Tagliani, Alex

Alexander (Alex) Tagliani [1] ( italiensk:  Alex Tagliani ; født 18. oktober 1972 i Montreal , Canada ) er en canadisk racerkører .

• pole position i Indy 500 i 2011.
• bedste nykommer til Indy 500 i 2009.

Generel information

Blandt bekendte har Alex kælenavnet "Tug".

Tagliani har været i motorsport siden han var 10 år. Det var i denne alder, under en rejse til Italien , at hans farfar introducerede ham til karting.

Blandt ikke-kernehobbyer kalder canadieren gokart , svømning , cykling, skøjteløb og bowling .

Den indfødte i Montreal taler flydende fransk, italiensk og engelsk.

Alex blev gift i 2003. Taglianis forlovede hedder Bronte.

Sportskarriere

Tidlige år

Efter at have gennemgået en lang skole med kartingkonkurrencer fik Tagliani sin store motorsportsdebut i 1994 ved at køre adskillige løb i Formel Ford National Championship . Montrealeren tilbragte to sæsoner i dette mesterskab, før han fik sin debut i Toyota Atlantic-serien i 1996 . Allerede debutsæsonen i denne serie viste niveauet af canadierens potentiale: seks Top10-placeringer i sæsonens tolv løb giver Tagliani mulighed for at score det syvende samlede point ved sæsonens afslutning.

I 1997 flyttede han til Forsythe Racing og vandt sine første sejre i serien, men manglende stabilitet i løbet af sæsonen tillod ham ikke at konkurrere om titlen, og Alex blev kun tredje. Canadieren ville bruge to år mere i denne serie i forgæves forsøg på at vinde titlen, indtil før 2000-sæsonen, Jerry Forsyth overførte ham til holdets division i CART -serien i stedet for den afdøde Greg Moore .

2000–2004

Og i denne serie viste canadieren hurtigt sin hurtighed og tilstrækkelig stabilitet: allerede i det tredje løb vandt han stangen, og i slutningen af ​​sæsonen, efter at have tjent syv afslutninger i Top10, blev han tredje i stillingerne for nytilkomne af sæsonen og tabte kun til Kenny Braque og Oriol Servia .

I 2001 fortsætter Tagliani med gradvist at udvikle sig: resultaterne bliver lidt mere stabile, og flere placeringer i top tre giver ham mulighed for at tage ellevtepladsen i mesterskabet. I midten af ​​september er Alex involveret i en alvorlig ulykke af Alessandro Zanardi ved den tyske 500 : det var canadieren, der ikke kunne undvige den italienske racers ukontrollable bil, der uventet fløj ind i den lige linje på den tyske bane efter en pit hold op.

Sæsonen 2002 var Taglianis sidste år med Jerry Forsyths hold. Alex slutter i Top 10 13 gange i 19 løb: tidligere år ville dette have været nok til at betragte sæsonen som vellykket, men i dette mesterskab vandt Montreal-holdkammeraten Patrick Carpentier , som vandt to løb i løbet af året og tog tredjepladsen kl. slutningen af ​​sæsonen, præsterede meget stærkt i dette mesterskab, en betydelig afstand fra Alex. Dette var et nøgleøjeblik i underskrivelsen af ​​en kontrakt for det følgende år: Jerry valgte Paul Tracy , som ikke ønskede at gå til Indy Racing League med Team Green , og Tagliani blev tvunget til at lede efter et andet sted. Som et resultat blev der underskrevet en kontrakt med en nykommer i serien - Rocketsports Racing .

Holdskiftet havde næsten ingen effekt på resultaterne: Tagliani reducerede en del stabiliteten af ​​afslutningerne, men i slutningen af ​​sæsonen endte han alligevel blandt de ti stærkeste kørere i mesterskabet. Men Forsythe fejlede ikke med sit valg - efter at have vundet syv sejre, blev Tracy mere end selvsikkert seriens mester.

I 2004 vendte canadieren tilbage til resultatniveauet for to år siden og vandt endda sit første løb i serien på Road America . I slutningen af ​​året kunne han endda konkurrere i mesterskabet med Tracy og Carpentier, men tre fiaskoer i Top 10 i træk tillod ham ikke at gøre dette.

2005–2009

I 2005 tager canadierens karriere i serien en ny drejning: Alex forlader Rocketsports og skriver kontrakt med Team Australias Walker Racing . Mange års erfaring med racerløb i serien gjorde det muligt at afbøde ulejligheden forårsaget af denne begivenhed så meget som muligt: ​​ti gange i tretten løb i sæsonen slutter canadieren i Top 10 og indtager en syvendeplads i mesterskabet for andet år i træk. Desuden forbliver Rocketsports førstepilot Timo Glock og Forsythe co-pilot Mario Dominguez bag ham .

I 2006 beholder Alex sine tidligere positioner i mesterskabet, men mister status som holdets første pilot: Will Power , protegéen for holdets medejere, vinder styrke i nærheden . Australieren fører Tagliani med otte point.

I 2007 skiftede canadieren holdet igen og vendte tilbage til Paul Russo i det nu RSPORTS- hold . Året er ret stabilt, men ti placeringer i Top10 i tretten løb kan kun tage tiendepladsen i mesterskabet. Samtidig blev canadierens holdkammerat, briten Justin Wilson , seriens vicemester.

I 2008-09, på grund af fusionen af ​​Champ Car og IRL IndyCar , falder antallet af potentielle ledige stillinger for canadieren, og han konkurrerer kun i serien på et begrænset skema, efter at have fundet penge til kun ni løb i løbet af denne tid. I dem sænker han dog ikke sit eget niveau og slutter ganske konsekvent i Top 10 eller tæt på.

2010–2011

Alt ændrer sig i 2010: Sammen med flere landsmænd skaber Alex sit eget hold i IRL IndyCar , og bliver dets eneste fuldgyldige pilot.

Partnerne hentede hurtigt et godt hold til holdet, og Tagliani svigtede ikke alle på banen. Fem Top10-placeringer i sytten løb i sæsonen var nok til at tage en trettendeplads. I Indy 500 kvalificerede canadieren sig som nummer fem og sluttede i top ti foran Andretti Autosports Tony Kanaan .

Projektet levede dog kun et år - i lavsæsonen blev al den materielle del købt ud af Sam Schmidt Motorsports . Alex blev dog bibeholdt som en af ​​holdets piloter.

Andre serier

Tagliani forsøgte sig af og til i forskellige touring-serier: i 2005, mens han arbejdede for Team Australia i Champ Car-serien , prøvede han sig selv i det australske touring V8 Supercars -mesterskab .

To år senere begynder canadieren, ligesom mange af hans andre åbne hjul i Nordamerika, at være vært for indledende starter i forskellige NASCAR -mesterskaber , men han tør ikke helt fokusere på dem.

I 2007 gælder Taglianis debut i mesterskabet for sportsprototyper RSCS også .

Præstationsstatistikker i motorsport

Pivottabel

Atlantic Championship

Fed angiver stadiet, hvor pole positionen er vundet. Løb i kursiv viser den hurtigste omgang.

CART / ChampCar

Start fra pole position er markeret med fed skrift. Kursiv angiver det løb, hvor den hurtigste omgang vises.

Indy Car

Start fra pole position er markeret med fed skrift. Kursiv angiver det løb, hvor den hurtigste omgang vises.
* — sæsonen fortsætter.