Vladimir Grigorievich Shukhov | |||
---|---|---|---|
| |||
Fødselsdato | 28. august 1853 [1] | ||
Fødselssted | |||
Dødsdato | 2. februar 1939 [2] [3] [1] (85 år) | ||
Et dødssted | |||
Land | |||
Videnskabelig sfære | olierørledninger , olielagerfaciliteter , oliekrakning , konstruktion | ||
Arbejdsplads | |||
Alma Mater | IMTU | ||
Akademisk titel | Tilsvarende medlem af USSR Academy of Sciences siden 1927, æresakademiker for USSR Academy of Sciences siden 1929 | ||
Studerende | K. K. Kupalov-Yaropolk | ||
Priser og præmier |
|
||
Internet side | shukhov.ru | ||
Arbejder hos Wikisource | |||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Vladimir Grigoryevich Shukhov ( 28. august 1853 [1] , Grayvoron , Kursk-provinsen [2] - 2. februar 1939 [2] [3] [1] , Moskva [2] ) - russisk og sovjetisk ingeniør , arkitekt , opfinder , videnskabsmand ; tilsvarende medlem (1928) og æresmedlem (1929) af Videnskabsakademiet i USSR , vinder af Lenin-prisen (1929), Arbejdets helt (23. april 1928). Forfatter til projekter og teknisk leder af konstruktionen af de første russiske olierørledninger (1878) [4] og et olieraffinaderi med de første russiske oliekrakningsenheder (1931). Han ydede et stort bidrag til teknologien i olieindustrien og rørledningstransport [5] .
VG Shukhov var den første i verden til at bruge stålnetskaller til opførelse af bygninger og tårne [6] . Efterfølgende introducerede højteknologiske arkitekter , de berømte Buckminster Fuller og Norman Foster , endelig mesh-skaller i moderne byggepraksis, og i det 21. århundrede blev skaller et af de vigtigste midler til at forme avantgardebygninger [ 7] . Shukhov introducerede formen af en et-arks hyperboloid af revolution i arkitekturen og skabte verdens første hyperboloide strukturer [6] .
Vladimir Grigorievich Shukhov blev født den 16. august [28], 1853 i byen Graivoron , Kursk-provinsen , i en fattig adelsfamilie. For første gang modtog en af Shukhovs faderlige forfædre en titel fra Peter I for den tapperhed, der blev vist i slaget ved Poltava , men denne adel var tilsyneladende personlig . Bedstefaderen til Vladimir Grigorievich steg til den arvelige adel, som modtog den (ifølge ranglisten ) sammen med overofficerrangen . Men kun den yngste af hans sønner, Grigory Petrovich Shukhov, der blev født i 1827 (ifølge andre kilder - 1824) formåede at arve denne titel, var far til Vladimir Grigoryevich. Grigory Petrovich dimitterede fra Kharkov gymnasium (1844) og det juridiske fakultet ved Kharkov University, og i en alder af 29 blev han forfremmet til titulære rådgivere . For tjenester i Krimkrigen 1853-1856 modtog han en bronzemedalje på Vladimir-båndet [8] [9] .
Moderen til Vladimir Grigorievich Vera Kapitonovna, født Pozhidaeva, kom fra en mere adelig familie af Kursk - godsejere , hvis ejendom lå i Shchigrovsky-distriktet i Kursk-provinsen . Hendes far, løjtnant Kapiton Mikhailovich Pozhidaev, døde i 1848 ved et bal, hvor han gik uden at komme sig efter et alvorligt sår modtaget i den kaukasiske krig. Ifølge de overlevende erindringer fra V. G. Shukhov, ud over intelligens og skønhed, var hans mor kendetegnet ved en tung, despotisk karakter, og det niveau af velvære, som Grigory Petrovich kunne give, som ikke tog imod bestikkelse i tjenesten, gjorde det. ikke svarer til, hvad hun var vant til i barndommen. Shukhovs forældre blev gift i 1851, i 1852 blev hans ældre søster Nadezhda født. I 1853 blev G.P. Shukhov udnævnt til borgmester i den lille amtsby Grayvoron, som indtil 1838 blev betragtet som en bosættelse. Det var her, at Vladimir Grigorievich Shukhov blev født den 16. august 1853, om hvilken der er en post i den metriske bog for Assumption Church i byen Grayvoron (selvom i en række livstidskilder, herunder Encyclopedic Dictionary of Brockhaus og Efron , 1854 er angivet som hans fødselsår [10] : og selv Shukhov, og især hans mor, havde en vane med at forveksle datoer) [11] .
