Transaxle er et engelsksproget teknisk udtryk, der antyder en biltransmissionsenhed, når gearkassen og slutdrevet er samlet i et enkelt hus ( krumtaphus ). Også i en enkelt enhed med gearkasse og slutdrev kan der være en kobling , men dette er ikke reglen for transaksel. For forhjulstrukne køretøjer, baghjulstrukne køretøjer og køretøjer med baghjulstræk med baghjulstræk , er transmissionslayoutet kanonisk, og afvigelser fra det er sjældne (disse omfatter bl.a. , for eksempel forhjulstræk Oldsmobile Toronadoog Cadillac Eldorado sjette til niende generation, bygget på samme platform). Undtagelserne er biler med et formotor-baghjulstræk (for eksempel den klassiske AvtoVAZ -familie, der starter fra VAZ-2101- modellen og slutter med VAZ-2107- modellen), hvor hovedgearet er placeret på bagakslen , som er adskilt fra gearkassen . Nogle biler med dette layout bruger dog Transaxle i stedet for det kanoniske skema med gearkassen foran og slutdrevet på bagakslen for at optimere bilens vægt. Historisk set har Transaxle været brugt på pseudosports- og racerbiler (eksempler: Alfa Romeo Alfetta , Porsche 924 ) og blev endda brugt fra 1976 til 1991 på Volvo 343 og Volvo 345 hatchbacks [1] . Denne ordning gælder ikke for køretøjer med firehjulstræk , hvor der er hovedgear på alle aksler. Undtagelsen fra denne regel er Nissan GT-R , som bruger et dobbelt drivakseldesign, hvoraf den ene overfører kraft fra motoren til gearkassen placeret bag på bilen for at drive baghjulene, og den anden fra gearkassen til forhjulene. Udtrykket har ingen russisk analog, og i russisk tale bruges hverdagen i form af en russificeret transskription fra engelsk - "transaxl" eller "transexl".