Rulletrappe

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 4. juni 2021; checks kræver 14 redigeringer .

Rulletrappe ( engelsk  rulletrappe , lavet i billedet af ordet elevator , fra fransk  escalade  - overfaldsstige, som igen fra latin  scala  - trapper) - en løfte- og transportmaskine i form af en trappe, der hælder 30-35° til horisont med bevægelige trin for at flytte mennesker fra et niveau til et andet. Trappetrin er normalt fastgjort til et lukket kredsløb , som drives af en elektrisk motor gennem en gearkasse eller af en lineær aktuator. Det er en af ​​typerne af transportbånd .

Rulletrapper er almindelige ved metrostationer , jernbanestationer , i store indkøbsfaciliteter, i underjordiske passager; nogle gange brugt på skråninger i byer med vanskeligt terræn som et alternativ til kabelbanen .

Bevægelige trinløse gangbroer kaldes travolatorer .

Historie

Den første sådan mekanisme blev patenteret af den amerikanske opfinder Nathan Ames den 9. marts 1859 , men dette patent nr. 25.076 for en "drejetrappe "  blev aldrig brugt af nogen. Årtier senere, den 15. marts 1892 , patenterede amerikaneren Jess Reno sin opfindelse af den "skrå elevator " .  Hans verdens første rulletrappe dukkede op i 1894 i New Yorks Coney Island Park som en turistattraktion.

Undergrundsstationen blev første gang forsynet med en rulletrappe i 1911  - dette skete ved Earl's Court station i London Underground .

De første rulletrapper var jævnt bevægelige gangbroer uden trin. Noget senere blev de udstyret med gelændere, og rulletrappen fik sit moderne udseende i 1921.

Næsten lige fra begyndelsen stod de, der ikke gik langs rulletrappen, men blot stod, til højre for at lade de forbipasserende passagerer passere til venstre. Der skabes således en kø foran rulletrappen, da kun dens højre side er fuldt involveret. Og nogle af dem, der går op i venstre side - de gør det for ikke at stå i kø - de rider ikke stående af frygt for fordømmelse af dem, der går bagved. Denne "underjordiske etikette" er observeret i mange lande i verden den dag i dag. Når folk bare står på både venstre og højre side, er rulletrappens kapacitet meget højere, end når folk går op i venstre side .

Rulletrapper i Rusland

De første rulletrapper i USSR dukkede op i Moskva : de blev installeret under opførelsen af ​​den første etape af Moskva-metroen på fire dybe stationer (moderne Krasnye Vorota , Chistye Prudy , Lubyanka og Okhotny Ryad ). Den første offentlige bygning i USSR, hvor rulletrapper blev installeret, var Children's World- butikken (1953-1957, arkitekt A. N. Dushkin , ingeniør L. M. Glier, medforfattere I. M. Potrubach og G. G. Akvilev), bygget i centrum af Moskva, på Dzerzhinsky Square (siden 1991 - Lubyanskaya Square ) [1] [2] .

I Sovjetunionen blev rulletrapper primært brugt i metroen , lejlighedsvis brugt på jernbanestationer , lufthavne , teatre , koncertsale og andre offentlige bygninger. I henhold til metrokonstruktionsstandarderne installeres rulletrapper i stigning, når højdeforskellen på marchen er mere end 4 m [3] , på nedgangen - mere end 5 m (en række stationer blev bygget før godkendelsen af ​​disse standarder , og de virker ikke der).

Fra 1935 var de eneste importerede rulletrapper i USSR dem fra det finske firma KONE , som kun blev installeret på så vigtige steder som Moskva Kreml , Kongrespaladset osv., andre udenlandske producenter dukkede først op på markedet efter Sovjetunionens sammenbrud i 1991.

I det moderne Rusland er rulletrapper ofte installeret i indkøbs- og forretningscentre , andre offentlige bygninger.

Typer af rulletrapper

Rulletrapper er opdelt i to hovedklasser - tunnel og gulv.

Tunnel rulletrapper er installeret i lange skrå tunneler  - udgangene fra dybe underjordiske stationer. Den store længde af sådanne rulletrapper stiller særlige krav til styrken af ​​deres design og pålideligheden af ​​bremserne. For at servicere sådanne rulletrapper kræves tilstrækkelig brede balustrader mellem båndene.

Etagerulletrapper bruges i bygninger. Da sådanne rulletrapper normalt har fri adgang, behøver de ikke brede balustrader .

Tunnel- og gulvrulletrapper adskiller sig i hældningsvinklen. Så med den nødvendige løftehøjde på op til 6 meter er rulletrappens hældningsvinkel 30 ° eller 35 °, med en løftehøjde over 6 meter - kun 30 °.

Karakteristika

Den teoretiske gennemstrømning af en rulletrappetråd med en hastighed på 0,75 m/s (45 meter i minuttet) er 10.000 personer/time, men den faktiske gennemstrømning er normalt ikke mere end 5.000–6.000 for opstigning og op til 7.500 for nedstigning [ 4] .

Som regel overstiger bevægelseshastigheden af ​​rulletrappens gelændere lærredets bevægelseshastighed. For at øge friktionen sættes gummipuder på de skiver, der driver gelænderne, som med tiden slides, hvorved hastigheden på gelænderne falder under rulletrappens drift [5] . For eksempel blev bevægelseshastigheden af ​​gelændere og rulletrappen i Baden-Württemberg (Tyskland) reguleret i 1977: deres hastigheder skal være den samme, men hastigheden på gelænderet må overstige op til 3%. Siden 2009 er dokumentet ikke obligatorisk, men anbefales som vejledning [6] .

Fordele

Ulemper

Optegnelser

Efter alder

Efter længde

Se også

Noter

  1. ↑ Mamaeva, O. "Der er intet tilbage af den gamle Detsky Mir indeni" (utilgængeligt link) . Storby (1. december 2014). — Samtale med barnebarnet af bygningens arkitekt, professor ved Moskvas Arkitekturinstitut N. Dushkina. Hentet 1. april 2015. Arkiveret fra originalen 16. marts 2015. 
  2. ↑ Arkiveret kopi (link ikke tilgængeligt) . Dato for adgang: 15. december 2012. Arkiveret fra originalen 7. februar 2013. 
  3. ↑ I henhold til SNiP 32-02-2003 bør der sørges for at udstyre metrostationer og undergrundsoverfarter med rulletrapper med en højdeforskel på 4 meter eller mere.
  4. ↑ Bibliotek / Analyse / Oprettelse af en ny generation af rulletrapper er en rationel måde at øge gennemstrømningen af ​​metrostationer på . Hentet 12. februar 2012. Arkiveret fra originalen 8. februar 2012.
  5. ↑ Rulletrappe redder muskovitter fra crush - Metro (utilgængeligt link) . Hentet 15. marts 2012. Arkiveret fra originalen 14. juli 2014. 
  6. ↑ Arbeitsstättenrichtlinie Fahrtreppen und Fahrsteige . Hentet 9. januar 2013. Arkiveret fra originalen 20. juni 2013.
  7. ↑ Storbritanniens første skrålift kommer for at forbedre handicapadgang . Hentet 24. december 2016. Arkiveret fra originalen 12. maj 2017.
  8. ↑ Lineær motor rulletrappe . "Videnskab og liv" (nr. 1, 2014). Dato for adgang: 26. januar 2015. Arkiveret fra originalen 19. april 2014.

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier