Mytishchi (station)
| Station | |||
| Mytishchi | |||
|---|---|---|---|
| Yaroslavl retning Chord line Mytishchi - Fryazevo | |||
| Moskva jernbane | |||
| 55°54′52″ s. sh. 37°45′41″ in. e. | |||
| DCS | DCS-1 Moskva-Kursk | ||
| Område d. | Moskva-Kursk | ||
| åbningsdato | 1862 [1] | ||
| Tidligere navne | Proletar (1919-1928) | ||
| Type | last | ||
| kølighed | en | ||
| Antal platforme | fire | ||
| Platform type | den ene side, tre øer | ||
| Tilstødende træk | Losinoostrovskaya - Mytishchi (4 + 1 sider), Mytishchi - Pushkino (3 + 1 sider), Mytishchi - Podlipki-Dachnye (2 + 1 sider) | ||
| Afslut til | til Kolontsova-gaden, Stationsgaden, Sharapovsky-passagen, til Mytishchi-busstationen | ||
| Beliggenhed | Mytishchi _ | ||
| Overfør til | A 1, 4, 5, 6, 7, 10, 11, 15, 22, 23, 24, 25, 26, 28, 31, 314, 419, M/t 8, 9, 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 27, 34, 77, 177, 578, b/n | ||
| Afstand til Yaroslavsky banegård |
18 km  |
||
| Afstand til Alexandrov |
94 km |
||
| Afstand til Fryazevo | 55 km | ||
| Tarifzone | 3 | ||
| Kode i ASUZhT | 234808 | ||
| Kode i " Express 3 " | 2000015 | ||
| Nabo om. P. | Taininskaya , Bygmester og Podlipki-Dachnye | ||
|
|||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||
Mytishchi er et krydstogtstation i Yaroslavl-retningen af Moskva-jernbanen i byen af samme navn i bydistriktet af samme navn i Moskva-regionen. Stationen er en del af Moskva-Kursk-centret til at organisere arbejdet på jernbanestationerne DCS-1 under Moskvas trafikkontroldirektorat. I henhold til arbejdets hovedkarakter er det last, i henhold til arbejdsmængden klassificeres det som klasse 1.
Stationen er et knudepunkt - en akkordlinje ("Moninskaya-gren") afgår fra hovedpassagen Moskva - Aleksandrov til Fryazevo-stationen i Gorky-retningen af Moskva -jernbanen med en blind vej til Fryazino . Tidligere var der en jernbanelinje Mytishchi - Pirogovo (en del af den blev bevaret til godstrafik til Mytishchi-Severnye godsparken ). Fjerntog stopper ikke ved stationen.
Sektionen Moskva-Passager-Yaroslavskaya - Mytishchi blev elektrificeret den 29. august 1929 og blev den anden elektrificerede i USSR .
Det ligger 18 kilometer fra Yaroslavl-banegården . Afstanden tilbagelægges med eksprestog på 20-24 minutter, med konventionelle (afhængigt af stop) - på 25-35 minutter.
Togstation
Det eneste kendte billede til dato af den første station i Mytishchi ( 1862 ) er et billede gemt i Mytishchi Historical and Art Museum , som viser en træbygning, en lav platform. Stationen lå dengang overfor vandtårnet bygget i det 19. århundrede , som har overlevet den dag i dag . Fra dengang har kun stationens leders træhus været på sin plads.
Den moderne bygning af stationen blev bygget i 1896 i henhold til projektet af arkitekten L. N. Kekushev i forbindelse med opførelsen af et bilbyggeri.
I 2004 blev der rejst en mindeplade på stationsbygningen "til ære for 75-året for åbningen af den første elektrificerede sektion af Moskva-Mytishchi-jernbanerne i Rusland."
Under genopbygningen af stationskomplekset den 14. februar 2004 blev der bygget en distributionshal - en overdækket fodgængerbro over alle stationens spor, der forbinder de to dele af Mytishchi.
Stationsbeskrivelse
Der er 4 passagerperroner på stationen - 3 øer, den ene side, 6 passagerspor. Nummerering af passagerspor (fra stationsbygningen): 2 hoved (perron 1), 4 hoved (perron 2), 6 (perron 2 og 3, primært brugt til at modtage Sputnik-tog, der kommer fra Moskva, lander og lander, hvorpå der udføres fra kl. perron 3; såvel som for almindelige tog, der følger til Mytishchi, landing og landing udføres fra perron 2), 5 hoved (perron 3), 1 hoved (perron 4), 3 hoved (perron 4).
Broen over jernbanesporene efter genopbygning er en glaseret struktur - en distributionshal (arkitekt A. Lukich), hovedområdet som er optaget af et venteværelse med udgange til perronerne, placeret over sporene og perroner, fungerer den også som passage over jernbaneskinnerne. Der er også en transitbro til at krydse sporene (uden nedstigninger til perronerne), bygget under genopbygningen af stationen.
| platform nummer | spornummer | platformstype | Stoppe elektriske tog |
|---|---|---|---|
| en | 2 | Tværgående | fra Moskva |
| 2 | fire | Ø | "Satelitter" |
| 2, 3 | 6 | Ø | "Satelitter" (platform 3); fra Moskva (platform 2) |
| 3 | 5 | Ø | "Satelitter" |
| fire | en | Ø | til Moskva |
| fire | 3 | Ø | til Moskva |
Stationsbygningen er placeret på siden af "Old Mytishchi", foran den i parken er der et monument til Lenin. Platformene er udstyret med drejekors .
