| Westland fly | |
|---|---|
| Type | aktieselskab |
| Grundlag | 1935 |
| Afskaffet | 2000 |
| Beliggenhed |
|
| Industri | luftfartsindustrien |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Westland [1] ( Eng. Westland Aircraft ) var en britisk flyproducent med base i Yeovil , Somerset . Virksomheden blev dannet ved at udskille en luftfartsdivision fra Petters Limited kort før udbruddet af Anden Verdenskrig, selvom Westland Aircraft Works-divisionen selv havde bygget fly under licens siden 1915. Virksomheden lavede adskillige mislykkede designs under Anden Verdenskrig, men deres eget design, Lysander , blev med succes brugt som forbindelsesfly af Royal Air Force . Efter krigen fokuserede virksomheden sin indsats på helikoptere og blev fusioneret med flere britiske firmaer for at danne Westland Helicopters i 1961 .
I 1915 blev Westland Aircraft Works etableret som en afdeling af Petters Limited som svar på offentlige ordrer modtaget om at bygge under licens 12 Short Type 184 hydrofly og senere 20 Short Type 166 fly .
Efter afslutningen af 1. Verdenskrig kom yderligere flyordrer ind, herunder Sopwith 1½ Strutter , de Havilland under navnene Airco DH.4 , Airco DH.9 og Airco DH.9A og Vickers Vimy . Navnet "Westland" blev valgt af Mrs. Petters til ære for de områder, der blev erhvervet i 1913 i West Handford til et nyt støberi, men til sidst blev centrum for flyproduktion. Gennem erfaringerne med at bygge fly under licens begyndte Westland at designe og bygge sit eget fly, begyndende med Westland N.1B i 1917, efterfulgt af Westland Viphale og Westland Weasel i 1918 .
Efter krigens afslutning producerede Westland de lette Westland Limousine og Westland Woodpigeon lette fly til det civile marked, men kortdistancestøtteflyet Westland Wapiti var det mest succesrige .
I 1935 adskilte Petters Limited flyproduktion fra fremstilling af flymotorer for at danne Westland Aircraft Limited med base i Yeovil, Somerset.
Westland Whirlwind jagerflyet var det første britiske jagerfly bevæbnet med kanoner og var hurtigere end andre britiske fly på den tid, men gik ikke ind i en større serie på grund af problemer med produktionen af Rolls-Royce Peregrine motorer . Rekognosceringsflyet Westland Lysander , skabt i samarbejde med hæren, blev ikke brugt til rekognoscering på grund af dets stærke sårbarhed, men det blev brugt i særlige operationer i det besatte område. Westland introducerede andre nye flydesign under krigen, men kun Westland Welkin blev accepteret . Welkin-flyet havde to højhøjdemotorer designet til at opsnappe tyske bombefly, der fløj i stor højde. Med reduktionen af denne trussel blev produktionen indstillet.
I det meste af krigen producerede virksomhedens fabrikker Supermarine Spitfire , efter at Supermarines fabrik i Southampton blev bombet under slaget om Storbritannien ; Westlands endte med at bygge flere Spitfire end nogen anden producent. Westland blev også hoveddesigneren af Supermarine Seafire , en transportør-baseret version af Spitfire.
Westland Wyvern angrebshelikopteren blev et efterkrigs hangarskibsdesign for Fleet Air Force, der tjente indtil 1958.
I efterkrigstiden besluttede virksomheden at gå væk fra at bygge fly og fokusere på at bygge helikoptere under en licensaftale med Sikorsky . Dette fik WEW Petter, chefdesigneren, til at forlade virksomheden for at danne den engelske Electric luftfartsdivision, som fik stor succes.
Licenseret produktion begyndte med Sikorsky S-51, første gang fløjet i 1948 og produceret som Westland-Sikorksy Dragonfly , adopteret af Royal Navy and Air Force fra 1950. Baseret på det producerede Westland en forbedret version af Westland Widgeon , som ikke var vellykket.
Dragonflyens succes blev gentaget med Sikorsky S-55 , som blev til Westland Whirlwind , samt en redesignet Sikorsky S-58 i to turboaksel- og turbinedrevne varianter kaldet Westland Wessex .
I 1952 besluttede Westland den mulige udvikling af tre helikopterdesigns:
Hverken disse tre Westland-helikoptere eller den større (450-sæder, 61-meter hovedrotordiameter) W-90, der blev foreslået til udvikling i 1952, kom videre end papirudvikling. Westland var privat ved at udvikle en stor rumfartøjsbærende helikopter bygget med en Sikorksy-hovedrotor - Westland Westminster - men den udvikling blev skrottet til fordel for den regeringsfinansierede Fairey Rotodyne .
I 1959-1961 tvang den britiske regering sammenlægningen af omkring 20 britiske luftfartsselskaber i tre store koncerner, der modtog kontrakter og statsstøtte. Flyene blev udviklet og produceret af British Aircraft Corporation og Hawker Siddeley Group , helikopterdivisionerne i Bristol, Fairey og Saunders-Roe (med et luftpudefartøj) blev slået sammen med Westland og dannede Westland Helicopters i 1961 .
| Westland Aircraft / Westland Helicopters | |
|---|---|
| Multifunktionel |
|
| Fighters |
|
| Helikoptre | |
| Autogyros |
|
| Fly AgustaWestland | |
| De afskaffede britiske flyselskaber | |
|---|---|
| |