Beovoz er et jernbanesystem i Beograd , der forbinder hovedstadens centrum med forstæderne i nord, vest og syd. Ejeren er det statsejede selskab Zheleznice Srbije .
Genopbygningen af Beograd jernbaneknudepunkt begyndte i 1971 , siden 1977 begyndte opførelsen af en central sektion på omkring 10 km med flere tunneler på. Siden 1984 begyndte trafikken langs ruten Batajnica - Beograd Centar , og den officielle åbning fandt sted i 1992, da tunneleringen under byens centrum blev afsluttet og elektriske tog blev lanceret i tre retninger: Batajnica i vest, Pancevo i nord og Reznik i den sydlige del af Beograd. Det operationelle kontrolcenter er placeret ved Beograd Center-stationen, også kendt som Prokop. Byggeriet af denne station, som ikke kun skulle have modtaget forstæder, men også intercity- og internationale passagertog, er endnu ikke afsluttet.
Den 7. juli 1995 blev 2 underjordiske stationer åbnet i den længste tunnel, der fører til Panchevskiy-broen .
Linjerne kører elektriske tog fra Riga Carriage Works ER31 og ER35 med tredørs vogne og 1435 mm sporvidde bogier. [1] Siden 2010 er moderne tog blevet indkøbt for at erstatte udtjente Riga-tog.
I lang tid var Beovoz-intervallerne betydelige, fra en halv time på hovedlinjen Panchev Most - Batajnica til kun et par tog om dagen på perifere sektioner. Systemet var ikke populært blandt byens indbyggere, men blev efterspurgt af indbyggere i forstæderne for ture til Beograd. I 2007 transporterede Beovoz omkring 4,5 millioner passagerer.
I 2010 blev sektionen Panchev Most - New Belgrade rekonstrueret og inkluderet i det nye S-Bahn-system, kaldet WHO BG . En vigtig forskel ved det nye system er køreplanen for tog: i spidsbelastningstiderne er intervallerne præcis 15 minutter, på andre tidspunkter - en halv time. I 2011 blev sporene rekonstrueret til Batajnica station, og denne sektion blev også inkluderet i det nye system.
I overensstemmelse med tidsplanen for 2012 kører ruter i følgende områder:
Vukov spomenik station
Inde i toget
Krydser den nye bro
Elektrisk tog på strækningen