SS Britannic (1874)

Britannic ( eng.  SS Britannic ) er en britisk passagerdamper fra White Star Line . Udover dampmaskinen var den udstyret med 4 master. I 1876 vandt skibet Atlanterhavets blå bånd og nåede en hastighed på 16 knob.

Beskrivelse

Britannic kunne sammen med sin tvillingebror Germanicus rumme 266 passagerer på første og anden klasse og 1.500 tredje klasse. Udadtil lignede foringen et fartøj i Oceanic-klassen, men layoutet var allerede anderledes. Skibet havde en rummelig spisestue, kahytter af første og anden klasse var placeret i midten af ​​skroget, kahytter af tredje - ved stævn og agterstævn. I stævnen var der separate kahytter for enlige mænd og kvinder, for par var der stillet plads til agter.

Karriere

På sin jomfrurejse fra Liverpool til New York sejlede skibet den 25. juni 1874. I 1876 vandt Britannic Blue Ribbon of the Atlantic . Han havde titlen som det hurtigste skib indtil 1877, hvor Germanicus blev ejer af prisen . I juli 1879 blev dampskibet SS Arizona vinderen .

Den 4. juli 1881 strandede skibet i tåge ud for Kilmores kyst i Irland . Alle passagerer blev sikkert evakueret, og selve linjefartøjet forblev ubevægeligt i to dage. Som et resultat af kollisionen lækkede skroget i maskinrumsområdet, som blev lappet sammen, inden det vendte tilbage til Liverpool [1] [2] .

Kollision med SS Celtic

Den 19. maj 1887 kl. 17.25 lokal tid, 560 km øst for Sandy Hook , kolliderede Britannic med en anden White Star liner, SS Celtic . The Celtic , med 870 mennesker om bord, var på vej til New York, mens Britannic, med 450 passagerer, sejlede til Liverpool. Skibene kolliderede næsten i en ret vinkel, hvor SS Celtic kom ind på siden af ​​Britannic med 3 meter.

Som følge af sammenstødet om bord på Britannic blev seks mennesker dræbt, og yderligere seks blev savnet. Der er ingen data om døde og sårede om bord på Celtic . Britannic blev beskadiget under vandlinjen, og passagererne, der frygtede, at skibet ville synke, skyndte sig til bådene i panik. For at genoprette ro og orden blev kaptajnen tvunget til at affyre adskillige advarselsskud fra sin pistol. En del af bådene satte kursen mod SS Celtic , mens resten vendte tilbage til Britannic . De to dampere lå side om side hele natten. Om morgenen ankom Wilson Lines Marengo og American Lines britiske dronning for at hjælpe dem . De tog passagerer til deres respektive destinationer. Britannic ankom til New York, hvorfra den vendte tilbage til tjeneste en måned senere [1] .

Afslutning på karrieren

Efter reparationerne fortsatte Britannic med at lave ugentlige flyvninger fra Liverpool til New York. Den hurtigste krydsning af Atlanten i 1891 med et skib tog 7 dage 6 timer 52 minutter [2] .

Med begyndelsen af ​​Boer-krigen i 1899, blev skibet rekvireret til Royal Navy's behov og konverteret til at transportere soldater til Sydafrika . Under krigen transporterede skibet, under kommando af Bertram Fox Hayes, over 37.000 mennesker. I oktober 1902 blev skibet returneret til White Star. Men efterfølgende undersøgelser af skibet fandt det uegnet til drift og Britannic blev solgt til skrot for £ 11.500. Skibet blev bugseret til Hamborg og i 1903 blev det skåret i metal [2] [1] .

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 Britannic (I) . Dato for adgang: 30. januar 2013. Arkiveret fra originalen 28. september 2013. (ubestemt)
2. ↑ 1 2 3 www.norwayheritage.com . Dato for adgang: 30. januar 2013. Arkiveret fra originalen 9. juni 2012. (ubestemt)

Links

• Britannic på thegreatoceanliners.com