AKSM-221

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 3. december 2019; verifikation kræver 21 redigeringer .
AKSM-221
fabrikant Belkommunmash
projekt, hr. 2002
Frigivet, hr. 2003-2004, 2007-2010
Tildelt levetid, år 13
Forekomster 169
Vægt uden passagerer, t 12250
Maks. hastighed, km/t 60
Accelerationstid til en hastighed på 50 km/t , s 34
Kapacitet, pers.
Siddepladser 25
Fuld kapacitet (8 personer/m²) 108
Dimensioner
Længde, mm 12250
Bredde, mm 2510
Taghøjde, mm 3310
Base, mm 6130
Frihøjde, mm 320
Salon
Antal døre til passagerer 3
Dørformel 2-2-2
Motor
Type DK-211BM
effekt, kWt 170
Kontrolsystem TISU
Driftsspænding, V 550
 Mediefiler på Wikimedia Commons

AKSM-221  er en to-akslet lavgulvs trolleybus fremstillet af Belkommunmash . Ved montering af trolleybussen bruges bilsættet til MAZ-103- bussen , desuden er bilerne forenet i mange noder. AKSM-221 trolleybussen er udstyret med et tyristor-pulsstyringssystem ( TISU ). Trolleybussen er udstyret med en elektronisk ruteviser og en autoinformer.

Generel beskrivelse

AKSM-221 trolleybussen er næsten fuldstændig forenet med den hviderussiske MAZ-103 bus . Trolleybussen er 12,2 meter lang, 2,52 meter bred og 3,24 meter høj. Vogn trolleybus karosseri, bærende, med afrundede sidevægge og rammebund.

Trolleybussen er udstyret med én opsamlingsplatform, som er udstyret med udstyr til transport af handicappede, inklusive en ekstra optrækkelig rampe, der strækker sig fra under de midterste døre. Rækværk er lodrette (monteret i præfabrikerede områder og ved døre) og vandrette - placeret langs hele kabinen på højre og venstre side, udstyret med læderhåndtag.

Døre er dobbeltfløjede, drejeskyde-type, støjsvage, åbne ved hjælp af et elektro-pneumatisk drev. Dørene er også udstyret med anti-klemmemekanismer og blokerende bevægelse med åbne døre. Sidevinduer med en tykkelse på 4-5 millimeter er tonet med en grøn eller sort film. Trolleybussens samlede kapacitet ved fuld last er 108 personer.

Førerkabinen er adskilt fra kabinen med en skillevæg. Kabinen kan tilgås via en separat dør fra gaden (indgangsdørblad 1). Kabinen er udstyret med alle de nødvendige genstande i nødstilfælde, for eksempel et ekstra trolleybus-overvågningssystem, der hjælper med at finde et sammenbrud, der er også et førstehjælpskasse, en ildslukker, og det er muligt at installere ekstra udstyr . Betjeningspanelet er lavet af glasfiber, det elektriske udstyr er placeret helt på taget. Der er funktioner med anti-dugning og frysning af forruden. Forruden er farveløs, buet, delt i to, vinduesviskerne er håndtag, konstrueret af metal og plastik, meget holdbare.

Sættet med elektrisk trækkraftudstyr er tyristor-puls, interiøret og dørene er elektrisk isolerede, kropsisoleringen er lavet med øgede sikkerhedsforanstaltninger, for eksempel er kabelfangeren dækket med to lag isolering, og udstyret er forseglet.

Den 15. september 2021 blev driften af ​​BKM-221 trolleybusser i Minsk indstillet. Den sidste trolleybus af denne model, nr. 2426, blev taget ud af drift.

Se også

Links