Kraft, Will
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 2. oktober 2017; checks kræver 16 redigeringer .| Viljestyrke | |
|---|---|
| generel information | |
| Etage | han- |
| Borgerskab | Australien |
| Fødselsdato | 1. marts 1981 [1] (41 år) |
| Fødselssted | |
| pårørende) |
B. Magt (far) N. Magt (bror) |
| IndyCar-serien | |
| Debut | 2008 |
| Nuværende hold | Team Penske |
| Personnummer | 12 |
| Tidligere hold | K.V. Racing teknologi |
| Starter | 238 |
| sejre | 39 |
| polakker | 62 |
| hurtige omgange | 29 |
| Den bedste plads i mesterskabet | 1. i 2014 og 2022 |
| Tidligere serie | |
| 1998, 2000-01 2002 2002 2002, 2010, 2012 2003-04 2005 2005-08 2005-06 |
F-Ford Australia Formel Holden Australian F3 V8 Supercars British F3 F-Renault 3.5 Champ Car A1 Grand Prix |
| Mesterskabstitler | |
| 2000 2002 |
F Ford Queensland Formel Holden |
| Priser | |
| 2006 2010-12 |
Årets Rookie (Champ Car) Mario Andretti Trophy (IndyCar) |
| Links | |
| willpower12.com | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
William Steven "Will" Power ( født 1. marts 1981 [2] i Toowoomba , Australien ) er en australsk racerkører; to gange mester i IndyCar Series ( 2014 , 2022 ).
Generel information
En racerkører af hans egen, hans bedstefar konkurrerede i motorcykel racing, [3] hans far Bob har konkurreret i forskellige australske formel bil racing serier siden slutningen af 1970'erne, [4] og hans bror Nick prøvede racing i midten af 2000'erne. [5]
Hans kone, Elizabeth Cannon-Power, har længe været talskvinde for forskellige IRL IndyCar -hold (de blev gift den 17. december 2010). [6]
I fritiden forsøger han sig som trommeslager. [7]
Sportskarriere
Efter at have ramt racerbanen tidligt med sin far, satte Power selv sig bag rattet i en racerbil for første gang først i slutningen af 1990'erne: efter at have prøvet sig bag rattet i familien Datsun 1200 og Swift SC92F. I 1998 tilbragte Power for første gang adskillige løb i det nationale mesterskab på Formel Ford -køretøjer . Siden 2000 begyndte han at deltage i løb mere regelmæssigt, et år senere blev han vicemester i det nationale mesterskab i denne kategori, og et år senere vandt han en lignende titel i den nationale Formel 3 . Konsekvent stærke resultater gjorde det muligt for ham at finde finansiering i 2002 til en parallel deltagelse i Formel Holden og V8 Supercars touring car championship . I touring-konkurrencer kørte Power to marathon-etaper (i Bathurst og Gold Coast ) og opnåede ingen særlige resultater, han var i stand til at blive en mester i formelklassen, idet han vandt syv af sæsonens tolv løb.
Efter at have flyttet til Europa underskrev han en kontrakt med et af de britiske Formel 3 -hold . Et par år i dette mesterskab bragte ikke særlige resultater: Power skiftede hold for ofte, og på det andet år i serien kunne han kun regelmæssigt komme til podieplaceringerne og nå en plads i Top 10 af den individuelle stilling, men takket være indsatsen fra australske motorsportsentusiaster fik han i 2004 muligheden for at prøve en Formel 1 og et år senere flytte til mere prestigefyldte serier: først prøve sig selv i Formel Renault 3.5 , og derefter i A1 Grand Prix og Champ Bil . I det første mesterskab vandt Power tre pole, to sejre og en syvendeplads i den samlede stilling (men manglede fire løb i sæsonen), samt foran den fremtidige mester Pole Robert Kubica i individuelle løb . I anden halvdel af sæsonen kørte Power det britiske A1 Grand Prix , og i det sene efterår fik han med støtte fra Kevin Culhoven sin debut i Champ Car : først kørte hjemmet Gold Coast Grand Prix og derefter Mexico City Grand. Prix . Den australske medejer Walker Racing var tilfreds med, hvad han så og underskrev Power til en fuld sæsonkontrakt næste år.
Tilvænningen til nye løb gik ret hurtigt, også fordi datidens Champ Car -kalender næsten ikke indeholdt ovale baner. I 2006 sluttede Power tre gange i Top 5, vandt sin første pole i serien og sluttede på en samlet sjetteplads (samtidig med at han vandt mesterskabets bedste rookie-pris). Et år senere kæmpede han om en plads i de tre bedste vindere af den individuelle stilling, vandt et par løb, men efter ikke at have haft et par meget succesfulde løb i slutningen af sæsonen, indtog han kun fjerdepladsen og tabte 19 point til Justin Wilson , der blev vicemester.
