| Formel BMW | |
|---|---|
| BMW bil på New York International Auto Show i 2006 | |
| generel information | |
| Kategori |
Single , Formel 4 |
| Land eller region | International [P 1] |
| Debut sæson | 1998 |
| Opløsning | 2013 |
| Piloter | 11 [R 2] (2013) |
| Konstruktører | Mygale |
| Motorleverandører | bmw |
| Dækleverandører | Michelin |
| Sidste mester | Robin Hansen |
| Det sidste hold til at vinde |
Josef Kaufmann Racing - (BMW European Formula) Eurasia Motorsport - (BMW Pacific Formula) [R 3] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Formel BMW er et formelmesterskab for juniorer i autoracer for enkeltbiler . Den sidder i det nederste trin af motorsportens prestige sammen med den allerede etablerede Formel Ford . Ligesom i Formel Ford er mesterskabet designet til at skifte kørere fra karting for at få deres første oplevelse. Den nye serie blev skabt af BMW Motorsport i 2001, det første mesterskab startede i Tyskland i 2002. Nogle af deltagerne deltager i slutningen af sæsonen i verdensfinalen, hvor belønningen for at vinde er deltagelse i Formel 1 -testene .
BMW har en historie inden for formel racing, som en succesfuld motorleverandør til Formel 2 og mindre succesfuld for Formel 3 i 1970'erne. Som en del af F2 European Championship-programmet, som løb fra 1973 til 1981, opnåede de seks titler i samarbejde med March . [1] Virksomheden afsluttede sin tur efter at være gået ind i Formel 1 i 1980'erne.
BMW vendte tilbage til juniorafdelingen i Tyskland i 1991 som motorleverandør til Formel ADAC . [2] Den første mester var Christian Abt . [3] I 2001 besluttede BMW-ledelsen at udvide sin indflydelse på serien, ADAC gav grundlaget, men BMW Motorsport udviklede sine egne regler og lavede nyt chassis. Debuten af den nye serie fandt sted på Hockenheimring i april 2002. [4]
Det mest bemærkelsesværdige hold i serien var Team Rosberg , grundlagt af den tidligere Formel 1 -kører og mester Keke Rosberg , som deltog i ADAC Formel BMW-serien i 1999 og fortsatte i det nye mesterskab. Holdet tog imod Kekes søn, Niko , hvor han tog titlen i sin debutsæson. [5] Nico Rosberg fik sin Formel 1-debut i 2006.
Formel BMW blev afholdt i form af fire mesterskaber på tre kontinenter. Efter den tyske serie blev det østasiatiske mesterskab etableret i 2003, [6] de britiske og amerikanske serier blev lanceret året efter. [7] Den britiske og tyske serie blev slået sammen til den europæiske serie i 2008. [8] [9]
Deltagerne er uddannet i et BMW Motorsport uddannelse og træningsprogram, der undervises på to Formel BMW racing centre på Valencia Circuit i Spanien og på Bahrain International Circuit i Bahrain . Centrene tilbyder kurser i racerkørsel, tuning af chassis, fitness og sund kost, mediestyring og sponsorsøgning. [ti]
For at konkurrere i Formel BMW skal en kører være mindst 15 år og ikke have erfaring med at konkurrere i internationale serier udover karting . Kørere skal også have et internationalt racerlicens, der ikke er højere end kategori C. [11] (FIA internationale racerlicenser går fra D til A, og der er også en superlicens, der er klassificeret over klasse A.) [12] Deltagerne skal opnå en kørekort fra racercentre. [13] [14]
BMW sørger også for årlig træning for fem unge kørere i hvert mesterskab, for dem i alderen 15 til 18 år, som er specielt udvalgt. Hver rytter har et budget på £35.000 i Storbritannien, [15] $50.000 i Asien og $40.000 i USA. [16]
Formel BMW'er omtales nogle gange som "slick and wing"-formlen, som refererer til brugen af slicks og lavtmonterede for- og bagvinger. Takket være winglets udvikler bilerne sig hurtigere end i Formel Ford , hvor de ikke bruges og kan sammenlignes med Formel Renault og giver piloterne den første erfaring med at bruge biler med lignende aerodynamik.
Formel BMW er en "kontrol" formel. Dette udtryk betyder, at der er et begrænset antal udstyrsleverandører i serien. Normalt i sådanne serier er der et chassis, en motor og en monopolleverandør af dæk og brændstof. Ændringer i chassis og motor er ikke tilladt, og dette kontrolleres af en særlig kommission. I Formel BMW er det tilladt at ændre gearforhold, affjedringsindstillinger, bremsebalance og bagvingernes angrebsvinkel. [17] [18] Motorerne er forseglet for at undgå ulovlige modifikationer og serviceret af Schnitzer Motorsport . [19]
BMW's Designworks/USA-afdeling arbejder på designet af bilerne med den franske chassisdesigner Mygale , som er ansvarlig for produktionen. [17] Det resulterende chassis , FB02 , er en kompakt, monocoque fremstillet af fiberkulfiber og opfylder alle standarderne fra International Automobile Federation (motorsportens vigtigste regulerende organ). Chassiset er lavet af Kevlar- komposit. [20] Bilens længde er 3.975 m, hvilket er mere end Formel Ford 1600, og ikke meget mindre end Formel Renault 2000.
Motorerne leveres af BMW's motorcykelafdeling: tæt på standarderne for den firecylindrede K1200RS-motor, hvis slagvolumen er 1171 cc, og hvis effekt er 140 hestekræfter. Støbte koblingsplader og en Hewland -forsynet seks-trins halvautomatisk gearkasse bruges . Hele bilen vejer 455 kg uden brændstof og rytter. [21]
Som kontrol over omkostningerne ved deltagelse i en serie har Formel BMW ligesom andre serier et begrænset antal tests. I løbet af sæsonen har hold og piloter et begrænset antal testdage, som udgiften refunderes af arrangørerne af serien. Hold må kun udføre test på de baner, der ikke er vært for mesterskabsetaper. Indbyggede optagere bruges til at overvåge hvert hold mellem weekender og stoppe mulige forsøg på at bryde reglerne. [22]
Hvert løb begynder med en opvarmningsrunde bag sikkerhedsbilen inden start. Under dette skal rytterne gå strengt i deres position og ikke udføre farlige handlinger såsom: at kontrollere bremserne, overskride banen og kontrollere starten. [23]
Hver weekend består af en 40-minutters gratis træningssession, undtagen Formel 1 Grand Prix supportrunder, hvor tidsplanen kan ændres. Forud for hvert løb er der en 20-minutters kvalifikationssession, hvor deltagerne skal klokke inden for 130 % af deres hurtigste omgangstid for at starte løbet. Hvis der kun er én kvalifikationssession, afgør den næstbedste tid for hver kører, hvordan han starter i det andet løb. Hvis kvalifikationen ikke består, så bestemmes pladsen ved start af placeringen i den individuelle stilling. [24]
Minimumsdistancen for hvert løb er 60 km, antallet af omgange af løbet bestemmes af banens længde. Hvis løbet fortsætter i mere end 30 minutter, stopper det efter afslutningen af cirklen. Hvis løbet slutter for tidligt, vil kørerne modtage hele point, hvis mindst 75% af distancen tilbagelægges, hvis mindst 50% gennemføres, derefter halve point. Hvis løbet stoppes før midten af banen, vil det blive genstartet, når det er muligt. [25] Scoringssystemet præsenteres som følger:
| Placere | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Briller | tyve | femten | 12 | ti | otte | 6 | fire | 3 | 2 | en |
Det britiske mesterskab består af ti etaper, med to løb i hver etape. Det tyske mesterskab bestod også tidligere af ti etaper, men blev forkortet til ni i 2006. Det amerikanske mesterskab består kun af syv etaper. [26] Det asiatiske mesterskab er lidt anderledes: Tidligere var der syv etaper med hver to løb, men nu er der seks etaper med hver fire løb. [27] Færre etaper, men flere løb hjælper med at reducere transportomkostningerne.
