Ukraines motorveje

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 29. november 2021; checks kræver 8 redigeringer .

Automobilveje i Ukraine  - et netværk af veje på Ukraines område , der forener bosættelser og individuelle objekter og er beregnet til bevægelse af køretøjer , transport af passagerer og varer . Netværket af offentlige veje omfatter 172,4 tusinde km veje, hvoraf 164,1 tusinde km er hårde overflader (eksklusive kommunale, afdelings-, on-gårdveje).

Næsten alle vejruter i Ukraine passerer gennem bosættelser, som ikke opfylder kravene til internationale transportkorridorer, da dette fører til en hastighedsgrænse for vejtransport .

Historie

I 1940 var den samlede længde af motorveje på den ukrainske SSR 's område 270,7 tusinde km. Grundlæggende var disse jordveje , kun 10,8% af vejene havde en hård overflade [1] .

Veje blev bygget i det mest intensive tempo i 60-70'erne af det XX århundrede, og på tidspunktet for Sovjetunionens sammenbrud blev det netværk af veje, der i øjeblikket eksisterer i Ukraine, faktisk bygget.

Allerede i august 2012, ifølge en undersøgelse foretaget af amerikanske sociologer fra Gallup Institute , indtog vejene i Ukraine på ranglisten 133. pladsen ud af 148, og anerkendte dem dermed som en af ​​de værste [2] .

Vejkvalitet

I 2018, i rangeringen af ​​kvaliteten af ​​veje i verdens lande, udarbejdet af World Economic Forum , tog Ukraine en 123. plads ud af 140 mulige. Blandt landene i Europa indtog Ukraine næstsidste pladsen foran kun Moldova [3] .

Ukraines infrastrukturminister Volodymyr Omelyan bemærkede i 2017, at "95 % af de ukrainske veje forbliver i en ubrugelig tilstand." Han sagde også, at ud af 17.000 broer "er omkring 9.000 i forfald, og 4.000 har behov for øjeblikkelig reparation." [4] [5]

Rådgiver for lederen af ​​Ukravtodor Oleksandr Kava bemærkede i 2018, at ud af 170.000 km veje, der eksisterer i Ukraine, er 94% (160.000 km) drevet ud over standardlevetiden. Ifølge Kava, "for at bringe vejnettet i en standardtilstand inden for en overskuelig fremtid, er det nødvendigt at eftersyn, rekonstruere og gennemgå gennemsnitlige reparationer på mindst 10-12 tusinde km om året." I praksis blev der ifølge resultaterne fra 2018 repareret 3,8 tusinde km veje [6] [7] . Også i 2018 begyndte Statens Vejfond at fungere , hvorfra midlerne er rettet til konstruktion, genopbygning og reparation af veje.

I 2020 blev Ukraines vurdering ifølge mange medier på grund af vejreparationer forbedret fra 120. til 100. plads og overhalede afrikanske lande .

Klassifikation

Vejtyper efter værdi

Offentlige veje

Offentlige veje er opdelt i:

National Highways
  • Internationale veje  — motorveje kombineret med internationale transportkorridorer og/eller inkluderet i det europæiske netværk [8] af hoved-, mellem-, forbindende motorveje og filialer, med passende international indeksering og international vejtransport. Internationale veje er markeret med det kyrilliske bogstav "M" , baggrunden for pladen på vejskiltene er rød. De optager omkring 5% af alle motorveje i Ukraine.
  • Nationale veje  - veje kombineret med nationale transportkorridorer og ikke tilhører internationale veje, såvel som veje, der forbinder Ukraines hovedstad - byen Kiev , det administrative centrum for Den Autonome Republik Krim , regionernes administrative centre, byen af Sevastopol indbyrdes, store industrielle og kulturelle centre i staten med internationale motorveje. Nationale veje er markeret med det kyrilliske bogstav "Н" , baggrunden af ​​pladen på vejskilte er rød. Nationalveje - 3% af det samlede antal veje.
  • Regionale veje  - motorveje, der forbinder hovedstaden i Ukraine  - byen Kiev med det administrative center for den selvstyrende republik Krim , administrative centre for regioner og byer med statsunderordning, de vigtigste internationale grænsekontrolpunkter for vejtransport, sø- og lufthavne i internationale betydning, de vigtigste genstande af national kulturarv, resort områder og store industrielle og kulturelle centre i staten med de ovenfor anførte og hovedveje. Regionale veje er markeret med det kyrilliske bogstav "R" , baggrunden af ​​pladen på vejskiltene er gul. Regionale veje i Ukraine - 4%.
Lokale veje i Ukraine

