Obvodny Canal (metrostation)
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 30. juni 2021; checks kræver 24 redigeringer .| "Omgå kanalen" | |
|---|---|
 Frunzensko-Primorskaya linje | |
| Petersborg Metro | |
| Areal | Frunzensky |
| amt | Volkovskoye |
| åbningsdato | 30. december 2010 [1] |
| Type | dyb pylon |
| Dybde, m | 61 |
| Antal platforme | en |
| platformstype | ø |
| platforms form | lige |
| Arkitekter |
P. V. Malmalaev B. A. Podolsky |
| lobby arkitekter |
P. V. Malmalaev B. A. Podolsky |
| Stationen blev bygget | Metrostroy |
| Stationsovergange | Karetnaya |
| Ud på gaden | Ligovsky Prospekt , Obvodny Canal Embankment , Voronezhskaya Street |
| Jordtransport |
 16, 25, 49 |
| Arbejdstilstand | 5:35-0:24 |
| Stationskode | Okay |
| Nærliggende stationer | Volkovskaya og Zvenigorodskaya |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"Bypass Canal" er en station i St. Petersburg Metro . Det er en del af Frunzensko-Primorskaya-linjen , der ligger mellem stationerne Zvenigorodskaya og Volkovskaya .
Idriftsættelse af anlægget som en del af den første fase af Frunzensky-radius i 2008 var ikke forudset. Stationen åbnede den 30. december 2010 [2] .
Det er planlagt at åbne en overgang til Karetnaya - stationen på Krasnoselsko-Kalinin-linjen, når den lanceres.
Jordstrukturer
Stationslobbyen er placeret i bygningen af Ligov indkøbs- og underholdningscenter ved krydset mellem Ligovsky Prospekt og Obvodny-kanalens dæmning , for hvis konstruktion det var nødvendigt at rive den tidligere Sever-biograf (153 Ligovsky Prospekt) ned og adskille den 8. -etagers bygning, da Metrostroy ikke var i stand til at garantere sidstnævntes sikkerhed under opførelsen [3] [4] . Begge disse bygninger blev bygget i 1914. Biografbygningen var en del af et urealiseret forfatterprojekt fra 1911, ifølge hvilket det var meningen, at den skulle fuldføre udgangen langs Ligovsky Prospekt ud over Obvodny-kanalen med to høje dominanter, til venstre og til højre for alléens akse, langs med Obvodny-kanalen. Tidligere blev bygningen af biografen "Nord" (før revolutionen - "Nord") betragtet som en genstand for kulturarv, men i august 2004 udelukkede KGIOP den fra listen over monumenter.
Underjordiske strukturer
Obvodny Kanal er en dybtliggende pylonstation (dybde 61 m). Det oprindelige projekt sørgede for opførelsen af en to-lags udvekslingsstation med enkelt hvælving , men for at reducere omkostningerne og fremskynde byggeriet blev stationstypen ændret til en pylon .
Den underjordiske hal blev bygget i henhold til projektet af arkitekter P. V. Malmalaev B. A. Podolsky og (St. Petersborg afdeling af GiproNII RAS) i stil med industriel arkitektur. Alle tre skibe på stationen og den skrå tunnel med rulletrapper er elementer af en enkelt sammensætning. Underjordiske strukturer blev designet i henhold til et projekt svarende til Spasskaya og Volkovskaya. Perronernes vægge er dekoreret med glaskeramiske paneler med collager - et panorama af Obvodny-kanalen - som det var i slutningen af det 19. århundrede. På den ene side - dæmningen af højre bred, på den anden side - den venstre. Sammensætningens samlede længde er 360 lineære meter, hvor der ikke er et eneste sted til reklame. Ifølge Yulia Shavel, pressesekretær for St. Petersborg Metro, "I dag kan vi desværre ikke leve uden reklamer. Måske vil vi kræve af annoncører, at deres layout passer ind i stationens overordnede designkoncept.”
Kort efter åbningen af stationen bemærkede passagererne unøjagtigheder i panelets design. Arkitekten bag Varshavsky-banegården blev opført på væggen af Obvodny Kanal-metrostationen som "Skarzhinovsky K.A." Faktisk er navnet på arkitekten Skarzhinsky [5] [6] [7] . To uger senere blev fejlen rettet [8] . Også på panelet overfor Varshavsky-banegården placerede illustratorerne den berømte Tsarskoye Selo kursaal, den første jernbanestation i Rusland [9] .
Forhallen og underjordiske haller er designet af arkitekterne P. V. Malmalaev, B. A. Podolsky og kunstnerne A. Ya. Gordin [10] og P. E. Yakushin [11] .
