| I-32 | |
|---|---|
| Service | |
| Fartøjsklasse og -type | B1 type ubåd |
| Byggeriet startede | 20.01.1940 |
| Søsat i vandet | 17-12-1940 |
| Bestilles | 16.04.1942 |
| Udtaget af søværnet | 06/10/1944 |
| Status | sænket 24-03-1944 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning |
2584 t (overflade)
|
| Længde | 108,7 m |
| Bredde | 9,3 m |
| Udkast | 5,1 m |
| Power point |
2 dieselmotorer (12.400 hk)
|
| overfladehastighed | 23,5 knob |
| undervands hastighed | 8 knob |
| Arbejdsdybde | 100 m |
| Overflade cruising rækkevidde | 14.000 m miles (16 knob) |
| Mandskab | 94 personer |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 1 x 140 mm type 11 pistol |
| Mine- og torpedobevæbning | 6 x 533 mm TA (17 torpedoer) |
| Luftfartsgruppe | 1× Yokosuka E14Y |
I-32 er en type B1 ubåd fra den kejserlige japanske flåde . Hun blev bygget og taget i brug i 1942 og tjente under Anden Verdenskrig , opererede i Stillehavet og Det Indiske Ocean , støttede japanske styrker i New Guinea-kampagnen og slaget ved Guadalcanal . Sænket i marts 1944.
Nedlagt 20. januar 1940 på værftet i Sasebo under navnet ubåd nr. 145 . Ved lanceringen den 17. december 1940 blev hun omdøbt til I-39 og derefter den 1. november 1941 - I-32 . Kom ind i flåden den 26. april 1942. [en]
Ved idriftsættelse blev I-32 knyttet til Kure Naval District . 30. maj 1942 blev overført til 15. division af 1. eskadron af 6. flåde. Den 16. juni 1942 forlod hun Kure og fortsatte til Truk . [en]
Den 30. juni 1942 forlod I-32 Truk for sin første kamppatrulje ud for Australiens kyst . 9. juli 1942 gennemførte rekognoscering af Port Vila på øen Efate i De Nye Hebrider , fra 13. til 15. juli 1942 - Ny Kaledonien . Derefter rundede hun den sydlige del af Australien, passerede i Det Indiske Ocean 200 miles syd-syd-øst for Esperance , Western Australia , den 4. august 1942, omkring kl. 19:10, angreb hun den australske militærtransport Katoomba fra overfladen med en dækspistol . Katoomba , på en flyvning fra Fremantle , Western Australia til Adelaide , South Australia , udsendte et nødsignal og returnerede ild i et forsøg på at undslippe.I -32 forfulgte hende i tre timer, men det lykkedes aldrig. Den 28. august 1942 afsluttede båden sin patruljering og ankom til George Town på øen Penang i det japansk-besatte Britiske Malaya . Den 6. september 1942 forlod hun Penang til Truk, hvor hun ankom den 18. september 1942. [en]
Den 30. september 1942, med et Yokosuka E14Y 1 flyvefly ombord ( amerikansk betegnelse "Glen"), afgik I-32 Truk på en anden kamppatrulje til New Caledonia-området som en del af 2. patruljeafdeling. Den 17. oktober 1942 rejste hun et flyvefly for at foretage en rekognosceringsflyvning over Noumea . Den 3. oktober 1942 blev hun overført til 1. patruljeafdeling, men kort efter dette opstod en diesellækage, og afbrydende hendes patrulje vendte båden tilbage til Truk, hvor hun opholdt sig fra 6. oktober til 7. oktober 1942, og gik derefter til Kure, hvor 13. oktober 1942 stod op til reparation. [en]
Den 4. december 1942, efter at reparationerne var afsluttet, forlod I-32 Kure til Truk og derefter den 14. december 1942 fra Truk til Rabaul på New Britain . Den 16. december 1942, kl. 22.00 i Bismarckhavet nær Admiralitetsøerne, opdagede hun en allieret båd på overfladen og sank med den hensigt at angribe, men det lykkedes også fjenden at synke. Den 17. december 1942 ankom I-32 til Rabaul. [en]
Ved ankomsten til Rabaul blev I-32 tildelt ubådsgruppe B og begyndte en række rejser for at støtte japanske styrker, der deltog i New Guinea-kampagnen . Den 19. december 1942 forlod hun med en last på 22 tons mad og ammunition Rabaul på sin første flyvning, den 24. december 1942 ankom hun til Mambare-flodens munding i Buna på kysten af New Guinea, d. samme dag tog hun afsted på vej tilbage og vendte tilbage til Rabaul den 26. december 1942. Den anden forsyningsflyvning var mislykket: den 27. december forlod hun Rabaul, den 29. december ankom hun til Mambara-floden, men kunne ikke kontakte japanerne styrker på kysten, vendte hun tilbage til Rabaul den 31. december 1942. [en]
I januar 1943 foretog I-32 yderligere to forsyningsflyvninger og forlod Rabaul den 7. januar og ankom til mundingen af Mambare-floden, hvor den lossede og tog 43 passagerer om bord den 9. januar. Den 11.-12. januar foretog hun overgangen til Rabaul, og vendte derefter tilbage til Mambara-floden, hvor hun lossede 22 tons mad og ammunition. Den 18. januar 1943 ankom båden til Truk. [en]
