Alushta - Sudak - Feodosia (vej)

Vejen Alushta  - Sudak  - Feodosiya  er en vej af regional betydning i den sydøstlige del af Krim med en længde på 120 km [2] . I Rusland har den betegnelsen 35K-005 [3] , i Ukraine - P-29 [4] .

En meget snoet to-sporet asfaltmotorvej, der forbinder bebyggelserne på den sydøstlige kyst af Krim, har to grene: Privetnoye-Belogorsk- og Sudak  - Grushevka -motorvejene .

Historiske nyheder

• Ifølge værket af Peter Simon Pallas "Observationer foretaget under en tur til den russiske stats sydlige guvernørskaber i 1793-1794", i slutningen af ​​det 18. århundrede, var vejen som sådan kun tilgængelig i strækningen fra Sudak til Feodosia

  To veje fører til Kooz. Den mest bekvemme for vogne passerer langs den tværgående dal, der går fra landsbyen Taraktash, mellem bjerget med dette navn og det næste - Sary-kaya med en klippehøjderyg og Tokluk-Syrt i betydelig afstand fra havet, der stiger mellem bjergene nær kilden, omgivet af sten, krydser breccialaget og når endelig den omvendte dal, stejlt nedad til Kooz ... Vejen, der går til Otuuz, fortsætter den ovennævnte kørebane, som begyndte fra Taraktash, bliver farlig for vognene kl. passet af de næste stejle bjerge. Tatarerne går dog forbi den i deres tohjulede vogne, fordi deres okser er vant til stejle nedstigninger. Denne vej går op i dalen over Kooz... over Porsuk-kais klipperygge... og fra det højeste punkt på klipperyggen falder vejen straks ned langs siden af ​​en stenet, ekstremt dyb skovklædt dal... fra Otuuz... den bedste vej går nordpå, rundt om foden af ​​dette store bjerg [5] .

• Charles Montandon i "Traveler's Guide to the Crimea, dekoreret med kort, planer, udsigter og vignetter ..." i 1833 rapporterede, at lokale beboere byggede en vej fra Alushta til Kuchuk-Uzen , hvilket gjorde den til en kørebane for vogne. Den rejsende giver også navnet på sektionen af ​​vejen fra Otuz til Taraktash  - Kizil-Tash-Yol [6] .
• I guidebogen fra 1861 "Fra Moskva til Krims sydkyst" blev sektionen af ​​vejen fra Alushta til Sudak beskrevet som følger:

  Der er i øjeblikket ingen postvej fra Alushta til Feodosia, men det er planlagt at fortsætte den til Sudak; hun vil gå nær kysten gennem landsbyerne: Kuru-uzen, Kuchuk-uzen, Tuak, Uskyut, Kapsikhor og Kutlak [7] .

  D. Sokolov skrev i bogen "Gå rundt på Krim for at gøre ham bekendt med den" i 1869 om vognvejen fra Alushta til Kuchuk-Uzen og bemærkede, at kun lokale beboere og indbyggere i Knyazhevich- ejendommen kører langs den og om hjulvej fra Kutlak til Sudak [8] . Stien var næsten i samme stand (hestesti) i 1871, kun en meget dårlig vej blev anlagt til Kuru-Uzen , hvorpå kun "Tatar Mazhars" kunne ride [9] . I oktober 1896 kørte forfatteren M. M. Kotsyubinsky gennem denne sektion på vej til sit arbejde  - vejen var støvet, ekstremt ujævn ... ", 25 miles kørte i mere end 5 timer. Motorvejen (kun herlighed, at motorvejen) blev lagt så dumt, at han hele tiden klatrer op ad bakke, når Demerdzhi selv, går ned tilbage til havet ..." [10] .
• I 1889 blev der bygget en motorvej fra Alushta til Sudak [11] , som var planlagt som en postrute med stationerne " Sotera ", " Tuak " og " Voron " [12] . I begyndelsen af ​​rejsen fra Alushta, på motorvejen, var der Sudak-portene [13] , "som i miniature lignede Baydar-portene. De bliver også gravet ned i bjerget, og når man forlader dem, åbner havet sig også pludselig op . Også guidebogen af ​​A. Ya. Bezchinsky fra 1902 angiver fraværet af en postrute til Sudak, priserne på taxachauffører: 30-35 rubler én vej, og at stien er overvundet på 2 dage med en overnatning i Uskut [14] .
• I "Complete Geographical Description of Our Fatherland" af Semyonov-Tien Shan er vejen beskrevet som følger:

Nord for Alushta, i nogen afstand fra havkysten, er der en motorvej til Sudak og videre til Feodosia. Der er ikke noget presserende budskab på det, og generelt er det langt fra kendetegnet ved bekvemmeligheder ... [15]

• Sudak porte på 3. verst fra Alushta.

• Vej til Koktebel, før 1917

• Sektion af vejen nær Koktebel, 1910

• Et stykke af vejen Sudak - Feodosia foran landsbyen Kozy , 1905.

• Siden 1912 er vejtrafik blevet startet langs motorvejen i strækningen Sudak-Feodosia, samme år blev broen over Ksyr-Pata- floden i landsbyen Kuru-Uzen skyllet væk af et regnskyl [16] . I begyndelsen af ​​det 20. århundrede blev motorvejen Grushevka-Sudak bygget [17] . I 1916 havde motorvejen ikke en transitværdi, den havde heller ikke broer over mange floder, hvilket gjorde det umuligt at bevæge sig under oversvømmelser (der var 8 broer i hele længden). Den var kendetegnet ved stor stejlhed og krumspring, vejens bredde var 1,5 favne (ca. 3,5 m), der var ingen hegn i farlige områder og generelt blev den anset for ufærdig konstruktion som usikker for køretøjstrafik [18] . I 1935 var der ingen vejforbindelse fra Sudak til Alushta på grund af alvorlig ødelæggelse (kommunikationen med kystlandsbyer blev understøttet af både med fiskearteller) [19] .

Motorvejen var asfalteret og udstyret (broer over floderne blev bygget) i midten af ​​1950'erne [20] .

• Vasily Aksyonov i romanen " Øen Krim " hævder, at vejen blev lagt af de gamle romere  - det var det, der gav navnet til autoraceren i romanen - "Antica Rally" [21] .

