Volga-Kaspiske Kanal

Volga-Kaspiske Kanal ( VKK ) er en sejlbar kanal, der forbinder dybvandssektionen af ​​Bakhtemir-floden (hovedgrenen i Volga-deltaet ) og dybvandsdelen af ​​Det Kaspiske Hav gennem den lavvandede del af Volga-deltaet . Tillader søfartøjer at komme ind i havnene i Olya ( Baktemir -kanalen ) og Astrakhan ( Volga -floden ).

Der er ingen gateways .

Byggehistorie

I midten af ​​det 19. århundrede begyndte en betydelig stigning i handelsflådens tonnage og mængden af ​​maritim godstransport over hele verden og i Rusland. I denne henseende blev det nødvendigt at bygge en kanal, der forbinder indre russiske havne med havnene i Det Kaspiske Hav .

Oprindeligt blev to retninger af den fremtidige vej til havet overvejet: Kamyzyak og Bakhtemir. I 1874 blev Bakhtemir-afdelingen godkendt som den bedst egnede til søfart. Dette år betragtes som WCC's fødselsår. Samme år begyndte konstruktionen af ​​kanalen, hvis første etape varede 17 år. Samtidig blev der årligt udvundet op til 60 tusind kubikmeter bundjord fra Bakhtemir-grenen. Undervejs, fra Astrakhan til selve havet, var denne vandvej foret med navigationsmilepæle . I 1891 steg godsomsætningen gennem havnen i Astrakhan til 146 millioner puds (en tredjedel af al gods transporteret gennem Suez-kanalen ).

I 1914 var VKK's dimensioner:

• dybde - 3,6 m
• bredde - 128 m
• længde - 33,2 km

I 30-40'erne af det XX århundrede, på grund af faldet i niveauet af Det Kaspiske Hav, steg mængden af ​​uddybning til 10 millioner kubikmeter om året. Under den store patriotiske krig var kanalen den eneste uafbrudt fungerende "bro", der forbinder de olieførende regioner i Transkaukasien med den europæiske del af landet. På trods af de konstante luftangreb fra tyske fly, blev brændstof og smøremidler, fødevarer, udstyr og våben leveret til fronten og bagenden rettidigt.

I det første efterkrigsårti, hvor niveauet af Det Kaspiske Hav konstant faldt, steg mængden af ​​udgravet jord årligt.

I 1955 var dimensionerne på VKK:

• dybde - 3,6 m
• bredde - 120 m
• længde - 168 km

I 1970 nåede godsomsætningen op på 20 millioner tons om året.

I begyndelsen af ​​90'erne af det 20. århundrede, med sammenbruddet af de økonomiske bånd inden for landet, faldt mængden af ​​godstransport langs Volga-Kaspiske Hav og følgelig mængden af ​​uddybning kraftigt. I 1995 kom kanalen under jurisdiktionen af ​​Maritime Port Administration (MAP) i Astrakhan . På dette tidspunkt, med stabiliseringen af ​​niveauet i Det Kaspiske Hav, genoptages mængderne af godstransport og øges gradvist, og som et resultat, uddybningsarbejder, som nåede 1,8 millioner kubikmeter i 1997. [en]

Nuværende tilstand

Siden 1998 har handelsskibsfart været aktivt i udvikling i bassinet. Rusland og landene i Det Kaspiske Hav har tilsluttet sig den internationale nord-syd-transportkorridor, som gør det muligt årligt at øge godsomsætningen gennem havnene i Astrakhan og Olya : fra 0,97 millioner tons i 1998 til 4,7 millioner tons i 2004. Med væksten i den maritime handel er mængden af ​​uddybning også steget betydeligt: ​​i 2003 udgjorde den 2,54 millioner kubikmeter. I 2003 blev Volga-Kaspiske Kanal overført til ledelsen af ​​FSUE "Rosmorport" filial i Astrakhan.

I dag sikrer dimensionerne af kanalen sikker bevægelse af skibe med en dybgang på 4,5 meter til Astrakhan og 4,7 meter til havnen i Olya. Vandmåleposter er blevet oprettet, navigationshjælpemidler moderniseres, GMDSS-faciliteter i havområderne A-1 og A-2, navigations-, kommunikations- og skibstrafikkontrolsystemer (NAVTEX og GLONASS) tages i brug. To kraftige isbrydere yder vinterhjælp til skibe . Alt dette gjorde det muligt at øge sikkerhedsniveauet for sejlads langs kanalen og Det Kaspiske Hav.

Noter

1. ↑ ugeavis Bolshaya Volga. Til VKK's 130 års jubilæum (utilgængeligt link) . Hentet 16. august 2010. Arkiveret fra originalen 5. februar 2013. (Russisk) 

Links

• Astrakhan.ru "Volga-Kaspiske Kanal er 135 år gammel" . www.astrakhan.ru _ Dato for adgang: 4. januar 2021. (Russisk)
• Encyklopædi "Around the World" . www.vokrugsveta.ru _ Dato for adgang: 4. januar 2021. (Russisk)
• "Militærlitteratur" Weiner B. A. "Sovjetisk søtransport i den store patriotiske krig" . militera.lib.ru _ Dato for adgang: 4. januar 2021. (Russisk)
• Kortblad L-38-24 - FSUE "GOSGISTSENTR" (i 1 cm 2 km)
• Kortblad L-38-30 - FSUE "GOSGISTSENTR" (i 1 cm 2 km)