Tolyattis dæmning

Tolyattis dæmning

dæmning 8 kvartal
generel information
Land Den Russiske Føderation
By Tolyatti
Areal Avtozavodsky-distriktet 4 km.
Komsomolsky-distriktet 1,5 km.

Togliatti -dæmningen  er et sted for sport og rekreation for byens indbyggere og gæster, den består af to dele af Avtozavodsky og Komsomolsky-distrikterne i byen. Passerer langs kysten af ​​Volga og Zhiguli-bjergene .

Embankment af Avtozavodsky District

Projektet med dæmningen af ​​Avtozavodsky-distriktet i Togliatti blev udviklet af Giprokommundortrans Institute i 1969 . Volden løber langs Sportivnaya -gaden og Volga - kysten , overfor 6.-8 . kvartal . Den samlede længde af Avtozavodsky-distriktets dæmning er 4 km. [en]

Indtil 1997 blev det administreret af JSC AVTOVAZ , efter at have overført genstanden for ufærdig konstruktion af USSR til resten af ​​kommunen . [2]

En bro og en overkørsel under den passerer fra indkøbscentret Vega til dæmningen af ​​8. kvartal, der repræsenterer en enkelt hel ufærdig konstruktion. [3] [4]

Trapper går mellem sandstranden og klippekysten. Med stigningen i vand i Volga-bassinet er trappen oversvømmet.

Inddæmningen af ​​6. og 8. kvartal er adskilt af territoriet for den tidligere færgeoverfart JSC AvtoVAZtrans, som kørte indtil 2012.

Langs dæmningen af ​​8. blok var der tre en-etagers sommerbygninger, hvor sommerbutikker og cafeer lå på tagene i strandsommerhvileperioden, senere blev de ødelagt. Modsat 6. kvartal er der bevaret en, som blev ombygget til en helårs danserestaurant "Matryoshki": st. Sport, 23. [5]

Overfor dæmningen af ​​6. kvartal er et forladt dansegulv "Pyatak". [6]

Nær kajen af ​​dæmningen af ​​8. kvartal er der en helårs cafe-bar af samme navn "Prichal": st. Sport, 9B. Også overfor 6. kvartal af dæmningen ligger en anden restaurant af samme navn "Prichal": st. Sportivnaya, 27. Der er to redningsstationer i MKU "Center for Civilbeskyttelse" på dæmningen.

Genopbygningsprojekt

I 2003 præsenterede LLC PSP "Sotskultbyt" og LLC "Stroyfinas" Vladimir Kozhukhov et projekt til udvikling af dæmningen af ​​Avtozavodsky-distriktet. I 2006 blev projektet godkendt af borgmesteren i byen N. D. Utkin . Ifølge projektet var det på et areal på 172,2 hektar af dæmningen planlagt at bygge 9 multi-lejlighedsboliger, udvikle erhvervs-, offentlige og kommercielle områder, bygge sports- og fitnessfaciliteter, tre børnehaver og tre skoler. Men i stedet for dette projekt blev der opført to huse og sportsklubben Devis. [7] [8] [9]

I 2013 lavede byens borgmester , S.A. Andreev, planer om at bygge en gennemgående motorvej, der forbinder tre bydistrikter - Avtozavodsky, Central og Komsomolsky. Efter planerne skulle den nye vej løbe langs Volga-dæmningen. [ti]

I 2016 og 2017 kollapsede gågaden på den østlige vold i 8. kvartal . Kollapsens gågade er lukket af et hegn. [11] [12]

I 2018 præsenterede arkitekten Anatoly Levin, bestilt af design- og byggefirmaet LLC PSK Volga ( E. A. Serpera ), et koncept til forbedring af Avtozavodsky-distriktets dæmning til en værdi af 7,2 milliarder rubler. [13] [14] Ifølge guvernøren i Samara-regionen D. I. Azarov , var genopbygningen af ​​dæmningen planlagt til 2019-2020. [femten]

I 2019 blev 54.562 tusind rubler tildelt og udbetalt fra det regionale budget til design af Avtozavodsky-distriktets dæmning. LLC PSK Volga blev vinderen af ​​konkurrencen. [16] Som et resultat af designet faldt omkostningerne ved at bygge dæmningen fra 7,2 til 5,6 milliarder rubler. [17]

I juni 2019 blev det kendt, at det lovede beløb på 2,7 milliarder rubler ikke ville være nok. Kun en bankbeskyttelse af dæmningen vil koste omkring 3 milliarder rubler, ikke medregnet dens forbedring. I denne henseende blev genopbygningen af ​​dæmningen slettet fra det føderale program til fejring af 50-årsdagen for AVTOVAZ. [18] [19]

I december 2020 og november 2021, ifølge resultaterne af udbuddet, blev Samara GK Volgatransstroy en entreprenør, det samlede beløb for statskontrakten er 1.602,9 milliarder rubler, udførelsesperioden er 2021-2024 [20] [21] [22 ] ] [23]

