Bari, Alexander Veniaminovich

Alexander Veniaminovich Bari
engelsk  Alexander V. Bari
Fødselsdato 6. maj (18), 1847
Fødselssted
Dødsdato 6. april (19), 1913 (65 år)
Et dødssted
Borgerskab  USA
Beskæftigelse ingeniør , iværksætter
Uddannelse Zürich Polytekniske Skole
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Alexander Veniaminovich Bari ( 6. maj  ( 18. ),  1847 - 6. april  ( 19 ),  1913 ) var en amerikansk og russisk ingeniør , forretningsmand og offentlig person, skaberen af ​​Ruslands første ingeniørfirma .

Biografi

Han blev født den 6. maj  ( 18 ),  1847 i St. Petersborg og var den anden søn i Veniamin Matveyevich Baris og Henrietta Sergeevna Kans familie. Ifølge familietraditionen blev den opkaldt efter den tyske encyklopædist Alexander Humboldt , som patroniserede sin far, en veluddannet døbt jøde af en vanskelig skæbne [1] .

I 1862 blev hans far, som dengang var i korrespondance med Karl Marx , tvunget til at emigrere med sin kone Henrietta Sergeevna og børn til Zürich , Schweiz , og i 1865 til USA. Alexander blev i Schweiz og dimitterede fra gymnasiet i 1867. I 1870 modtog han et diplom i civilingeniør, dimitterede fra Zürich Polytechnic School , som han gik ind mod sin fars vilje. I løbet af studieårene mødte han F. E. Orlov , der var i praktik der , som beskrev den unge Bari som lederen af ​​studenterbroderskabet, der introducerede ham til polyteknisk skole og byen. Især fortalte han, hvordan de inspicerede fabrikken, med søn af ejeren, som Bari havde stiftet bekendtskab med dagen før på en cafe [2] .

På det tidspunkt boede Bari-familien allerede i Amerika. Efter at have afsluttet sine studier besluttede han at flytte ind hos dem. Der var ingen penge til vejen, så Bari fik job som assistentmekaniker på en damper [3] .

Da han ankom til USA, tog Bari amerikansk statsborgerskab og begyndte at arbejde som assistentingeniør på en brobygning og maskinbygningsfabrik i Detroit , og senere som ingeniør på et teknisk kontor i Philadelphia . Snart vandt han konkurrencen om opførelsen af ​​pavillonerne til verdensudstillingen i Philadelphia og modtog en guldmedalje [4] .

En delegation fra Rusland kom også til udstillingen . Bari stiftede bekendtskab med en gruppe lærere og specialister fra Imperial Moscow Technical School (IMTU), som omfattede professorerne F. Orlov , P. Panaev , A. Ashliman , mekaniske ingeniører V. Shukhov , V. Malyshev, D. Sovetkin [4] ] . Bari gav russiske ingeniører en bred vifte af bistand til indkøb af laboratorieudstyr, værktøjsmaskiner og værktøj. Som anerkendelse og "i henhold til hr. Baris vilje til at være nyttig for den tekniske skole i fremtiden" blev han i 1877 valgt til et tilsvarende medlem af IMTU's Pædagogiske Råd [5] .

I Philadelphia mødte Bari Eda von Grunberg (Zinaida Yakovlevna), hans fremtidige kone. Hun blev født i en tysk familie, der flyttede til Rusland under Catherine II . Hun kom til Philadelphia med sin ældre søster Vera, som giftede sig med sin ældre bror Alexander [3] . Zinaida ønskede at vende hjem til Rusland, og i sommeren 1877 flyttede Bari-parret og deres datter Anna til Sankt Petersborg, mens de beholdt amerikansk statsborgerskab [5] .

Sammen med sin yngre bror William, en kandidat fra St. Petersburg Mining Institute , skabte Alexander en lille virksomhed til design og produktion af elektriske motorer , hvis produkter viste sig at være uanmeldt i Rusland. Baris yderligere skridt inden for iværksætteraktivitet blev bestemt af hans bekendtskab med N. A. Sytenko, en pensioneret oberstløjtnantingeniør og medlem af Imperial Russian Technical Society . Bari og Sytenko skabte virksomheden "Bari, Sytenko and Co", som var engageret i opførelsen af ​​russiske olieindustrifaciliteter . Familien Bari flyttede snart til Moskva [4] .