Den 24. januar 1943 afgik I-32 fra Truk til sin tredje kamppatrulje syd for Guadalcanal , med det seks måneder lange slag ved Guadalcanal i sin sidste fase. Slaget sluttede den 8. februar 1943 under I-32 's patrulje , da de japanske styrker gennemførte Operation Ke for at evakuere deres styrker fra øen. Den 11. februar opdagede I-32 et amerikansk luftfartsselskab, der bevægede sig østpå, men patruljen var ellers begivenhedsløs. Den 22. februar 1943 vendte båden tilbage til Truk. [en]
Den 25. marts 1943 sluttede I-32 sig til ubådsgruppe B og forlod Truk samme dag for sin fjerde kamppatrulje for Fiji og Samoa-øerne . Hun vendte tilbage til Truk den 1. juni uden hændelser, og rejste derefter til Kure den 3. juni, hvor hun ankom den 10. juni 1943. [en]
Med en 41 meter dyk container med en lastekapacitet på 377 på slæb [2] forlod I-32 Kure den 30. juli 1943 med kurs mod Rabaul og ankom der i begyndelsen af august 1943. Den 9. august 1943 blev hun overført til flåden i den sydøstlige region . Den 5. september 1943 rejste hun til New Guinea under bugsering af containeren Unkato og foretog sit første anløb til Lae , New Guinea for at levere forsyninger. Derefter fortsatte hun til området Ny Kaledonien, hvor hun den 25. september 1943 ved Noumea forsøgte at rejse sit Yokosuka E14Y1 vandfly til en rekognosceringsmission, men på grund af en funktionsfejl i katapulten blev flyvningen aflyst. . Båden satte kursen mod Australiens østkyst og var den 7. oktober 1943 ud for Coffs Harbour på den midterste nordkyst af New South Wales , hvor den angreb en australsk konvoj PG.72 på vej fra Sydney til Brisbane , men alle torpedoer missede. Da en af de eskorterende australske korvetter , HMAS Glenelg , lagde mærke til torpedoerne, fik den sonarkontakt med båden, men mistede den, før den kunne angribe. [en]
Den 19. oktober 1943 blev I-32 overført til U-bådsgruppe B og blev den 20. oktober beordret til at sende et vandfly på endnu en rekognosceringsflyvning over Nouméa, men denne ordre blev senere ophævet. I stedet blev båden den 26. oktober 1943 adskilt fra gruppen og beordret til at slutte sig til andre ubåde for at opsnappe seks amerikanske tankskibe set af I-36 , men aflytningsforsøget mislykkedes. Derefter blev båden sendt på rekognoscering til Pago Pago på Tutuila i Amerikansk Samoa og den 7. november 1943 observerede de allierede ankerpladser gennem periskopet . Den 12. november svigtede bådens dieselmotor , den 13. november 1943 blev hun beordret til at vende tilbage til Truk, hvor hun nåede sikkert frem. [en]
24. november 1943 forlod båden Truk, fra 27. november til 5. december 1943 var på Kwajalein , vendte derefter tilbage til Truk den 8. december, modtog torpedoer fra Heian Maru -ubådsbasen den 10. december 1943 forlod Truk og drog til Japan, hvor hun ankom den 20. december 1943 til en større overhaling. [en]
Den 28. februar 1944, efter afslutningen af eftersynet, forlod I-32 Kure til Truk, hvor hun ankom den 8. marts 1944. Under hendes ophold i Japan fangede amerikanske styrker Kwajalein , Majuro og Eniwetok på Marshalløerne og efterlod adskillige japanske garnisoner på øerne isolerede. Den 15. marts 1944 afgik I-32 fra Truk for at levere forsyninger til en isoleret garnison på Wautier Atoll , hvorefter den skulle begynde patruljer øst for Marshalløerne. På sit fly til Votje den 17. marts 1944 kl. 14:30 JST transmitterede hun, at hun havde set et amerikansk luftfartsselskab-baseret fly 200 miles syd-sydvest for Kusai . Den 23. marts 1944 kl. 22:21 japansk tid rapporterede hun, at hun havde mødt en allieret taskforce . Båden har ikke været i kontakt siden. [en]
Fleet Radio Unit Pacific , en efterretnings- og kryptoanalyseorganisation for den amerikanske flåde på Hawaii , opsnappede og afkodede en I-32- meddelelse dateret 23. marts 1944. Et amerikansk flåde ASW-hold , bestående af destroyeren USS Halsey Powell (DD-686), destroyer-eskorte USS Manlove (DE-36) og ubådsjæger USS PC-1135 , ankom angiveligt til Erikub Atoll , med det formål at opsnappe I-32 . [en]
Den 24. marts 1944, kl. 04:22, 50 miles syd for Vautier , opdagede Manlove en ubåd på overfladen i en afstand af 5 miles ved hjælp af radar. Da Manlove nærmede sig ubåden inden for 2,7 km, sank båden og afbrød radarkontakten. Manlove fandt dog hurtigt båden ved hjælp af ekkolod , og Halsey Powell begyndte at droppe dybdesprængninger og tømte dem fuldstændigt i flere omgange. Derefter gik Manlove og PC-1135 til angreb , den første kastede dybdeangreb og affyrede salver af Hedgehog -bombeflyet , den anden angreb med musefældegranater. Ubåden sank på punktet med koordinaterne 08°30′ N. sh. 170°10′ Ø e . [en]
Båden sænket af Halsey Powell , Manlove og PC-1135 var sandsynligvis I-32 . Den 24. marts 1944 erklærede den kejserlige japanske flåde hende for tabt med hele hendes besætning. Hun blev fjernet fra flådens liste den 10. juni 1944. [1]
| Type I-15 ubåde | |||
|---|---|---|---|