Verdensmesterskab i landevejsløb

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 4. oktober 2021; checks kræver 45 redigeringer .

Grand Prix verdensmesterskab i motorcykel
Verdensmesterskabet i motorcykelracer Grand Prix

▲ Moto Grand Prix-logo ▼ MotoGP-motorcykeleksempel
En slags sport	Motorcykelkørsel Moto Racing
Grundlag	1949
Grundlægger	FIM
Land	International
Antal hold	13 ( MotoGP ) [1] , 17 ( Moto2 ) [2] , 16 ( Moto3 ) [3] , 11 ( MotoE ) [4]
Ejer	FIM , Dorna
Tilsynsførende	FIM
Champions)	Fabio Quartararo (MotoGP - 2021 ), Remy Gardner (Moto2 - 2021 ), Pedro Acosta (Moto3) - 2021 ), Dominik Aegerter (MotoE - 2022 )
Rekord(er)	Giacomo Agostini (8 500cc klasse titler), Giacomo Agostini (7 350cc klasse titler), Angel Nieto (7 125cc klasse titler), Angel Nieto (6 50cc klasse titler), Valentino Rossi , Marc Marquez (6 MotoGP klasse titler hver), Phil Reid , Max Biaggi (4 x 250cc klasse titler), Jorge Martinez (3 x 80cc klasse titler), Joanne Zarco (2 x Moto2 klasse titler), Jordi Torres (2 x MotoE Cups), [L 1] (1 x Moto3 klasse titler) titler)
Officiel side
Mediefiler på Wikimedia Commons

World Championship Motorcycle Racing Grand Prix , også navnet MotoGP , har været brugt siden 2002 . En række racer Grand Prix i tre klasser. MotoGP - klassen er den vigtigste og mest prestigefyldte konkurrence inden for landevejsløb på racermotorcykler . De to juniorklasser Moto2 og Moto3 er støtteløb for MotoGP , men har stadig verdensmesterskabsstatus. Alle tre klasser bruger specielle prototypemotorcykler, som ikke er kommercielt tilgængelige og ikke må køre på offentlig vej. De kommercielle rettigheder til mesterskabet tilhører den internationale virksomhed Dorna Sports SL

Historie

Mesterskabet blev første gang arrangeret i 1949 af Det Internationale Motorcykelforbund ( Fédération Internationale de Motocyclisme, FIM ) og bestod af fem klasser: 500 cm³, 350 cm³, 250 cm³ og 125 cm³, samt en motorcykelklasse med sidevogne og en motorkapacitet på 600 cm³. I 1950'erne blev mesterskabet domineret af italienske producenter og især af MV Agusta , som vandt 500cc-klassens titler fra 1958 til 1974. Samtidig voksede mesterskabets prestige og popularitet rundt om i verden, hvilket dog også påvirkede væksten i holdenes udgifter. Som følge heraf vedtog FIM en regel, der knyttede antallet af cylindre til motorer til en bestemt klasse: en cylinder til en 50 cm³ motor, to til 125 cm³ og 250 cm³ og fire for 350 cm³ og 500 cm³.

I 1970'erne begyndte europæiske og japanske producenter at opnå sejre, MV Agusta havde ikke titlen i den "kongelige" 500 cm³-klasse. I 1980 blev 350 cm³-klassen afskaffet, og i 1990 forblev fire klasser i mesterskabet: 500 cm³, 250 cm³ og 125 cm³ og motorcykler med sidevogn. Sidstnævnte blev udelukket fra verdensmesterskabet i 1996; siden 1997 er der blevet afholdt et separat mesterskab for dem . På dette tidspunkt begynder æraen med dominans af japanske producenter og amerikanske piloter i mesterskabets topklasse, slutningen af halvfemserne blev Hondas gyldne æra.

Sæsonen 2002 er præget af ændringen af 500cc-klassen til 990cc-klassen, navnet på mesterskabet og dets topklasse er også ændret til MotoGP. I 2007 besluttede FIM af sikkerhedsmæssige årsager at reducere volumen af MotoGP-motorer til 800 cc og indfører også en begrænsning på antallet af dæk, der bruges i løbet af løbsweekenden. 2010 er det sidste år for 250cc klassen, erstattet af Moto2 med 600cc single-leverandør motorer fra Honda. Moto2 samler også nogle dele af motorcyklen for at reducere omkostningerne [5] . 800cm³-klassen var med i mesterskabet i fem år og blev udvidet til 1000cm³ i 2012 [6] [7] .

Kronologi

Kronologi af verdensmesterskabsklasser

	1940'erne	1950'erne	1960'erne		1970'erne	1980'erne			1990'erne		2000'erne		2010'erne			2020'erne
#	9	0-9	0-1	2-9	0-9	0-2	3	4-9	0-6	7-9	0-1	2-9	0-1	2-8	9	0-2
en	500 cm³ (1949-2001)
2												MotoGP (siden 2002)
3	350 cm³ (1949-1982)
fire	250 cm³ (1949-2009)
5													Moto2 (siden 2010)
6	125 cm³ (1949-2011)
7														Moto3 (siden 2012)
otte								80 cm³ (1984-1989)
9				50 cm³ (1962-1983)
ti	med sidevogne (1949-1996)
elleve															MotoE (siden 2019)