Kuskovsky fabrik

Ludwig Nobel (bror til Alfred Nobel ), som N. Sytenko kendte godt, var engageret i ledelsen og implementeringen af ​​Bari, Sytenko og Co.-projekterne . Virksomheden skulle organisere olieproduktion i Grozny og Baku . En ung ingeniør V. G. Shukhov , som Bari allerede var bekendt med, var involveret i implementeringen af ​​et komplekst projekt . Projektet, glimrende udført af Bari, Sytenko og Co, gjorde det muligt for Nobel-brødrene at stifte Branobel , som blev et af de bedste olieselskaber ikke kun i Rusland, men også i Europa [6] .

I efteråret 1878 blev olierørledningen Balakhani - Black City sat i drift på Absheron-halvøen , omkring 10 km lang og 76 mm i diameter, i 1879 - den anden russiske rørledning for virksomheden "G. M. Lianozov og Co., omkring 14 km lang [4] .

Den 13. september 1880 blev en andragende indgivet til Moskva-generalguvernørens kontor af A. Bari, N. Sytenko og den titulære rådgiver N. Rubinsky: " Om tilladelse til at etablere og åbne en oliefabrik i Moskva-distriktet . " Dokumentet blev underskrevet den 19. november, og snart blev det russisk-amerikanske olieproduktionspartnerskab med en fast kapital på 375.000 rubler organiseret for at styre fabrikkens aktiviteter, forarbejdning af Baku-olie på dets olieraffinaderi i Kuskovo. V. Shukhov overvågede opførelsen af ​​virksomheden [4] . Anlægget i Kuskovo bestod af otte oliedestillationsanlæg, der producerede petroleum , astrolin, smøreolie og mineralsk tjære [5] .

Anlægget gik i drift den 8. juni 1881. Ifølge et øjenvidne, der beskrev planten:

Det er placeret i Vykhinsky volost, i sognet Kuskovo, på partnerskabets egen jord, ved siden af ​​sporet til Nizhny Novgorod-jernbanen. Olie leveres langs Volga-floden fra Baku til Nizhny Novgorod, og derfra med tankvogne med jernbane til Kuskovsky-platformen ... For at opbevare olie i anlæggets gård er der flere forseglede tanke gravet ned i jorden og indeholder 5.000 spande olie hver. Anlægget beskæftiger 15 personer [4] .

På den all-russiske industri- og kunstudstilling i 1882 modtog produkterne fra Kuskovsky-fabrikken en bronzemedalje "for olieprodukter af meget god kvalitet . " Siden juni 1882 blev Dmitry Mendeleev konsulent for anlægget i spørgsmål om teknisk og kemisk produktion , det var muligt at indføre en ny metode til kontinuerlig oliedestillation på virksomheden. Samme år solgte Bari sin andel i Kuskovsky-fabrikken til forretningsmanden Pyotr Gubonin [4] og startede sin egen virksomhed.

Bygningskontoringeniør Bari

Tilbage i 1880 grundlagde Bari et firma kaldet Ingeniøren A. V. Baris tekniske kontor (senere bygningskontoret for ingeniøren A. V. Bari), hvor han inviterede V. G. Shukhov til stillingen som chefingeniør og teknisk direktør. Kontoret leverede tekniske tjenester (fra udarbejdelse af en struktur [7] til dens konstruktion) og blev hurtigt kendt i det russiske imperium og i udlandet [4] .

Et par år senere producerede virksomheden den første prøve af en ny dampkedel designet af ingeniør Vladimir Shukhov. For at etablere serieproduktion af effektive dampanlæg blev det besluttet at bygge en virksomhed kaldet " A.V. Bari Boiler Plant ". Anlægget blev bygget i februar 1884 i Simonova Sloboda, ikke langt fra Tyufeleva Grove . Så 5 år efter grundlæggelsen ejede Bari-kontoret et kedelanlæg nær Moskva og havde afdelinger i St. Petersborg, Kharkov , Nizhny Novgorod og Jekaterinburg [4] .

