Sarychev, Vladimir Fyodorovich

Vladimir Fyodorovich Sarychev
Fødselsdato 15. Oktober (27), 1859
Fødselssted
Dødsdato 14. februar 1924( 14-02-1924 ) (64 år)
Et dødssted Tallinn , Republikken Estland
tilknytning  Rusland
Type hær Flåde
Års tjeneste 1879-1917
Rang generalløjtnant
kommanderede kanonbåd "Gilyak" (fungerende kommandør)
krydser "Boyarin"
3. flådebesætning
semi-besætning i Libava
Kampe/krige Ihetuanske opstand,
forsvar af Port Arthur
Priser og præmier
Pensioneret i eksil (i Tallinn )

Vladimir Fedorovich Sarychev ( 15. oktober  [27],  1859 , Gdov  - 14. februar 1924, Tallinn ) - russisk generalløjtnant for flåden. Den sidste repræsentant for det berømte dynasti af søofficerer Sarychev [1] .

Kendt som chefen for den Gilyak sødygtige kanonbåd i kampen om Taku-forterne og rang II - krydseren Boyarin , der døde i de tidlige dage af den russisk-japanske krig .

Biografi

Søn af Fjodor Vasilievich Sarychev (1829-1884), helten fra forsvaret af Sevastopol , som derefter tjente som kommandantløjtnant som leder af Vyskotskaya- kontoret i afdelingen for det kejserlige hof i Gdov [2] , og hans kone Maria Alexandrovna, født von Reitz (1840-1902). Han tilbragte sin barndom på sine forældres gods, beliggende i landsbyen Kolodye , Gdov-distriktet [K 1] , som han senere arvede fra sin mor [K 2] . Efter familietradition gik han ind i Naval Cadet Corps i 1879 for at blive en militær sømand. 27. september 1882 dimitterede han med rang af midtskibsmand [5] .

I 1882-1885 sejlede han jorden rundt på Skobelev- korvetten. På vej fra Batavia til Ny Guinea var den berømte rejsende-etnograf N. N. Miklukho-Maclay passager på dette skib . Ud for New Guineas kyst udførte midtskibsmanden Sarychev hydrografisk arbejde. Især udforskede han på en dampbåd og kortlagde et lille stræde i Bismarck-øgruppen i Ny Guineahavet [6] , som siden bærer hans navn [7] . Den 1. april 1890 blev han af højeste orden nr. 506 tildelt rang af løjtnant [5] .

I 1899 gennemførte han i Kronstadt et årelangt kursus i artilleriofficerklassen i første kategori efter at have fået ret til at blive udnævnt til artilleriofficer: junior - på skibe af 1. rang - eller senior - på skibe af 2. og 3. række [1] [8] . Den 18. april samme år blev han af højeste orden nr. 283 tildelt rang af kommandørløjtnant [5] .

Tjeneste på kanonbåden "Gilyak"

I slutningen af ​​artilleriklassen blev kaptajnløjtnant V.F. Sarychev udnævnt til seniorofficer for Gilyak- kanonbåden , som for nylig blev søsat på Admiralitetets skibsværfter . Sammen med hele holdet deltog han i at teste og fjerne fabriksfejl på båden, hvilket fortsatte indtil slutningen af ​​august 1899, på trods af at hun officielt havde været med i felttoget siden efteråret 1898 [9] .

Overgang til Stillehavet

Om aftenen den 4. september 1899, som en del af besætningen på kanonbåden Gilyak, forlod han Kronstadt-havnen og satte kursen mod Fjernøsten for at slutte sig til Stillehavets eskadrille . 5. december ankom til Smyrna . Der blev bådens syge kommandant, V.M. Larionov, afløst af kaptajnen af ​​2. rang, baron I.B. Indrenius [10] .

