I-26 (ubåd)

I-26 er en japansk I-15 klasse ubåd brugt af den kejserlige japanske flåde under Anden Verdenskrig .

Generel beskrivelse

Ubåde af typen "I-15" (type B1) - en videreudvikling af ubåde af KD6-undertypen af ​​typen "Kaidai". Både af typen I-15 var udstyret med et vandfly til rekognoscering til søs. Deplacement - 2631 tons på overfladen og 3713 tons i neddykket position. Hovedmål: længde 108,7 m, bredde 9,3 m og dybgang 5,1 m. Arbejdsdybde - 100 m [2] .

Hovedkraftværket bestod af to dieselmotorer, som hver havde en effekt på 6200 liter. Med. drevet af en skrue. Effekten af ​​den elektriske motor, der bruges til at bevæge sig under vand, er 1000 liter. Med. Den maksimale hastighed er 23,6 knob på overfladen og 8 knob under vandet [3] . Sejlrækkevidde over vand - 14 tusind sømil med en hastighed på 16 knob, under vand - 96 sømil med en hastighed på 3 knob [4] .

Ubåden var bevæbnet med seks bov 533 mm torpedorør og båret op til 17 torpedoer om bord. Artilleri - 140 mm type 11 flådekanon og to 25 mm type 96 antiluftskytskanoner [4] . I området ved kaptajnens bro var der en flyhangar, på fordækket var der en flykatapult [4] .

Typen af ​​ubåde "I-15" (eller "B1") var den største i forhold til antallet af ubåde bygget til den japanske flåde - 18 blev bygget, hvoraf kun ubåden I-36 overlevede indtil krigens afslutning .

Tjeneste

Patruljer ud for USAs og Canadas kyst

Lanceret den 6. november 1941 i byen Kure (Hiroshima-præfekturet). Den første kommandør er Yokota Minoru. Den 7. december 1941 foretog hun sit første angreb og sænkede det 2.140 tons store transportskib Cynthia Olson , som transporterede træ til den amerikanske hær [5] . Angrebet fandt sted 560 km ud for Californiens kyst , og transporten var den første amerikanske transport, der blev sænket af japanerne under krigen. Ubåden skulle begynde at angribe tidligst den 8. december og kl. 03.30 Tokyo tid - det forventede tidspunkt for angrebet på Pearl Harbor . I-26 så Cynthia Olson den 7. december kl. 8:00 Hawaii-tid og åbnede advarselsild med en 140 mm pistol. Skibet standsede og sendte et radiogram om angrebet af ubåden, hvorefter ubåden affyrede og sænkede Cynthia Olson. Besætningen forlod skibet i redningsbåde. Damperen Lurline modtog en besked, men besætningen forsvandt sporløst, da amerikanerne blev distraheret af angrebet på Pearl Harbor [6] .

Under angrebet på Pearl Harbor modtog japanerne information om placeringen af ​​Lexington hangarskibet , men kunne ikke finde det. I-26 afgik for at patruljere Juan de Fuca-strædet . Bombningen af ​​amerikanske territorier juledag 1941 blev aflyst, da amerikanske luft- og søpatruljer blev hyppigere [7] . Fra 5. april til 18. april 1942 befandt I-26 sig i Yokosuka Dry Dock 5, da amerikanske B-25 Mitchell bombefly under Doolittle Raid angreb dokken og kastede bomber på Ryuho hangarskibet i Dock 4 [8] .

Søndag den 7. juni 1942 forlod fragtskibet Coast Trader Port Angeles, Washington til San Francisco med et læs avispapir. Ved udgangen fra Juan de Fuca-strædet ventede I-26 på ham, som torpederede skibet. På 40 minutter sank skibet, en person døde af eksplosionen, resten blev reddet i løbet af de næste to dage. Den amerikanske flåde ønskede ikke at indrømme, at skibet blev torpederet af japanerne, da de allerede havde et andet problem i form af tyske ubåde, som var engageret i ubegrænset ubådskrig ., og erklærede officielt, at årsagen til forliset var en eksplosion ombord på Coast Trader [9] .

Om aftenen den 20. juni 1942, to sømil ud for British Columbias kyst, skød I-26 mod et fyrtårn og en radar ved Cape Estevan [10] . Dette førte til, at patruljer blev meget hyppigere: Amerikanerne og canadierne var bange for, at japanerne ville bruge fyrtårnene som vartegn [11] . Den 7. juli 1942 vendte I-26 tilbage til Yokosuka [12] .