I 2008 fusionerede Champ Car med IRL IndyCar , og Power skiftede hold med Culhoven for at slutte sig til KV Racing Technology . Nyt udstyr, et højere niveau af rivaler og tilstedeværelsen på kalenderen af et stort antal etaper på ovale baner reducerede Powers resultater markant: på et år sluttede han kun i Top 5 tre gange (selvom han vandt et løb) , kom ofte i ulykker og tog en tolvteplads i mesterskabet. Culhoven og Vasser kunne på grund af sådanne resultater ikke beholde flere store sponsorer i holdet og blev tvunget til at opgive Powers tjenester i lavsæsonen.
Hans tjenester interesserede Roger Penske , som ledte efter måder at styrke sit holds piloter i serien. Power kørte 2009-sæsonen for Team Penske på en begrænset tidsplan, og afsluttede hvert løb i Top 10 og kæmpede om sejren i flere (og vandt i Edmonton ). Den næste sæson skrev Penske under på en fuldgyldig kontrakt med australieren. Et mere kvalificeret miljø kombineret med en gradvis stigning i kalenderen for rækken af vejbanebaner gav igen Power de bedste resultater: i de næste tre sæsoner vandt han et stykke af sæsonen på lignende baner med margin , men på ovalerne fra tid til anden under de mest intense dele af fejlsæsonen og igen og igen gav modstanderne en næsten vundet samlet titel: først til Dario Franchitti , og derefter til Ryan Hunter-Reay . Efterhånden stabiliserede Powers resultater sig dog på ovalen: i 2011 vandt han et forkortet løb på Texas Motor Speedway , og et par år senere den første hele etape på Auto Club Speedway .
I 2013 faldt Powers resultater lidt: flere mislykkede løb på vejbaner (et sted fejlede udstyret, et sted kom han i unødvendige ulykker - både på grund af sine rivalers og sin egen skyld (i Baltimore bemærkede han for eksempel ikke en modstander angreb ham bagfra og tog ham af banen) gav modstanderne et for stort hul. Ved udgangen af sæsonen sluttede han på fjerdepladsen. Penske forlængede dog sin kontrakt år efter år.
Den 27. maj 2018 vandt Power den 102. i Indy 500's historie [8]
Resultatstatistik
drejetabel| resultater | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sæson | Serie | Hold | Race | PP | f.Kr | sejre | Briller | Pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1998 | Australsk Formel Ford | n/a | n/a | n/a | n/a | 0 | femten | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 | Queensland Formel Ford | n/a | 12 | 3 | n/a | 5 | 210 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 | Australsk Formel Ford | Robert Power | 16 | n/a | n/a | 0 | 94 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | Australsk Formel Ford | n/a | 16 | n/a | n/a | 5 | 210 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 | australsk formel 3 | Cooltemp Pty Ltd | 12 | 6 | fire | 6 | 204 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 | Formel Holden | Ralt Australien | 12 | 2 | n/a | 7 | 197 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 | V8 Supercar Championship Series | Larkham Motor Sport | 2 | 0 | 0 | 0 | 82 | 45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2003 | Britisk Formel 3 | Diamond Racing Fortec Motorsport |
atten | 0 | 0 | 0 | 40 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2003 | 24 timers Bathurst (Klasse A) | Stigende hestevæddeløb Scuderia | en | 0 | 0 | 0 | NF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2004 | Britisk Formel 3 | Alan Docking Racing | 24 | 0 | 0 | 0 | 111 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2004 | Formel 1 | Minardi F1 | testpilot | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | Formel Renault 3.5 | carlin motorsport | 13 | 3 | 0 | 2 | 64 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | Champ Car | Team Australien | 2 | 0 | 0 | 0 | 17 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005-06 | A1 Grand Prix | Australien | 2 | 0 | 0 | 0 | 51 [9] | 13. [10] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | Champ Car | Team Australien | fjorten | en | en | 0 | 213 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | Champ Car | Team Australien | fjorten | 5 | en | 2 | 264 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | Champ Car | K.V. Racing teknologi | en | 0 | 0 | en | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | IRL