Så kom "Gilyak" gennem Suez-kanalen og Det Røde Hav til Aden , hvor kommandanten uventet modtog en ordre: at tage til Den Persiske Golf og besøge dens vigtigste havne [11] . På det tidspunkt dominerede Storbritannien denne strategisk vigtige region, og takket være tilstedeværelsen af ​​dets egne kolonier, landstyrker og stationære skibe dikterede de fleste af Golfstaterne en udenrigspolitik, der havde til formål at fordrive andre kolonimagter derfra. Kun Frankrig formåede at "fikse" sig selv i Muscat . Rusland havde på den anden side intet andet valg end at demonstrere sin tilstedeværelse i regionen med episodiske besøg af krigsskibe, hvoraf det første var Gilyak. Så snart disse planer blev kendt, iværksatte det britiske generalkonsulat i Bushehr en kraftig aktivitet for at forhindre dem - de lokale repræsentationskontorer for udenlandske firmaer blev bedt om at nægte enhver levering til russerne. Derudover ankom krydseren HMS Pomone til Bandar Abbas ., hvis kommandant forsøgte at overbevise den persiske guvernør om, at Gilyaks ankomst, under påskud af behovet for tankning, faktisk kun var et dække for det russiske imperiums beslaglæggelse af denne havn. Britiske agenter forsøgte også uden held at afholde Sheikh Mubarak den Store fra Kuwait fra at mødes med Gilyak-kommandoen [12] .

På trods af forsøg på at imødegå briterne, fuldførte den russiske kanonbåd sin mission med succes. Under en månedlang rejse i Den Persiske Golf besøgte kommandørløjtnant Sarychev byerne Bushehr, Kuwait , Basra og Khorramshahr . Som seniorofficer ledsagede han kommandanten for Gilyak under et besøg hos den kuwaitiske sheik Mubarak den Store, som var ankommet dagen før fra sin bopæl i ørkenen for at mødes med russiske søfolk [12] . Under lignende høflighedsbesøg havde Vladimir Fedorovich mulighed for at stifte bekendtskab med sheiken fra Persisk Arabistan , den tyrkiske guvernør i Basra og mange andre repræsentanter for den lokale adel, hvilket senere kom til nytte for ham [13] .

I Saigon overtog han kommandoen over Gilyak fra kaptajnen af ​​2. rang, baron I. B. Indrenius, som blev alvorligt syg dagen før under en rejse fra Den Persiske Golf til Fjernøsten over Det Indiske Ocean . Således begyndte kommandantkarrieren som kommandørløjtnant VF Sarychev [13] .

Den 24. maj 1900 bragte den nye kommandant skibet til Shanghai , hvor han agtede at blive i ti dage for at sætte skibet i stand, men snart, "på grund af den modtagne ordre" , gik han hastigt til søs og ankom til havn . Arthur ved daggry den 31. maj . Og efter 30 timer førte han Gilyak, lastet med mad til eskadronen, til mundingen af ​​Peiho-floden for at deltage i undertrykkelsen af ​​Boxer-oprøret , der brød ud i Kina [13] .

Bokseroprør. Slaget ved Taku Forts

Den 4. juni 1900, kl. 0:50, ved mundingen af ​​Peiho-floden , begyndte kampen om Dagu-forterne (også kendt som Taku). Batterierne i de kinesiske forter åbnede artilleriild mod de allierede kanonbåde. "Gilyak" under kommando af kommandørløjtnant Sarychev, sammen med andre russiske og udenlandske kanonbåde, returnerede ild mod det "nordvestlige" fort [14] .

Allerede i begyndelsen af ​​slaget, da de var tættest på fjendens forter, oplyste Gilyak dem med sine søgelys og støttede også angrebet af de engelske moddestroyere HMS Fame med maskingeværild.og HMS Whitingpå fire kinesiske destroyere stationeret ved Taku-arsenalet. Deres hold forsøgte at skyde tilbage, men flygtede derefter til kysten, og skibene blev erobret og senere delt mellem de allierede [14] .

På grund af sin kampdisposition led Gilyak mest under ilden fra kinesiske batterier - tabet af dens besætning udgjorde næsten halvdelen af ​​de 119 mennesker, der blev dræbt og såret i dette slag på de allieredes skibe [15] . En af granaterne stak gennem masten, en anden ramte stokeren, hvilket delvist forstyrrede maskinernes drift, den tredje gennemborede skroget under vandlinjen og forårsagede en eksplosion og brand i det forreste granatmagasin [16] . I alt mistede kanonbåden i dette slag 8 dræbte besætningsmedlemmer og 48 alvorligt sårede (ifølge andre kilder - 45 [15] ), hvoraf de fleste blev hårdt forbrændt og 17 døde senere [17] .