Den skrå passage med fire rulletrapper er placeret i en vinkel i forhold til stationens længdeakse, oprindeligt blev lamperne på rulletrappernes balustrader installeret i en cylindrisk form, men siden 2014, for at optimere belysningen af den skrå passage, de blev først delvist erstattet af kugleformede på en tynd stilk, og derefter i 2016 alle - på fakkellamper.
Projekt
Obvodny Kanal-stationen var oprindeligt planlagt til at blive bygget efter princippet om Sportivnaya -stationen: projektet antog to perroner placeret over hinanden , hvortil tog ville ankomme fra to forskellige linjer - en to-lags cross-platform transfer , i forbindelse med hvormed sporene foran Obvodny Kanal er særligt buede. Projektet blev ikke implementeret på grund af besparelser og som følge heraf accelerationen af byggeriet, hvilket førte til besværet ved at komme ind i byen: for at komme til rulletrapperne skal du klatre op ad trapperne og gå langs en buet passage [12] .
Konstruktion
2008- April: En resolution om genbosættelse af bygninger blev vedtaget.
- Maj: Et hegn blev sat op omkring den kommende lobby.
- 2. september - nedtagningen af den tidligere biograf begyndte [13] .
- Oktober: stedet blev efterladt uden bygninger.
- November: Bygning revet ned, pælenamning i gang.
- Arbejdet påbegyndtes med anlæggelsen af skråningen.
- December: arbejdet med at sænke en skrå bane er afsluttet [14]
Stationsåbning
Den oprindelige planlagte dato for åbning af stationen for transit var den 1. december 2008 [4] , men i midten af november blev den flyttet til den 24. december 2008 [15] , og åbningen af trafikken fandt sted den 20. december 2008 [16 ] .
Fra midten af 2010 var stationen planlagt til at åbne fuldt ud for passagerer i januar 2011 [17] . I et interview givet i 2010 insisterede guvernøren i Skt. Petersborg, Valentina Matvienko , dog på, at anlægget skulle tages i drift senest i slutningen af december 2010. Viceguvernør Yuri Molchanov meddelte, at stationen ville åbne inden årets udgang [18] .
Fra den 24. december 2010 (da journalister besøgte den), var stationen planlagt til at blive officielt åbnet den 30. december 2010 [19] (tidligere skulle den åbne stationen den 25. december [20] ). Metropressetjenesten talte om åbningsintervallet 27.-30. december [21] . Fra 26. december standsede transittog (uden at åbne døre) på stationen [22] .
Stationen blev åbnet den 30. december 2010 [23] . Guvernør V. I. Matvienko og formand for den lovgivende forsamling V. A. Tyulpanov deltog i åbningen af stationen. Stationen blev tildelt en personlig token udstedt til åbningen af stationen [24] . Formand for den lovgivende forsamling Vadim Tyulpanov opfordrede til at købe tokens som en numismatisk sjældenhed [25] .
Stationen har været i fuld drift siden åbningen, mens bygningen af selve indkøbscentret blev færdiggjort i løbet af 2011 [26] .
Perspektiver
Det er planlagt at overføre til den projekterede Karetnaya - station Krasnoselsko-Kalininskaya , hvis idriftsættelse er planlagt til 2029 [27] .
Jordtransport
Busruter
Urban Suburban
Sporvognslinjer
| Ingen. | Transplantationer | Destination 1 | Destination 2 |
|---|---|---|---|
| 16 |  Teknologisk Institut Teknologisk Institut Pushkinskaya Zvenigorodskaya Vitebsky Railway StationLigovsky Prospekt 
|
Narva
|
karburatoranlæg |
| 25 | Prospect of Glory International Bucharestskaya Volkovskaya Ligovsky Prospekt
|
Kupchino Kupchino |
Marat gade |
| 49 | Dunayskaya Avenue of Glory International Bucharestskaya Volkovskaya Ligovsky Avenue
|
Malaya Balkanskaya gaden | Marat gade |
Galleri
Se også
Noter
- ↑ Obvodny Kanal metrostation åbnede i St. Petersborg . Lenta.ru (30. december 2010). Hentet 30. december 2010. Arkiveret fra originalen 1. januar 2011.
- ↑ Dørene til metrostationen Obvodny Kanal åbner den 30. december (utilgængeligt link) . Rosbalt (24. december 2010). Dato for adgang: 24. december 2010. Arkiveret fra originalen 5. januar 2011.
- ↑ Biograf "Nord" gav plads til udgangen fra metrostationen "Obvodny Kanal" . Fontanka.ru (2. september 2008). Hentet 22. september 2021. Arkiveret fra originalen 21. november 2018.
- ↑ 1 2 Dmitrij Ratnikov. Til Mariinsky med metro? // Sankt Petersborg Vedomosti : avis. - 2007. - 20. juni ( nr. 110 ). Arkiveret fra originalen den 26. juni 2007.