Embankment af Komsomolsk-regionen

Den nye dæmning af Komsomolsky-distriktet Tolyatti blev bygget i 2012 i henhold til bankbeskyttelsesprojektet af udvikleren Volgaspecstroy for 2,5 milliarder rubler, ejet af stedfortræderen for den regionale Duma Alexei Chigenev. I foråret 2016 kom flere betontrapper ned med sneen. Bygherren erklærede sig selv konkurs, og genopbygningen blev gennemført over byens budget. [24]

Inddæmningen af ​​Komsomolsky-distriktet er opdelt i gammelt og nyt, der passerer nær Yesenin og kommunistiske gader. Den samlede længde er 1,5 km. [25]

Nær dæmningen er der en flodstation af JSC "Port of Togliatti", som tilbyder forstæder, sightseeing og fornøjelsesture på motorskibe: OM-328 (240 pas); OM-357 (gennemgang 223); OM-375 (183 pass); Zhiguli (58 pas.)

Se også

Links

Noter

  1. Yandex-kort: Inddæmningen af ​​Avtozavodsky-distriktet i Togliatti 4 km. . Hentet 21. februar 2019. Arkiveret fra originalen 22. februar 2019.
  2. Retten beordrede borgmesterkontoret i Togliatti at eliminere kollapset på dæmningen . Hentet 21. februar 2019. Arkiveret fra originalen 22. februar 2019.
  3. Udsigt fra Vega til Tolyatti
  4. Togliatti: Udsigt fra taget af Vega MTDC . Hentet 21. februar 2019. Arkiveret fra originalen 2. januar 2019.
  5. Danserestaurant "Matryoshki": st. Sport, 23 (utilgængeligt link) . Hentet 21. februar 2019. Arkiveret fra originalen 22. februar 2019. 
  6. Forladt Pyatak dansegulv i Tolyatti . Hentet 21. februar 2019. Arkiveret fra originalen 22. oktober 2018.
  7. Hvornår bygges Kystparken i Togliatti . Hentet 21. februar 2019. Arkiveret fra originalen 22. februar 2019.
  8. De besluttede at bygge kystparken op efter 2006-planen . Hentet 21. februar 2019. Arkiveret fra originalen 22. februar 2019.
  9. Kozhukhov vil forædle Togliatti-dæmningen . Hentet 21. februar 2019. Arkiveret fra originalen 9. september 2012.
  10. Der er planlagt en rute i Togliatti, der forbinder alle områder langs Volga-bredden . Hentet 21. februar 2019. Arkiveret fra originalen 22. februar 2019.
  11. I Togliatti dannedes et 3 meter dybt dyk på dæmningen . Hentet 21. februar 2019. Arkiveret fra originalen 22. februar 2019.
  12. Fejlen på dæmningen er Togliatti's uløselige problem . Hentet 21. februar 2019. Arkiveret fra originalen 22. februar 2019.
  13. Konceptet med at anlægge dæmningen af ​​Avtozavodsky-distriktet i Togliatti Arkivkopi af 17. januar 2020 på Wayback Machine VideoYouTube
  14. Konceptet om forbedring af dæmningen i Togliatti . Hentet 21. februar 2019. Arkiveret fra originalen 22. februar 2019.
  15. Føderale penge kan afsættes til genopbygningen af ​​Togliatti-dæmningen . Hentet 21. februar 2019. Arkiveret fra originalen 22. februar 2019.
  16. Udførelse af design- og undersøgelsesarbejde på objektet "Design og genopbygning af dæmningen af ​​Avtozavodsky-distriktet i bydistriktet Togliatti" . Hentet 28. marts 2019. Arkiveret fra originalen 28. marts 2019.
  17. Omkostningerne ved at bygge dæmningen af ​​Avtozavodsky-distriktet er faldet . Hentet 1. juni 2020. Arkiveret fra originalen 9. juni 2020.
  18. Omkostningerne ved den nye Togliatti-dæmning vil overstige 4 milliarder rubler . Hentet 20. juni 2019. Arkiveret fra originalen 20. juni 2019.
  19. Genopbygningen er udskudt ("Togliatti News" 06/18/2019) // Video: Togliatti News
  20. Volden i Togliatti er ved at blive rekonstrueret af Volgatransstroy-firmaet Arkivkopi dateret 13. november 2021 på Wayback Machine // Volga News 28/12/2020
  21. Rekonstruktion af dæmningen af ​​Avtozavodsky-distriktet i Togliatti begynder i 2021
  22. På den nye dæmning af Togliatti vil en skøjtebane blive oversvømmet, og et juletræ vil blive sat op . Hentet 25. december 2020. Arkiveret fra originalen 19. januar 2021.
  23. Anden etape af Togliatti-dæmningen vil blive rekonstrueret for 858,6 millioner rubler Arkivkopi dateret 13. november 2021 på Wayback Machine // Komsomolskaya Pravda 11/01/2021
  24. Trapper på dæmningen kollapsede i Tolyatti . Hentet 21. juni 2020. Arkiveret fra originalen 22. februar 2019.
  25. Yandex-kort: Inddæmningen af ​​Komsomolsky-distriktet Togliatti 1,5 km. . Hentet 21. februar 2019. Arkiveret fra originalen 22. februar 2019.