På trods af tabene og ødelæggelserne fortsatte officererne og sømændene fra Gilyak under kommando af Sarychev med samtidig at redde deres skib og skyde mod de kinesiske forter fra hækkanonerne, der virkede under hele slaget. Samtidig ledede chefen, som var bådens senior artilleriofficer, personligt 120 mm-kanonen [18] . Da de klarede ilden, begyndte også bueartilleriet at arbejde igen. Sømændene fik granater til hovedkaliberen ved at dykke ned i den oversvømmede kælder. Senere bemærkede Sarychev i en rapport: "Endnu flere skaller blev leveret end krævet . " Gunners af Gilyak formåede at undertrykke det kinesiske batteri, som skød mod det, med velrettet ild, og slagene på skibet stoppede. I alt blev der affyret 1818 granater mod fjenden [19] .

Ilden blev slukket i løbet af 15 minutter, "efter at have slukket ilden begyndte de straks at forbinde sig under hullet i lappen" og pumpe vandet ud, hvilket forbedrede situationen på båden. Bilen blev også fikset, dog på grund af hullet kunne skibet ikke bevæge sig. Derfor forblev "Gilyak" på plads, da resten af ​​kanonbådene vejede anker kl. 6 om morgenen og gik ned ad floden for at bombardere de stadig modstandsdygtige "Syd" og "Nye" forter. Med deres fald klokken 06:45 var kampen slut. Det var først dagen efter, at båden blev genoprettet til mobilitet ved at lukke hullet og dræne de oversvømmede rum [19] .

Den 5. juni ankom store skibe fra Stillehavseskadronen og transporter med forstærkninger til Taku-angrebet. Eskadronens juniorflagskib, kontreadmiral M. G. Veselago , hædrede kaptajnløjtnant Sarychev ved at overføre hans flag fra slagskibet Petropavlovsk til Gilyak. Veselagos opgaver var at lede beskyttelsen af ​​den bagerste del af de allierede tropper, der rykkede dybt ind i fastlandet, hvilket var meget mere bekvemt at udføre fra en kanonbåd, der var specielt tilpasset til sejlads på floder end fra et stort flådeskib. "Gilyak" blev således hans hovedkvarter indtil slutningen af ​​offensiven, som sluttede den 1. august med erobringen af ​​Beijing . Opstanden blev faktisk slået ned, og den kinesiske regering flygtede fra hovedstaden [19] .

Den 18. september bragte kommandantløjtnant Sarychev Gilyak til Shanghai Guan for at lande tropper sammen med andre skibe fra eskadrillen. Samme dag blev byen Mukden besat , og i midten af ​​oktober var hele Manchuriet til de seneste allieredes utilfredshed besat af Rusland [19] .

Sidste måneder på Gilyak

Den 20. november 1900 vendte Vladimir Fedorovich tilbage på Gilyak fra Taku til Port Arthur, og en uge senere sejlede han på den som en del af en afdeling af skibe under kommando af den nye eskadronchef, viceadmiral N. I. Skrydlov , som omfattede krydsere " Rusland " (admiralens flag), " Admiral Nakhimov " og slagskibet "Petropavlovsk". Formålet med kampagnen var at besøge kinesiske havne i Pechili-bugten såvel som japanske - Nagasaki og Yokohama for at afklare myndighedernes holdning i Land of the Rising Sun vedrørende Ruslands besættelse af Manchuriet [20] .

Den 1. januar 1901 modtog VF Sarychev i Yokohama nyheden om, at han var blevet forfremmet til rang af kaptajn af 2. rang [5] . I en ny rang deltog han i en reception givet af kejser Meiji til cheferne for en afdeling af russiske skibe. Kejseren forsikrede de besøgende om sin venlige indstilling. Få dage senere skilte Gilyak sig fra Skrydlovs afdeling og begav sig ud på en krydstogt ud for Koreas sydkyst med den russiske konsul Sokov ombord. I halvanden måned besøgte båden Busan , Mokpo , Chemulpo og andre havne [20] .

