemet på destroyere af typen County er præsenteret i tabellen.
| skibe | Forskydning , t |
Antal celler på hækkasteren |
Dato for tilslutning til flåden |
Afskrivningsdato | Dato for demontering af Sea Slug luftforsvarssystemet |
Bemærk |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Storbritanien | ||||||
| Destroyere i amtsklasse (serie 1) | ||||||
| HMS Devonshire (D02) HMS Hampshire (D06) HMS London (D16) HMS Kent (D12) |
6200 | 2 | 15. november 1962 15. marts 1963 4. november 1963 15. august 1963 |
1978 1976 december 1981 sommeren 1980 |
||
| Destroyere i amtsklasse (serie 2) | ||||||
| HMS Fife (D20) HMS Glamorgan (D19) HMS Antrim (D18) HMS Norfolk (D21) |
6200 | 2 | 21. juni 1966 11. oktober 1966 14. juli 1970 7. marts 1970 |
juni 1987 1986 1984 1981 |
juni 1986 — — — |
12 august 1987 solgt til Chile sept 1986 solgt til Chile 22 juni 1984 solgt til Chile 6 april 1982 solgt til Chile |
| Chile | ||||||
| Destroyere i amtsklasse (serie 2) | ||||||
| Almirante Latorre | 6200 | 2 | 1986 | 1998 | — | tidligere HMS Glamorgan (D19) |
| Almirante Cochrane | 6200 | 2 | 1984 | 7. december 2006 | 1994 | tidligere HMS Antrim (D18) |
| Kaptajn Prat | 6200 | 2 | 1982 | 11. august 2006 | 2001 | tidligere HMS Norfolk (D21) |
Selvom Sea Slug blev betragtet som forældet allerede i slutningen af 1960'erne, og et mere avanceret Sea Dart luftforsvarssystem blev udviklet til at erstatte den , var missilet stadig i drift ved begyndelsen af Falklands-konflikten . I en kampsituation blev missilet kun affyret mod et argentinsk fly én gang, fra destroyeren HMS Antrim, men savnet. Dette var ikke overraskende, da Sea Slug aldrig blev designet til at ramme lavtflyvende mål.
Flere missiler blev affyret mod argentinske kystmål, herunder Stanley-flyvepladsen og dens radar. Ifølge tilgængelige data blev der opnået et direkte hit på radarinstallationen, hvilket fuldstændig ødelagde den [15] .
| britiske missilvåben | ||
|---|---|---|
| "luft-til-luft" | ||
| "luft-til-overflade" |
| |
| "overflade-til-luft" |
| |
| "overflade-til-overflade" | ||
| Strategiske og taktiske nukleare missiler | ||
| ¹ Engelsk-fransk ² Engelsk-australsk | ||