Hændelse i Sortehavet (1986)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 3. juli 2021; checks kræver 8 redigeringer .
Hændelse i Sortehavet (1986)
Hovedkonflikt: Den kolde krig
datoen 13. marts 1986
Placere Krim-halvøen
årsag krydser statsgrænsen
Resultat Den amerikanske krydser Yorktown og destroyeren Caron forlod Sortehavet
Modstandere

 USSR

 USA

Kommandører

Vladimir Chernavin

Ronald Reagan

Sidekræfter

sovjetiske flåde

amerikanske flåde

Sortehavshændelsen (1986)  er en international maritim hændelse, der fandt sted den 13. marts 1986 , da den amerikanske krydser Yorktown og destroyeren Caron gik ind i sovjetisk territorialfarvand nær Krim-halvøen og krævede rettighederne til "uskyldig passage" [1] . De amerikanske krigsskibe passerede inden for seks miles fra den sovjetiske kyst og kolliderede med det sovjetiske eskorteskib Ladny . Kommandanten for Ladny-skibet informerede amerikanerne om, at de var gået ind i sovjetisk territorialfarvand og straks skulle forlade dem. [1] Den amerikanske side accepterede beskeden, men ændrede ikke skibenes kurs. Den sovjetiske kommando alarmerede luft- og flådestyrkerne og sendte skibe og fly for at opsnappe amerikanske krigsskibe [1] .

"Yorktown" og "Caron" opholdt sig i sovjetisk farvand i omkring 2 timer [1] , hvilket førte til diplomatiske stridigheder, der fortsatte i flere uger derefter [2] .

Forudsætning

"Regler for navigation og ophold af fremmede krigsskibe i territorialfarvande og indre farvande og havne i USSR" blev sat i kraft af Sovjetunionen i 1983, hvor retten til fredelig passage af udenlandske krigsskibe kun blev anerkendt i begrænsede dele af Sovjetiske territorialfarvande i Østersøen , Okhotsk og det japanske hav. [3] Korridorer til fredelig passage i Sortehavet blev ikke oprettet. [3] USA havde et "navigationsfrihed"-program siden 1979, fordi den amerikanske regering mente, at mange lande hævdede juridiske restriktioner, der langt oversteg deres traditionelle territoriale krav [4] . Handlingerne blev gennemført på grund af det faktum, at diplomatiske protester, ifølge USA , allerede var ineffektive.

Hændelse

Den 10. marts 1986 gik Ticonderoga-klassens missilkrydser Yorktown sammen med Spruence-klassens destroyer ved navn Caron ind i Sortehavet [5] . Deres ophold i Sortehavet blev bemærket af patruljeskibet Ladny, som blev beordret til at fortsætte med at overvåge skibene [5] .

Den 13. marts 1986 gik Yorktown og Caron ind i sovjetisk territorialfarvand og sejlede mod vest langs den sydlige side af Krim-halvøen og nærmede sig kystlinjen inden for seks miles. [5] Da de gik ind i farvandet nær Feodosia , var de amerikanske skibe i territorialfarvandet i 2 timer og 21 minutter [5] . Begge amerikanske krigsskibe blev også opdaget af de sovjetiske grænseskibe "Patrol" og "Izmail" [6] . Kommandanten for Ladny-skibet, kaptajn Zhuravlev, rapporterede hændelsen til den øverstkommanderende [7] .

Ifølge Izvestia-redaktøren Vyacheslav Lukashin vidste den øverstkommanderende for USSR-flåden, Vladimir Chernavin , på tidspunktet for hændelsen, om ordren fra den amerikanske forsvarsminister Caspar Weinberger, med samtykke fra Ronald Reagan , for passage af amerikanske krigsskibe ind i USSR's territorialfarvande [7] .

Konsekvenser

Sovjetisk protest

USSR's udenrigsminister organiserede to pressekonferencer om hændelsen i Sortehavet. En amerikansk diplomatisk repræsentant, Richard Combs, blev indkaldt til den sovjetiske udenrigsminister for at modtage et sovjetisk protestnotat [5] . Sovjetunionen erklærede, at USA krænkede deres territorialfarvande, og dette var trodsigt, trodsigt og forfulgte et klart provokerende mål." [1] Vladimir Chernavin bekræftede, at "fredelig passage af udenlandske krigsskibe gennem USSR's territorialfarvande kun er tilladt i særlige kystområder bekræftet for dette , som blev erklæret af de sovjetiske myndigheder, og der er ingen sådanne steder ved Sortehavet ud for Sovjetunionens kyst [1] .

Amerikansk position

Som reaktion på et sovjetisk protestnotat over hændelsen udtalte USA, at "passagen af ​​den amerikanske "Yorktown" og "Caron" gennem det erklærede sovjetiske territorialfarvand den 13. marts 1986 blev behørigt gennemført med hensyn til retten til uskyldig passage, som er godkendt af international juridisk skik. og har været i drift i alle stater i lang tid” [8] .

Det amerikanske udenrigsministerium sendte et notat til den amerikanske ambassade i Sovjetunionen, hvori det hedder, at USA "ikke ønsker at give nogen bekræftelse af den sovjetiske holdning om, at deres nationale lovgivning generelt var relevant for at bestemme amerikanske maritime rettigheder under international lov" [8] .

I en lignende hændelse i 1988 blev den samme "Yorktown" og "Caron", der klatrede op på den "fredelige passage" igen i Sortehavet, ramt af sovjetiske skibe [5] [9] .

Noter

  1. 1 2 3 4 5 6 Aceves, , s. 249
  2. Rob McLaughlin. FN's flådefredsoperationer i  territorialhavet . - Martinus Nijhoff Publishers , 2009. - S.  121 . — ISBN 9004174796 .
  3. 1 2 Aceves, , s. 248
  4. Aceves, , s. 245
  5. 1 2 3 4 5 6 W.E. Butler. The Black Sea Affair  // American  Journal of International Law : journal. - 1987. - April.
  6. 25 år med PSKR "Patrulje" . Borderichnik.ru. Dato for adgang: 27. januar 2016. Arkiveret fra originalen 6. februar 2016.
  7. 1 2 Vyacheslav Lukashin . Marineepos "Izvestia" , Izvestia  (20. april 2012). Arkiveret fra originalen den 7. september 2014. Hentet 7. september 2014.
  8. 1 2 J. Ashley Roach; Robert W Smith. Overdreven søfartskrav  (neopr.) . - Tredje. - Martinus Nijhoff Publishers , 2012. - S. 234. - ISBN 9004217738 .
  9. Mark Thompson. Sovjetiske, amerikanske skibe bump i Sortehavet . Philadelphia Media Network (13. februar 1988). Hentet 6. september 2014. Arkiveret fra originalen 7. september 2014.

Link

Se også