Den 9. marts samme år førte kaptajn 2. rang Sarychev Gilyak til Taku-angrebet, og kontreadmiral M. G. Veselago overførte igen sit flag til det. Denne gang var opgaven at tage op til Tianjin og hente den russiske militæragent i Kina, generalmajor K. I. Vogak, der . Da han vendte tilbage til søangrebet, overførte admiralen sit flag til krydseren Admiral Kornilov , og Gilyak sluttede sig til hans afdeling, som ankom til Port Arthur den 13. marts. En dag senere, efter ordre fra kommandoen, tog Sarychev igen båden til Tianjin [20] .

Den 26. marts inspicerede kontreadmiral Veselago Gilyak'ens kampberedskab i Port Arthur og var generelt tilfreds, selvom han afslørede en unormal situation med ammunition på båden. Som et resultat af de skader, der blev modtaget i kampen om fæstningen Taku, forfaldt alle sfæriske miner og en stor mængde artilleriammunition i kældrene: de bøjede sig, blev våde, eller krudtet brændte ud i dem. Faktisk bar skibet i 8 måneder beskadiget ammunition i lastrummet som ballast, hvilket reducerede dets kampeffektivitet betydeligt. Heri så man dog ikke bådførerens fejl, da skibet konstant var på kampmissioner, og det var ikke muligt at sortere kældrene uden for basen [21] .

Det var ikke muligt at rette op på situationen med ammunitionen selv efter denne inspektion, da kaptajn 2. rang Sarychev allerede den 7. april på ordre fra viceadmiral E. I. Alekseev , øverstkommanderende for Stillehavets flådestyrker, igen ledede Gilyak med to destroyere i havet for at tjekke oplysninger om udseendet ud for Kwantungs vestkyst af Junk Hughuz . Tre dage senere telegraferede Sarychev hjælp til en af ​​destroyerne, som var landet på et umærket rev. Den ankomne krydser "Admiral Nakhimov" frigav ham og tog begge destroyere til Port Arthur. "Gilyak" fortsatte med at svømme, men et par dage senere stod han selv på grund, da han forsøgte at ankre i sundet mellem to øer fra Elliot-gruppen . En halv time senere begyndte tidevandet, og skibet frigjorde sig, men der blev fundet en bule og en lille utæthed i lastrummet. "Gilyak" vendte tilbage til Port Arthur [22] .

Kommandøren for krydseren II rang "Boyarin"

Den 30. april 1901 blev Vladimir Fedorovich udnævnt til at erstatte kaptajnen af ​​2. rang V.I. Litvinov som chef for panserkrydseren II rang "Boyarin" , bestilt af Rusland i Danmark . Således modtog skibet, som stadig var på lagrene, en anden chef. Efter at have overdraget kommandoen over kanonbåden "Gilyak" til kaptajnen af ​​2. rang L.F. Dobrotvorsky , drog Sarychev til København [23] .

Da han ankom der kort efter ceremonien for søsætning af fartøjet, tog kaptajnen på 2. rang V.F. Sarychev en aktiv del i dets færdiggørelse og erhvervelse. I en af ​​sine rapporter bemærkede han:

Forsyningen af ​​krydseren ifølge staten udføres af anlægget til mindste detalje <...> Jeg håber, at testene skulle være gunstige i betragtning af, at de tilsynsførende ingeniører, både skibs- og mekaniske, gjorde alt muligt så materialer og enheder blev sat efter de mest omhyggelige og strenge indledende test<…>

- [23]

Den 8. oktober 1902, efter afslutningen af ​​fabrikstests og rekruttering af det russiske hold, bragte Sarychev krydseren helt klar til kamptjeneste fra København til Kronstadt [24] .

Passage til Port Arthur

Den 27. oktober 1902 tog Sarychev Boyarin fra Kronstadt på en lang rejse. Han fik til opgave at slutte sig til admiral E. A. Shtakelbergs afdeling , der flyttede til Fjernøsten for at forstærke den første stillehavseskadron . Det lykkedes ham at indhente Stackelberg i Portland , hvor han modtog en ordre om at skilles fra afdelingen med "Boyarin" og omgå havnene i Den Persiske Golf . Den 24. november, et par timer efter at detachementet forlod denne havn, skød skibets chefingeniør, I.F. Blumenthal, sig selv om bord på Boyarin af ukendt årsag. Efter ordre fra admiralen tog kaptajn Sarychev sin hurtige krydser frem til den spanske havn Vigo for at give liget af den afdøde til jorden [25] .