- ↑ Åbningen af "Bypass-kanalen" var ikke uden fejl . Dato for adgang: 14. januar 2011. Arkiveret fra originalen 8. januar 2011.
- ↑ Fejl blev rettet på Obvodny-kanalen . Dato for adgang: 14. januar 2011. Arkiveret fra originalen 16. januar 2011.
- ↑ Petersburgerne bemærkede fejl i designet af Obvodny Kanal-stationen (utilgængeligt link)
- ↑ Fejlen i navnet på arkitekten på "Bypass-kanalen" blev rettet . Dato for adgang: 14. januar 2011. Arkiveret fra originalen 16. januar 2011.
- ↑ Metrobyggere lavede en fejl i arkitektens navn (utilgængeligt link)
- ↑ NYTÅRSGAVE TIL PASSAGERER! 30. december 2010 åbning af Obvodny Canal station . Hentet 1. januar 2011. Arkiveret fra originalen 29. december 2010.
- ↑ Station Obvodny Canal i St. Petersburg Metro . Hentet 26. februar 2011. Arkiveret fra originalen 19. januar 2012.
- ↑ Bypass kanal | Frunzensko-Primorskaya linje | St. Petersborg | Metro gåture . www.metrowalks.com . Hentet: 28. august 2022.
- ↑ Intet hjem, ingen problemer // St. Petersburg Vedomosti : avis. - 2008. - 3. september. (utilgængeligt link)
- ↑ BaltInfo: Obvodny Kanal metrostationens skrå forløb blev bygget 4 måneder tidligere
- ↑ Irina Tishchenko, Ilya Snopchenko. Subway vil blive placeret under juletræet : en avis. - Sankt Petersborg. , 2008. - 20. november.
- ↑ Volkovskaya vil gentegne trafikken ikke kun under jorden . Fontanka.ru (3. december 2008). Hentet 22. september 2021. Arkiveret fra originalen 25. august 2019.
- ↑ Obvodny Kanal metrostation åbner i begyndelsen af næste år - St. Petersborg, byggeri, metro BaltInfo.ru . Hentet 24. juli 2010. Arkiveret fra originalen 11. august 2010.
- ↑ Ved årets udgang vil en ny metrostation blive åbnet i St. Petersborg . Rosbalt (16. december 2010). Dato for adgang: 18. december 2010. Arkiveret fra originalen 24. december 2010.
- ↑ Obvodny Kanal metrostation åbner den 30. december . Dato for adgang: 24. december 2010. Arkiveret fra originalen 27. december 2010.
- ↑ "Lenenergo" forbandt en ny metrostation "Obvodny Kanal" . Hentet 22. december 2010. Arkiveret fra originalen 24. december 2010.
- ↑ En ny station vil dukke op på den 5. linje i St. Petersborgs metro til det nye år. Obvodny Canal åbner i næste uge (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 23. december 2010. Arkiveret fra originalen 24. december 2010.
- ↑ Obvodny Kanal metrostation åbner den 26. december. Mens teknisk . Dato for adgang: 24. december 2010. Arkiveret fra originalen 30. december 2010.
- ↑ Obvodny Kanal metrostation åbnede i St. Petersborg . Hentet 30. december 2010. Arkiveret fra originalen 1. januar 2011.
- ↑ Obvodny Kanal station: skønheden i den gamle industri (utilgængelig link) . Hentet 26. december 2010. Arkiveret fra originalen 27. december 2010.
- ↑ Vadim Tyulpanov opfordrede indbyggerne i Sankt Petersborg til at købe jubilæumsmærker med billedet af Bypass-kanalen. Som en fremtidig numismatisk sjældenhed (utilgængeligt link)
- ↑ Ligov shopping- og underholdningskompleks . Hentet 3. juni 2011. Arkiveret fra originalen 18. januar 2012.
- ↑ "Plan B" for St. Petersborg-metroen. Se hvor hurtigt (på papiret) byggeriet af metroen er accelereret . Arkiveret fra originalen den 8. marts 2022. Hentet 23. april 2022.
- ↑ Kun i retning af Teaterpladsen
- ↑ Kun i retning af Pikalevo
Links
- "Bypass Canal" på den officielle hjemmeside for St. Petersburg Metro Arkiv kopi af 26. november 2010 på Wayback Machine
- "Bypass Channel" på SubwayTalks.ru forum Arkiveret 29. september 2020 på Wayback Machine
- Billeder af stationen under opførelse Arkiveret 20. april 2017 på Wayback Machine
- Fotorapport af journalister, der besøger stationen Arkiveksemplar dateret 26. december 2010 på Wayback Machine
- Fotoreportage
- "Bypass Canal" på metro.vpeterburge.ru Arkivkopi af 6. april 2012 på Wayback Machine