Den 10. december 1853 overgiver G.P. Shukhov sin forretning i Grayvoron og vender tilbage med sin familie til Kursk. I 1856 ansøgte han under påvirkning af sin kone om overførsel til hovedstaden, og familien Shukhov flyttede til St. Petersborg. I begyndelsen af 1860'erne mødtes Grigory Petrovich i Odessa, hvor han ankom som inspektør, med Nikolai Ivanovich Pirogov , og stort set under hans indflydelse overgik han til tjenesten fra finansafdelingen til kejserinde Marias institutionskontor , som var engageret. i uddannelses-, medicinske og velgørende institutioner. Lille Volodya og hans søster er dog ikke stærkt påvirket af disse bevægelser af deres forældre: de er opdraget af deres bedstemor i Pozhidaevka [12] .
Det var bedstemoren, der lærte den fireårige Volodya Shukhov at læse. Siden barndommen har den fremtidige ingeniør vist en trang til design, arrangerer et springvand nær huset, bygger en lille driftsvandmølle på åen . Og i 1860 tager faderen sine børn med for at besøge den akademiske astronom Karl Khristoforovich Knorre . Et besøg på Knorre-observatoriet gjorde et stærkt indtryk på drengen, det var fra ham, at Volodyas seriøse passion for naturvidenskab begyndte [13] .
I 1863 forlod Vladimir Shukhov Pozhidaevka (som snart måtte sælges) og kom til St. Petersborg til sine forældre. Her kom han ind på det femte St. Petersborg Gymnasium, hvor den fremragende videnskabsmand og lærer K. D. Kraevich [14] [15] [16] på det tidspunkt underviste . Allerede i gymnasiet viste hans evner til de eksakte videnskaber, især for matematik, sig. I en alder af 13, en skoledreng i fjerde klasse, fandt han sit eget originale bevis på Pythagoras sætning . Kraevich roste skoledrengen Shukhov for hans originale og kortfattede bevis, men med ordene om, at Pythagoras levede for mere end 2000 år siden, og at det var nødvendigt, med respekt for hans forgængere, først at fremføre sit bevis, sænkede hans vurdering [17] [8] [14 ] [18] [19] .
