C919

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 24. december 2020; verifikation kræver 21 redigeringer .
C919

Fly C919 i den første flyvning
Type mellemdistance passagerfly
Udvikler Comac
Fabrikant Comac
Den første flyvning 5. maj 2017 [1]
Start af drift udgangen af ​​2022 [2]
Status pre-serie flytests
producerede enheder 6
 Mediefiler på Wikimedia Commons

C919 er en familie af mellemdistancepassagerfly med smal krop udviklet af Commercial Aviation Corporation of China , designet til 156-190 sæder [3] [4] .

Det vil være det største passagerfly designet og bygget i Kina siden den eksperimentelle Shanghai Y-10 , og det andet fly for selskabet efter den regionale COMAC ARJ21 Xiangfeng . C919 er en del af Kinas langsigtede mål om at ødelægge Airbus / Boeing - duopolet , og vil derfor konkurrere med Airbus A320neo og Boeing 737 MAX , samt den russiske MS-21 [5] .

Historie

Det første C919-fly, hvis udvikling blev sat i gang af den kinesiske regering, blev præsenteret i Shanghai den 2. november 2015. Omkring 4.000 kinesiske regeringsembedsmænd og andre gæster deltog i denne præsentation af COMAC. Ifølge en virksomhedsrepræsentant er der allerede modtaget forudbestillinger fra 21 købere på i alt 517 sådanne fly. Som nævnt kan foringen blive en seriøs konkurrent på markedet for store passagerfly, såsom Airbus og Boeing.

Den 16. april 2017 blev flyet testet til den såkaldte højhastighedstaxning i Shanghai Pudong Lufthavn [6] . Testene tog 3 timer. Flyet blev accelereret til 248 km/t, en hastighed tæt på starthastigheden [6] .

Den første flyvning blev foretaget den 5. maj 2017 [ 7] . Under flyvningen, som varede 79 minutter, opnåede flyet, udstyret med CFM International LEAP-1C motorer , en højde på 3000 m og en maksimal flyvehastighed på 315 km/t. Den anden testflyvning fandt sted næsten fem måneder senere, den 28. september, og den tredje den 3. november 2017. Under den fjerde flyvning, som fandt sted på ruten Shanghai - Xi'an den 10. november 2017, tilbagelagde flyet en distance på 1,3 tusinde kilometer på 2 timer og 24 minutter. Under testene steg bilen til en højde på 7,8 tusinde meter.

Den 17. december 2017 foretog den anden sin første flyvning [8] , den 28. december 2018 - den tredje [9] , den 1. august 2019 - den fjerde [10] , og den 24. oktober 2019 - den femte [11] ; 27. december 2019 - den sjette flykopi af C919 [12] .

Indhentning af typecertifikatet blev modtaget i 2022, og de første leverancer til kunder i 2023; ved udgangen af ​​2019 har COMAC 305 faste ordrer på C-919 [11] .

Pris

Den deklarerede pris på skibet er 653 millioner yuan, hvilket svarer til cirka 100 millioner amerikanske dollars.

Airbus A320 og Boeing 737 , førende inden for salg inden for segmentet af smalkropsfly , koster fra henholdsvis $72 til $120 millioner og $78 til $108 millioner (afhængig af modifikation).

Specifikation

C919-Blandet C919-All ECO C919-Høj densitet
Mandskab 2
Passagerkapacitet 156 (2-klasses service) 168 (1. serviceklasse) 174 (1. serviceklasse)
Arrangementet af sæder i basisversionen 12 pax (97 cm) + 144 pax (81 cm) 168 pax (81 cm) 174 pax (76 cm)
Længde 38,9 m
Vingefang 33,6 m / 35,4 m [13] [14]
Vingeareal 129,15 m2
Wing Sweepback
Højde 11,95
førerhusets bredde 3,9 m
førerhushøjde 2,25 m
Passage bredde
sæde bredde
Vægten
Max læsset vægt 77.310 kilogram (170.400 lb) udvidet rækkevidde
Maksimal flyverækkevidde 4075 km 5555 km
Højeste hastighed 0,85 M / 900 km/t (udvidet rækkevidde)
Krydsfart 834 km/t (0,785  M ) [14]
Startkørsel ved maksimal startvægt
loftshøjde 12.100 meter (39.700  fod )
Motor CFM International LEAP 1C
motortryk 110.000-130.000 N

Kunder

Fra august 2019 er følgende ordrer ifølge FlightGlobal tilgængelige:

Leasingselskaber
datoen Selskab Bestille Mulighed Bemærk
15/11/2010
13/11/2012		 GE Capital Aviation Services (GECAS) 10
13		 ti
19/10/2011 ICBC Leasing [15] 45
23/11/2011 BOCOMM Leasing (Bank of Communications) [16] tredive
09.12.2011 China Aircraft Leasing Company (CALC) [17] tyve
14.02.2012 BOC Aviation ( Bank of China ) [18] tyve
29/06/2012 China Development Bank Leasing Company [19] ti
07/02/2012 Agricultural Bank of China [20] 45
19/09/2012 China Construction Bank [21] 26 24
29.10.2013 Industrial Bank Co. [22] tyve
11/12/2014 China Merchants Bank Leasing [23] tredive
30/01/2015 Hua Xia Bank [24] tyve
17/06/2015 Ping An Forsikring Leasing halvtreds
11/01/2016 CITIC Group finansiel leasing [25] atten atten
11/01/2016 Shanghai Pudong Development Bank Financial Leasing Co. [25] 5 femten
13/06/2017 China Everbright Group Financial Leasing Co. [26] tredive
19/09/2017 China Nuclear Engineering & Construction Corporation Group tyve tyve
19/09/2017 Huabao Leasing (Huaabao International Holdings Limited) femten femten
19/09/2017 AVIC International Leasing ( Aviation Industry Corporation of China ) femten femten
19/09/2017 ABC Financial Leasing ( Agricultural Bank of China ) tyve ti
05.12.2017 ICBC Leasing 55
06/02/2018 HNA Gruppen 200
i alt 139 692
Flyselskaber
datoen Selskab Bestille Mulighed Bemærk
15/11/2010 Air China [27] 5 femten
15/11/2010 China Eastern Airlines [27] 5 femten
15/11/2010 China Southern Airlines [27] 5 femten
15/11/2010 Hainan Airlines femten 5 Via Grand China Air [27]
21.10.2011 Sichuan Airlines [28] tyve
13-11-2012 Joy Air [29] tyve
13-11-2012 Hebei Airlines [29] tyve
i alt tredive 110

