Transport i Serbien

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 7. april 2020; checks kræver 4 redigeringer .

Transport i Serbien er ret udviklet: landet er repræsenteret af vej-, jernbane-, luft- og vandtransport. To paneuropæiske transportkorridorer passerer gennem Serbiens territorium : den 10. vej-jernbanekorridor (grene B og C) og den 7. flodkorridor. Krydset centrum for de fleste af de vigtigste transportveje er Beograd , Serbiens hovedstad.

Jernbaner

Jernbaner  er en af ​​de vigtigste transportformer i landet, der forbinder alle dets større byer og forbinder Serbien med mange europæiske lande . Veje er opdelt i hovedveje, regionale, lokale og manipulerende veje. De vigtigste omfatter for eksempel vejen Subotica - Sombor - Bogoevo - grænsen til Kroatien .

Den samlede længde af jernbaner i Serbien er 3808,7 km, hvoraf 3533,2 km er enkeltsporede, 275,5 km er dobbeltsporede. 1196,1 km åbne passagerjernbaner [1] blev elektrificeret , inklusive veje med normal sporvidde . Der er også smalsporede veje, som også bruges som turistattraktioner (for eksempel turisten " Shargan Eight ").

Store transportknudepunkter

De største jernbaneknudepunkter er Beograd og Nis, hvorigennem fem jernbaner passerer. Lidt mindre betydningsfulde er Novi Sad , Subotica , Indjija , Pozega , Stalach , Kraljevo , Kosovo Pole . Den eneste by, der har alle mulige former for jernbanetransport, er Beograd, som har sin egen sporvogn , metro og Beovoz- forstadsbanesystem . Det er også den eneste by, hvor et letbanesystem er under planlægning .

Filialer

Dobbeltspor

Veje omfatter:

Det er planlagt at lave to-sporede veje:

Det er også planlagt at færdiggøre den tosporede Batajnitsa-Stara-Pazova-vej og gøre den firesporet

Elektrificerede veje

I øjeblikket elektrificeret:

Vejene fra Beograd Center-stationen til New Beograd og Rakovica (sektion D) blev også elektrificeret, samt vejene til sorteringsværfterne Beograd, Novi Sad, Lapovo og Nis og godstogstationen Subotica. Det er planlagt at elektrificere vejen Nish - Dimitrovgrad - grænsen til Bulgarien.

Kommunikation med andre lande

Der er en direkte jernbaneforbindelse med følgende lande, der grænser op til Serbien:

Der er en direkte jernbaneforbindelse med følgende lande, der ikke grænser op til Serbien:

Motorveje

Beograd er centrum for vejtrafikken efterfulgt af Novi Sad og Niš . Det serbiske vejnet i landet består af offentlige og ukategoriserede veje. Længden af ​​offentlige veje er 41.000 km, hvoraf 40% tilhører staten. 2150 km af disse veje er en del af europæiske motorveje. Ifølge lovgivningen er statsveje offentlige veje, der forbinder landets rum med europæiske motorveje, netværket af de vigtigste veje i grænsestater og/eller landets største byer og administrative centre [2] . Konstruktion, forbedring og forvaltning af veje falder inden for republikkens kompetence, det vil sige, at det udføres på statsniveau. Statsveje er opdelt i første og anden klasse med underklasse A og B [3] .

Grundlaget for de serbiske motorveje er moderne motorveje ( serbisk. Autoput ), hvoraf den første - motorvejen " Brødreskab og Enhed " - blev åbnet i 1950 og forbundet på det tidspunkt Beograd og Zagreb , og senere blev udvidet til Ljubljana og Skopje . I det 21. århundrede udvides motorvejsnettet gradvist. I 2011 var deres samlede længde 1.372 km. Omkring 1,5 millioner biler [4] og 8.000 busser (herunder 4.100 bybusser) [5] er officielt registreret i selve Serbien . Nogle bybusser bruger komprimeret naturgas , fra 2012 brugt som brændstof og biobrændstof.