Efter at have afsluttet gymnasiet i 1871 gik Shukhov på råd fra sin far [8] [18] ind i maskiningeniørafdelingen på Imperial Moscow Technical School (nu Moskva State Technical University opkaldt efter N. E. Bauman ) som en " stat " -ejet elev”, efter at have stået for en seriøs konkurrence . IMTU var på det tidspunkt en avanceret uddannelsesinstitution, hvor der blev lagt stor vægt på matematisk træning, og samtidig stiftede eleverne bekendtskab med praktisk produktion - de studerede på værksteder: drejning (til træ og metal), låsesmed , model, støberi , smed osv. Alexey Vasilyevich Letnikov , teoretisk mekanik - den fremtidige " aerodynamiske fader " N. E. Zhukovsky , som blev adjunkt i 1872 , og praktisk mekanik (fra samme år) - professor F. E. Orlov . Blandt Shukhovs venner og klassekammerater var den kommende professor Pyotr Kondratievich Khudyakov (1858-1935), et vidunderbarn , der begyndte på IMTU's forberedende kurser, da han endnu ikke var elleve. Som andre studerende forsøger Shukhov at bevare kontakten med grundlæggeren af den matematiske skole i St. Petersborg, akademiker P. L. Chebyshev . I det sidste studieår registrerede studerende Shukhov sin første opfindelse - en dampdyse ( "en enhed, der sprøjter brændselsolie i ovne ved hjælp af vanddampens elasticitet" ). En sådan dyse blev ikke kun senere et af "højdepunkterne" af dampkedlerne i Bari Engineer's Office , men også 21 år senere, i 1897, prydede forsiden af D. I. Mendeleevs bog "Fundamentals of the Factory Industry" [18 ] . En talentfuld elev blev bemærket af lærere. Især, efter at have afsluttet sin eksamen med udmærkelser i 1876 fra skolen, blev Shukhov tilbudt en assistentstilling hos Chebyshev (hvilket han nægtede). Så, som en del af en videnskabelig delegation, blev Shukhov sendt for at gøre sig bekendt med industriens resultater i USA - på verdensudstillingen [20] [21] . Det var dengang, på verdensudstillingen, at Shukhov mødte en amerikansk ingeniør af russisk oprindelse Alexander Veniaminovich Bari . Han stod for "metalarbejdet" under opførelsen af pavillonerne til den kommende udstilling (som han modtog Grand Prix og en guldmedalje for) og modtog som en god ven med F. E. Orlov fra Zürich Polytekniske Skole russisk delegation i Amerika. Bari hjalp russerne med at lære landet og udstillingen at kende, hjalp med indkøb af udstyr, værktøj og vareprøver til værkstederne på en teknisk skole, viste delegationens medlemmer de metallurgiske anlæg i Pittsburgh , konstruktionen af jernbaner og alle de nyeste amerikanske teknologi [22] [23] .
Da han vendte tilbage fra en forretningsrejse til USA, sluttede Shukhov sig til administrationen af Warszawa-Wien Railway som leder af tegnestuen [24] , hvor han tegnede lokomotivdepoter [23] . I løbet af denne tid blev han frivillig ved Military Medical Academy . Som Shukhov selv senere sagde, gav to års studier i medicin ham uvurderlig erfaring med at lære den mest perfekte "konstruktion" at kende, som naturen havde skabt - den menneskelige krop [25] . På dette tidspunkt begynder Shukhovs helbredsproblemer (han er diagnosticeret med begyndende forbrug ), og læger råder ham til at flytte til steder med et varmere klima [26] [27] .
I sommeren 1877 vendte A.V. Bari tilbage til Rusland med sin familie og ved hjælp af sine bekendtskaber med berømte russiske ingeniører begyndte han samarbejde med Ludwig Nobel . Idet han huskede Shukhov, inviterede Bari ham til Baku , hvor den hurtige udvikling af olieforretningen begyndte [27] .
Her bygger Shukhov og Bari efter ordre fra Nobel-brødrene den første olierørledning i det russiske imperium , der forbinder Balakhani og den sorte by (fabriksdistriktet i Baku), hvor olien derefter blev destilleret. Ejerne af hestetrukne vogne med olie satte gentagne gange ild til og ødelagde motorvejen under konstruktion, og vagtbokse blev sat op i hele dens længde til beskyttelse . Byggeriet blev afsluttet, og den 10 kilometer lange olierørledning blev sat i drift i december 1878. Olierørledningen gjorde det muligt at pumpe op til 1280 tons ved hjælp af en damppumpe gennem et tre-tommers rør. I løbet af den første måneds arbejde blev der pumpet 841.150 puds (ca. 13.779 tons) olie igennem den, og inden for et år betalte byggeriet sig fuldt ud. Her designede og byggede Shukhov verdens første cylindriske olielagertanke [28] [29] .
