| I-23 | |
|---|---|
| Service | |
| japanske imperium | |
| Navn | I-23 |
| Fartøjsklasse og -type | type I-15 / type B1 |
| Fabrikant | Kure Naval Arsenal [d] |
| Søsat i vandet | 24. november 1939 |
| Udtaget af søværnet | 30. april 1942 |
| Status | forsvandt den 28. februar 1942 ud for Hawaiis kyst |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 2625 t |
| Fuld forskydning | 3713 t |
| Længde | 108,6 m |
| Bredde | 9,3 m |
| Udkast | 5,14 m |
| Power point | 2 dieselmotorer (12400 hk), 2 elmotorer (2000 hk), 2 propelaksler |
| overfladehastighed | 23,5 knob |
| undervands hastighed | 8 knob |
| Arbejdsdybde | 100 m (test) |
| Overflade cruising rækkevidde | 14.000 sømil (25.900 km) ved 16 knob |
| Mandskab | 94 personer |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 140 mm / 40 flådepistol model 11[en] |
| Mine- og torpedobevæbning | 6 x 533 mm bov-torpedorør, 17 torpedoer |
| Luftfartsgruppe | vandflyver Watanabe E9W "Slim" |
I-23 er en japansk I-15 klasse ubåd brugt af den kejserlige japanske flåde under Anden Verdenskrig . Deltager i California Raid og det andet angreb på Pearl Harbor . Overlevede et luftangreb på Kwajalein Atoll , men blev sænket i begyndelsen af 1942 ud for Oahu [2] .
Ubåde af typen "I-15" (type B1) - en videreudvikling af ubåde af KD6-undertypen af typen "Kaidai". Både af typen I-15 var udstyret med et vandfly til rekognoscering til søs. Deplacement - 2631 tons på overfladen og 3713 tons i neddykket position. Hovedmål: længde 108,7 m, bredde 9,3 m og dybgang 5,1 m. Arbejdsdybde - 100 m [3] .
Hovedkraftværket bestod af to dieselmotorer, som hver havde en effekt på 6200 liter. Med. drevet af en skrue. Effekten af den elektriske motor, der bruges til at bevæge sig under vand, er 1000 liter. Med. Den maksimale hastighed er 23,6 knob på overfladen og 8 knob under vandet [4] . Sejlrækkevidde over vand - 14 tusind sømil med en hastighed på 16 knob, under vand - 96 sømil med en hastighed på 3 knob [5] .
Ubåden var bevæbnet med seks bov 533 mm torpedorør og båret op til 17 torpedoer om bord. Artilleri - 140 mm type 11 flådekanon og to 25 mm type 96 antiluftskytskanoner [5] . I området ved kaptajnens bro var der en flyhangar, på fordækket var der en flykatapult [5] .
Typen af ubåde "I-15" (eller "B1") var den største i forhold til antallet af ubåde bygget til den japanske flåde - 18 blev bygget, hvoraf kun ubåden I-36 overlevede indtil krigens afslutning .
Nedlagt den 8. december 1938 på nummer 41 på beholdningerne af Yokosuka flådearsenal. Genichi Shibata blev lanceret den 24. november 1939 og blev udnævnt til kommandør. Underordnet viceadmiral Sato Tsutomus 1. ubådsbataljon sammen med ubådene I-21 og I-22 [6] .
Den 9. december 1941 rapporterede I-6 om observation af et hangarskib af Lexington-klassen og to krydsere. Viceadmiral Mitsumi Shimizu, der var ombord på krydseren Katori , beordrede destruktion af hangarskibet, men dagen efter rapporterede I-23, at et amerikansk patruljefly nærmede sig. Under et nøddyk sank hun til en dybde på 120 m [6] .
Den 11. december 1941 drog I-23 afsted mod den amerikanske vestkyst for at angribe bulkskibe ud for Monterey Bay , og den 18. december var 100 miles fra sin destination [6] . Den dag, 20 miles fra Cape Cypress på Monterey-halvøen14:15 blev tankskibet SS Agwiworld med et deplacement på 6771 tons, ejet af Richfield Oil Company , opdaget 37° N sh. 122°V e .Ubåd I-23 angreb ham og affyrede 14 granater, men missede alle 14 gange, og skibet kom videre uden at tage skade [6] . Den 22. december afgik I-23 tilPalmyra Atoll.
I januar 1942 begyndte generalstaben for den kejserlige japanske flåde at forberede et andet angreb på Pearl Harbor for at deaktivere den amerikanske flådes vedligeholdelsesbase. Som en del af Operation K blev fem ubåde klargjort: det var planlagt at ødelægge dock 10-10 ved luftangreb og stoppe reparationsarbejdet. Japanske fly skulle lette fra Marshalløerne og flyve til det lave vand i French Fregate (500 miles vest-nordvest for Pearl Harbor), hvor de ville blive tanket op af Type I-ubåde [6] . Især I-9 indtog en position mellem lavvandet og Wattier og blev et radiofyr for Kawanishi H8K 1 "Emily" luftfartsselskab-baserede bombefly. Ubådene I-19 , I-15 og I-26 skulle tanke disse "flyvebåde" på lavt vand, og I-23 ville indtage en position 10 miles syd for Pearl Harbor og transmittere vejrinformation, samt sørge for al redning operationer [6] . Den 1. januar, efter solnedgang, forsøgte I-23 at rekognoscere Palmyra Atoll, men blev fanget i krydsilden. Kommandør Shibata beordrede at trække sig tilbage og prøve igen at foretage rekognoscering næste aften, og som et resultat, den 3. januar, ankom I-23 til Hawaii-øerne , hvorfra den tog afsted til Kwajalein Atoll to dage senere [6] .
Den 1. februar 1942 beordrede viceadmiral William Halsey det 8. luftvåben, som delvist var baseret på USS Enterprise , til at angribe Kwajalein og Wotje (Marshalløerne). Fly fra Enterprise sænkede transporten og beskadigede krydseren Katori, flagskibet for den japanske 6. flåde. Den flydende base af Yasukuni-Maru-ubådene og flere andre vigtige skibe blev beskadiget [6] . I løbet af denne tid leverede I-23 forsyninger, der kørte mellem Yasukuni Maru og I-26. I et forsøg på at slippe last i havet åbnede hun ild mod amerikanske fly, og efter en bombe ramte Yasukuni Mara, blev en af skytserne fra en 25 mm antiluftskyts såret af granatsplinter. Som et resultat udbrød en lille brand om bord på ubåden, men I-23 nåede at gå under vand sammen med andre ubåde: Douglas SBD Dauntless bombefly fandt dem ikke på stedet . Efter angrebet forsøgte I-23 uden held at jage Halseys skibe [6] .
Den 24. februar 1942, kl. 23:30, transmitterede I-23 den sidste besked fra Hawaii-øerne. Den 28. februar forsvandt hun i nærheden af Oahu sammen med 96 søfolk om bord, inklusive kommandørløjtnant Konishi Masayoshi. Den 30. april 1942 blev hun bortvist fra listen over flåden [7] .
| Type I-15 ubåde | |||
|---|---|---|---|