Lokale veje udgør størstedelen af ​​det samlede vejnet (155,6 tusinde km eller 91,7% af den samlede længde), er opdelt i:

  • Territoriale  - motorveje, der forbinder regionernes centre med hinanden og med de administrative centre for distrikter, byer med regional underordning samt byer med regional underordning og administrative centre for distrikter indbyrdes, og bilveje, der forbinder med hoved- og regionale veje og over veje, de vigtigste lufthavne, hav- og flodhavne, jernbaneknudepunkter, feriesteder, genstande af national kulturarv og naturreservat, grænsekontrolposter for biler af international og mellemstatslig betydning. Deres samlede længde er 30,6 tusinde km. Territoriale veje er angivet med det kyrilliske bogstav "T" , baggrunden for pladen på vejskiltene er gul. Territoriale veje er 18 % af vejene.
  • Distriktsveje  , der forbinder distrikternes administrative centre med de administrative centre for landbebyggelser inden for distriktets grænser og disse bebyggelser indbyrdes, bebyggelser inden for distriktets grænser med jernbanestationer , lufthavne, flodhavne, genstande af national kulturarv og naturreservat med et netværk andre offentlige veje, indgange til grænsekontrolposter for vejtransport. Den samlede længde er 86,0 tusinde km. I gennemsnit har 1 distrikt 175,5 km regionalveje. 51 % af vejene i Ukraine tilhører de regionale.
  • Landdistrikter  - veje, der forbinder de administrative centre for landbebyggelser med andre bebyggelser inden for distriktets grænser, andre bebyggelser indbyrdes, virksomheder til modtagelse og forarbejdning af landbrugsprodukter (brødindsamlingssteder, sukkerfabrikker, hørfabrikker, mejerier, kødforarbejdning punkter osv. .), som er af interlandbrugsmæssig, regional betydning og ligger uden for by- eller bytypebebyggelse med et net af offentlige veje. Deres længde er 39,2 tusinde km. I gennemsnit er der kun 1,37 km landveje pr. landsby, hvilket skulle understøtte levebrødet for 555 af dens indbyggere (gennemsnitligt antal). Landeveje i Ukraine 18%.

Veje af lokal betydning på Ukraines territorium er angivet med et firecifret digitalt indeks, hvor de to første cifre er det regionale indeks, og de to andre er vejnummeret.

Indeks for territoriale veje af lokal betydning og den samlede længde af alle motorveje efter regioner
Indeks Område Sporlængde, km Indeks Område Sporlængde, km Indeks Område Sporlængde, km
01 Krim * 6605 ti Kyiv-regionen 8490 tyve Ternopil-regionen 5063
02 Vinnytsia-regionen 9519 12 Kirovograd-regionen 6545 21 Kharkov-regionen 9551
03 Volyn-regionen 6199 13 Lugansk-regionen 3631,7 22 Kherson-regionen 4950
04 Dnipropetrovsk-regionen 9182 fjorten Lviv-regionen 8334 23 Khmelnitsky-regionen 7136
05 Donetsk-regionen 8052 femten Nikolaevkskaya-området 4831 24 Cherkasy-regionen 6118
06 Zhytomyr Oblast 8513 16 Odessa-regionen 8232 25 Chernihiv-regionen 7680
07 Transkarpatisk region 3330 17 Poltava-regionen 8836 26 Chernivtsi-regionen 2869
08 Zaporozhye-regionen 6974 atten Rivne-regionen 5056 27 Sevastopol _
09 Ivano-Frankivsk-regionen 4160 19 Sumy-regionen 7281

Offentlige veje er statsejede og er ikke genstand for privatisering.