IndyCar | 16 | 0 | en | 0 | 331 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | Nikon Indy 300 | en | en | 0 | 0 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | IRL IndyCar | Penske Racing | 6 | 2 | 0 | en | 215 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | IRL IndyCar | Team Penske | 17 | otte | fire | 5 | 597 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | V8 Supercar Championship Series | Ford Performance Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | IRL IndyCar | Team Penske | 17 | otte | 2 | 6 | 555 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | IRL IndyCar | Team Penske | femten | 5 | 3 | 3 | 465 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | Internationalt V8 Supercars Championship | Ford Performance Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | IRL IndyCar | Team Penske | 19 | 3 | 3 | 3 | 498 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014 | IRL IndyCar | Team Penske | atten | fire | 2 | 3 | 671 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015 | IRL IndyCar | Team Penske | 16 | 6 | 2 | en | 493 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Champ Car
| resultater | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sæson | Hold | Chassis | Motor | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | 13 | fjorten | Briller | Pos. | |||||||||||||||||||||||||
| 2005 | rollator | Lola B02/00 | Ford XFE | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | SRF 15 |
MXC 10 |
17 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | rollator | Lola B02/00 | Ford XFE | LBH 9 |
HOU 7 |
MTY 11 |
MIL 11 |
POR 18 |
CLE 9 |
TOR 7 |
EDM 6 |
SJO 6 |
DEN 4 |
MTL 5 |
ROA 13 |
SRF 12 |
MXC3 _ |
213 | 6 | |||||||||||||||||||||||||
| 2007 | rollator | Panoz DP01 | Cosworth XFE | LVG 1 |
LBH 3 |
HOU 11 |
POR 4 |
CLE 10 |
MTT 3 |
TOR 1 |
EDM 15 |
SJO 4 |
ROA 16 |
ZOL 4 |
ASN 14 |
SRF 16 |
MXC2 _ |
262 | 4 | |||||||||||||||||||||||||
Start fra pole position er markeret med fed skrift. Kursiv angiver det løb, hvor den hurtigste omgang vises.
IRL IndyCar
| resultater | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sæson | Hold | Chassis | Motor | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | 13 | fjorten | femten | 16 | 17 | atten | 19 | Briller | Pos. | ||||||||||||||||||||
| 2008 | KV | Dallara | Honda | HMS 25 |
STP 8 |
- [11] | KAN 27 |
IND 13 |
MIL 14 |
TXS 13 |
Iow 9 |
RIR 25 |
WGL 15 |
NSH 11 |
MDO 4 |
EDM 22 |
KTY 26 |
SNM 25 |
DET 8 |
CHI 5 |
331 | 12 | ||||||||||||||||||||||
| Panoz | Cosworth | LBH 1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | Penske | Dallara | Honda | STP 6 |
LBH 2 |
- | IND 5 |
- | - | - | - | - | TOR 3 |
EDM 1 |
KTY 9 |
- | SNM NS |
- | - | - | 215 | 19 | ||||||||||||||||||||||
| 2010 | Penske | Dallara | Honda | SAO 1 |
STP 1 |
ALA 4 |
LBH 3 |
KAN 12 |
IND 8 |
TXS 14 |
IOW 5 |
WGL 1 |
TOR 1 |
EDM 2 |
MDO 2 |
SNM 1 |
CHI 16 |
KTY 8 |
MOT 3 |
HMS 25 |
597 | 2 | ||||||||||||||||||||||
| 2011 | Penske | Dallara | Honda | STP 2 |
ALA 1 |
LBH 10 |
SAO 1 |
IND 14 |
TX1 3 |
TX2 1 |
MIL 4 |
Iow 21 |
TOR 24 |
EDM 1 |
MDO 14 |
NHM5 _ |
SNM 1 |
BAL 1 |
MOT 2 |
KTY 19 |
LVS _ |
555 | 2 | |||||||||||||||||||||
| 2012 | Penske | Dallara | Chevrolet | STP 7 |
ALA 1 |
LBH 1 |
SAO 1 |
IND 28 |
DET 4 |
TXS8 _ |
MIL 12 |
Iow 24 |
TOR 15 |
EDM 3 |
MDO 2 |
SNM 2 |
BAL 6 |
FON 24 |
465 | 2 | ||||||||||||||||||||||||
| 2013 | Penske | Dallara | Chevrolet | STP 16 |
ALA 5 |
LBH 16 |
SAO 24 |
IND 19 |
DE1 8 |
DE2 20 |
TXS 7 |
MIL 3 |
IOW 17 |
POC 4 |
TIL1 15 |
TO2 18 |
MDO 4 |
SNM 1 |
BAL 18 |
HO1 12 |
HO2 1 |
FON 1 |
498 | 4 | ||||||||||||||||||||
| 2014 | Penske | Dallara | Chevrolet | STP 1 |
LBH 2 |
ALA 5 |
IMS 8 |
IND 8 |
DE1 1 |
DE2 2 |
TXS2 _ |
HO1 14 |
HO2 11 |
POC 10 |
Iow 14 |
TIL1 9 |
TO2 3 |
MDO 6 |
MIL 1 |
SNM 10 |
FON 9 |
671 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 2015 | Penske | Dallara | Chevrolet | STP 2 |
NLA 7 |
LBH 20 |
ALA 4 |
IMS 1 |
IND 2 |
DE1 4 |
DE2 18 |
TXS 13 |
TOR 4 |
FON 19 |
MIL 22 |
IOW 10 |
MDO 14 |
POC 4 |
SNM7 _ |
493 | 3 | |||||||||||||||||||||||
Start fra pole position er markeret med fed skrift. Kursiv angiver det løb, hvor den hurtigste omgang vises.