På sin virksomhed indførte Bari en "helt ny struktur i arbejdslivet": arbejdernes løn var i gennemsnit 10 % højere end på andre fabrikker, arbejdsdagen var kortere, og mad blev leveret på arbejdsgiverens bekostning. Der blev lagt særlig vægt på arbejdernes sundhed - den syge fik fortsat fuld løn i den første uge og halvdelen i den anden. Kontoret lavede også metalolietanke. I 30 år blev der produceret 3240 sådanne tanke [5] .

Siden 1885 har firmaet været involveret i oprettelsen af ​​Volga-olielastningsflåden på sine egne skibsværfter i Saratov og Tsaritsyn . Efter ordre fra skibsejerne Baranov og Shitov blev der bygget to metaloliepramme med en bæreevne på henholdsvis 40 og 50 tusind puds [4] .

Andre genstande blev også bygget: olierørledninger , kornelevatorer , jernbanebroer , hyperboloide mesh-tårne , metalnetlofter. Siden 1892 har A. V. Baris kontor været aktivt involveret i udviklingen af ​​det russiske jernbanenet [4] . I 1896 deltog virksomheden i Nizhny Novgorod All-Russian Industrial and Art Exhibition , hvor flere af dets pavilloner blev præsenteret [3] .

Byggekontoret for ingeniøren i Bari deltog i genopbygningen af ​​Mytishchi vandforsyningssystemet og i konstruktionen af ​​Mytishchi Carriage Works [8] [9] .

Personligt liv

Hyppige gæster i familien til Alexander Veniaminovich Bari var de mest uddannede mennesker på den tid: D. I. Mendeleev , N. E. Zhukovsky , S. A. Chaplygin , F. O. Shekhtel , I. I. Rerberg og andre. Siden 1884 boede Bari i hus nummer 24 på Myasnitskaya-gaden og senere - i hus nummer 22, ved siden af. [10] .

I 1898 mødte Bari Leo Tolstoj . Sammen med sin datter Anna besøgte han forfatteren i Khamovniki [5] .

Vanskelige tider var under opsejling i Rusland, og Bari sagde til sin kone: "Lad os tage afsted, det er bedre at være sporvognskonduktør i Zürich end millionær i Rusland." I september 1905 skrev han: "Nu er det ikke sjovt i Rusland, men du skal sidde og holde ud" [11] . Efter mordforsøget på lederen af ​​Ministerrådet P. A. Stolypin i august 1906 skrev Bari til sine venner: "Mørke og rædsel forude, et trist billede" [11] .

Trods alle anstrengelser var det ikke muligt at redde virksomheden fra chok. Arbejderne på de omkringliggende fabrikker opildnede de ansatte på Bari-kontoret til at gå i strejke og deltage i de revolutionæres forsamlinger. Tingene gik ikke godt. I 1909 gik A. V. Bari på pension på grund af sygdom, og hans søn Viktor Alexandrovich blev leder af anlægget. Efter Alexander Baris død blev virksomheden arvet af Zinaida Yakovlevna, og deres søn Vladimir Alexandrovich stod for det [12] .

A. V. Bari døde den 6. april (19) 1913. Han blev begravet på den tyske kirkegård (23 enheder) [12] .

Dagen efter skrev avisen Utro Rossii :

I Moskva oprettede A. V. Bari et russisk-amerikansk firma til et petroleumsanlæg, etablerede Moskvas olieindustrielle ø i Grozny, Mytishchensky-bilbyggeriet, og byggede et eksemplarisk kedelanlæg nær Simonov-klosteret. Organiseringen af ​​Baris "sag" var så omfattende og interessant, at han samtidig kunne bygge: broer i Orenburg, stålpramme på Donau og lokomotivværksteder i Vologda.

Under andre forhold, i et andet land, ville A. V. Bari være blevet Pierpont Morgan eller stålkongen - Carnegie, men han var russisk i ånden, elskede sit hjemland og ved at omsætte titusindvis af millioner gav han broderparten af ​​sin indkomst til sine ansatte, arbejdere og så generøst hjulpet de fattige, at hans kolleger bogstaveligt talt talte i hundredvis...

