Luftfart

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 17. marts 2022; checks kræver 2 redigeringer .

Luftfart (via fransk  luftfart , fra latin  avis  - " fugl " [1] ) er teorien og praksis for luftbevægelser på fly [2] , området for menneskelig aktivitet, der dækker oprettelsen og brugen af ​​fly (AC), der er nødvendige for dette jordinfrastruktur og specialister (et system af flyvepladser og lufthavne , flystøttefaciliteter), såvel som specialiserede vidensområder ( aerodynamik , flymekanik , luftnavigation ) [3] [4] .

Fly

Eksempler på fly er følgende maskiner til flyvning i atmosfæren:

• Ballon
• Luftskib
• Fly (herunder vandflyvere )
• Autogyro
• Helikopter
• tiltrotor
• Svævefly ( hangglider )

Typer af luftfart

Luftfartstyper i Rusland i overensstemmelse med Den Russiske Føderations luftkode :

• civil luftfart
  • kommercielle flyrejser
  • luftarbejde
  • almen luftfart (GA)
• Statens Luftfart
  • militær luftfart
  • særligt formål:
  • Luftfartsministeriet for nødsituationer
  • FSB luftfart
• Eksperimentel luftfart

Ifølge princippet om flyvning:

• aerostatisk  - den arkimediske kraft svarende til tyngdekraften af ​​luftmassen, der forskydes af kropsflyet, er lettere end luft ;
• aerodynamisk  - ved at løftekraften opstår på grund af trykforskellen, når den flyder rundt om vingeprofilen eller det understøttende skrog - fly er tungere end luft .

Hybride flyvemønstre er mulige, se for eksempel hybrid luftskib .

Historie

Første fly:

• i Grækenland ( Arkit of Tarentum  - 400 f.Kr. - en mekanisk fugl) er der ingen pålidelige beviser for, at den fløj
• i Kina (559 - mand, der flyver på en drage)

I Europa

Leonardo da Vinci  - tegning af et svævefly.

M. V. Lomonosov var den første i Rusland, der studerede lovene for luftbevægelse og udviklede et fly. Den 1. januar 1745 skitserede han sine ideer om luftens frie cirkulation og foreslog en helikopter drevet af en urfjeder.

Et væsentligt bidrag til teorien og praksisen om flyvning blev ydet af den tyske videnskabsmand O. Lilienthal .

Første flyvninger:

• I 1783 testede Montgolfier-brødrene en lærredsballon, der fløj en distance på 2,5 km i en højde af 2000 m på 10 minutter. Næste år affyrede de en ballon med folk om bord.

• Fra 1891 til 1896 designede, byggede og fløj Otto Lilienthal adskillige svævefly .
• I oktober 1901 blev det første "vellykkede" forsøg på at lette fra vandet lavet af V. V. Kress på et fly af hans eget design. [5]