Formel BMW ADAC blev sanktioneret af Allgemeiner Deutscher Automobil Club e.V. , en af de mest fremtrædende europæiske foreninger, og kørte som et støtteløb for DTM . Hun blev straks populær blandt kørere og teams og tiltrak 32 deltagere i sin debutsæson. [28] Fra 2004 blev ADAC-mesterskabet støtteløbet for det europæiske grandprix på Nürburgring . [29]
2002-mesteren Nico Rosberg flyttede til det legendariske Williams Formel 1-hold i 2006 , mens 2004-mesteren Sebastian Vettel blev BMW Sauber -testkører samme år. [30] Han konkurrerer i øjeblikket i Formel 1 for Aston Martin-holdet. 2005-mesterskabet endte i en appeldomstol, hvor schweiziske Sebastien Buemi fik en straf på 60 sekunder for farlig kørsel. Som et resultat gik titlen over til Nico Hulkenberg . I den nærmeste fremtid fik nogle ryttere også en straf på 30 sekunder. [31] Mesteren Christian Vietoris fra 2006 dominerede verdensfinalen, hvor han tog pole position , sluttede først i tre kvalifikationsheat og vandt løbet. [32]
Formel BMW Asia er det andet mesterskab skabt. Den blev introduceret af ledelsen af Motorsport Asia Limited i 2003, [33] og erstattede funktionelt den asiatiske Formel 2000 . Dens oprettelse er en af indikatorerne for den voksende popularitet af billøb i Asien. Konkurrencen blev afholdt på Sepang- banen i Malaysia ; Bira i Thailand ; Sentul i Indonesien ; Shanghai , Zhuhai , Beijing i Kina , Macau og Singapore .
Traditionen med amerikansk stambilløb holdes i live ved at inkludere ovale og naturlige græsbaner, der giver amerikanske kørere mulighed for at starte deres karriere i serier med åbne hjul. Formel BMW's ekspansion til den amerikanske racerscene har været vanskelig, men vellykket. Siden antallet af amerikanske racerløbere, der drømmer om at komme ind i Formel 1, er steget (mere end NASCAR ). Serien regnes som et springbræt mellem karting og Formel Ford 2000. Serien er sanktioneret af IMSA og kører gennem støtteløbene ALMS , Champ Car , Grand-Am , Indy Racing League og Formel 1 Grand Prix . Disse Grands Prix omfatter Canada og USA . [34]
Storbritannien har en lang historie med national motorsport og har set få serier af denne slags. I 2004 blev Formel BMW UK dannet, som var baseret på reglerne for Formel Ford og Formel Renault og kørte sammen med små serier som Formula Zip. Men i sammenligning med andre BMW-mesterskaber opnåede den britiske serie hurtigt succes. I debutsæsonen deltog 25 hold, og i det følgende 2005 steg dette antal til 28. [35] Den tidligere CART- og Formel 1-mester Nigel Mansell bragte sine sønner Leo og Greg til denne serie , som begyndte deres karriere i 2006. Også Nigel hjælper BMW's uddannelsesprogram. [36] I 2007 blev det annonceret, at dette ville være det sidste år i den britiske serie, da den ville blive slået sammen med den tyske serie til EM, hvor Markus Eriksson fra Sverige blev den sidste seriemester. [9]
| Formel BMW mestre siden 2002 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| År | Mesterskab | Pilot | Hold | Starter | sejre | polakker | B/cirkler | Briller | |
