Vladimir Alekseevich Bobrinsky | ||||
---|---|---|---|---|
2. minister for jernbaner i det russiske imperium |
||||
20. april ( 2. maj ) , 1869 - 2. september ( 14 ) , 1871 | ||||
Forgænger | Pavel Petrovich Melnikov | |||
Efterfølger | Alexey Pavlovich Bobrinsky | |||
17. Grodno guvernør | ||||
17. april ( 29 ) 1863 - 21. juli ( 2. august ) 1863 | ||||
Forgænger | Ivan Vladimirovich Galler | |||
Efterfølger | Ivan Nikolaevich Skvortsov | |||
Fødsel |
2. oktober (14), 1824 St. Petersborg , det russiske imperium |
|||
Død |
22. maj ( 3. juni ) 1898 (73 år) Smela , det russiske imperium |
|||
Slægt | Bobrinsky | |||
Far | Alexey Alekseevich Bobrinsky | |||
Mor | Sofia Alexandrovna Samoilova | |||
Ægtefælle | Maria Gavriilovna Bresjneva | |||
Uddannelse | Sankt Petersborg Universitet | |||
Holdning til religion | Ortodoksi | |||
Priser |
|
|||
Militærtjeneste | ||||
Års tjeneste | 1846-1869 | |||
tilknytning | russiske imperium | |||
Type hær | hær | |||
Rang | generalmajor | |||
kampe | Krimkrigen | |||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Grev Vladimir Alekseevich Bobrinsky ( 2. oktober ( 14. ), 1824 , Skt. Petersborg - 22. maj ( 3. juni ) , 1898 , Smela ) - en stor sukkerfabrik fra Bobrinsky -familien , generalmajor og aktiv hemmelige rådmand . I 1869-1871. Minister for jernbaner i det russiske imperium .
Den yngste søn af hestemesteren grev Alexei Alekseevich Bobrinsky (1800-1868) fra hans ægteskab med grevinde Sofia Alexandrovna Samoilova (1797-1866). Født i Sankt Petersborg og blev døbt i Sankt Isaks katedral den 14. december 1824 var han gudsøn af grev N. A. Samoilov og statsråd E. N. Donets-Zakharzhevskaya [1] .
Sammen med sine brødre ejede han udelte godser i Kiev- , Kursk- , Oryol- , Simbirsk- og Tula-provinserne . I 1846 dimitterede han som juridisk kandidat fra det juridiske fakultet ved St. Petersborg Universitet .
Præstationsliste23. maj ( 4. juni ) , 1846 trådte i tjeneste for St. Petersborgs provinsregering med rang af kollegial sekretær .
Den 14. februar ( 26 ) 1847 blev han udnævnt til sekretær for provinsregeringens 1. departement.
3. august 1848 - titulærråd . _ _
Den 9. juni ( 21 ) 1849 blev han udnævnt til embedsmand for særlige opgaver under St. Petersborgs guvernør.
Siden 23. august ( 4. september ) 1850 - kammerjunkeren ved Hans Kejserlige Majestæts hof.
Den 30. januar ( 11. februar ) 1851 blev han overført til staben på kontoret for Kievs civile guvernør .
Den 16. maj 1853 blev han valgt som kandidat til posten som marskal for adelen i Cherkasy-distriktet i Kiev-provinsen . Den 22. august ( 3. september ) 1853 blev han godkendt til en stilling med afskedigelse fra statskontoret for den civile guvernør i Kiev , og den 25. marts ( 6. april ) 1854 blev han afskediget fra stillingen som marskal i Kiev . adel.
Fra 24. april ( 6. maj ) 1854 - underofficer for husarfeltmarskal prins Warszawa grev Paskevich-Erivan regiment .
Siden 25. maj ( 6. juni 1854 ) var han fast ordensmand under hærens øverstkommanderende, feltmarskal I. F. Paskevich . Deltog i fjendtlighederne ved Donau , på Krim, i belejringen af den tyrkiske fæstning Silistria , ledsagede prinsen til Moldavien .
Fra 30. maj ( 11. juni ) 1854 - kornet .
Siden 28. juni ( 10. juli ) 1854 - befalingsmanden for infanteriets general, prins M. D. Gorchakov . Deltog i Krimkrigen .
Den 24. april ( 6. maj ) 1855 blev han forfremmet til kejserens adjudantfløj med en overførsel til det kejserlige livhusarregiment .
Fra 12. ( 24. ) august 1855 - løjtnant .
Fra 12. november ( 24 ) 1855 til 10. april ( 22 ) 1856 var han i Kiev-provinsen for at føre tilsyn med rekrutteringen.
Fra den 14. ( 26. august 1856 til den 24. september ( 6. oktober ) 1856 var han i Moskva som en del af det kejserlige følge ved Alexander II 's kroning .
Fra 6. ( 18. december ) 1856 - stabskaptajn .
Fra 21. april ( 3. maj ) 1857 til 21. juni ( 3. juli 1857 ) undersøgte han optøjer mellem universitetsstuderende og officerer.