Noter

1. ↑ Dette objekt er placeret på Krim-halvøens territorium , hvoraf de fleste er genstand for territoriale stridigheder mellem Rusland , som kontrollerer det omstridte område, og Ukraine , inden for hvis grænser det omstridte område er anerkendt af de fleste FN-medlemsstater . I henhold til Ruslands føderale struktur er den russiske føderations undersåtter placeret på det omstridte område Krim - Republikken Krim og byen af ​​føderal betydning Sevastopol . Ifølge Ukraines administrative opdeling er regionerne i Ukraine placeret på det omstridte område Krim - Den Autonome Republik Krim og byen med en særlig status Sevastopol .
2. ↑ Forskellige kilder giver motorvejens længde fra 120 til 136 km
3. ↑ Om godkendelsen af ​​kriterierne for klassificering af offentlige veje ... i Republikken Krim. (utilgængeligt link) . Regeringen for Republikken Krim (03/11/2015). Dato for adgang: 16. december 2016. Arkiveret fra originalen 27. januar 2018. (ubestemt) 
4. ↑ Dekret til Ukraines ministerkabinet "Om godkendelse af overførsel af motorveje af højtstående suveræn betydning" dateret 16. december 2015 . rad.gov.ua. Hentet 29. maj 2022. Arkiveret fra originalen 11. oktober 2018. (ubestemt)
5. ↑ Peter Simon Pallas . Observationer foretaget under en rejse til de sydlige guvernørposter i den russiske stat i 1793-1794. = Bemerkungen auf einer Reise in die sudlichen Statthalterschaften des russischen Reichs in den Jahren 1793 und 1794 / Boris Venediktovich Levshin . - Det Russiske Videnskabsakademi. - Moskva: Nauka, 1999. - S. 106-109. — 244 s. — (Videnskabelig arv). - 500 eksemplarer.  - ISBN 5-02-002440-6 . }
6. ↑ Charles Montadon . Rejseguide til Krim, dekoreret med kort, planer, udsigter og vignetter, og indledt af en introduktion om de forskellige måder at bevæge sig fra Odessa til Krim = Guide du voyageur en Crimée Odessa. - Kiev: Stylos, 2011. - S. 96, 198. - 413 s. - ISBN 978-966-193-057-4 .
7. ↑ Sydkysten // Fra Moskva til Krims sydkyst = Fra Moskva til Krims sydkyst. - Sankt Petersborg: Indenrigsministeriets trykkeri, 1861. - S. 310. - 366 s. — (Vejledninger).
8. ↑ Sokolov, D. En tur rundt på Krim for at gøre ham bekendt med den . - Odessa: Bogtrykkeriet L. Nitche, 1869. - S. 156, 170. - 245 s.
9. ↑ Sosnogorova M.A. , Karaulov G.E. Vejen fra Alushta til Sudak ved havet // En guide til Krim for rejsende / Sosnogorova M.A. - 1. - Odessa: Trykkeriet L. Nitche, 1871. - S. 253. - 371 s. — (Vejledning).
10. ↑ Kotsyubinskaya-Efimenko, Zoya Fominichna. Kotsiubinsky på Krim. - Simferopol: Krymizdat, 1962. - 40 s.
11. ↑ Sergeeva, Galina Sergeevna. Om landet, der ligger foran os // Alushta - Sudak: en guide. - Simferopol: Krim , 1970. - 86 s.
12. ↑ Anna Moskvich. Veje til Sudak // Praktisk guide til Krim . - 2. - Jalta: Trykkeriet N.R. Petrova, 1889. - S. 95. - 275 s. - (vejledninger).
13. ↑ Krim på en to kilometer lang vej fra Den Røde Hær. . EtoMesto.ru (1942). Hentet: 21. januar 2021. (ubestemt)
14. ↑ Bezchinsky, Andrey Yakovlevich. Vejen fra Alushta til Sudak. // Guide til Krim . - Moskva: Typo-litografi T-va I. N. Kushnerev og Co., 1902. - 471 s.
15. ↑ Novorossia og Krim // Rusland. En fuldstændig geografisk beskrivelse af vort fædreland. Desktop og rejsebog for russiske folk. /udg. Semyonov-Tyan-Shansky V.P. - Sankt Petersborg: Trykkeriet A. F. Devrien, 1910. - T. 14. - S. 783. - 983 s.
16. ↑ N.V. Rukhlov . Kapitel XIX. Floddale Alachuk, Anduz, Kuzuk-Uzen, Ulu-Uzen og Kuru-Uzen // Gennemgang af floddale i den bjergrige del af Krim . - Petrograd: trykkeri V.F. Kirshbaum, 1915. - S. 413. - 484 s.
17. ↑ Polkanov, Alexander Ivanovich. Veje til Sudak // Sudak: et historisk og lokalhistorisk essay . - 5. - Simferopol: Krim, 19646. - 126 s. — (Vejledninger).
18. ↑ Trafik på Krim-motorvejene // Statsveje på Krim . - Petrograd: Jernbaneministeriets trykkeri (Partnership of I. N. Kushnerev and Co.), 1916. - S. 5,6. — 132 s.
19. ↑ Baranov, Boris Vasilievich. Krim . - Moskva: Fysisk kultur og turisme, 1935. - S. 285. - 303 s. — (Vejledning). - 21.000 eksemplarer.
20. ↑ Redigeret af P. T. Tronko . Historien om lokaliteten og styrkerne i den ukrainske RSR. Bind 26, Krymska-regionen. . - Kiev: Hovedudgaven af ​​USE., 1974. - S. 652. - 833 s.
21. ↑ Vasily Aksyonov . Gamle romerske vej // Øen Krim. - New York: Ardis , 1981. - S. 237. - 330 s. — ISBN 0-88233-719X .

Links

• Alushta — Feodosia
• Vejkort
• Vej på et kort fra 1945