Pacific Theatre of Operations

Den 31. august 1942 så I-26 USS Saratoga ( 10°34′S 164°18′E ) og angreb hende med seks torpedoer, men ramte kun én gang. Skaden var mindre [13] . Den 13. november samme år, under slaget ved Guadalcanal , blev hun ramt af en torpedo på den stærkt beskadigede amerikanske flådekrydser Juno» ( 10°33′ S 161°03′ E ): en torpedo ramte ammunitionsrummet, hvilket forårsagede en massiv eksplosion og delte skibet i to. Af de 650 mennesker overlevede kun 10, blandt de døde var de fem Sullivan-brødre [14] .

Natten mellem den 25. og 26. oktober 1944, efter slaget nær øen Samarubåden iværksatte et angreb på hangarskibet Petrof Bay» nær øen Leyte . Samtidig blev den sidste besked sendt af ubådens besætning. Faktum om ubådens død blev bekræftet, men det vides ikke med sikkerhed, hvem der sænkede ubåden. Ifølge en version blev dette gjort af destroyeren Coolbow"på den anden side - destroyeren" Richard M. Powell". Ubådens død blev anerkendt den 21. november 1944, og den 10. marts 1945 blev den endelig udelukket fra flådens lister.

Ifølge den samlede forskydning af skibe, der nogensinde er blevet sænket af en ubåd, ligger I-26 på tredjepladsen i den japanske flåde: hun sænkede skibe med en samlet forskydning på 51.500 tons.

Noter

1. ↑ Campbell, John Naval Weapons of World War Two ISBN 0-87021-459-4 s.191
2. ↑ Bagnasco, s. 189
3. ↑ Chesneau, s. 200
4. ↑ 1 2 3 Carpenter & Dorr, s. 102
5. ↑ Artfiberglass.com, SS Cynthia Olson Arkiveret 21. august 2008 på Wayback Machine
6. ↑ Webber, Bert , Retaliation: Japanese Attacks and Allied Countermeasures on the Pacific Coast in World War II , Oregon State University Press, 1975, s. 13-14
7. ↑ Webber, Bert, Retaliation: Japanese Attacks and Allied Countermeasures on the Pacific Coast in World War II , Oregon State University Press, 1975, s. 14-15
8. ↑ Webber, Bert, Retaliation: Japanese Attacks and Allied Countermeasures on the Pacific Coast in World War II , Oregon State University Press, 1975, s.153
9. ↑ Webber, Bert, Retaliation: Japanese Attacks and Allied Countermeasures on the Pacific Coast in World War II , Oregon State University Press, 1975, s. 18-19
10. ↑ Historylink.org, japansk ubåd sænker SS Coast Trader den 7. juni 1942. Arkiveret 8. august 2007 på Wayback Machine
11. ↑ Rc-sub.com, japansk "B" -klasseprojekt arkiveret 17. januar 2007 på Wayback Machine
12. ↑ Webber, Bert, Retaliation: Japanese Attacks and Allied Countermeasures on the Pacific Coast in World War II , Oregon State University Press, 1975, s. 40
13. ↑ USS Saratoga Association, Saratoga V Arkiveret 6. juni 2011.
14. ↑ History.navy.mil, Juneau Arkiveret 12. juni 2007 på Wayback Machine

Litteratur

• Erminio Bagnasco. Ubåde fra Anden Verdenskrig. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1977. - ISBN 0-87021-962-6 .
• Carl Boyd, Akikiko Yoshida. Den japanske ubådsstyrke og Anden Verdenskrig. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2002. - ISBN 1-55750-015-0 .
• Dorr B. Carpenter, Norman Polmar. Ubåde fra den kejserlige japanske flåde 1904–1945. - London: Conway Maritime Press, 1986. - ISBN 0-85177-396-6 .
• Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 / udg. af Roger Chesneau. - Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-146-7 .
• Mochitsura Hashimoto. Sunk: The Story of the Japanese Submarine Fleet 1942 – 1945 / oversat af EHM Colegrave. — London: Cassell and Company, 1954.
• Mark Stille. Kejserlige japanske flådeubåde 1941-45. - Botley, Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing, 2007. - Vol. 135. - (Ny Vanguard). - ISBN 978-1-84603-090-1 .

Links

• CombinedFleet.com: B1-type ubåde
• CombinedFleet.com: I-26 historie