Før dette blev olie oftest opbevaret i damme: udendørs jord- eller stenopbevaringsfaciliteter; i USA begyndte rektangulære metaltanke (også ofte åbne) at blive brugt [30] . Rektangulære tanke blev samlet af solide metalplader og blev anset for at være nemme at bygge. Shukhovs cylindriske tanke blev bygget af nittede metalplader direkte på jorden med sandstrøelse. Deres velovervejede design gjorde det muligt at anvende tyndere metal end ved et rektangulært design, og i den øvre del, hvor olietrykket på væggene er mindre, blev tankvæggenes tykkelse reduceret med en faktor på to [28] .
Efter den første olierørledning, bestilt af G. M. Lianozov, bygger Shukhov og Bari den næste - allerede 11 miles lang (ca. 12 kilometer) [28] [31] .
I 1880 oprettede Bari sit eget firma " Technical office of engineer A.V. Bari " (senere "Construction office of engineer A.V. Bari"), hvor han inviterede Shukhov til stillingen som chefdesigner og chefingeniør. I begyndelsen af 1881 fortalte Baris kone, Zinaida Yakovlevna, blandt forskellige familienyheder til sin søster:
Shukhov har boet i Moskva siden oktober og tjener sammen med Sasha som hans chefassistent i teknik, modtager 200 rubler i løn ud over renter.
Allerede seks måneder senere opfandt Shukhov en dyse, ved hjælp af hvilken han var den første i verden til at udføre industriel afbrænding af brændselsolie [32] . I 1883 udgav Shukhov en artikel "Mekaniske strukturer i olieindustrien", hvor han gav de grundlæggende principper for beregning og konstruktion af cylindriske ståltanke på sandpuder, underbyggede deres optimalitet [30] . Shukhov skitserede grundlaget for den klassiske teori om olierørledninger, som stadig bruges i dag, i det følgende år, 1884, i artiklen "Olierørledninger" [31] .
Selvom Shukhov var kendetegnet ved sin fantastiske arbejdsevne og dedikation til sine ingeniørprojekter, optog arbejdet på ingen måde hele hans liv. Han var glad for opera , teater og skak . Ganske seriøst engageret i cykling , var vinderen af bykonkurrencer [33] .
Imidlertid var hans største passion fotografering (herunder stereoskopisk fotografering ). Især er der bevaret et stereofotografi af hans datter ridende på en gynge, lavet af ham, som udmærker sig ikke kun ved et meget højt teknisk niveau for sin tid, men også af et kunstnerisk niveau. Han efterlod endda en note i en af sine notesbøger: "Jeg er ingeniør af profession, og en fotograf i hjertet" [34] .
V. G. Shukhov arbejdede i Bari-firmaet indtil 1915, i næsten 40 år, og huskede [18] [31] :
De siger, at Bari udnyttede mig. Det er rigtigt. Men jeg udnyttede ham også og tvang mig til at opfylde selv mine vildeste antagelser.
Shukhovs ven, professor P. K. Khudyakov , mindede om, at Shukhovs udvikling, som han gjorde, mens han arbejdede i Bari, nogle gange ikke kunne lide af højtstående embedsmænd , fordi de var "grimme billige", og ikke efterlod plads til bestikkelse , som de plejede at [31] .
I 1885 mødte den unge ingeniør Shukhov sine søstres ven, atten-årige Olga Leonardovna Knipper , den fremtidige berømte skuespillerinde og Chekhovs kone . Deres to-årige romantik endte dog, i modsætning til de pårørendes forventninger, ikke med et bryllup [35] [36] .
Shukhovs kone i 1893 var datter af en jernbanelæge fra Akhmatov -familien [37] Anna Nikolaevna Medintseva, som han mødte to år tidligere, under en rejse til Voronezh [35] [34] . 30. november 1892 blev deres første barn født - datteren Xenia [38] . I alt havde familien Shukhov fem børn. Efter Xenia blev født Sergei (1894-1969 [39] ), Faviy (1895-1945), Vladimir (1898-1919) og Vera (1896-199?) [35] .