Fra 3. januar ( 15 ) 1858 til 10 ( 22 ) januar 1858 var han i provinserne Pskov og Vitebsk med det formål at fange og returnere flygtende bønder fra anlæggelsen af jernbanen St. Petersborg-Warszawa .
Den 13. november ( 25 ), 1858 , blev han udstationeret til Vladimir-provinsen for at undersøge sagen om undertrykkelse af bønder af adelens marskal Zadayevo-Koshansky.
Fra 12. april ( 24. ) 1859 - kaptajn .
Fra 3. marts 15. 1861 til 3. juli 15. 1861 var han engageret i bondeanliggender i Tula -provinsen .
Fra 30. august ( 11. september ) 1861 - oberst .
I 1863 blev han udstationeret til Vilna for at lede forvaltningen af jernbanelinjen fra Vilna til grænsen til Kongeriget Polen og for at forsvare den fra oprørerne. Ved dekret fra Alexander II af 17. april ( 29 ) 1863 blev han udnævnt til fungerende guvernør i Grodno som civil guvernør . Den 4. maj ( 16 ) 1863 modtog han rang som generalmajor og blev udnævnt til kejserens følge. Ved dekret af Alexander II af 21. juli ( 2. august 1863 ) blev han efter eget ønske afskediget med bevarelse af retstitlen.
I 1868 udførte han efter personlige instruktioner fra kejser Alexander II en revision af jernbanerne Nikolaev og Moskva-Kursk . Efter afslutningen af revisionen og undertrykkelsen af de misbrug, han identificerede, blev han den 4. juni ( 16 ), 1868 , udnævnt til viceminister for jernbaner (under minister P. P. Melnikov ) og medlem af rådet for jernbaneministeriet . Med kravet om genopbygning (for at øge omsætningen af korn) af Moskva-Ryazan- , Ryazan-Kozlovskaya- og Orlovo-Vitebsk-jernbanerne (med en tildeling på 9 millioner rubler) modsatte han sig minister P. P. Melnikovs handlinger.
Fra 20. april ( 2. maj ) 1869 fungerede han som minister med ret til at være til stede i etatsrådet . Han støttede finansminister M. H. Reiterns jernbanepolitik . Da han var ansvarlig for ministeriet, blev der intensivt bygget jernbaner efter koncessionsmetoden (det var tilladt at bygge 4.700 miles jernbanespor) Han var aktivt engageret i omdannelsen af ministeriets centrale institutioner på industribasis, foreslået at koncentrere løsningen af tekniske og økonomiske spørgsmål i jernbaneforvaltningen og administrationen af motorveje og vandkommunikation. Han foreslog at oprette et rådgivende udvalg og et råd for ministeriet. De foreløbige bestemmelser af 1870 blev vedtaget, der regulerede aktiviteterne i alle ministeriets afdelinger.
Han fremsatte forslag til omlægning af kommunikationsdistrikterne. I 1869 blev den første kongres af repræsentanter for jernbanevirksomheder indkaldt. Da han betragtede den statsejede drift af jernbaner som lavprofit, forsvarede han overdragelsen af statsejede jernbaner i hænderne på private virksomheder (i 1870-1871 blev 1.819 miles overført); som følge af hans handlinger udgjorde private virksomheders gæld til statskassen i slutningen af 1871 174 millioner rubler. Forgæves forsøgte at skabe et netværk af smalsporede jernbaner. 2 ( 14 ) september 1871 blev afskediget på grund af sygdom uden bibeholdt medlemskab af etatsrådet.
Efter sin fratræden fra sin stilling boede Bobrinsky i Kiev og byen Smela , Cherkasy-distriktet, Kiev-provinsen, hvor han var engageret i landbrugsaktiviteter og i den store sukkervirksomhed, som hans far bredt havde oprettet. Han døde i en alder af 74 i Smela.
I Tula i 1861 mødte han Maria Gavriilovna Brezhneva, datter af Venevsky- købmanden Gavriil Brezhnev, med hvem han kun havde været gift i 3 år. De havde to børn: Emelyan og Peter. Det er kendt, at Maria efter skilsmissen returnerede sin fars efternavn og registrerede også børnene under dette efternavn.
Emelyan begyndte at engagere sig i landbruget i Ryazan-provinsen , og Peter giftede sig med Evdokia Savelyeva fra amtsbyen Epifan ( Tula-regionen ). I ægteskab fik de fire børn (Alexandra, Mikhail, Barbara og Maria) [2] .
Kommunikationschefer i Rusland | |
---|---|
Den øverstbefalende for kommunikation i det russiske imperium | |
Det russiske imperiums jernbaneministre | |
Den provisoriske regerings jernbaneministre | |
Folkekommissærer for jernbaner i RSFSR | |
Den russiske stats jernbaneministre (regeringen af A.V. Kolchak ) | |
Folkekommissærer for jernbaner i USSR | |
USSR's jernbaneministre | |
Den Russiske Føderations jernbaneministre | |
Formænd for JSC "Russian Railways" |