Krasnodar I

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 5. april 2022; checks kræver 8 redigeringer .

Station

Krasnodar-1

Tikhoretskaya - Krasnodar 1
Krasnodar 1 - Krim
Timashevskaya - Krasnodar 1
Kaukasisk - Krasnodar 1

Nordkaukasiske Jernbane

45°01′07″ s. sh. 38°59′19″ Ø e.

DCS

Område d.

Krasnodar

Operatør

russiske jernbaner

åbningsdato

1889 [ 1]

Tidligere navne

Yekaterinodar (1889-1920)

Antal platforme

fire

Platform type

1 side og 3 øer

Form af platforme

Lige

Arkitekter

G. I. Voloshinov

Afslut til

Banegårdspladsen

Beliggenhed

Krasnodar , Rusland

Overfør til

A : 2e, 20, 45;
Tb : 2, 4, 6, 7, 8, 15, 20;
Tm : 1, 11, 15.

Afstand til Tikhoretskaya

136 km

Afstand til Timashevskaya

73 km

Afstand til Krymskaya

86 km

Afstand til kaukasisk

136 km

Tarifzone

Kode i ASUZhT

524404

Kode i " Express 3 "

2064800

Nabo om. P.

666 km , Sedin Plant , MZhK og Krasnodar-Sortirovochny

Genstand for kulturarv i Rusland af regional betydning
reg. nr. 231721141010005 ( EGROKN )
Varenr. 2330308000 (Wikigid DB)

Mediefiler på Wikimedia Commons

Krasnodar-1 er en knudepunkt i Krasnodar-regionen af den nordkaukasiske jernbane , beliggende i byen Krasnodar , det administrative centrum af Krasnodar-territoriet . På stationens område er byens hovedbanegård.

Historie

Den første jernbanestation i Yekaterinodar blev åbnet i 1889. Stationsbygningen var et et-etagers venteværelse med to to-etagers udhuse. I begyndelsen af 1900-tallet blev stationens facade genopbygget, store glasmosaikvinduer dukkede op. Stationsbygningen blev ødelagt under den store patriotiske krig i 1943.

Efter krigen begyndte projekteringen og opførelsen af en ny stationsbygning. Den velkendte sovjetiske arkitekt G. I. Voloshinov var engageret i projektet med den nye station . Bygningen, der er bygget i ånden fra den stalinistiske imperiumstil , er dygtigt dekoreret med marmor. Det arkitektoniske dominerende er et tårn med et spir, hvorpå der er installeret et ur. Stucco er fremherskende i interiøret, vægmalerier pryder loftet, og en massiv kuppel er blevet bygget over den centrale hal, hvor statuer af Karl Marx og V.I. Lenin er installeret. Den 21. maj 1952 fandt den store åbning af den nye station [2] sted .

Ud over jernbanestationen, ifølge A. N. Dushkins projekt , blev Railway Station Square rekonstrueret, en busstation og en tre-etagers bygning af den nordkaukasiske jernbaneadministration dukkede også op.

I lyset af den stærkt øgede passagertrafik havde Krasnodar-1-stationen behov for udvidelse. I begyndelsen af 2000'erne begyndte genopbygningen af stationen, hvor to store, moderne brutalistiske udvidelser blev lavet . Efter genopbygningen steg stationens kapacitet til 2 tusinde passagerer, og det samlede areal af bygningen steg til 11 m². Det er ikke kun hovedbanegården i byen Krasnodar, men også hele den nordkaukasiske jernbane, som blev dannet i 1918 efter nationaliseringen af private jernbaner fra Armavir-Tuapse-jernbanen og Vladikavkaz-jernbanen.

Ensemblet af Krasnodar-1-stationen er anerkendt som et kulturarvsobjekt for folkene i Rusland af regional betydning, som omfatter: Stationspladsen (sydsiden), jernbanestationen i 1956 (arkitekt A. N. Dushkin), busstation (1950'erne) ), administration af Krasnodar-regionen North Caucasian Railway (1950'erne) [3] .

Passagertrafik

Krasnodar-1 station er en knude på fem retninger af jernbanelinjer:

til Ust-Labinskaya , kaukasisk ;
til Korenovsk , Tikhoretskaya;
til Timashevskaya-1 , Starominskaya , Bataysk;
på Enem-1 , Goryachiy Klyuch , Krivenkovskaya , Tuapse ;
til Abinskaya , Krim .

Fra banegården Krasnodar-1 kan du gå til enhver region i Rusland og nabolande ( Hviderusland , Ukraine , Abkhasien ). Der afgår dagligt passager- og hurtige langdistancetog fra stationen til landets større byer. Også i omsætningen af Krasnodar-1-stationen er der en forstadstjeneste med mange byer i Krasnodar-territoriet , samt en højhastigheds-pendlertjeneste til naboregioner: til Rostov-on-Don ( Rostov-regionen ) og Mineralnye Vody ( Stavropol-territoriet ).

Næsten alle langdistancepassagertog fra regionerne til Sortehavskysten af Krasnodar-territoriet passerer gennem banegården på Krasnodar-1-stationen. Stationen håndterer dagligt et stort antal langdistancetog, Lastochka højhastighedstog og forstadselektriske tog. Krasnodar-1-stationen er en stor passagerterminal i det sydlige Rusland.

Hovedretningslinjer

Land	Bestemmelsessted
Hviderusland	Minsk , Brest
Rusland	Moskva , Sankt Petersborg , Rostov ved Don , Simferopol , Jekaterinburg , Adler , Irkutsk , Perm , Volgograd , Astrakhan , Vladikavkaz , Kaliningrad , Kislovodsk , Kerch , Krasnoyarsk , Smolensk , Anaparossiysk , Novoparossiysk .

Transportører og tidsplaner

Transportør	Afstand	Tidsplan
Russiske jernbaner ( FPK , YuDOSS)	Lang distance	russiske jernbaner
Grand Service Express		Grand Service tog
Hviderussisk jernbane		sprænghoved
North Caucasian Suburban Passenger Company	Interregional og forstadskommunikation	SKPPK
Kuban Express-Prigorod	Interregional og forstadskommunikation	Express Forstad

Offentlig transport

Bus: nr. 2e, 20, 45.
Sporvogn: nr. 1, 11.15.
Trolleybus: nr. 2, 4, 6, 7, 8, 15, 20.

Passagertrafiktal

I januar-februar 2018 blev 242 tusinde passagerer sendt, det tredje resultat for North Caucasus Railway [4] .

Kommercielle operationer udført på stationen

Salg af billetter til alle persontog. Modtagelse og udlevering af bagage.
Modtagelse og levering af varer med vogn og små forsendelser, lastet med hele vogne, kun på sidespor og ikke-offentlige områder [5] .

Galleri

Udsigt over stationsbygningen fra byen
Branded dobbeltdækkertog nr. 104ZH Krasnodar - Moskva på femte spor.
Diesellokomotiv 2TE116 -1660 og elektrisk tog ED9M - 1007 ankommer til Krasnodar-1 station.
VL80S -892 med et godstog på strækningen Krasnodar-1 - Krasnodar-sortering.
Udsigt over perron nr. 3 (nær) og nr. 4 (fjern). nr. 4 benyttes kun af godstog.