Den yngste søn døde i en alder af tyve i 1919 af kolera . Selvom en række kilder [40] [41] fortæller en dramatisk historie om, at Vladimir, der kæmpede på siden af Kolchak , blev taget til fange af den røde hær , og Vladimir Grigoryevich, for at "løseløse" sin søn, blev overført til den nye statslige udenlandske patenter tilhørende ham for hans opfindelser. Denne historie er dog ikke sand. Som Elena Shukhova skriver, tjente en af Shukhovs sønner virkelig i borgerkrigen med Kolchak, men det var den ældste søn, Sergei, der senere ligesom sin far blev civilingeniør og formåede at redde sin fars arkiv. Patenterne blev overført til staten i 1929, da den daværende politiske situation ganske enkelt ikke lod nogen anden udvej. Shukhovs mellemste søn, Favius (der tjente i sin ungdom hos Denikin ), led af undertrykkelse : kort efter sin fars død blev han forvist til Omsk , hvor han blev syg af tuberkulose [25] og døde i december 1945 [ 36] . Derudover blev den adopterede søn af V. G. Shukhov, som han uddannede [42] , også undertrykt .
Fra 1924 til 1927 - Formand for Statens Planudvalg for Olieledninger. I 1927 blev han valgt til medlem af den all-russiske centrale eksekutivkomité . I 1928 blev Vladimir Grigorievich valgt til et tilsvarende medlem af USSR Academy of Sciences , og i 1929 til æresmedlem. I 1928 blev han valgt til medlem af Moskvas byråd .
I 1929 blev han tildelt Lenin-prisen . Samme år blev Shukhov tildelt ærestitlen " Æret arbejder for videnskab og teknologi i RSFSR ". Fra 1929 til 1931 var han chefingeniør for designbureauet for Moscow Engineering Trust, indtil 1935 var han teknisk konsulent for design af Mosmashtrest-faciliteter (den vigtigste retning er design og konstruktion af Moskva-Volga hydrokanal , udført af en elev og efterfølger af V. G. Shukhov, ingeniør K. K. Kupalov-Yaropolk ). Fra 1932 til 1939 var han teknisk konsulent for Stalmost NKTP USSR- trusten og Parostroy -fabrikken (Moskva).
V. G. Shukhovs sidste store præstation inden for byggeteknologi var restaureringen af den gamle madrasah i Ulugbek i Samarkand i 1932 efter jordskælvet. Sammen med arkitekten M. F. Mauer rettede Shukhov den "faldende" østlige minaret . Denne unikke operation gav genlyd i hele verden.
I en alder af 79 var Shukhov vidne til implementeringen af det komplette olieraffineringsprojekt, han havde udviklet i sin ungdom. I hans tilstedeværelse i Baku i 1932 blev det sovjetiske krakningsanlæg sat i drift. I de første uger af sit arbejde overvågede Shukhov selv produktionens fremskridt.
Da han var på et velfortjent hvile, førte han en afsondret livsstil og modtog kun venner og gamle arbejdskammerater.
Shukhov overførte alle rettigheder til sine opfindelser og alle royalties til den sovjetiske stat .
V. G. Shukhov døde af følgerne af en ulykke i en alder af 85. På grund af det stearinlys, der væltede over ham selv, fik han alvorlige forbrændinger over 80 % af sin krop. Læger kæmpede for hans liv i fem dage, men den sjette dag, den 2. februar 1939, stoppede Shukhovs hjerte. Han blev begravet på Novodevichy-kirkegården , plot 2, række 40.
Vladimir Grigorievich Shukhov er forfatter til projektet og chefingeniør for konstruktionen af den første russiske olierørledning Balakhani - Black City ( Baku oliefelter , 1878), bygget for olieselskabet Nobel Brothers Oil Production Partnership . Han designede og overvågede derefter konstruktionen af olierørledninger fra firmaerne Branobel, G. M. Lianozova sons” og verdens første fyringsolierørledning [43] .