Indy 500 resultater
| År | Chassis | Motor | joint venture | FP | Hold |
|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Dallara | Honda | 23 | 13 | KV |
| 2009 | Dallara | Honda | 9 | 5 | Penske |
| 2010 | Dallara | Honda | 2 | otte | Penske |
| 2011 | Dallara | Honda | 5 | fjorten | Penske |
| 2012 | Dallara | Chevrolet | 5 | 28 | Penske |
| 2013 | Dallara | Chevrolet | 6 | 19 | Penske |
| 2014 | Dallara | Chevrolet | 3 | otte | Penske |
| 2015 | Dallara | Chevrolet | 2 | 2 | Penske |
Oversigtsstatistikker for champcar-løb
| Årstider | Hold | Starter | PP | sejre | catwalks | Top 10 | Indy 500 vinder | Titler |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| elleve | 3 | 156 | 44 | 25 | 23 | 52 | 0 | 0 |
Noter
- ↑ 1 2 Driverdatabase _
- ↑ Biografi på atletens hjemmeside. (engelsk) . Hentet 29. november 2013. Arkiveret fra originalen 10. december 2013.
- ↑ Powers profil på Team Pemskes hjemmeside (eng.) (link ikke tilgængeligt) . Hentet 1. december 2013. Arkiveret fra originalen 7. december 2013.
- ↑ Bob Powers præstationsstatistikker . driverdb.com. Hentet 1. december 2013. Arkiveret fra originalen 7. december 2013.
- ↑ Nick Powers præstationsstatistik . driverdb.com. Hentet 1. december 2013. Arkiveret fra originalen 7. december 2013.
- ↑ Power gifter sig med langvarig kæreste på Hawaii . penskeracing.com (21. december 2010). Hentet 1. december 2013. Arkiveret fra originalen 7. december 2013.
- ↑ Vil magt spille trommer (engelsk) ( video ). YouTube (8. marts 2012). Hentet 1. december 2013. Arkiveret fra originalen 1. december 2015.
- ↑ Will Power vinder Indianapolis 500 for første gang i sin karriere . Arkiveret fra originalen den 22. juni 2018. Hentet 22. juni 2018.
- ↑ Alle point blev samlet i den generelle sparegris for det australske hold. Vist er de samlede point for alle ryttere, der konkurrerede for Australien den sæson.
- ↑ Der var ingen individuel score i serien. Det australske holds plads i nationernes mesterskab er angivet.
- ↑ Tidligere Champ Car-hold blev udelukket fra Motegi-runden, hvis de kørte Long Beach-runden.
Links
- Officiel side (engelsk)
- Profil (tysk) på hjemmesiden for magasinet Speedsport
- Profil (engelsk) på IRL IndyCars hjemmeside
 Foto, video og lyd | |
|---|---|
| Tematiske steder | |
| Ordbøger og encyklopædier | |
| I bibliografiske kataloger |
| IndyCar Series teams og kørere for den nuværende sæson (2021) | |
|---|---|
| AJ Foyt Enterprises |
|
| Andretti Autosport |
|
| Arrow McLaren SP | |
| carlin |
|
| Chip Ganassi Racing | |
| Dale Coyne Racing |
|
| Dreyer & Reinbold Racing |
|
| Ed Carpenter Racing |
|
| Juncos Hollinger Racing |
|
| Meyer Shank Racing |
|
| Rahal Letterman Lanigan Racing |
|
| Paretta Autosport |
|
| Team Penske | |
| Top Gun Racing |
|
| Ansøgninger på en ufuldstændig tidsplan er i kursiv | |