Kænguru rute

Kangaroo Route  betyder traditionelt Qantas-  flyvninger mellem  Australien og Storbritannien på den østlige halvkugle [1] . Udtrykket er et varemærke tilhørende Qantas [2] , men er meget brugt af medier og konkurrenter.

I 2003 betjente mere end 20 flyselskaber ruten [3] . Qantas, British Airways og Virgin Atlantic Airways tilbyder direkte flyvninger med tankstop og kun fra Melbourne og Sydney .

Pre-jet æra

I 1935 begyndte Qantas at transportere passagerer til Singapore ved hjælp af De Havilland Express til at forbinde med et Imperial Airways -fly til London . Den første London- Brisbane flyvning fandt sted den 13. april 1935. Imperial Airways og Qantas Empire Airways har lanceret flyvninger over 20.000 kilometer til en billetpris på £195. I den første flyvning var der ingen passagerer, der fløj fra start til slut - enkelte segmenter var for belastede. Der var dog to sådanne passagerer på det næste fly. Der blev flyvninger ugentligt. Rejsetiden var 12 dage, inklusive en togrejse fra Paris til Brindisi [4] [5] .

BOAC/Qantas-flyvninger fra Bournemouth til Sydney begyndte i maj 1945. Først opererede de via Learmont, men efter flyets forsvinden over Det Indiske Ocean i 1946 blev landingen på ruten igen overført til Singapore. ABC Guide, udgivet i september 1947, nævner seks flyvninger om ugen fra Sydney til Storbritannien: tre med Avro Lancastrian til London, der varer 77 timer og 30 minutter, og tre med amfibiefly til Poole, der varer 168 timer og 55 minutter . I februar 1959 tog det hurtigste passagerfly Qantas Super Constellation fra Sydney til London 63 timer og 45 minutter, mens en BOAC-flyvning på et Bristol Britannia -fly tog 49 timer og 25 minutter. Jetflyvninger ( Boeing 707 ) begyndte i slutningen af ​​oktober 1959; i april 1960 tog den korteste flyvning fra Sydney til London 34 timer og 30 minutter med otte mellemlandinger.

Qantas begyndte først at flyve "kængurueruten" den 1. december 1947. Et Lockheed Constellation-fly transporterede 29 passagerer og 11 besætningsmedlemmer fra Sydney til London, med stop i Darwin , Singapore, Calcutta , Karachi , Cairo og Tripoli (passagerer tilbragte natten i Singapore og Kairo). En returbillet kostede 585 £, hvilket svarer til fire måneders gennemsnitsløn [6] . Qantas ændrede ruten flere gange, herunder landinger i Frankfurt , Zürich , Athen , Beograd , Rom , Beirut , Teheran , Bombay og Colombo .

Fra januar 1958 fløj Qantas fra Australien til Europa vestpå på "kængurustien" og østpå tværs over USA og Stillehavet [1] . I 1964 gik en tredje rute til London foreslået af Qantas gennem Tahiti , Mexico City og Caribien og blev kaldt "Fiesta-ruten". I 1970'erne stoppede Qantas transatlantiske flyvninger og lukkede fuldstændig Fiesta-ruten, men nogle flyselskaber, såsom Air New Zealand , flyver stadig fra Australien til London via den vestlige halvkugle.

Jet-æra

I 1959 lancerede Qantas den nyeste Boeing 707 på ruten , og i 1971 købte Qantas en Boeing 747 . Disse fly var i stand til at reducere både flyvetiden og antallet af stop. Begyndende i slutningen af ​​1970'erne havde flyvninger en tendens til at operere via Singapore og Bahrain ). Billetpriserne er faldet dramatisk, hvilket gør det muligt for flere at flyve ruten, og Qantas har mange konkurrenter på ruten.

I september 1965 begyndte Qantas at flyve på  ruten Kuala Lumpur -Sydney-London. I juni 1969 tilbød Qantas 11 Boeing 707-flyvninger om ugen på denne rute. Flyvningen tog omkring 30 timer med 5-6 landinger. BOAC tilbød ni flyvninger om ugen.

I 1989 satte Qantas verdensrekord for langdistance for kommercielle fly, da en Boeing 747-400ER fløj non-stop fra London til Sydney på 20 timer. Flyet var ikke lastet, flyvningen var nødvendig for overførsel af et nyt fly til flyselskabet [7] .

I 2003 tilbød omkring 20 flyselskaber flyvninger fra Australien til Storbritannien, herunder Air China , Air New Zealand , British Airways , Cathay Pacific , China Airlines , China Eastern Airlines , Emirates , Etihad Airways , Japan Airlines , Korean Air , Malaysia Airlines , Qantas, Thai Airways , Singapore Airlines og Virgin Atlantic [3] .

Siden 16. januar 2009 har Qantas betjent Airbus A380 på nogle Kangaroo Route-flyvninger [8] .

Noter

  1. 1 2 Om Qantas - Vores virksomhed - Historie - Konstellationer spænder over hele verden  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Qantas. Hentet 10. januar 2008. Arkiveret fra originalen 10. december 2007.
  2. ↑ Varemærkeoplysninger for varemærke 330928  . IP Australien. Dato for adgang: 10. januar 2008. Arkiveret fra originalen den 24. august 2011.
  3. 1 2 Qantas (2003-11-28). Qantas-erklæring om, at Virgin Atlantic Airways bliver det 21. luftfartsselskab på Kangaroo-ruten . Pressemeddelelse . Arkiveret fra originalen 7. september 2006. Hentet 2008-01-10 .
  4. Udforsk vores fortid: 1930 - 1939  (engelsk)  (utilgængeligt link) . britiske luftveje. Hentet 24. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 13. januar 2013.
  5. Venturing Overseas  (eng.)  (utilgængeligt link) . Qantas.com.au. Hentet 24. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 13. januar 2013.
  6. Steve Creedy . Qantas' Kangaroo-rute 60-års fødselsdag  (engelsk) , news.com.au (30. november 2007). Arkiveret fra originalen den 1. december 2007. Hentet 10. januar 2008.
  7. Boeing-fly tager Qantas videre  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Qantas Airways Limited. Dato for adgang: 30. oktober 2012. Arkiveret fra originalen den 13. januar 2013.
  8. Qantas A380 Implementeringsplan  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Qantas Airways Limited. Hentet 22. juni 2008. Arkiveret fra originalen 13. januar 2013.