Opfindelse, skabelse og udvikling af udstyr og teknologier til olieindustrien , cylindriske olielagertanke , flodtankskibe ; introduktion af en ny metode til olieløftning .Mens han arbejdede i oliefelterne i Baku, udviklede V. G. Shukhov det grundlæggende i løft og pumpning af olieprodukter, foreslog en metode til at løfte olie ved hjælp af trykluft - luftløft, udviklede en beregningsmetode og teknologi til konstruktion af cylindriske ståltanke til olielagerfaciliteter .
Teoretisk og praktisk udvikling af fundamentet for petroleumshydraulik .I artiklen "Olierørledninger" (1884) og i bogen "Rørledninger og deres anvendelse i olieindustrien" (1894) gav V. G. Shukhov nøjagtige matematiske formler til at beskrive processerne for olie og brændselsolie, der strømmer gennem rørledninger, hvilket skaber den klassiske teori om olierørledninger. V. G. Shukhov er forfatteren af projekterne for de første russiske hovedrørledninger : Baku - Batum, 883 km lang (1907), Grozny - Tuapse , 618 km lang (1928).
Opfindelse og skabelse af rørformede dampkedler .I 1896 opfandt Shukhov en ny vandrørsdampkedel i vandret og lodret design (patenter fra det russiske imperium nr. 15.434 og nr. 15.435 af 27. juni 1896). I 1900 blev hans dampkedler tildelt en høj pris - på verdensudstillingen i Paris modtog Shukhov en guldmedalje. Tusinder af dampkedler blev fremstillet under Shukhovs patenter før og efter revolutionen. Belleville-Shukhov-kedler blev installeret på slagskibene " Prins Potemkin-Tavrichesky ", " Evstafiy " og " Ioann Chrysostom ".
Shukhov begyndte omkring 1885 at bygge de første russiske flodpramme på Volga . Installationen blev udført i præcist planlagte faser ved hjælp af standardiserede sektioner på skibsværfterne i Tsaritsyn (Volgograd) og Saratov .
Opfindelsen af den termiske krakning af olie. Design og konstruktion af et olieraffinaderi med de første russiske krakningsenheder.V. G. Shukhov og hans assistent S. P. Gavrilov udviklede en industriel proces til at opnå bilbenzin - en kontinuerligt fungerende rørformet installation til termisk krakning af olie (patent fra det russiske imperium nr. 12 926 [44] dateret 27. november 1891). Installationen bestod af en ovn med rørformede serpentinvarmere, en fordamper og destillationskolonner.
Tredive år senere, i 1923, ankom en delegation fra det amerikanske firma Sinclair Oil til Moskva for at få information om oliekrakning opfundet af Shukhov. Videnskabsmanden, der sammenlignede sit patent fra 1891 med de amerikanske patenter fra 1912-1916, beviste, at de amerikanske krakkere gentager hans patent og ikke er originale. I 1931, ifølge projektet og under teknisk vejledning af V.G. Shukhov, blev det sovjetiske Cracking -olieraffinaderi bygget i Baku , hvor Shukhovs patent på krakningsprocessen for første gang i Rusland blev brugt til at skabe installationer til fremstilling af benzin.
Opfindelsen af originale designs af gasholdere og udviklingen af standarddesign til naturgasopbevaringsanlæg med en kapacitet på op til 100 tusinde kubikmeter. m. Opfindelsen og skabelsen af flådeminer og platforme til tunge artillerisystemer, batoporte .Under Første Verdenskrig opfandt V. G. Shukhov adskillige designs af flådeminer og platforme til tunge artillerisystemer og designede havdokkernes batoporte.
