JAC J3

1.3C HFC4GB
fælles data
Fabrikant	JAC
Type	benzin, injektor
Maks. hastighed	160
Acceleration til 100 km/t	16,0
Ydeevne
Max effekt	99,25 liter Med. , ved 6000 rpm
Max drejningsmoment	126 [1] Nm , ved 4.000 o/min
Forbrændingskammeret
Konfiguration	in-line, 4-cyl.
Bind	1332 cm3
cylindre	fire
ventiler	16
Blokmateriale _	aluminium
Kompressions forhold	10.5
Mad
Anbefalet brændstof	blyfri benzin med et oktantal på mindst 93
Forsyningssystem	flerpunkts brændstofindsprøjtning
Miljøbestemmelser	Euro 4
Kombineret brændstofforbrug	6.1
Brændstofforbrug i bykredsløbet	7.7
Brændstofforbrug på motorvejen	5.1

Smitte

mekanisk 5-trins
Model	MF70B 5MT
Type	mekanisk
Antal trin	5
gearforhold
hovedgrej	4.294
1 gear	3,818
2 gear	2.053
3. gear	1.393
4. gear	1.031
5. gear	0,837
Bakgear	3.250
kontrolmekanisme	håndtag på midterkonsollen
Skifter	brugervejledning

Masse og generelle egenskaber

Længde

4155 mm

Bredde

1650 mm

Højde

1465 mm

Klarering

125 mm (ved fuld belastning)

Akselafstand

2410 mm

Bagerste spor

1415 mm

Forreste spor

1425 mm

På markedet

Segment

B-segment

Andre oplysninger

lastekapacitet

325 kg

Tankens volumen

45 l

Ændringer

Sedan
Længde	4155 mm
Højde	1465 mm
Vægt	1150 kg

hatchback
Længde	3965 mm
Højde	1445 mm
Vægt	1060 kg

JAC iEV5

Mediefiler på Wikimedia Commons

JAC J3 er en kinesisk bybil produceret af det kinesiske statsejede selskab JAC Motors , først introduceret i 2008 og masseproduceret siden 2010. Fra juli 2011 til januar 2014 blev den produceret på faciliteterne på Taganrog Automobile Plant under navnet Tagaz C10 [2] .

Karakteristika

Bilens design er udviklet af det italienske bureau Pininfarina [3] .

JAC J3 har to konfigurationsmuligheder, der adskiller sig i motortype: med en 4G13S1-motor (Mitsubishi, Euro-3) med et volumen på 1,3 liter og en effekt på 93 liter. Med. og med en HFC4GB1.3C (JAC, Euro-4) motor med en volumen på 1,3 liter. Med. med en kapacitet på 99 liter. Med.

Standardversionen af JAC Tojoy er udstyret med en 1,3-liters benzinmotor med en kapacitet på 99 hk. Med. Denne motor er en fælles udvikling af JAC Motors og det østrigske AVL. Motormaterialerne brugte aluminium og plast, hvilket reducerede motorens vægt med 25 kg (motorens nettovægt 85 kg) sammenlignet med andre mærker af motorer af samme størrelse. Motoren bruger et variabelt ventiltimingssystem koblet med to knastaksler, hvilket har øget motorrespons og minimeret emissioner. Dette gjorde det muligt at opnå Euro-4 emissionsstandarder samt lavt brændstofforbrug (4,9 liter pr. 100 km i den ekstra bymæssige cyklus).

Forhjulsophænget er MacMichael [4] uafhængig fjeder , bagenden er semi-uafhængig dobbelt bærearmsfjeder. Bremsesystemet er hydraulisk med skivebremser foran og tromlebremser bag. Det er muligt at udstyre bilen med EBD- og ABS -systemer .

Bilen er udstyret med aircondition, servostyring og ratjustering for højde og rækkevidde, bilradio med USB-indgang, reservehjul i fuld størrelse, og bagagerumsvolumen i sedanversionen er på 339 liter.

Fra 2011 til 2014 blev bilen samlet i Taganrog på faciliteterne på TagAZ-fabrikken under navnet Tagaz C10. Bilen undergik nogle ændringer, før den blev lanceret i produktion: karrosseri stivhed blev øget, og anti-korrosionsbehandling blev forbedret.

Elektrisk version

På Shanghai Auto Show i 2019 blev en elbil baseret på samme bil præsenteret. 470 km autonomi skal leveres af lithiumbatterier med radiatorkøling med en kapacitet på 66 kW/t.

Noter

↑ HFC4GB 1.3C JAC MOTORS (engelsk) (utilgængeligt link) . Arkiveret fra originalen den 21. april 2013.
↑ NYT FRA TAGANROG AUTOMOBILE PLANT (utilgængeligt link) . TagAZ (7. juni 2011). Hentet 11. april 2013. Arkiveret fra originalen 27. januar 2013. (Russisk)
↑ Vis værelse Jac J3 JAC MOTORS (engelsk) (link ikke tilgængeligt) . Hentet 11. april 2013. Arkiveret fra originalen 21. april 2013.
↑ Lineup - JAC-motorer (utilgængeligt link) . Hentet 11. april 2013. Arkiveret fra originalen 21. april 2013. (Russisk)