Vandtransport

Serbien har ingen adgang til havet, så alle dets havne er flodhavne. Flodtransport er bredt udviklet i landet. Den største havn i landet er havnen i Beograd., som er placeret på højre bred af Donau nær dens sammenløb med Sava-floden i umiddelbar nærhed af byens centrum på et område på 250 hektar. Da det er i skæringspunktet mellem to vandtransportårer (de såkaldte paneuropæiske flodkorridorer), er det et vigtigt transport- og handelsknudepunkt af aleuropæisk betydning. De vigtigste havne, som Serbien handler med, er Montenegrin Bar og græske Thessaloniki . Længden af ​​alle vandruter er 587 km (fra 2005), de er alle placeret i den nordlige del af landet og forbinder Serbien med Centraleuropa.

Donau er den vigtigste vandvej i Serbien, en del af den 7. paneuropæiske flodkorridor, som forbinder Centraleuropa og Sortehavet. Sava- og Tisza - floderne er også sejlbare , men Velika Morava-floden er kun sejlbar, hvis munden er mindst 20 km bred. Af de vigtigste kanaler skiller Donau-Tisza-Donau- kanalen sig ud . De største havne på Donau, foruden Beograd , er Apatin, Novi Sad, Beograd, Panchevo-Smederevo, Negotin. På Sava er disse Sremska Mitrovica, Šabac og Beograd, og på Tisza, Senta og Bechey .

Olie- og gasrørledninger

I 2004 var længden af ​​olierørledninger i landet 393 km, gasrørledninger - 3177 km. Gasrørledninger blev bygget som en del af South Stream- projektet, som skulle løbe fra Bulgarien til Ungarn med forgreninger til Republika Srpska og Kroatien og derved gøre Serbien til et land for gastransit. I øjeblikket løber gasrørledninger gennem de nordlige og centrale dele af Serbien.

Lufttransport

Der er 39 lufthavne og lufthavne i landet, men kun seks har IATA- koder:

med asfaltbelægning Uden asfaltbelægning
i alt 16 23
Længde over 3047 m 2 0
Længde 2438-3047 m fire 0
Længde 1524-2437 m fire 2
Længde 914-1523 m 2 9
Længde mindre end 914 m fire 12

Den største og eneste lufthavn i landet, som betjener både internationale og indenlandske regulære flyvninger, er Beograds Nikola Tesla Lufthavn i Surcin (15 km fra centrum af Beograd). Når Konstantin den Stores næststørste internationale lufthavn ligger i Nis og serverer et par charterflyvninger . Situationen med lufttransport i den sydlige del af landet og Vojvodina for 2015 er yderst utilfredsstillende - de eksisterende lufthavne fungerer praktisk talt ikke, regional luftfart eksisterer historisk ikke i republikken. Der var dog fire heliporte i Serbien i 2002 .

Gennem byerne i Serbien

Transport er ret veludviklet i de større byer i republikken: Beograd , Novi Sad , Nish , Kragujevac , Subotica . Der udføres størstedelen af ​​passagertrafikken med transport inden for byerne. Offentlig transport er tilgængelig i de fleste serbiske byer, som er centrum for serbiske samfund. Med undtagelse af Beograd hersker bustransport der: i selve Beograd er der netværk af busser, trolleybusser, sporvogne, højhastighedstogtransport og metro. Nis, Subotica og Novi Sad havde engang sporvognsnetværk.

Noter

  1. ↑ Information om udkanten , Infrastructure Railway of Serbia, 1. juni 2017.
  2. ↑ Lov om Habnim Putevim , afsnit 5.
  3. ↑ Uredba om kategoriseringen af ​​gamle stier (utilgængeligt link) . Hentet 7. maj 2018. Arkiveret fra originalen 24. september 2015. 
  4. ↑ Parret er stumt, men swoze  (serbisk) . Serbisk radio-tv (4. december 2011). Hentet: 24. april 2013.
  5. ↑ Studio er opnåeligt og lovende på vej mod grøn økonomi og opmuntrende vækst i Serbien  (serbisk.) . Annoncer nationalt den sekulære konference om opmuntret skilsmisse "Rio+20", Rio de Janeiro, 20-22. Juni 2012 18. Indenrigsministeriet, Offentlig Administration og Rummelighed. Hentet: 22. juni 2012.  (utilgængeligt link)

Links