V. G. Shukhov er opfinderen af verdens første hyperboloide strukturer og metalnetskaller af bygningskonstruktioner (patenter af det russiske imperium nr. 1894, nr. 1895, nr. 1896; dateret 12. marts 1899, erklæret af V. G. Shukhov/03/27/03/27 1895 - 01/11/1896 ) [45] . Til den all-russiske industri- og kunstudstilling i 1896 i Nizhny Novgorod byggede V. G. Shukhov otte pavilloner med verdens første lofter i form af netskaller, verdens første loft i form af en stålmembran ( Shukhovs Rotunda ) og verdens første loft i form af en stålmembran. første hyperboloide tårn af fantastisk skønhed, som blev købt efter udstillingen af protektor Yu . Skallen af revolutionens hyperboloid er blevet en helt ny form, aldrig før brugt i arkitektur. Efter Nizhny Novgorod-udstillingen i 1896 udviklede V. G. Shukhov adskillige designs af forskellige netstålskaller og brugte dem i hundredvis af strukturer: lofter af offentlige bygninger og industrielle faciliteter, vandtårne, havfyrtårne , master på krigsskibe og kraftoverførselstårne. Adzhigolsky fyrtårnet i stål med 70 meter maskevidde nær Kherson er den højeste enkeltsektions hyperboloide struktur af V. G. Shukhov. Radiotårnet på Shabolovka i Moskva er blevet det højeste af Shukhov-tårnene i flere sektioner (160 meter).
“Shukhovs design fuldender 1800-tallets ingeniørers indsats for at skabe en original metalstruktur og peger samtidig vejen langt ind i det 20. århundrede. De markerer et betydeligt fremskridt: stanggitteret på de rumlige bindingsværker, der var traditionelle for den tid, baseret på hoved- og hjælpeelementerne, blev erstattet af et netværk af tilsvarende strukturelle elementer”(Schädlich Ch., Das Eisen in der Architektur des 19.Jhdt ., Habilitationsschrift, Weimar, 1967, S.104). I slutningen af det 19. århundrede udarbejdede Shukhov og hans samarbejdspartnere et nyt Moskva vandforsyningssystem .
I 1897 byggede Shukhov et værksted for et metallurgisk anlæg i Vyksa med rumligt buede mesh-sejllignende stålskaller af dobbeltbuede lofter. Dette værksted er blevet bevaret på Vyksa Metallurgical Plant den dag i dag. Dette er verdens første hvælvede konvekse overlapningsskal med dobbelt krumning.
Fra 1896 til 1930 blev der ifølge VG Shukhovs design bygget over 200 hyperboloide tårne af stålnet . Ikke mere end 20 har overlevet den dag i dag. Vandtårnet i Nikolaev (bygget i 1907, dets højde med en tank er 32 meter) og Adzhigol fyrtårnet i Dnepr-mundingen (bygget i 1910, højde - 70 meter) er velbevarede . Vandtårnet i Cherkassy er også blevet perfekt bevaret .
V. G. Shukhov opfandt nye designs af rumlige flade spær og brugte dem i design af belægninger til Museum of Fine Arts (The Pushkin State Museum of Fine Arts) , Moskvas hovedpostkontor, Bakhmetevsky Garage og adskillige andre bygninger. I 1912-1917 tegnede V. G. Shukhov gulvene i hallerne og landingspladsen på Kiev-banegården (tidligere Bryansk) [47] [48] i Moskva og overvågede deres konstruktion (spændvidde - 48 m, højde - 30 m, længde - 230 m).
Mens han arbejdede på skabelsen af bærende strukturer, ydede Shukhov et væsentligt bidrag til det endelige design af bygninger og optrådte uforvarende som arkitekt . I det arkitektoniske udseende af pavillonerne på den all-russiske industri- og kunstudstilling i 1896 og Kyiv-banegården bestemte Shukhovs forfatterskab de mest imponerende træk ved bygningerne.