Komponenter af veje

Inden for hovedbandet:

  • undergrund, kørebane , vejbelægning, kørebane , vejafvandingsanlæg. kunstige konstruktioner;
  • teknisk udstyr: specielle strukturer og midler designet til at sikre sikre og bekvemme trafikforhold (belysning, teknologisk kommunikation, måling af bilbelastning og generelle parametre for køretøjer, tvungen hastighedsnedsættelse), vejservicefaciliteter;
  • arkitektonisk levering: arkitektoniske strukturer og dekorative beplantninger designet til at give et æstetisk udseende af motorveje;
  • tekniske midler til at organisere trafik, autopavilloner, lineære strukturer og komplekser, der sikrer funktion og bevarelse af veje;
  • grønne områder.

Uden for hovedbandet:

Vejkomponenterne, der er placeret uden for vigepligtens grænser, omfatter:

  • vejservicefaciliteter; arkitektonisk støtte;
  • bygninger og konstruktioner. sikring af dens funktion: produktionsbaser og stenbrud ved vejkanten, lineære beboelsesbygninger, lineære og andre strukturer til udførelse af reparationer og vedligeholdelse af veje, deres bevarelse og trafikkontrol. vejservicekomplekser;
  • færgeoverfarter, snebeskyttelsesstrukturer, anti-lavine- og anti-mudderstrømsstrukturer, der fanger ramper;
  • pladser til parkering af køretøjer, rekreation, udsigt, til et lager af vejbygning og andre materialer;
  • højlandsgrøfter, fordampningsdamme, åbne og lukkede drænsystemer .
Gader og veje i byer og andre bebyggelser

Gader og veje i byer og andre bosættelser er opdelt i:

  • hovedveje (kontinuerlig og reguleret trafik);
  • hovedgader af bydækkende betydning for kontinuerlig og reguleret trafik);
  • hovedgader af regional betydning, samt gader og veje af lokal betydning.

Komponenterne i gader og veje i byer og andre bebyggelser er: kørebanen af ​​gader og veje, sporveje, vejbelægning, kunstige konstruktioner, vejafvandingskonstruktioner, tekniske midler til trafikstyring, stoppesteder for offentlig transport, fortove, fodgænger- og cykelstier, grønt rum, jord- og underjordiske netværk.

Bilruter af særlig betydning

Bilruter af særlig betydning er indgange til militære og andre følsomme faciliteter, store jernbaneknudepunkter, stationer, krydsninger, hav- og flodhavne samt forsvarsveje.

Vejtyper efter dækningstype

Afhængigt af typen af ​​vejbelægning er der:

  • med hårdt underlag  - veje med et- eller flerlags vejbelægning, bestående af forskellige typer komprimerede vejblandinger eller stenmaterialer: knust sten , grus , slagger , behandlet eller ikke behandlet med bindemiddelblandinger.

Opdelt i:

  • ikke- asfalterede  veje, hvis kørebane er forbedret ved at vedligeholde rammetilsætningsstoffer ( grus , slagger osv.).

81% af statsvejene har asfaltbetonbelægning, 8,7% - cementbeton, 10,2% - sort.

Lokale motorveje er i de fleste tilfælde (45,1%) sorte motorveje. Asfaltbetonveje udgør 51,1% af territorialveje og 23,8% af distriktsveje. Landeveje består for 42,4% af sorte motorveje, 26,6% - fra hvid knust sten, grus, 19,8% - fra asfaltbeton.

Typer af motorveje efter kategori

Afhængig af kapaciteten, antallet af vognbaner, vognbanernes bredde, kørebanens bredde, undergrundens bredde, dræningsstrimlens bredde, vejens længdehældning og radius af vejkurver, veje er opdelt i 5 kategorier:

Kategori 1a 1b 2 3 fire 5
Faktisk trafikintensitet (bus/dag) >7000 >7000 >3000-7000 >1000-3000 >200-1000 <200
Højeste trafikintensitet (enhed/dag) >14000 >14000 >6000-14000 >2000-6000 >400-2000 <400
Estimeret hastighed, km/t 150 140 120 100 80 60
Antal baner (begge sider), stk 4-8 4-6 2 2 2 1 (i alt)
Strimmelbredde, m 3,75 3,75 3,75 3,75 3.5 4.5
Skillebåndsbredde, m 6 5 - - - -
Kantforstærkningslistens bredde på separat bånd, m en en - - - -
Kantforstærkningslistens bredde i vejsiden, m 0,75 0,75 0,75 0,5 - -
Underlagsbredde, m 28,5 27,5 femten 12 ti 6
Kurveradius ved et sving, m 1200 800 800 600 300 150
Maksimal langsgående hældning, ppm tredive 40 40 halvtreds 60 70

Kategori I-veje med en obligatorisk opdelingsbane og 2-4 baner i én retning har en længde på kun 2,2 tusinde km, eller 1,3% af længden af ​​asfalterede veje. Det største antal veje i kategori I i Kiev-regionen - 401 km. Efter det går Zhytomyr - 232 km, Donetsk - 230 km, Dnepropetrovsk - 226 km og Kharkov - 166 km. Nogle regioner har praktisk talt ikke veje af denne kvalitet: Kirovohrad - 1 km, Sumy - 4 km, Transcarpathian - 12 km og Chernivtsi - 13 km.

Kapaciteten på visse veje i Ukraine er sammenlignelig med eller overgår disse standarder. Især Kiev  - Borispol -vejen har en kapacitet på 40.000 køretøjer om dagen og 4 kørebaner i hver retning, alle vejkryds er på forskellige niveauer.