• Den 17. december 1903 fandt den første vellykkede flyvning af et fly fra Wright-brødrenes amerikanske mekanikere sted med en forbrændingsmotor, der kørte på petroleum .
• I 1904 formulerede den russiske videnskabsmand Nikolai Zhukovsky et teorem , der gør det muligt at give en kvantitativ værdi af løftekraften af ​​en flyvinge , bestemme hovedprofilerne af vingerne og bladene på en flypropel og derefter udvikle hvirvelteorien for en flyvinge. propel i rapporten "On Associated Vortices", som lagde det teoretiske grundlag for udviklingen af ​​metoder til bestemmelse af løftekraften af ​​en flyvinge. Disse opdagelser blev offentliggjort i 1906 i værket "Om faldet i luften af ​​lette aflange kroppe, der roterer om deres længdeakse" [6] .
• I 1906 udgav den russiske videnskabsmand Nikolai Zhukovsky monografien "On Attached Vortices", hvori han forklarer og giver en metode til at beregne vingeløftkraften, den kraft der holder flyet i luften [7] .
• Den første bemandede helikopter, der fløj over jorden, blev designet af Paul Cornu. Denne flyvning fandt sted i 1907.
• Den 25. juli 1909 fløj den franske opfinder, flyver og iværksætter Louis Blériot over Den Engelske Kanal . Blériots sejr på det tidspunkt blev blandt andet opfattet som monoplanets sejr , populær blandt franske flyvere, over briternes og amerikanernes biplan .
• I 1910 lancerede I. I. Sikorsky en helikopter uden pilot.
• I 1910 blev et fly designet af Eduard Nieuport præsenteret i Reims , hvorpå skroget for første gang var fuldstændig dækket af hud. Dette var det første skridt i udviklingen af ​​ideen om at strømline fly, som stadig krævede refleksion og forskning. [5]
• I 1929 udviklede Jimmy Doolittle flyve- og navigationsinstrumenter.
• I 1930 dukkede stewardesser op for første gang på passagerfly.
• I 1930'erne begyndte udviklingen af ​​en jetmotor i Tyskland og England.
• I 1939 blev Heinkel He 178 (Tyskland) faktisk det første praktisk brugte jetfly til at flyve.
• I oktober 1947 brød Charles Yeager lydmuren i et Bell X-1 raketdrevet fly.
• 27. juli 1949 foretog den første flyvning med det første jetpassagerskib DH-106 Comet.
• Den 12. april 1961 blev Yuri Gagarin den første person i verdenshistorien, der fløj ud i det ydre rum.

I Rusland

En af pionererne inden for flykonstruktion er den russiske opfinder kontreadmiral A.F. Mozhaisky [8] . Den 4. juni 1880 ansøgte A.F. Mozhaisky til Department of Trade and Manufacturers med en anmodning om at udstede et patent for det "flyprojektil", han havde opfundet, og modtog det den 3. november 1881 . Det luftbårne projektil, han skabte ( Mozhaiskys fly ) blev bygget i fuld størrelse i 1882 . Der er ikke bevaret nogen dokumenter, der i detaljer registrerede testene af Mozhaisky-flyet. I en række publikationer, der udkom efter Mozhaiskys død - i slutningen af ​​det 19. - begyndelsen af ​​det 20. århundrede, blev det rapporteret, at enheden styrtede ned, mens den forsøgte at lette (den nøjagtige dato er ukendt, forskellige luftfartshistorikere giver datoer fra 1882 til 1885). Nogle af rapporterne indikerede også, at fartøjet kortvarigt blev adskilt fra jorden [9] [10] .

Der er en opfattelse af, at oprindelsen af ​​luftfart i Rusland fandt sted i begyndelsen af ​​det 20. århundrede, da det var i perioden 1909-1914. det første fly af Ya. M. Gakkel , D. P. Grigorovich , I. I. Sikorsky og andre dukkede op i landet [11]

Den første og vigtigste søjle i flyindustrien i Rusland var bilbygningsanlæggene, og Russian-Baltic Carriage Works (RBVZ) var den første tilflugtssted for russisk luftfart. Siden 1912 begyndte produktionen af ​​Farman -fly og Nieuport -fly i Rusland under licens på Shchetinins fabrikker i Skt. Petersborg og på Dux -fabrikken i Moskva. [5]

I 1913 designet og testede I. I. Sikorsky med succes verdens første firemotors fly " Russian Knight ", hvilket gav anledning til udviklingen af ​​tung luftfart. Luftfartseksperter forudsagde en fuldstændig fiasko for dette projekt. Dog første flyvning den 26. maj 1913 var en succes. På trods af succesen blev nyheden om flyvningen i udlandet taget som en fup. Den 2. august 1913 blev der sat verdensrekord for flyvevarighed - 1 time 54 minutter [12] .

Ruslands juridiske handlinger

• Ch. 3 i Ruslands luftkodeks dateret 19. marts 1997 nr. 60-FZ.
• Kunst. 1 i den føderale lov "On State Regulation of Aviation Development" dateret 8. januar 1998 nr. 10-FZ.

