Joseph Yakovlevich Kotin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 26. februar ( 10. marts ) 1908 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fødselssted |
Pavlograd , Yekaterinoslav Governorate , Det russiske imperium |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dødsdato | 21. oktober 1979 (71 år) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Et dødssted | Leningrad , russisk SFSR , USSR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Land | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Videnskabelig sfære | tankbygning | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arbejdsplads |
Chefdesigner af SKB-2 af Kirov- værket (1937-1968); Leningrad Polytekniske Institut. M. I. Kalinina; USSR's viceminister for forsvarsindustri (1968-1972). |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alma Mater | Militærteknisk Akademi opkaldt efter F. E. Dzerzhinsky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akademisk grad | d.t.s. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kendt som | tank og traktor designer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Priser og præmier |
ærestitler |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Joseph Yakovlevich Kotin ( 26. februar [ 10. marts ] 1908 , Pavlograd , Yekaterinoslav-provinsen , det russiske imperium - 21. oktober 1979 , Leningrad , RSFSR , USSR ) - sovjetisk videnskabsmand og designer af tanke og traktorer . Helt fra socialistisk arbejde . Vinder af fire Stalin-priser . Æret arbejder for videnskab og teknologi i RSFSR.
Født 26. februar ( 10. marts ) 1908 i Pavlograd , Yekaterinoslav-provinsen (nu Dnepropetrovsk-regionen , Ukraine ), i en jødisk familie, var det femte barn i familien (de resterende 4 piger); i barndommen bar han navnet Zelik [1] . På flugt fra vold og plyndring flygtede Kotin-familien fra Pavlograd til Kharkov . Han gik ind i det medicinske institut efter insisteren fra sine forældre, men overførte derefter til bilafdelingen på Kharkov Polytechnic Institute .
Fra 1927 studerede han ved KhPI .
Siden 1930 - i Den Røde Hær . Medlem af CPSU (b) siden 1931 .
I 1932 dimitterede han fra Militærteknisk Akademi opkaldt efter F. E. Dzerzhinsky. I 1932-1937 var han ingeniør, derefter leder af designbureauet for forskningsafdelingen ved Military Academy of Mechanization and Motorization of the Red Army [2] .
Siden 1937 - Chefdesigner af Kirov-fabrikken .
I 1941 - 1943 - stedfortrædende folkekommissær for tankindustrien i USSR, chefdesigner af Chelyabinsk Tractor Plant .
Han ledede arbejdet med at skabe tunge kampvogne KV-2 , KV-1 , KV-85 , IS-1 , IS-3 . Kotin er en af skaberne af den berømte tunge kampvogn under Anden Verdenskrig - IS-2 med en 122 mm D-25T pistol . I 1943-1944 , under ledelse af Kotin , blev selvkørende artilleriophæng SU-152 , ISU-152 , ISU-122 skabt på basis af KV-1s og IS kampvogne . I krigsårene producerede Chelyabinsk Traktorfabrik 18.000 kampvogne og selvkørende kanoner.
I efterkrigsårene vendte Kotin tilbage til Leningrad , hvor han ledede udviklingen af IS-4 tunge tank (1947), PT-76 amfibietank (1951), T-10 tung tank (1953), BTR- 50P amfibisk pansret mandskabsvogn (baseret på PT-76), samt skridende KT-12 (1948) og hjul K-700 (1963) traktorer mv.
I december 1947 blev han valgt til professor og leder af afdelingen "Automobiler og traktorer" ved det krafttekniske fakultet i LPI .
Siden 1968 - Viceminister for forsvarsindustri i USSR. Generaloberst for Ingeniørtjenesten .
Stedfortræder for den øverste sovjet i USSR ved den 2. (1946-1950) og 6. (1966-1970) indkaldelse.
Zh. Ya. Kotin døde den 21. oktober 1979 . Han blev begravet i Moskva på Novodevichy-kirkegården (sted nr. 7).
Tekst: "Til Helten af Socialist Labour Chefdesigner Joseph Yakovlevich Kotin til minde om arbejdsudnyttelser i skabelsen af pansrede køretøjer under den store patriotiske krig."
Monumentet blev åbnet den 6. maj 1985 (billedhugger B. A. Plenkin, arkitekt G. P. Stepanov).
Designeren af kampkøretøjer /Aut. kollektiv: N. S. Popov, M. V. Ashik, I. V. Bakh og andre - L .: Lenizdat, 1988. - 382 s.
pansrede køretøjer | Russiske og sovjetiske designere af||
---|---|---|
| ||
* — inviterede udenlandske eksperter |