Liste over motorveje

Europæisk betydning, der passerer gennem Ukraines område

Vest-østlig retning Hovedveje

E40 E50

Mellemveje

E38 E58

Nord-Syd retning Hovedveje

E85 E95 E105

Mellemveje

E81 E87 E97 E101

Forgreningsveje, forbindelsesveje

E372 E373 E381 E391 E471 E573 E577 E583

Ukraines statslige betydning

International
Indeks og antal veje Navn på veje Længde (med indgange) i km
M-01 Kiev - Chernihiv - p.p. New Yarylovichi (til Gomel ) 205,6 (224,4)
M-02 Kopti - Glukhov - p.p. Bachevsk (til Moskva via Bryansk ) 242,5
M-03 Kiev - Kharkov - p.p. Dolzhanskoye (til Rostov ved Don ) 844,2 (858,9)
M-04 Znamenka - Lugansk - Izvarino (til Volgograd gennem Dnepr , Donetsk ) 566,9
M-05 Kiev - Odessa 453,3 (478)
M-06 Kiev - Chop (til Budapest gennem Lviv , Mukachevo , Uzhgorod ) 821,5 (846,2)
M-07 Kiev - Kovel - p.p. "Yagodin" (til Lublin ) 486,5 (488,4)
M-08 Bypass Uzhgorod - p.p. "Uzhgorod" 13.8
M-09 Lviv - Rava-Russkaya (til Lublin ) 62,5
M-10 Lviv - Krakovets (til Krakow ) 65,1 (77,3)
M-11 Lviv - p.p. Shegini (til Krakow ) 72,1
M-12 Stry - Ternopil - Kropyvnytskyi - Znamenka (via Vinnitsa ) 746,7 (756,1)
M-13 Kropyvnytsky - p.p. Platonovo (til Chisinau via Lyubashevka ) 254,4
M-14 Odessa - Melitopol - Novoazovsk (til Taganrog ) 624,3 (652,5)
M-15 Odessa - Reni (til Bukarest ) 244,4 (282,4)
M-16 Odessa - p.p. Kuchurgan (til Chisinau ) 58,7
M-17 Kherson - grænsen til Krim 423,6
M-18 Kharkiv - Dnipro - Zaporozhye - grænsen til Krim 682,6 (726,5)
M-19 Domanovo (til Brest ) - Kovel - Chernivtsi - p.p. Terebleche (til Bukarest ) 503,9 (509,1)
M-20 Kharkiv - p.p. Goptovka (toldsted) (til Belgorod ) 28,5
M-21 Zhytomyr - Mogilev-Podolsky (via Vinnitsa ) 220,9 (221,4)
M-22 Poltava - Alexandria 186,5
M-23 Beregovo - Vinogradov - p.p. Fantastisk gravning 49,5
M-29 Kharkiv - Krasnograd - Pereshchepino [9] 157,9
Samlet længde af internationale motorveje: 8652,7
National
Indeks og antal veje Navn på veje Længde (med indgange) i km
H-01 Kiev - Znamenka 266,4 (274,7)
H-02 Lviv - Ternopil 111,9
H-03 Zhytomyr - Chernivtsi 325,3
H-04 Odessa - Chernomorsk 66,4 (69,3)
H-07 Kiev - Sumy - Yunakovka (til Kursk ) 334,7 (429,6)
H-08 Boryspil - Dnipro - Zaporozhye (via Kremenchug ) 429,6 (434,9)
H-09 Mukachevo - Ivano-Frankivsk - Rogatin - Lviv (via Rakhiv ) 422
H-10 Stry - Ivano-Frankivsk - Chernivtsi - Mamaliga (til Chisinau ) 272,8 (276,6)
H-11 Dnipro - Nikolaev (via Krivoy Rog ) 239,6
H-12 Sumy - Poltava 154,4 (170,2)
H-13 Lviv – Sambir – Uzhgorod 227,5
H-14 Aleksandrovka - Kropyvnytskyi - Nikolaev 239,3 (264,9)
H-15 Zaporizja - Donetsk 208,8
H-16 Zolotonosha - Cherkasy - Smela - Uman 196,7
H-17 Lviv — Radekhiv — Lutsk 130,5
H-18 Ivano-Frankivsk — Buchach — Ternopil 106,8
H-20 Slavyansk — Donetsk — Mariupol 190,6
H-21 Starobilsk - Lugansk - Krasny Luch - Makeevka - Donetsk 206,8
H-22 Ustilug — Lutsk — Rivne 155,9
H-23 Kropyvnytskyi - Krivoy Rog - Zaporozhye 244,6
Samlet længde af nationale motorveje: 4830,4
Regional
Indeks og antal veje Navn på veje Længde (med indgange) i km
R-01 Kiev - Obukhov 20.3
R-02 Kiev — Ivankov — Ovruch 171,7 (201,4)
R-03 Nordøstlige omfartsvej af Kiev 28 (33,5)
R-04 Kiev - Fastov - Bila Tserkva - Tarashcha - Zvenigorodka 208,3 (209,8)
R-05 Bosættelse - Rivne - Starokonstantinov 291,7 (297,5)
R-06 Blagoveshchensk - Voznesensk - Nikolaev 222,3 (224,5)
R-07 Chuguev - Starobelsk - Melovoye 298,3
R-08 Nemirov - Yampol 118,6
R-09 Mironovka - Kanev - Sofiyivka 58,6
R-10 Kanev - Chigirin - Kremenchuk 176,6 (195,6)
R-11 Poltava - Krasnograd 52,6
R-12 Chernihiv — Mena — Sosnitsa — Gremyach 203,8 (208,5)
