| F-101 Voodoo | |
|---|---|
| F-101B-105-MC fra 132 Fighter Interceptor Squadron, Oregon National Guard, omkring 1970'erne. | |
| Type |
fighter-interceptor jager-bombefly |
| Udvikler | McDonnell |
| Fabrikant | McDonnell ( St. Louis ) |
| Den første flyvning | 29. september 1954 (F-101A) |
| Start af drift | 2. maj 1957 |
| Slut på drift | 1984 ( Canada ) |
| Status | trukket ud af tjeneste |
| Operatører |
United States Air Force Royal Canadian Air Force |
| Års produktion | oktober 1951 - marts 1961 |
| producerede enheder | 807 |
| Enhedspris | 1754066 USD [ 1] |
| basismodel | McDonnell XF-88 Voodoo |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
McDonnell F-101 Voodoo er en amerikansk langtrækkende jager-interceptor , jager-bombefly . I 1957 satte han en absolut verdensrekord i hastigheden (1943 km/t).
I 1946 udgav US Air Force Strategic Command betingelserne for den såkaldte "deep penetration fighter", designet primært til at eskortere Convair B-36 . En af konkurrenterne var McDonnell XF-88, en prototype, der begyndte udviklingen i 1947. Dette fly var udstyret med to Westinghouse -motorer , placeret på siderne af skroget og havde en karakteristisk halesektion, lavet efter " redan " -skemaet (i form af et trin). Dette fly foretog sin første flyvning den 20. oktober 1948 og blev efterfulgt af en anden prototype i 1950, udstyret med forbedrede opgraderede motorer. XF-88 havde en meget lille vinge med et sweep på 35 grader og et spænd på 11,79 meter, flyets længde var kun 16,47 meter. Bilen var i stand til at nå hastigheder på 1030 km/t ved havoverfladen og nå en højde på 10,670 meter på 4,5 minutter. Kampradius var dog 1368 km, og det praktiske loft var kun 10.980 meter, hvilket tydeligvis ikke var nok. Udviklingsprogrammet for dette fly blev indskrænket i 1950, da det amerikanske luftvåben skrinlagde planerne om et langtrækkende tungt jagerfly.
Men kun et år senere blev dette fly igen husket, hvilket var resultatet af de store tab, som Boeing B-29 strategiske bombefly i Korea led . McDonnell brugte XF-88 som grundlag for et helt nyt jagerfly. Længden af skroget blev øget, motorerne blev ændret til to nye Pratt-Whitney , hvilket gjorde det muligt at nå et loft på 15,8 km med en hastighed på mere end 1609 km/t. Efter at have fået et nyt udseende, blev flyet kendt som F-101 Voodoo. Flyet viste sig at være så vellykket, at det forblev i tjeneste som et rekognoscerings- og taktisk støttefly længe efter, at selve begrebet "penetrationsjager" ophørte med at være relevant. Prototypen lavede sin første flyvning den 29. december 1954 . Den kom hurtigt i produktion og fik navnet F-101A. I alt 75 maskiner af denne type blev fremstillet, og tre eskadriller fra den taktiske luftkommando blev dannet af dem .
Den næste variant var en tosædet og fik navnet F-101B . Af disse fly blev der dannet 16 eskadriller af Luftværnskommandoen , og i alt rullede 359 køretøjer af samlebåndet. Derudover udgjorde fly af denne modifikation tre canadiske luftforsvarseskadroner . En anden modifikation - F-101C , var et enkeltsædet jagerbomber, der blev brugt af Tactical Air Command ( Taktisk luftkommando ). Det var udstyret med ni eskadroner, men dette flys aktive levetid var relativt kort, det blev erstattet af mere moderne fly i første halvdel af 1960'erne. Denne type var også baseret i Storbritannien og Tyskland .
Rekognoscerings RF-101Cs blev første gang brugt under Cubakrisen (1962).
Voodoo'er fra 67. Tactical Reconnaissance Wing oplevede handling under Vietnamkrigen . Cirka 35.000 udflugter blev foretaget, 39 fly gik tabt, 33 i kamp. To F-101 blev skudt ned af nordvietnamesiske MiG-21 den 16. september 1967. [3] I 1970 var deres rolle blevet erstattet af RF-4C-spejdere. [4] [5]
Taiwanesiske RF-101'ere fløj rekognosceringsflyvninger i 1960'erne under konflikten med Kina . I 1961 blev en Voodoo beskadiget af ild fra et kinesisk MiG-17 jagerfly og afsluttet med jordbaseret luftforsvarsild . Yderligere to overtrædere af luftgrænsen blev skudt ned af kinesiske J-6'ere (MiG-19'ere). [6] [7]
De givne egenskaber svarer til modifikationen F-101B .
Datakilde: Standard flykarakteristika [8]
| Militærfly og rumfartøj McDonnell Douglas | |
|---|---|
| Fighters | |
| Stormtroopers | |
| Pædagogisk | |
| Militær transport | |
| militære helikoptere | |
| Ubemandet | |
| eksperimentel | |
| Rumskibe | |