Fra stationens territorium (indgang til stationens grænser fra siden af 2. spor af Losinoostrovskaya - Mytishchi træk) afgår en barsk udgang til den elektrificerede indkøringslinje af Metrovagonmash -anlægget . Under opførelsen af den femte (i den nye nummerering - 2) hovedlinje på strækningen fra Mytishchi til Moskva-ringvejen blev denne servicelinje delvist forkortet.
I nærheden af stationen er der en busstation bygget i 2003.
Den 22. august 2022 påbegyndtes ombygningen i fordelingshallen, i slutningen af september vil nye fliser være færdiglagt. Det er også planlagt at opgradere butiksarealer og passagerservice og at forædle området omkring - for at skabe et behageligt miljø for passagererne.
Offentlig transport
Fra vestsiden
| bus rutenummer | Metro, MCC og jernbanestationer | Sidste stop |
|---|---|---|
| en | Bygger | md. Chelyuskinsky, 6. mikrodistrikt |
| 3 | Perlovskaya | Druzhba mikrodistrikt (4th Parkovaya st.) |
| fire | - | NIIOH |
| 6 | Bygger | Kul st. |
| 7 | Taininskaya | Taininskoye |
| 8 (ingen fordele) | - | Kolpakova gaden |
| 9 (ingen fordele) | Bygger | Blagoveshchenskaya gaden |
| ti | - | mikrodistrikt Leonidovka, Sukromka gaden |
| elleve | - | 6. mikrodistrikt |
| 12 (ingen fordele) | Taininskaya , Perlovskaya | MGKB, Taininskoe |
| 13 (ingen fordele) | - | mikrodistrikt Leonidovka, 6. mikrodistrikt |
| 14 (ingen fordele) | - | Industrigade, Tereshkova-gaden |
| femten | - | Chelobitevo |
| 16 (ingen fordele) | - | IISI |
| 17 (ingen fordele) | - | NIIOH, Druzhba mikrodistrikt (4th Parkovaya st.) |
| 18 (ingen fordele) | - | Blagoveshchenskaya gaden |
| 19 (ingen fordele) | Bygger | Jubilæumsgade , Bygmester |
| 20 (ingen fordele) | - | Trinity street |
| 22 | - | Pirogovsky |
| 23 | - | Pirogovsky - Manyukhino - Pestovo |
| 24 | Taininskaya , Perlovskaya , Dolgoprudnaya
|
Dolgoprudnaya
|
| 25 | Taininskaya , Perlovskaya , Lobnya
|
Lobnya
|
| 26 | - | Pirogovsky - Chiverevo |
| 27 (ingen fordele) | Taininskaya , Perlovskaya , Bygmester | Strelkovaya Street , 3rd Krestyanskaya Street |
| 31 | - | Pirogovsky - Povedniki - Marfino |
| 34 (ingen fordele) | - | Kursted |
| 77 (ingen fordele) | - | mikrodistrikt Leonidovka, indkøbscenter juni |
| 177 (ingen fordele) |  Medvedkovo
|
Kolpakova Street - Volkovskoye Cemetery - Medvedkovo
|
| 314 | Medvedkovo
|
Pirogovsky - Medvedkovo
|
| 419 | Medvedkovo
|
Medvedkovo
|
| b/n (brugerdefineret) | - | Auchan |
| b/n (brugerdefineret) | - | Globus |
Fra østsiden
| bus rutenummer | Metro, MCC og jernbanestationer | Sidste stop |
|---|---|---|
| 5 | - | mikrodistrikt Leonidovka |
| 21 (ingen fordele) | - | Akademiker Kargin street |
| 28 | Podlipki-Dachnye , Bolshevo | Korolyov ( Gaden i slaget ved Stalingrad [2] ) |
| 578 (ingen fordele) |  Rostokino , VDNH
|
VDNH (nordlige lobby)
|
"Sputnik"
Den 14. februar 2004 blev Sputnik højhastigheds-eksprestoget lanceret til Yaroslavsky-banegården med et interval på 15 minutter i myldretiden og 1 time på normale tider. Rejsetid 25 minutter med stop ved Losinoostrovskaya og Rostokino stationer .
Fra den 22. august efter genopbygningen af Pushkino -stationen og fra den 5. september 2008 efter genopbygningen af Bolshevo-stationen blev alle sputnikere, skiftevis hver halve time i myldretiden og hver time under normale tider, udvidet til disse stationer, og Mytishchi-stationen blev kun et mellemstop for dem, med undtagelse af 2 par Sputniks, der afgår fra Yaroslavsky-banegården på hverdage kl. 9.30 og 13.45 og fra Mytishchi på hverdage kl. 8.25 og 12.00 med et stop ved Losinoostrovskaya- stationen . Det rullende materiel brugte (siden 2009 - delvist, siden 2015 - helt) 10-bils elektriske tog ED4M med øget komfort.
Se også
Noter
- ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. - M., Transport, 1981
- ↑ Busterminalen beholdt gadens gamle navn - Silikatnaya , selvom dens sektion nær endestationen i 2008 blev tildelt Stalingrad Battle Street, og resten blev omdøbt til Academician Legostaev Street i 2015. Vladislav Martynenkos appeller til transportministeriet i Moskva-regionen og til portalen " Dobrodel " med en anmodning om at opdatere navnet på det endelige stop gav ikke et praktisk resultat
Links
- Tidsplan for elektriske forstadstog på Yandex. Tidsplaner
- Elektrisk togplan
- Liste over jernbanestationer
på Yaroslavl-Main