Efter at have mødt det nye år 1903 drog han sammen med Stackelberg til Port Said, hvorfra Boyarin gik videre for at omgå den Persiske Golf . På dette tidspunkt var sådanne besøg blevet regelmæssige, men de var ikke længere den eneste måde at demonstrere Ruslands interesser i regionen - i 1901 blev russiske konsulater åbnet i Bushehr og Basra . Ikke desto mindre gav ankomsten af ​​det nyeste krigsskib i krydserklassen russiske diplomater betydelige fordele i forhandlinger med lokale myndigheder [26] .

Den 30. januar ankom han til Djibouti , hvor den franske krydser III rang "Infernet" ventede på "Boyarin". Faktum er, at det på grund af anstrengte forhold til Japans allierede - Storbritannien - ikke var nødvendigt at regne med at modtage kul i havnene i bugten kontrolleret af det. Det russiske udenrigsministerium forhandlede forsyninger med de franske myndigheder og gik med til deres modkrav om, at Inferne ville ledsage Boyaren i Den Persiske Golf hele vejen igennem. Men da han ikke stolede for meget på franskmændene, og ved af egen erfaring, at der ikke forventedes kraftig vind i bugten på denne tid af året, tog Sarychev risikoen for at overbelaste skibet. I Djibouti var al tilgængelig plads inde i skroget fyldt med kul og vand. Samtidig blev en ekstremt mislykket designjustering af krydseren afsløret - den sad straks på næsen med en trim på en halv meter, og da den ankom til Muscat, på grund af frigivelsen af ​​de agterste kulgrave, var endnu stærkere. Dette gjorde det svært at kontrollere skibet, især med en pæn vind. Den 10. februar aflagde kaptajn Sarychev et officielt besøg hos Sultanen af ​​Muscat: " Samtalen berørte det [nylige] besøg i Varyag og Askold , som naturligvis efterlod et dybt indtryk og gav en levende idé om styrken af Rusland " [27] .

Den 14. februar stod russiske og franske skibe i Bushehrs rede. Kommandørerne besøgte guvernøren i den persiske provins, og dagen efter holdt de demonstrationsartilleriøvelser for ham med to skud fra 120 mm Boyar-kanoner. Om aftenen den 19. februar ankom G.V. Ovseenko, lederen af ​​generalkonsulatet i Bushehr, til Boyarin, hvorefter skibene vejede anker og satte kursen mod Kuwait. Den videre succes for Boyarins diplomatiske mission bestod af følgende faktorer:

  • tilstedeværelsen af ​​Ruslands generalkonsul om bord tvang lederne af lokale myndigheder i alle havne til at besøge Boyarin først på et officielt besøg. Og først derefter blev der foretaget genbesøg hos lokale myndigheder;
  • på grund af fraværet af en diplomatisk repræsentant for Frankrig om bord på Inferne-krydseren, nøjedes han kun med rollen som æres-eskorte til den russiske konsul, der fulgte på Boyar, hvilket tilførte den russiske mission vægt;
  • personligt bekendtskab med kommandanten for "Boyarin" V.F. Sarychev med repræsentanter for den lokale adel.

Så den 21. februar besøgte Sarychev, ledsaget af Ovseenko og kaptajnen for Inferna, igen en gammel kending - herskeren af ​​Kuwait, Sheikh Mubarak , som " forandrede sig lidt i løbet af 3 år " [28] . De besøgte også Sheikh Abdulaziz Al Saud , som dengang var i Kuwait, den fremtidige grundlægger og første konge af Saudi-Arabien . Til ære for brødrene Abdel Aziz, Sheikhs Mahmud og Saad, som besøgte de russiske og franske skibe, blev der givet fem skuds hilsen [29] . I Ling fandt et møde sted med den lokale guvernør, som var " kendt [for Sarychev] siden Gilyak-bådens ankomst til bugten ", og mange andre [30] .