Byggeriet i 1919-1922 af et tårn til en radiostation på Shabolovka i Moskva blev V. G. Shukhovs mest berømte værk. Tårnet er en teleskopisk struktur 160 meter høj, bestående af seks maskede hyperboloide stålsektioner. Under opførelsen af radiotårnet skete der en ulykke, og V. G. Shukhov skrev i sin dagbog: "Da den fjerde sektion blev hævet, gik den tredje i stykker. Den fjerde faldt og beskadigede den anden og den første ved syvtiden om aftenen. Selvom ekspertkommissionen fandt, at "projektet er upåklageligt - fejlen er "metaltræthed" af dårlig kvalitet," blev V. G. Shukhov arresteret, men løsladt efter et stykke tid. Om sig selv i sin dagbog skrev han i tredje person: "Shukhovs dom er betinget fuldbyrdelse" [49] [50] , med en forsinkelse i fuldbyrdelsen af dommen indtil byggeriets afslutning. Heldigvis skete ulykkerne ikke igen [51] [42] . Den 19. marts 1922 begyndte radioudsendelser, og V. G. Shukhov blev benådet.
Regelmæssige udsendelser af sovjetisk tv gennem senderne fra Shukhov-tårnet begyndte den 10. marts 1939 [52] . I mange år var billedet af Shukhov-tårnet emblemet på sovjetisk tv og pauseskærmen for mange tv-programmer, herunder det berømte blå lys . Nu er Shukhov-tårnet anerkendt af internationale eksperter som en af de højeste præstationer inden for ingeniørkunst. International videnskabelig konference "Heritage at Risk. Bevarelse af det 20. århundredes arkitektur og verdensarv", afholdt i april 2006 i Moskva med deltagelse af mere end 160 specialister fra 30 lande i verden, i sin erklæring navngivet Shukhov Tower blandt de syv arkitektoniske mesterværker af den russiske avant -garde anbefales til optagelse på UNESCOs verdensarvsliste [ 53] .
I 1927-1929 overgik V. G. Shukhov, der deltog i implementeringen af GOELRO-planen , sit tidlige tårndesign ved at bygge tre par mesh multi-tiered hyperboloidunderstøtninger til at krydse Oka-floden ved kraftoverførselslinjen i NiGRES nær byen af Dzerzhinsk , nær Nizhny Novgorod . Deres højde var henholdsvis 20, 69 og 129 meter, længden af overgangen var 1800 meter.
Shukhov-tårnene i Moskva og på Oka er unikke arkitektoniske monumenter fra den russiske avantgarde.
Konstruktion af verdens første dobbelt-krumme netskaller designet af V. G. Shukhov på Vyksa Metallurgical Plant, 1897
Verdens første stålmembranoverlapning. Rotunda af V. G. Shukhov, Nizhny Novgorod , 1896
Verdens første hyperboloide tårn , transporteret fra 1896-udstillingen i Polibino [54]
Shukhov-tårnet i Moskva . I øjeblikket ikke tilgængelig for turister.
Hyperboloide gitter af Shukhov-tårnene ved Oka-floden , set nedefra, 1989
To 128 meter lange Shukhov-tårne på bredden af Oka, 1988
Det sidste tilbageværende Shukhov-tårn på Oka, 2006
Shukhov metal-glas landingsplads på Kievsky jernbanestation i Moskva
Jernbanebro designet af Shukhov over Ashe-floden nær Sochi , 1989
Shukhov vandtårn i Podolsk
Vandtårn i byen Petushki (Vladimir-regionen)
Vandtårn i Lobnya ( Lugovaya mikrodistrikt )
Shukhov vandtårn i Borisov
Shukhov Tower i Koposov . Slutningen af det 19. århundrede
Monument til Shukhov i Moskva
Monument til Shukhov i Belgorod
USSR 's frimærke
Grav af V.G. Shukhov på Novodevichy-kirkegården i Moskva
Tematiske steder | ||||
---|---|---|---|---|
Ordbøger og encyklopædier |
| |||
|