Motorveje i Slovakiet er opdelt i standardmotorveje ( slovakisk. Diaľnica , længde - 432 km) og motorveje med begrænset brug ( slovakisk. Rýchlostné cesty , længde - 288 km). Det styrende organ er National Road Company of Slovakia eller NDS , grundlagt i 2005. Den første moderne vej i Slovakiet begyndte at blive bygget den 2. maj 1939 for at forbinde Prag med hele Slovakiet.
Den maksimale hastighed på motorveje og motorveje er 130 km/t for konventionelle biler og motorcykler. For lastbiler og biler med trailer er det 90 km/t, for busser - 100 km/t. Bevægelseshastigheden på autobahns inden for bygder må ikke overstige 90 km/t. Trafikgrænsen i dobbeltsporede tunneler går fra 80 til 100 km/t, i enkeltsporede tunneler - 80 km/t. På strækningen af motorvejen D1 Bratislava-Vainory-Trnava er der dog en hastighedsgrænse på 110 km/t fra 05.00 til 19.00. På ensrettede veje er det 100 km/t.
Et afgiftssystem blev indført i 1995 for en række motorveje og motorveje baseret på såkaldte vignetter . For køretøjer, der vejer mindre end 3,5 tons (ekskl. motorcykler), afhænger gebyret af vignettens gyldighed: i 2016 er det årlige gebyr 50 euro, for 30 dage - 14 euro, for 10 dage - 10 euro. Et elektronisk betalingssystem blev indført 1. januar 2016 : en applikation til at se priser og betaling for rejseydelser er tilgængelig på smartphones, på individuelle terminaler og kan også downloades via internettet [2] . Siden 1. januar 2010 har lastbiler på over 3,5 tons været udstyret med en indbygget dataprocessor til at bestemme mængden af vejafgifter på rejsetidspunktet. Enheden er en licenseret kopi af den østrigske GO-Box . Køretøjer er også mærket med særlige skilte i form af bogstavet M (en forkortelse for tysk "Maut" - vejafgift).
Frie veje er kun sektioner af motorveje D1 og D2 i Bratislava, motorveje R1 i Banské Bystrica, sektion R1A i Nitra og enkeltsporede sektioner af veje D3, R2, R3, R4 og R6. Et eksempel på kompleksiteten af vejafgifter er situationen mellem den østrigske autobahn A6 Nordost og den slovakiske motorvej D4, der passerer gennem Bratislava: da D4 løber lige langs den østrig-slovakiske grænse (med en lille afvigelse på 2 km), er der ingen absolut præcis angivelse af, hvilken del af motorvejen, der skal køres på, der betales. På trods af dette opkræves der fortsat vejafgifter også der [3]
Motorveje i Slovakiet er to-sporede og har skuldre. Hastighedsgrænsen er 130 km/t. Skiltet er et hvidt bogstav D (fra navnet Diaľnica ) på en rød baggrund. Følgende motorveje kører:
Motorveje med begrænset brug er også to-sporede, kravene til forbipasserende biler er mere afslappede, men hastighedsgrænsen er den samme - 130 km/t. Skiltet er et hvidt bogstav R (fra navnet Rýchlostné cesty ) på rød baggrund. Følgende motorveje kører:
| Slovakiets motorveje | |
|---|---|
| Motorveje | |
| ekspresveje | |
| 1. klasses veje |
|
| 2. klasses veje |
|
| Europæiske lande : Motorveje | |
|---|---|
| Uafhængige stater |
|
| Afhængigheder |
|
| Uanerkendte og delvist anerkendte tilstande |
|
| 1 For det meste eller helt i Asien, afhængig af hvor grænsen mellem Europa og Asien trækkes . 2 Hovedsageligt i Asien. | |