Avro 501

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 11. februar 2018; checks kræver 9 redigeringer .
Avro 501
Type hjælpevandflyver
Udvikler Avro fly
Fabrikant Avro fly
Den første flyvning januar 1913
Start af drift 1913
Status nedlagt
Operatører RAF , det tyrkiske luftvåben, det tyske luftvåben
Års produktion 1913 - 1914
producerede enheder 5
basismodel Avro 500
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Avro 501 (503)  er en variant af Avro 500 på et flydende chassis.

Historie

I efteråret 1912 begyndte Avro Aircraft at eksperimentere med vandflyvere. På dette tidspunkt flyttede Avro produktionen fra Brookland til Shoreham, dette skyldtes også, at Shoreham er en kystby og havn. Det var her, Type H-flyet første gang lettede i januar 1913. Dette vandfly var et Avro 500-design med et flydetrin. Det centrale flydetrin var bredt og fladt med tre hjul, hvilket gjorde det muligt at lette og lande både fra vand og fra land [1] .

Den næste modernisering af vandflyveren var installationen af ​​en 100 hk Gnome-motor på den, den centrale flyder blev udskiftet med en dobbelt, uden et hjullandingsstel, og agterflåden blev fastgjort til roret og blev kontrollerbar. Flyet blev betegnet Avro 501 [1] .

Den 28. maj 1913 lettede flyet fra overfladen af ​​Adour-floden, og dagen efter foretog en Avro-testpilot den første landing på havet nær Brighton.

Avro 501 blev købt af det britiske admiralitet, men de første test viste, at flyderne gjorde bilen meget tung. I 1914 blev flyet ombygget til et hjulchassis og senere brugt som træningsfly [1] .

Samtidig med Avro 501 blev en anden større version af vandflyveren designet, som fik betegnelsen Avro 503 [1] .

Tre Avro 503-fly blev lavet til det britiske admiralitet, men i september 1914 blev alle vandfly omdannet til landfly. Det sidste af disse fly var i drift indtil januar 1914 [1] .

Efter test blev Avro 503 vist til en tysk flådeofficer, der fløj flyet og roste dets præstationer. Den tyske regering købte flyet, det blev adskilt, pakket og sendt til Tyskland. Den 1. september 1913 blev en Avro 503 det første fly, der fløj en 40-mils flyvning over Nordsøen fra Wilhelmshaven til Helgoland [1] .

Efter testene bestilte den tyske flåde kopier af flyet fra tre tyske firmaer: Gotha udgav en licenseret kopi af flyet under betegnelsen WD.1 (Wasser Doppeldeckeer), AGO model W-2 og Albatros. Efter tilbagetrækningen af ​​disse fly fra den tyske flåde, blev nogle WD.1'ere leveret til Det Osmanniske Rige [1] .

Flydata

Vingefang, m 14.48
Længde, m 10.06
Højde, m 3,81
Vingeareal, m² 44,40
Tomvægt, kg 789
Afgang 1225
motorens type 1 PD Gnome
Power, l. Med. 1 x 100
Maksimal hastighed, km/t 89
Mandskab en

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 http://seawarpeace.ru/ Arkiveret 21. november 2021 på Wayback Machine Avro 500 træningsflyvemaskine

Links