Den 28. april 1918 offentliggjorde avisen Izvestia en artikel om afsløringen af ​​en kontrarevolutionær sammensværgelse ledet af Vladimir Bari. Under dette påskud blev han anholdt. I fængslet afhørte F. Dzerzhinsky ham selv . Som amerikansk statsborger blev Vladimir reddet fra fængslet af den amerikanske konsul. Efter sin løsladelse tog Bari til Japan og derefter til San Francisco [13] , og snart emigrerede Victor Bari og hans familie [12] .

Datter af Alexander Veniaminovich Olga Bari-Aizenman ( 1879 - 1954 ) var en talentfuld kunstner og var medlem af World of Art -gruppen. Hun boede hele sit liv i USSR , men udstillede praktisk talt ikke [14] . Hun var gift med advokat Semyon Borisovich Aizenman [15] [16] ; deres søn er kunstneren Alexei Aizenman . En anden datter Anna Alexandrovna Samoilova (1876-1948) var gift med fysiologen Alexander Filippovich Samoilov (Abram Fishelevich Shmul).

Noter

  1. ↑ Shukhova, 2003 , s. 35.
  2. ↑ Shukhova, 2003 , s. 35-36.
  3. ↑ 1 2 3 Bari Alexander Veniaminovich . Mit Moskva. Hentet 30. november 2011. Arkiveret fra originalen 6. juli 2011.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Matveychuk A. Russisk amerikaner. Alexander Bari — grundlægger af det første russiske ingeniørfirma  // Oil of Russia. - 1999. - Februar ( nr. 2 ). Arkiveret fra originalen den 15. september 2017.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 LJ-forfatteralliruk  ≡  Kurilla, Ivan Ivanovich . Russisk-amerikanske historier . LiveJournal (16. juli 2011). Hentet 30. november 2011. Arkiveret fra originalen 5. september 2012.
  6. ↑ Ekaterina MAKAROV. Grundlæggeren af ​​russisk teknik (utilgængeligt link) . Moskva industriavis. Hentet 30. november 2011. Arkiveret fra originalen 5. august 2013. 
  7. ↑ I 1883 blev projektet med Tambov-vandforsyningssystemet udarbejdet Arkivkopi dateret 18. februar 2022 på Wayback Machine .
  8. ↑ Grundlæggelse af vognværket (utilgængeligt link) . Mytishchi "City of Advertising". Hentet 30. november 2011. Arkiveret fra originalen 17. april 2013. 
  9. ↑ 115 år med OJSC "METROVAGONMASH" . Bydistriktet Mytishchi. Hentet: 15. marts 2020.
  10. ↑ V. Sorokin. Myasnitskaya gade  // Videnskab og liv . - 2000. - Nr. 11 . Arkiveret fra originalen den 9. oktober 2008.
  11. ↑ 1 2 Maslov V. I. Dedikere til fædrelandet ... - M. , 2001. - S. 3-21.
  12. ↑ 1 2 3 M. Chusova. Bari Engineer's Plant i Simonova Sloboda  // Moscow Journal. - M. , 2003.
  13. ↑ Baklanova-Bozak N. A. På 90-årsdagen for V. A. Bari // New Russian Word. - New York, 1977. - 20. november (nr. 24419). - S. 2: portr. Vladimir Alexandrovich Bari døde den 23. december 1979 i en alder af 93 i New York. Sorgmeddelelser: Nyt russisk ord - New York, 1979. - 26. december (nr. 25075) - S. 1; 30. december (nr. 25079).- S. 1.
  14. ↑ Bari-Ayzenman Olga Aleksandrovna (utilgængeligt link) . ARTRU.info. Hentet 30. november 2011. Arkiveret fra originalen 14. oktober 2017. 
  15. ↑ Olga Velchinskaya. Lejlighed nr. 2 og omegn.
  16. ↑ S. B. Aizenman

Litteratur

Links

  Gå til Wikidata-elementet  I bibliografiske kataloger