Georgy Stepanovich Takhtamyshev | |
---|---|
| |
2. guvernør for ministeriet for jernbaner i Ruslands provisoriske regering | |
11. juli (24) - 24. juli ( 6. august ) , 1917 | |
Regeringsleder | Alexander Fyodorovich Kerensky |
Forgænger | Nikolai Vissarionovich Nekrasov |
Efterfølger | Pyotr Petrovich Yurenev |
Fødsel |
18. april 1874 Belgorod , Kursk Governorate , Det russiske imperium |
Død |
27. maj 1930 (56 år) Moskva , USSR |
Gravsted | Kirkegård Vagankovsky |
Far | Stepan Antonovich Takhtamyshev |
Mor | Evdokia Georgievna Takhtamysheva |
Ægtefælle | Varvara Alexandrovna Kononovich |
Børn | Boris, Sergey, Georgy, Andrey |
Uddannelse |
Institut for Jernbaneingeniører ; Zürich polytekniske læreanstalt |
Erhverv | jernbaneingeniør |
Aktivitet | ingeniør, statsmand og offentlig person |
Georgy Stepanovich Takhtamyshev ( 18. april 1874 , Belgorod - 27. maj 1930 , Moskva ) var en jernbaneingeniør, specialist inden for byggeri. Minister for jernbaner (ministerchef) for den provisoriske regering ( 1917 ).
Født i familien til en vejmester i Belgorod.
Hustru - Varvara Alexandrovna Takhtamysheva, født. Kononovich (1877-1970).
Han dimitterede fra Belgorods klassiske gymnasium (1894), studerede i et år ved St. Petersborg Universitet og kom derefter ind på Instituttet for Jernbaneingeniører hos Kejser Alexander I i St. Petersborg (1901). I løbet af studieårene deltog han aktivt i den revolutionære bevægelse, for hvilken han blev bortvist fra instituttet. Han formåede at komme sig og modtage et diplom først i december 1901.
I 1909-1911 studerede han på Zürich Polytechnic, modtog en ingeniørgrad i specialet "konstruktion af broer, bådehuse og specielle bygninger af metal, træ og armeret beton."
Siden januar 1902 - designingeniør for design af en bro over Don i bestyrelsen for Vladikavkaz-jernbanen (St. Petersborg). I december 1902 blev han afskediget fra tjeneste "på grund af solidaritet med de strejkende arbejdere i Rostov og for offentligt at kritisere bestyrelsen for brugen af undertrykkelse mod de strejkende."
Fra foråret 1903 til januar 1906 - assistent for lederen af sportjenestesektionen på stationen. Slavyansk Kursk-Kharkovo-Sevastopol jernbane Han organiserede en cirkel for unge arbejdere, hvor han gratis holdt foredrag om matematik, fysik og astronomi. Efter den al-russiske politiske strejke i december 1905 var han en af de hovedtiltalte i sagen om at tilskynde til strejke i Slavyansk. I Belgorod blev han også retsforfulgt for at have opfordret til strejke i en tale, han holdt ved et jernbanelager. I januar 1906 blev Takhtamyshev arresteret og sat i isolation i Belgorod-fængslet. En måned senere blev han løsladt mod kaution. For at undgå et treårigt sibirisk eksil krydsede Georgy Stepanovich ulovligt grænsen og rejste til Schweiz.
Det russiske ingeniørdiplom blev ikke anerkendt i udlandet; Takhtamyshev skal arbejde som underviser. I 1909 kom han ind på Zürich Polytechnic . Flid og enestående evner gjorde det muligt for Georgy Stepanovich at dimittere fra denne uddannelsesinstitution på mindre end to år.
I juli 1911 blev Takhtamyshev midlertidigt ansat som junioringeniør på et privat metalværk i Basel. Hans brodesign til konkurrencen, hvor 18 fabrikker deltog, viste sig at være det bedste og vandt førstepladsen i konkurrencen. Georgy Stepanovich blev ansat som fast ingeniør og sendt til designbureauet på fabrikken i samme virksomhed i byen Bollate (60 km fra Milano). Flere af de broer, han tegnede, vandt priser i konkurrencer; broer i Rom, Firenze og andre byer blev bygget i henhold til hans projekter. Til sejren i en af konkurrencerne blev Georgy Stepanovich udnævnt til leder af designbureauet for design og konstruktion af jern- og armerede betonkonstruktioner på fabrikken i Bollat.