Lignende fly

Links

Noter

  1. ↑ Greg Waldron . Comac C919 lander efter begivenhedsløs jomfrusortie  (engelsk) , Flight Global  (5. maj 2017). Arkiveret fra originalen den 5. september 2017. Hentet 9. maj 2017.
  2. ↑ Brenda Goh . Kinas COMAC siger, at den første levering af C919-jet er planlagt til 2021  (  5. februar 2018). Arkiveret fra originalen den 6. februar 2018. Hentet 7. marts 2018.
  3. ↑ Det første fly i C919-projektet vil lette om 8 år , Xinhua News Agency  (6. marts 2009). Arkiveret fra originalen den 20. maj 2017. Hentet 8. september 2009.
  4. ↑ Lagorce, Aude Safran, en division af GE vinder kontrakt om at levere motorer til fremtidige kinesiske fly . MarketWatch (21. december 2009). Hentet 20. marts 2010. Arkiveret fra originalen 12. september 2012.
  5. ↑ Kina afslører jetfly ved Asiens største luftshow , Agence France-Presse  (8. september 2009). Arkiveret fra originalen den 12. september 2009. Hentet 8. september 2009.
  6. ↑ 1 2 Egen. korr. C919-flyet blev testet til højhastighedstaxning Arkivkopi dateret 28. april 2017 på Wayback Machine // www.ato.ru. - 2017. - 17. april.
  7. ↑ Komsomolskaya Pravda hjemmeside, Denis SUKHOV . Det kinesiske passagerfly C919 gennemførte med succes den første testflyvning  (russisk) , KP.RU - Komsomolskaya Pravda-webstedet  (5. maj 2017). Arkiveret fra originalen den 5. maj 2017. Hentet 5. maj 2017.
  8. ↑ Egen. korr. Bestået flytests af den anden prototype af C-919-flyet Arkiveret 9. august 2018 på Wayback Machine // aircargonews.ru . - 2018. - 1. jan.
  9. ↑ Greg Waldron . Tredje C919-prototype opererer første flyvning , Flightglobal  (28. december 2018). Arkiveret fra originalen den 29. december 2018. Hentet 12. januar 2019.
  10. ↑ Alfred Chua . Den fjerde prototype af Comac C919 har gennemført sin første testflyvning. , Flightglobal  (1. august 2019). Arkiveret fra originalen den 1. august 2019. Hentet 5. august 2019.
  11. ↑ 12 Alfred Chua . Den femte prototype af Comacs C919-program har gennemført sin første testflyvning. , Flightglobal  (24. oktober 2019). Arkiveret fra originalen den 30. oktober 2019. Hentet 30. november 2019.
  12. ↑ Greg Waldron . C919 testflåde komplet med flyvning af sjette prototype. , Flightglobal  (27. december 2019). Arkiveret fra originalen den 27. december 2019. Hentet 30. december 2019.
  13. ↑ med vinge
  14. ↑ 1 2 Første fremstillet i Kina store kommercielle fly, C919 rullede af  produktionslinjen . jetlinemarvel.net (2. november 2015). Hentet 24. december 2020. Arkiveret fra originalen 29. december 2016.
  15. ↑ (19. oktober 2011). ICBC Financial Leasing Co., Ltd. underskriver aftalen om 45 C919-ordrer med COMAC . Pressemeddelelse . Arkiveret fra originalen 5. marts 2016. Hentet 2019-08-26 .
  16. ↑ Toh, Mavis Bank of Communications' leasingordrer 30 C919s . Lufttransportefterretninger . Flight Global (23. november 2011). Hentet 26. august 2019. Arkiveret fra originalen 21. april 2017.
  17. ↑ Katie Cantle . China Aircraft Leasing bestiller 20 COMAC C919s , Air Transport World , Aviation Week (9. december 2011). Arkiveret fra originalen den 21. april 2017. Hentet 26. august 2019.
  18. ↑ BOC Aviation (14. februar 2012). BOC Aviation underskriver lanceringskundeaftale med Commercial Aircraft Corporation of China for 20 C919-fly . Pressemeddelelse . Arkiveret fra originalen 21. april 2017. Hentet 2019-08-26 .
  19. ↑ Katie Cantle . Kinas ABC-bank bestiller 45 C919s , Air Transport World , Aviation Week (29. juni 2012). Arkiveret fra originalen den 2. november 2016. Hentet 26. august 2019.
  20. ↑ Hashim, Firdaus Kinas ABC Leasingordrer 45 C919s . Flight Global (2. juli 2012). Hentet 26. august 2019. Arkiveret fra originalen 5. juli 2012.
  21. ↑ CCB Financial Leasing bestiller 50 C919 passagerfly (19. september 2012). Hentet 26. august 2019. Arkiveret fra originalen 21. april 2017.
  22. ↑ 400 ordrer på C919 viser skyhøj tillid . www.chinadaily.com.cn (29. oktober 2013). Hentet 26. august 2019. Arkiveret fra originalen 6. oktober 2018.
  23. ↑ Katie Cantle . COMAC vinder flere ordrer til C919, ARJ21 , Air Transport World , Aviation Week (12. november 2014). Arkiveret fra originalen den 21. april 2017. Hentet 26. august 2019.
  24. ↑ Toh, Mavis Huaxia Financial Leasing underskriver LOI for 20 C919'ere . Flight Global (30. januar 2015). Hentet 26. august 2019. Arkiveret fra originalen 26. juni 2015.
  25. ↑ 12 Toh , Mavis . Comac vinder udlejeres ordrer på 23 C919'er , Flight Global  (1. november 2016). Arkiveret fra originalen den 21. april 2017. Hentet 26. august 2019.
  26. ↑ Mavis Toh . Everbright Financial Leasing s igns for 30 C919s , Flightglobal  (13. juni 2017). Arkiveret fra originalen den 13. juni 2017. Hentet 26. august 2019.
  27. ↑ 1 2 3 4 Bradley Perret . Hainan, Gecas skal være blandt de første kunder til C919 , Aviation Week  (16. november 2010).
  28. ↑ Cantle, Katie . Sichuan Airlines skriver en fast ordre på 20 C919'er , Air Transport World , Aviation Week (21. oktober 2011). Arkiveret fra originalen den 21. april 2017. Hentet 26. august 2019.
  29. ↑ 12 Comac (13. november 2012). COMAC underskriver C919 Aircraft Purchase Agreement og MOU med indenlandske og udenlandske kunder, hvilket gør, at de samlede C919-ordrer nåede 380 . Pressemeddelelse . Arkiveret fra originalen den 12. februar 2016. Hentet 2019-08-26 .