Noter

1. ↑ Etymologisk ordbog over det russiske sprog Shansky N.M.
2. ↑ Etymologisk ordbog over det russiske sprog Semyonov A.V.
3. ↑ Luftfart // Military Encyclopedia / I. N. Rodionov. - M . : Militært forlag, 1994. - T. 1. - S. 39. - ISBN 5-203-01655-0 .
4. ↑ Luftfart // Luftfart. Encyklopædi / G. P. Svishchev. - M . : Great Russian Encyclopedia, 1994. - S.  28 . — ISBN 5-85270-086-X .
5. ↑ 1 2 3 Alt om luftfart: en stor encyklopædi / red. L. E. Sytin. - M .: Forlaget AST, 2018. - 640 s. - ISBN 978-5-17-091175-2 .
6. ↑ Fader til russisk luftfart Nikolai Yegorovich Zhukovsky  // www.pemptousia.ru. Arkiveret fra originalen den 7. november 2019.
7. ↑ Zhukovsky Nikolai Egorovich  // vikent.ru. Arkiveret 16. maj 2019.
8. ↑ Mozhaisky A.F. // Luftfart. Encyklopædi / G. P. Svishchev. - M . : Great Russian Encyclopedia, 1994. - S.  355 . — ISBN 5-85270-086-X .
9. ↑ Shavrov. Historien om flydesign i USSR indtil 1938 - M . : Mashinostroenie, 1994. - S. 13-26. - 704 s.
10. ↑ Sobolev D. A. Flyets historie. Indledende periode. - M. : ROSSPEN, 1995. - S. 90-96. — 343 s.
11. ↑ Pidzhakov A. Yu., Khoroshikh V. A. Oprindelsen af ​​luftfartssamfund og luftfartsuddannelse i det førrevolutionære Rusland. - M.  - S. 62.
12. ↑ Katyshev G. I., Mikheev V. R. Flydesigner Igor Ivanovich Sikorsky, 1889-1972. - M .: Nauka , 1989. - S. 55. - ( Videnskabelig og biografisk litteratur ). — 10.000 eksemplarer.  — ISBN 5-02-006748-2 .

Litteratur

• Sytin L. E., Katorin Yu. F., Volkovsky N. L. Alt om luftfart. Stor encyklopædi. - M. : AST, 2018. - 640 s. - ISBN 978-5-17-091175-2 .
• Luftfart. Encyklopædi / kap. udg. G.P. Svishchev . - M . : Great Russian Encyclopedia, 1994. - 736 s. — ISBN 5-85270-086-X .

Links

• Berliner, Don. Luftfart: Reaching for the Sky  . - The Oliver Press, Inc., 1996. - ISBN 1-881508-33-1 .
• Cassard, Jean-Christophe. Dictionnaire d'histoire de Bretagne  (fransk) . - Morlaix: Skol Vreizh, 2008. - ISBN 978-2-915623-45-1 .
• De Angelis, Gina. Hindenburg  . _ — Philadelphia: Chelsea House Publishers, 2001. - ISBN 0-7910-5272-9 .

Ordbøger og encyklopædier	Fantastisk norsk Stor russer Militær Sytina Britannica (online) Moderne Ukraine
I bibliografiske kataloger	GND : 4036557-8 NDL : 00566313 NKC : ph115130

Typer af luftfart
Typer af luftfart	civil luftfart Statens Luftfart Eksperimentel luftfart
Mindre opdeling	Let luftfart polar luftfart Ultralet luftfart Sportsluftfart Landbrugsflyvning Luftambulance
Typer af militær luftfart	Luftfart i frontlinjen Hærens Luftfart Transport luftfart Langdistanceflyvning Naval Aviation
Flytyper _	Fly Helikopter Ballon Luftskib Vandflyver Autogyro Svævefly hangglider Paraglider UAV

Luftfartsfortegnelser _
Generel	Tidslinje for luftfart Fly ( massefly ) Helikoptre flybyggere Flymotorer ( producenter ) Lufthavne Flyselskaber
Militær	Luftvåben Bevæbning raketter UAV Eksperimentelle fly
Luftulykker	Fly styrter ned ( Top 100 )
Optegnelser	Hastighed Rækkevidde Højde Varighed Dimensioner