Snart blev Takhtamyshev tilbudt at stå i spidsen for en metalkonstruktionsfabrik i Castellammare di Stabia nær Napoli. Anlæggets anliggender var fuldstændig oprørte. Den nye direktør begyndte resolut forvandlingen. Snart begyndte anlægget at give overskud, lønningerne til arbejdere og ansatte steg, og det blev muligt at udvide produktionen yderligere.
Den italienske regering blev interesseret i ændringerne på det tidligere urentable anlæg; I marts 1917 tilbød premierminister Paolo Boselli Takhtamyshev at stå i spidsen for den nye stats bekymring for produktion af metal og fremstilling af stålkonstruktioner. Georgy Stepanovich nægtede, fordi februarrevolutionen fandt sted i Rusland, og han havde travlt med at vende tilbage til sit hjemland.
Den 8. maj 1917 var han ingeniør af 5. klasse, knyttet til jernbaneministeren for at udføre inspektionsopgaver; fra 23. maj - chefinspektør for jernbaneministeriet, fra 15. juni - viceminister for jernbaner, 11.-24. juli - chef for jernbaneministeriet; 25. juli - 9. dec 1917 - Viceminister for jernbaner; fra 25. okt. til 9 dec. fungerede som leder af MPS. I den foreslåede regering af general L. G. Kornilov (august 1917) blev Takhtamyshev tildelt posten som kommunikationsminister.
I november 1917 deltager Georgy Stepanovich i møder i den underjordiske provisoriske regering, er en aktiv deltager i protestbevægelsen i ministeriet for jernbaner. Afskediget af folkekommissær Elizarov den 9. december 1917 "for pligtforsømmelse uden forklaring."
Efterår 1918 - maj 1919 - assistent for lederen af konstruktionen af dæmninger og kanaler, medlem af bestyrelsen for Irrigation Works Administration i Turkestan (Irtur). Den 29. november 1918 blev han sammen med hele Irtur Takhtamyshevs stab arresteret af Samara Cheka og sat i fængsel. Den 25. februar 1919 vedtog præsidiet for den all-russiske centraleksekutivkomité en resolution om at likvidere Irtur-sagen.
13. maj 1919 - 4. okt 1919 - Leder af afdelingen for forsyning af jernbaner med brændstof og træmaterialer i NKPS (TsUTOP). 19. maj 1919 - 1. november 1922 - Medlem af bestyrelsen for Hovedskovbrugsudvalget (Glavleskom), senere omdøbt til Central Forestry Administration (TsULP). Fra 21 nov. 1919 - Medlem af Overbestyrelsen for Opførelse af Brændselsfilialer, fra 11. Okt. 1920 - Formand for denne bestyrelse. Fra 4 nov. 1922 - Medlem af brændstofsektionen af Planlægningskommissionen for Transport ved NKPS (Transplan); apr. 1923 - apr. 1924 - deltidsmedlem af bestyrelsen for Moskva-Kazan-jernbanen. Fra 3 Jan. 1924 - medlem af Transplanens tekniske afdeling. Fra maj 1926 var han medlem af rådet for NKPS's videnskabelige og tekniske komité. Fra 1 Aug. 1928 - Formand for den tekniske afdeling af det centrale planlægningsdirektorat for NKPS, fra 27. december. 1928 - medlem af dieselkommissionen for NKPS; fra dec. 1928 - medlem af Dneprostroy-rådet fra NKPS.
10. juni 1929 blev arresteret. Under efterforskningen opførte han sig med usædvanligt mod og værdighed, indrømmede ikke nogen af anklagerne. Den 4. april 1930 blev OGPU Collegium dømt til døden på anklager for spionage, kontrarevolutionære og ødelæggende aktiviteter. Han blev skudt den 27. maj 1930. Han blev begravet i en fælles grav på Vagankovsky-kirkegården i Moskva.
Han blev rehabiliteret den 11. december 1963 af det militære kollegium ved USSR's højesteret.
Kommunikationschefer i Rusland | |
---|---|
Den øverstbefalende for kommunikation i det russiske imperium | |
Det russiske imperiums jernbaneministre | |
Den provisoriske regerings jernbaneministre | |
Folkekommissærer for jernbaner i RSFSR | |
Den russiske stats jernbaneministre (regeringen af A.V. Kolchak ) | |
Folkekommissærer for jernbaner i USSR | |
USSR's jernbaneministre | |
Den Russiske Føderations jernbaneministre | |
Formænd for JSC "Russian Railways" |