| I-27 | |
|---|---|
| Service | |
| japanske imperium | |
| Navn | I-27 |
| Fartøjsklasse og -type | type I-15 / type B1 |
| Søsat i vandet | 24. februar 1942 |
| Udtaget af søværnet | 12. februar 1944 |
| Status | sænket 12. februar 1944 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 2631 t |
| Fuld forskydning | 3713 t |
| Længde | 108,7 m |
| Bredde | 9,3 m |
| Udkast | 5,1 m |
| Power point | 2 dieselmotorer (12400 hk), 2 elmotorer (2000 hk), 2 propelaksler |
| overfladehastighed | 23,5 knob |
| undervands hastighed | 8 knob |
| Arbejdsdybde | 100 m (test) |
| Overflade cruising rækkevidde | 14.000 sømil (25.900 km) ved 16 knob |
| Mandskab | 94 personer |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 140 mm / 40 flådepistol model 11[en] |
| Flak | 2 × 25 mm/60 Type 96 antiluftskytskanoner |
| Mine- og torpedobevæbning | 6 x 533 mm bov-torpedorør, 17 torpedoer |
| Luftfartsgruppe | vandflyver Yokosuka E14Y "Glen" |
I-27 er en japansk I-15 klasse ubåd brugt af den kejserlige japanske flåde under Anden Verdenskrig .
Ubåde af typen "I-15" (type B1) - en videreudvikling af ubåde af KD6-undertypen af typen "Kaidai". Både af typen I-15 var udstyret med et vandfly til rekognoscering til søs. Deplacement - 2631 tons på overfladen og 3713 tons i neddykket position. Hovedmål: længde 108,7 m, bredde 9,3 m og dybgang 5,1 m. Arbejdsdybde - 100 m [2] .
Hovedkraftværket bestod af to dieselmotorer, som hver havde en effekt på 6200 liter. Med. drevet af en skrue. Effekten af den elektriske motor, der bruges til at bevæge sig under vand, er 1000 liter. Med. Den maksimale hastighed er 23,6 knob på overfladen og 8 knob under vandet [3] . Sejlrækkevidde over vand - 14 tusind sømil med en hastighed på 16 knob, under vand - 96 sømil med en hastighed på 3 knob [4] .
Ubåden var bevæbnet med seks bov 533 mm torpedorør og båret op til 17 torpedoer om bord. Artilleri - 140 mm type 11 flådekanon og to 25 mm type 96 antiluftskytskanoner [4] . I området ved kaptajnens bro var der en flyhangar, på fordækket var der en flykatapult [4] .
Typen af ubåde "I-15" (eller "B1") var den største i forhold til antallet af ubåde bygget til den japanske flåde - 18 blev bygget, hvoraf kun ubåden I-36 overlevede indtil krigens afslutning .
Hun blev indsat i den kejserlige japanske flåde ved Sasebo den 24. februar 1942. Det første torpederede skib var den australske SS Iron Crown.fra Whyalla til Newcastle. Torpederet 4. juni 1942 74 miles syd-sydvest for Gabo Island. Af de 42 mennesker døde 38, 4 blev reddet af transportskibet Mulbera [5] . Den 20. marts 1943 torpederede ubåden I-27 det andet skib - SS Fort Mumford med en deplacement på 7132 tons - i Det Indiske Ocean 10 ° 00' N. sh. 71°00′ Ø d. ), der gik fra Vancouver til Middelhavet og førte last for hæren [6] . Det var ikke muligt at lære af den eneste overlevende omstændighederne ved angrebet, hvilket førte til generering af rygter om, at hele besætningen blev dræbt af japanerne [7] .
Den 7. maj 1943 torpederede I-27 i Oman -bugten det hollandske fragtskib Berakit med et deplacement på 6608 tons. Den 3. juni 1943 torpederede ubåden SS Montanan samme stedmed et deplacement på 4897 tons [8] [9] : fem sømænd blev dræbt, 58 blev reddet [10] . Den 24. juni blev der foretaget endnu et angreb på det britiske Venture tankskib med en deplacement på 4696 tons, og 4 dage senere blev det norske skib Dah Puh med en deplacement på 1974 tons angrebet (begge sænket).
Den 5. juli 1943 torpederede I-27 Alcoa Protector , som sejlede som en del af konvojen PA-44 i Oman-bugten. Skibets motorer blev hævet fra bunden, derefter blev de installeret på fragtskibet Kinsman Independent , der sejlede langs De Store Søer. Den 8. november 1943 sænkede I-27 Liberty-klassens transport SS Sambridge . De overlevende blev evakueret i redningsbåde, og kaptajn H. Skarr blev taget til fange af japanerne. Overlevende hørte maskingeværild, men kilden til det blev ikke identificeret, og Skarr selv blev løsladt fra Changi -fængslet.i slutningen af krigen [11] .
Den 12. februar 1944 torpederede ubåden damperen SS Khedive Ismail med et deplacement på 7513 tons nær Maldiverne og dræbte 1297 mennesker ud af 1511 om bord (inklusive besætningsmedlemmer). Japanerne forsøgte at samle de overlevende op, men de britiske destroyere Paladin fik øje på ubåden tre kilometer fra angrebspunktet.og " Petard ". De kastede dybdesprængninger, affyrede torpedoer og ramponerede ubåden og til sidst ødelagde den ved 01°25′ N. sh. 72°22′ Ø e . Af de 100 besætningsmedlemmer på I-27 overlevede kun én, han blev taget til fange af briterne.
| Type I-15 ubåde | |||
|---|---|---|---|