R-13 Chernihiv - Gorodnya - Senkovka 72,3
R-14 Lutsk - Kivertsy - Manevichi - Lyubeshov - Dolsk 154,4
R-15 Kovel - Vladimir-Volynsky - Chervonograd - Zhovkva 144,4 (149,4)
R-16 Indgange til særlige genstande på Krim (Se Krim ) 86
R-17 Bila Tserkva - Tetiev - Lipovets - Humennoe - M-12 157,2
R-18 Zhytomyr - Popelnya - Skvira - Volodarka  - Stavische 149,4
R-19 Fastov - Mytnitsa - Obukhov - Rzhishchev - Kanev 138,3 (143,4)
R-20 Snyatyn - Tyazev 107,5
R-21 Dal – Khust 128,8
R-22 p.p. Krasnaya Talovka — Lugansk 55,9
R-23 Simferopol - Feodosia (Se Krim ) 109,6
R-24 Tatariv - Kosiv - Kolomyia - Borshchiv - Kamenetz-Podolsky 253,9
R-25 Simferopol - Evpatoria (Se Krim ) 53
R-26 Ostrog - Kremenets - Pochaev - Radivilov 121,1
R-27 Sevastopol - Inkerman (Se Krim ) 38,5
R-28 Vystupovichi – Ovruch – Zhytomyr 163,4
R-29 Alushta - Sudak - Feodosia (Se Krim ) 121,3
R-30 Indgang til byen Irpin 12
R-31 Berdychiv - Khmilnyk - Litin - M-12 79,4
R-32 Kremenets - Bila Tserkva - Rzhishchev 398,8 (402,1)
R-33 Vinnitsa - Turbov - Gaisin - Balta - Velikaya Mikhailovka - M-16 358,9
R-34 Jalta - Alushta (Se Krim ) 77,4
R-35 Grushevka - Sudak (Se Krim ) 20.2
R-36 Nemirov - Mogilev-Podolsky 105,7
R-37 Energodar — Vasilyevka — Berdyansk 206,7
R-38 Bohorodchany - Guta 36,3
R-39 Brody - Ternopil 72,3
R-40 Rava-Russkaya – Yavorov – Ship Cherry 54,8
R-41 Omvej af byen Ternopil 14.5
R-42 Lubny - Mirgorod - Opishnia - H-12 121,9
R-43 M-19 - Lanovtsy - R-32 56,2
R-44 Sumy — Putivl — Glukhov 131
R-45 Sumy - Krasnopoli - Bogodukhov 105,1
R-46 Kharkiv — Akhtyrka 103,7
R-47 Kherson - New Kakhovka - Genichesk 199,2 (224,9)
R-48 Kamenetz-Podolsky - Satanov - Voitovtsy - Belogorye 159,9
R-49 Vaskovichi - Shepetivka 162,2
R-50 Yarmolintsy - Satanov 46,2 (56,2)
R-51 Merefa - Lozovaya - Pavlograd 158,5
R-52 Dnipro - Tsarichanka - Kobelyaki - Reshetilovka 151,8
R-53 p.p. p.p. "Lille Berezny" - Lille Berezny 3.1
R-54 Krasnopolka - Teplik - Bershad - Savran - Dubinovo - M-05 150,6
R-55 p.p. Odessa — Voznesensk — Novy Bug 205,8
R-56 Chernihiv - Pakul - p.p. Slavutyk — Tjernobyl 72,3
R-57 Alyoshki [10] - Nøgen Mole - Skadovsk 80,9 (83,5)
R-58 Sevastopol - havnen i Kamyshovaya-bugten (Se Krim ) 8.2
R-59 Indgang til de særlige genstande i byen Sevastopol (Se Krim ) 2.9
R-60 Krolevets - Konotop - Romny - Piryatin 222,6
R-61 Baturyn — Konotop — Sumy 146,2 (147,6)
R-62 Krivorovnya - Ust-Putila - Old Kuty - Vizhnitsa - Storozhinets - Chernivtsi 111,2
R-63 Chernivtsi - Vashkivtsi - Putila - bosættelse "Russkaya" 88,7 (111,7)
R-64 Kovshevataya - Shushkovka - Lysyanka - Morintsy - Shevchenkovo ​​- Tarasovka - H-16 81,3
R-65 p.p. Nikolaevka - Semyonovka - Novgorod-Seversky  - Glukhov - p.p. Jekaterinovka 122,3
R-66 bosættelse "Demino - Aleksandrovka" - Svatovo - Lisichansk - Lugansk 218
R-67 Chernihiv - Nizhyn - Pryluky  - Pyryatin 184,2 (191,8)
R-68 Talalaevka - Ichnya - Trostyanets - Sokirintsy - H-07 94,1 (99,4)
R-69 Kiev - Vyshhorod - Desna - Chernihiv 135 (138)
R-70 Odessa - Belgorod-Dnestrovsky - Monashi - M-15 96,9
R-71 Odessa - Ivanovka - Ananiev - Sandy - Khashchevatoe - Kolodistoye - Ryzhavka - M-05 275,4
R-72 p.p. " Gamle kosak " - Belgorod-Dnestrovsky 32,4
R-73 H-08 - Nikopol 64,2
R-74 Pyatikhatki – Krivoy Rog – Shirokoe 49,5
R-75 Tymkovo - Balta - Pervomaisk  - Domanevka - Aleksandrovka _ 184,3
R-76 Prikladniki - Zarechnoye - Dubrovitsa _ 80,6
R-77 Rivne - Tuchin - Gosha  - R-05 68,3
R-78 Kharkiv - Zmiyov - Balakleya - Gorokhovatka 134,2
R-79 M-18 - Sakhnovshchina - Izyum - Kupyansk  - bosættelse "Sands" 277,7
Samlet længde af regionale motorveje: 10089,8 [11]