Da han vendte tilbage til Muscat, gik den lokale sultan ombord på Boyarin, som blev introduceret til enheden af ​​Maxim maskingeværerne . Samtidig rangerede den engelske krydser III "HMS Perseus"begyndte artilleriøvelser og manøvrer i fuld fart på angrebet, hvilket demonstrerede utilfredshed med sultanens besøg på det russiske skib. En sådan opførsel forårsagede en vis forvirring blandt V.F. Sarychev, da kommandanten for den engelske krydser Edmund Radcliffe Pierce(1862-1941) havde de været venner siden kampene om Taku-fortene, og på dette felttog havde de allerede nået at mødes på venskabelig vis i Ling. Imidlertid var briternes irritation forståelig og forårsagede det russiske hold " kun latterliggørelse og vid; det blev sagt, at krydseren "Perseus" tilsyneladende blev syg af frustration og derfor [nu] kører frem og tilbage " [28] .

Her i Muscat sluttede "Boyarins" mission, hvilket bragte stor succes til det russiske diplomati. Succesfulde forhandlinger med den kuwaitiske hersker styrkede Ruslands autoritet på Golfkysten og gjorde det muligt at etablere gensidig forståelse med indflydelsesrige sheiker fra Al Saud-familien [29] . Konsul Ovseenko tog afsted på et forbipasserende skib tilbage til Bushehr, og kaptajn 2. rang Sarychev - for at indhente Stackelberg-afdelingen, som han genforenede sig med den 15. marts 1903 i Colombo og fortsatte videre til Port Arthur. I sin rapport om denne rejse skrev kaptajn Sarychev: " Den bedste løsning på spørgsmålet om sejlads i den Persiske Bugt af vores skibe og fremvisningen af ​​det russiske flag ... ville være etableringen af ​​en særlig station for bugten, som ville stå til rådighed for konsulatet enten i Bushehr eller i Basra " [28] .

I Fjernøsten

Den 13. maj 1903 bragte krydseren ankret i Port Arthur - Vladimir Fedorovich ham til Fjernøsten "i perfekt orden" , som generalguvernør-adjudanten E. I. Alekseev senere bemærkede i sin rapport [31] . "Boyarin" sluttede sig straks til manøvrerne af First Pacific Squadron, udført i Det Gule Hav , som dets hovedformål - et rekognoscerings- og kommunikationsfartøj [32] . Dette skyldtes relativt svag ildkraft (hovedkaliber - 6 × 120 mm kanoner) og let rustning, som ikke tillod ham at regne med en vellykket konfrontation i kamp mod store skibe, kombineret med høj konstruktionskvalitet og rentabilitet i form af af kulforbruget " [ K 3] .

Den 4. juni samme år, på dagen for fireårsdagen for erobringen af ​​Taku-forterne, deltog Sarychev-krydseren i gennemgangen af ​​russiske flådestyrker i Stillehavet. Så, den 1. juli, blev han trukket tilbage til den væbnede reserve, men allerede i august begyndte han felttoget igen og gik straks for at eskortere tre nummererede destroyere til Vladivostok. Den 11. september drog Boyarinen sammen med de der reparerede slagskibe afsted på hjemrejsen. Ved ankomsten deltog han i de planlagte efterårsmanøvrer og gennemgang af eskadrillen. I november-december, på grund af den anspændte militær-politiske situation, kørte Sarychev to gange sin krydser til kortvarig stationær tjeneste i havnen i Chemulpo, og forlod den for sidste gang den 30. december 1903, da Varyag-krydseren ankom for at erstatte den. [34] .

Angreb på Port Arthur

Den 26. januar 1904 blev First Pacific Squadron angrebet af japanske destroyere på Port Arthur-redegården - slagskibene Tsesarevich , Retvizan og krydseren Pallada  blev torpederet . Sendt (blandt andre krydsere) i jagten på den japanske "Boyarin" ved daggry den næste dag bemærkede en destroyer og åbnede ild mod ham. Heldigvis var der ingen hits, da det viste sig at være vores eget skib "Strong" , hvorpå de stadig ikke vidste noget om begyndelsen af ​​krigen. Fra krydseren undskyldte de skyderiet og rapporterede om udbruddet af fjendtligheder [35] .