| 2013 | Talent Cup | Robin Hansson | n/a | ||||||
| 2012 | Talent Cup | Marvin Dienst | n/a | ||||||
| 2011 | Talent Cup | Stefan Wackerbauer | n/a | ||||||
| 2010 | Asien | Richard Bradley | Eurasien Motorsport | femten | 7 | 2 | 3 | 217 | |
| Europa | Robin Fries | Josef Kaufmann Racing | 16 | 6 | 3 | 3 | 383 | ||
| 2009 | Asien | Rio Haryanto | Team Meritus | femten | elleve | 7 | 9 | 250 | |
| Europa | Felipe Nasr | Euro International | 16 | 5 | 6 | 6 | 392 | ||
| Amerika | Gabriel Chavez | Euro International | fjorten | 5 | 3 | en | 235 | ||
| 2008 | Asien | Ross Jamisson | Team Meritus | 16 | 222 | ||||
| Europa | Esteban Gutierrez | Josef Kaufmann Racing | 16 | 7 | 2 | 9 | 353 | ||
| Amerika | Alexander Rossi | Euro International | 17 | elleve | ti | ti | 249 | ||
| 2007 | Tyskland | Jens Klingmann | Eifelland Racing | atten | 9 | 7 | otte | 699 | |
| Asien | Jazeman Jafar | CIMB Qi Meritus | 22 | ti | 0 | 5 | 768 | ||
| USA | Daniel Morad | Euro International | fjorten | 6 | 2 | fire | 523 | ||
| Storbritanien | Markus Ericsson | Fortec Motorsport | atten | 7 | elleve | 6 | 676 | ||
| 2006 | Tyskland | Christian Fitoris | Josef Kaufmann Racing | atten | 9 | 9 | 3 | 277 | |
| Asien | Jarl Bamber | Team Meritus | 19 | ti | 3 | 5 | 290 | ||
| USA | Robert Wickens | Euro International¹ | fjorten | 3 | 3 | 3 | 149 | ||
| Storbritanien | Niall Breen | Fortec Motorsport | tyve | 9 | otte | fire | 304 | ||
| 2005 | Tyskland | Nico Hulkenberg | Josef Kaufmann Racing | tyve | otte | 9 | 6 | 287 | |
| Asien | Salman Al Khalifa ³ | Team E-Rain | fjorten | 6 | 7 | 172 | |||
| USA | Richard Philip | Team Autoteknik | fjorten | 3 | 6 | 5 | 151 | ||
| Storbritanien | Dean Smith | Nexa Racing | tyve | 3 | 2 | fire | 214 | ||
| 2004 | Tyskland | Sebastian Vettel | ADAC Berlin-Brandenburg | tyve | atten | fjorten | 13 | 387 | |
| Asien | Marchie Lee ³ | Team Meritus | fjorten | 12 | 250 | ||||
| USA | Andreas Wirth | HBR/Powerslide Motorsport | fjorten | fire | 2 | 5 | 201 | ||
| Storbritanien | Tim Bridgman | Privat indgang² | tyve | 3 | en | 3 | 230 | ||
| 2003 | Tyskland | Maximilian Goetz | ADAC Berlin-Brandenburg | tyve | 6 | fire | 6 | 259 | |
| Asien | Tong Hopin ³ | Team Meritus | fjorten | ti | 12 | 225 | |||
| 2002 | Tyskland | Nico Rosberg | VIVA Racing/Team Rosberg | tyve | 9 | 2 | en | 264 | |
¹ Robert Wickens startede sæsonen med Apex Racing USA, men flyttede til EuroInternational.
² Tim Bridgman spillede for sin families private hold
³ Nogle data fra Asian Series er ikke tilgængelige.
I 2005 blev der afholdt en Race of Champions- konkurrence på Stade de France i Paris . BMW inviterede fire ryttere fra hvert mesterskab: canadiske Robert Wickens fra den amerikanske serie; Niko Hulkenberg fra tysk; Dina Smeta fra britisk; og bahrainske Salman Al Khalifa fra det asiatiske mesterskab. Wickens var US Rookie of the Year i 2005 og fortsatte med at vinde mod andre seriemestre. [37]
| Motorsport klasser | |
|---|---|
| formel racing | |
| Monoformler |
|
| Kropsklasser |
|
| Sports prototyper |
|
| Grand Touring | |
| Andet | |