I-37 (ubåd)

I-37
Service
 Japan
Navn I-37
oprindelige navn I-37
Fartøjsklasse og -type Ubåde af typen I-15
Organisation Den kejserlige japanske flåde
Fabrikant skibsværft Kure
Byggeriet startede 7. december 1940
Søsat i vandet 22. oktober 1941
Bestilles 10. marts 1943
Udtaget af søværnet 19. november 1944
Status sænket af destroyeren Conklin US Navy [1]
Hovedkarakteristika
Forskydning 2631 t (standard)
3713 t (fuld)
Længde 108,7
Bredde 9.3
Udkast 5.1
Motorer to dieselmotorer, to elmotorer
Strøm 14.400 hk (12 tusind - diesel, 2,4 tusind - elektriske motorer)
rejsehastighed 23,5 (overflade)
8 knob (under vandet)
krydstogtrækkevidde 14.000 sømil @ 16 knob (over vand)
96 sømil @ 3 knob (nedsænket)
Mandskab 94 personer
Bevæbning
Artilleri 140 mm Type 11 flådepistol
Flak 2 x 25 mm Type 96 antiluftskyts
Mine- og torpedobevæbning 6 x 533 mm bov torpedorør
Luftfartsgruppe 1 vandflyver Yokosuka E14Y1

I-37  er en japansk I-15 klasse ubåd brugt af den kejserlige japanske flåde under Anden Verdenskrig .

Generel beskrivelse

Ubåde af typen "I-15" (type B1) - en videreudvikling af ubåde af KD6-undertypen af ​​typen "Kaidai". Både af typen I-15 var udstyret med et vandfly til rekognoscering til søs. Deplacement - 2631 tons på overfladen og 3713 tons i neddykket position. Hovedmål: længde 108,7 m, bredde 9,3 m og dybgang 5,1 m. Arbejdsdybde - 100 m [2] .

Hovedkraftværket bestod af to dieselmotorer, som hver havde en effekt på 6200 liter. Med. drevet af en skrue. Effekten af ​​den elektriske motor, der bruges til at bevæge sig under vand, er 1000 liter. Med. Den maksimale hastighed er 23,6 knob på overfladen og 8 knob under vandet [3] . Sejlrækkevidde over vand - 14 tusind sømil med en hastighed på 16 knob, under vand - 96 sømil med en hastighed på 3 knob [4] .

Ubåden var bevæbnet med seks bov 533 mm torpedorør og båret op til 17 torpedoer om bord. Artilleri - 140 mm type 11 flådekanon og to 25 mm type 96 antiluftskytskanoner [4] . I området ved kaptajnens bro var der en flyhangar, på fordækket var der en flykatapult [4] .

Typen af ​​ubåde "I-15" (eller "B1") var den største i forhold til antallet af ubåde bygget til den japanske flåde - 18 blev bygget, hvoraf kun ubåden I-36 overlevede indtil krigens afslutning .

Tjeneste

Nedlagt i byen Kure (Hiroshima-præfekturet) under nummer 150 den 7. december 1940. Oprindeligt modtog hun navnet I-49 , hvorunder hun blev søsat den 22. oktober 1941, men den 10. marts 1943 blev hun optaget i den kejserlige japanske flåde og omdøbt til I-37 .

Siden juni 1943 var hun baseret på øen Penang , hvorfra hun gik på patrulje til Det Indiske Ocean og angreb allierede skibe. Den 16. juni sænkede hun det britiske tankskib San Ernesto, den 19. juni den amerikanske Liberty-klassetransport Henry Knox , den 23.  oktober det græske fragtskib Faneromeni og den 27. november det norske tankskib Scotia. Hun var en del af den japanske 8. flåde.

19. november 1944 efter beskydning fra et Hedgehog-type bombefly fra den amerikanske destroyer ConklinUbåd I-37 sank. Den 6. december 1944 blev hun erklæret savnet i de japanske arkiver, og den 10. marts 1945 blev hun udelukket fra flåden [1] .

Noter

  1. ↑ 12 kejserlige ubåde . www.combinedfleet.com . Hentet 2. marts 2017. Arkiveret fra originalen 25. april 2017.
  2. Bagnasco, s. 189
  3. Chesneau, s. 200
  4. 1 2 3 Carpenter & Dorr, s. 102

Litteratur