Grænsekontrolpunkter (til vejtransport)

Se også

Noter

  1. ↑ Rodashchuk G. Yu., 2009 , s. 72.
  2. ↑ Ukrainske veje blev anerkendt som en af ​​de værste i verden . cfts.org.ua _ Hentet 4. juli 2021. Arkiveret fra originalen 9. juli 2021.
  3. ↑ Kvalitet af veje (utilgængeligt link) . Hentet 13. maj 2019. Arkiveret fra originalen 8. december 2018. 
  4. ↑ Kun 1 % af vejene blev repareret i Ukraine sidste år | UNIAN . Hentet 19. august 2017. Arkiveret fra originalen 19. august 2017.
  5. ↑ I Ukraine er mere end halvdelen af ​​broerne i forfald - Omelyan . Hentet 13. maj 2019. Arkiveret fra originalen 13. maj 2019.
  6. ↑ I 2018 blev rekordstore 3,8 tusinde km veje repareret i Ukraine Arkivkopi dateret 3. juni 2019 på Wayback Machine - TCH.ua
  7. ↑ Det var nødvendigt at reparere for 10-40 år siden: 94% af vejene i Ukraine er forældede Arkivkopi af 3. juni 2019 på Wayback Machine // UNIAN
  8. ↑ Ifølge aftalen om internationale motorveje (CMA) af 15. november 1975 er Europas hovedveje betegnet med bogstavet E. Hovedvejene i retning vest  - øst ender i 0 (E20, E30 ... E90), mellemliggende har et lige tal i slutningen af ​​indekset (E12, E18 ... E94). Hovedvejene i nord  - syd retning ender i tallet 5 (E05, E15 ... E95), de mellemliggende har et ulige nummer i enden (E01, E03 ... E93).
  9. ↑ ukrainsk Dekret til Ukraines ministerkabinet af 18. april 2012 № 301 Kiev
  10. ↑ I 2016 blev byen Tsyurupinsk omdøbt til Alyoshki ( ukrainsk Oleshki )
  11. ↑ Om godkendelse af listen over offentlige veje af statslig betydning (Resolution nr. 712 af 16. september 2015) .
  12. ↑ Liste over eksisterende kontrolpunkter på tværs af statsgrænsen og kontrolpunkter .

Links

 Ukraines motorveje
Ukraines statslige motorvejsagentur
Europæiske ruter :
Internationalt :
  • M-01
  • M-02
  • M-03
  • M-04
  • M-05
  • M-06
  • M-07
  • M-08
  • M-09
  • M-10
  • M-11
  • M-12
  • M-13
  • M-14
  • M-15
  • M-16
  • M-17
  • M-18
  • M-19
  • M-20
  • M-21
  • M-22
  • M-23
  • M-24
  • M-25
  • M-26
  • M-27
  • M-28
  • M-29
Nationalt :
  • H-01
  • H-02
  • H-03
  • H-04
  • H-05 [1]
  • H-06 [1]
  • H-07
  • H-08
  • H-09
  • H-10
  • H-11
  • H-12
  • H-13
  • H-14
  • H-15
  • H-16
  • H-17
  • H-18
  • H-19 [1]
  • H-20
  • H-21
  • H-22
  • H-23
  • H-24
  • H-25
  • H-26
  • H-27
  • H-28
  • H-30
  • H-31
  • H-32
  • H-33
Regional :
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 I det russisk - kontrollerede område Krim