| Ikarus 66 | |
|---|---|
| fabrikant | Ikarus |
| Projekt, g | 1952 |
| Udgivet, år | 1955-1973 |
| Forekomster | 9260 |
| Bruttovægt, t | 15,0 |
| Køreklar vægt, t | 9,0 |
| Maks. hastighed, km/t | 98 |
| Kapacitet | |
| Siddepladser | 32 (siddende) og 58 (stående) |
| Dimensioner | |
| Længde, mm | 11 400 |
| Bredde, mm | 2500 |
| Taghøjde, mm | 2900 |
| Base, mm | 5550 |
| Salon | |
| Antal døre til passagerer | 2 |
| Dørformel | 1+1+1 |
| Motor | |
| Motor model | Csepel D-614 |
| Antal cylindre | 6 |
| Cylinder arrangement | inline |
| Power, l. Med. | 145 |
| Moment, N m | 50 kg•m |
| Volumen, cm³ | 8,28 |
| Brændstofforbrug ved 60 km/t , l/100 km | 32 |
| Smitte | |
| Type gearkasse | Mekanisk, synkroniseret |
| Antal gear | 5 |
| Affjedring | |
| Bagophængstype | fjeder med hydrauliske teleskopstøddæmpere |
| Forhjulsophæng type | fjeder med hydrauliske teleskopstøddæmpere |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Ikarus 66 - en bus til forstads- og intercitytrafik, produceret af det ungarske firma Ikarus fra 1955 til 1973. Den blev først introduceret i 1952 og blev en virkelig verdenssensation og var i modsætning til sine forgængere.
Ikarus 66/55-familien består af fire forskellige modeller - to urbane, intercity- og turist-"luksus". [1] Ikarus 66 med et bærende karosseri var en variant af Ikarus 55 turist- og langdistancebussen produceret på samme tid, næsten af samme type .
Som drev blev der brugt en række sekscylindrede dieselmotor med hvirvelkammer og vandkøling af typen D-614 fra den ungarske producent Csepel (Csepel Motorkerékpárgyár) med et volumen på 8275 cm 3 og en effekt på 145 hk . (107 kW) ved 2300 o/min. Den blev placeret stående i hækken og kørte bussens bagaksel gennem en tør enkeltpladekobling, gearkasse og planetgear. Med et sådant drev (4 × 2), afhængigt af transmissionen, udviklede bussen en maksimal hastighed på 61 - 98 km i timen. Bussen var udstyret med servostyring.
Flere tusinde Ikarus 66 -busser blev leveret til DDR , hvor den fik tilnavnet "raketten" på grund af dens stærke motorstøj. Under genopbygningen blev der installeret sekscylindrede dieselmotorer af lokal produktion, de såkaldte "Schönebakers" 6 VD 14,5 / 12 SRW, fra producenten af traktorer VEB Schlepperwerk Nordhausen. En bus blev brugt i Moskva til at transportere CMEA - medarbejdere . [2]
| Ikarus busser | |
|---|---|
| 4xx | |
| 3xx |
|
| 2xx | |
| Før 1970'erne | |
| EAG-serien |
|