Forordninger

Tekniske forskrifter

Verdensmesterskabet i motorcykelløb er opdelt i tre klasser - Moto3, Moto2, MotoGP. Indtil 2002 var 500 cc-klassen den højeste klasse, men på grund af at den brugte 2-taktsmotorer og motorcykler af lignende design ikke blev brugt andre steder, blev det besluttet at erstatte den med MotoGP-klassen med 4-takts motorer op til 990 cc. Fra 2007 til 2011 (på grund af faren for deres hastigheder) blev deres volumen reduceret til 800 cm³, hvorefter de vendte tilbage til "liter" sportsprototyperne i 2012. I modsætning til motorcykler i Superbike -klassen kræves der ikke et homologeringsparti, prototypemotorcykler kan bygges i det mindste i ental (men normalt findes hver cykel i to færdige eksemplarer - en reserve i tilfælde af udskiftning af uoprettelig skade på hovedkopien; en reservemotorcykel bruges også til udskiftning i tilfælde af, at banen er udtørret så meget, at det er nødvendigt at skifte til glat). Minimumsvægten på MotoGP-motorcykler varierer fra 137 til 163 kg, afhængig af antallet af cylindre, men de fleste foretrækker det 4-cylindrede layout, som har en tørvægtsgrænse på 148 kg (siden 2007).

MotoGP klasse

I MotoGP-klassen bruges motorcykler med en motorkapacitet på 1000 cm³.

Moto2 klasse

Moto2 er en firetaktsklasse, der bruger 600cc motorer. Den blev introduceret i 2010 og erstattede den traditionelle 250cc totaktsklasse.

Moto3 klasse

I 2012 blev 125cc-klassen erstattet af Moto3-klassen. Den er begrænset til encylindrede 250 cc firetaktsmotorer med en maksimal boring på 81 mm (3,2 tommer). Minimum kombineret vægt af motorcykel og rytter er 148 kg (326 lbs). En rytter i Moto3-klassen må ikke være over 28 år eller 25 år for nybegyndere, førstegangs- og ukendte personer (adgang efter arrangørens skøn).

MotoE World Cup

Racing regler

Løbets start afholdes fra stedet. Distancen varierer efter klasse: Moto3 - 100 km, Moto2 - 110 km, MotoGP - 120 km.

Point tildeles efter det sædvanlige system for motorcykelløb:

Position	en	2	3	fire	5	6	7	otte	9	ti	elleve	12	13	fjorten	femten
Briller	25	tyve	16	13	elleve	ti	9	otte	7	6	5	fire	3	2	en

Det bedste resultat ved frimærker tages i betragtning for frimærker.

Mestre og medaljetagere

Mestre og medaljetagere i MotoGP-klassen

Se også Liste over MotoGP Grand Prix motorcykelverdensmestre Resultater for de seneste fem år

Sæson	Mestre	Briller	2. pladsen	Briller	3. pladsen	Briller
2017	Mark Marquez	298	Andrea Dovizioso	261	Maverick Viñales	230
2018	Mark Marquez	321	Andrea Dovizioso	245	Valentino Rossi	198
2019	Mark Marquez	420	Andrea Dovizioso	269	Maverick Viñales	211
2020	Joan Mir	171	Franco Morbidelli	158	Alex Rins	139
2021	Fabio Cartararo	278	Francesco Bagnaia	252	Joan Mir	208
Kilder: [8] [9] [10] [11] [12]

Mestre og medaljetagere i Moto2-klassen

Se også Liste over Moto2 Grand Prix motorcykelverdensmestre Resultater for de seneste fem år

Sæson	Mestre	Briller	2. pladsen	Briller	3. pladsen	Briller
2017	Franco Morbidelli	308	Thomas Luthi	243	Miguel Oliveira	241
2018	Francesco Bagnaia	306	Miguel Oliveira	297	Brad Binder	201
2019	Alex Marquez	262	Brad Binder	259	Thomas Luthi	250
2020	Enea Bastianini	205	Luca Marini	196	Sam Lowes	196
2021	Remy Gardner	311	Raul Fernandez	307	Marco Bezzecchi	214
Kilder: [13] [14] [15] [16] [17]

Mestre og medaljetagere i Moto3-klassen

Se også Liste over Moto3 Grand Prix motorcykelverdensmestre Resultater for de seneste fem år

Sæson	Mestre	Briller	2. pladsen	Briller	3. pladsen	Briller
2017	Joan Mir	341	Romano Fenati	248	Aron Kanet	199
2018	Jorge Martin	260	Fabio di Giannantonio	218	Marco Bezzecchi	214
2019	Lorenzo Dalla Porta	279	Aron Kanet	200	Marcos Ramirez	183
2020	Albert Arenas	174	Tony Arbolino	170	Ai Ogura	170
2021	Pedro Acosta	259	Dennis Foggia	216	Sergio Garcia	188
Kilder: [18] [19] [20] [21] [22]

MotoE Cup vindere og andenpladser

Sæson	Vindere	Briller	2. pladsen	Briller	3. pladsen	Briller
2019	Matteo Ferrari	99	Bradley Smith	88	Eric Granado	71
2020	Jordi Torres	114	Matteo Ferrari	97	Dominik Ægerter	97
2021	Jordi Torres	100	Dominik Ægerter	93	Matteo Ferrari	86
2022	Dominik Ægerter	227	Erik Granado	192,5	Matteo Ferrari	162,5
Kilder: [23] [24] [25] [26]