Samme dag, den 27. januar, næsten umiddelbart efter Boyarins tilbagevenden til Port Arthur, dukkede fjendens krydsere op igen i horisonten. Kaptajn Sarychev, på et signal fra eskadronchefen, admiral O. V. Stark , gik ud for at møde dem og manøvrerede, efter at fjenden var gået, i forventning om yderligere ordrer på de ydre veje. Snart blev "Boyarin" sendt på rekognoscering og opdagede hovedstyrkerne i den japanske flåde under kommando af admiral Togo  - seks slagskibe og ni krydsere. Fra en afstand af 40 kabler affyrede han tre skud mod dem og tiltrak sig sin egen opmærksomhed. Japanerne svarede, men missede og skyndte sig i jagten på Boyaren, som begyndte at gå i fuld fart til Port Arthur, hvor hele den russiske eskadron stod på den ydre vejbygning. Da han hørte kanonaden, sendte kommandanten Novik- krydseren for at hjælpe ham , men mens han ankrede, dukkede Boyaren selv op på vejgården med et signal rejst på masterne om de bemærkede fjendtlige styrker. Snart dukkede japanske skibe op, der sejlede i en kønsøjle. Under den 40-minutters kamp mellem eskadronerne på modangrebene, indtog Sarychev, uden at have en nøjagtig ordre fra kommandanten, en position fra siden af ​​det mest sandsynlige angreb fra destroyerne og forberedte sig på at afvise det. Samtidig med at Boyarin førte ret sjælden artilleriild mod de fjendtlige styrker, modtog Boyarin ingen hits, selv om et projektil af stor kaliber "fløj meget tæt over det bagerste rør, og det vaklede så meget, at det var mærkbart fra kl . broen” [36] .

Umiddelbart efter slaget sendte eskadrillechefen "Boyarin" for at angribe skibet og destroyeren, der dukkede op i horisonten. Det viste sig at være deres egne skibe - minekrydseren "Horseman" og slæbebåden "Strongman", heldigvis var der ingen beskydning. I forventning om ordrer manøvrerede krydseren igen uden ankring i den ydre vejbygning [37] .

"Boyarins" død

Om aftenen samme dag blev kaptajn Sarychev beordret til at eskortere Yenisei - minetransporten til Talienvan-bugten og vende tilbage, hvilket skete - ved 22-tiden ankrede Boyarinen i Port Arthur. Efterladt uden dækning og konstant ventende på fjendens udseende, havde chefen for Yenisei, kaptajn 2. rang V. A. Stepanov, travlt med at afslutte minedriften. På grund af dette besluttede han den 29. januar ved middagstid en risikabel manøvre: han beordrede at skyde adskillige miner, der var dukket op i en farlig afstand - lige fra siden af ​​transporten. Som følge heraf blev skibet sprængt i luften på en af ​​dem og sank inden for 15 minutter, hvorved en betydelig del af besætningen, inklusive chefen, blev bragt til bunds. Samtidig havde han ikke tid til at overføre nøjagtige minelægningskort til Port Arthur [38] .

Skyderi og eksplosioner i Talienvan-bugten i Port Arthur blev forvekslet med et japansk angreb på Yenisei, og klokken 14.30 sendte kommandanten Boyaren med fire [39] (ifølge andre kilder - med to [K 4] ) destroyere til sig. Hjælp. Ved at give ordren advarede kontreadmiral M.P. Molas Sarychev om, at bugten var blokeret af miner, men angav kun deres placering på kortet tilnærmelsesvis. Da Vladimir Fedorovich ikke fandt nogen transport- eller fjendtlige skibe i Talienvan, satte han kursen mod øen Zuid-Sanshantau. Uden at vide den nøjagtige placering af minefelterne sat af Yenisei, befandt krydseren sig hurtigt direkte på deres linje. 16:14 var der en eksplosion fra bagbord side, fem stokere blev dræbt og tre fik granatchok [41] . "Boyarin" begyndte at rulle - forsøg på at udjævne skibet og bringe et plaster under hullet førte til en endnu større rulning. Situationen er kritisk:

  • maskinrummet blev oversvømmet, mange systemer blev ødelagt - skibet mistede fart;
  • dampforsyningen stoppede - pumperne til pumpning af vand stoppede;
  • strømforsyning mislykkedes - radiokommunikation stoppede og belysning gik ud;
  • rullen nåede 15 grader - der var en trussel om umuligheden af ​​at sænke bådene;
  • under påvirkning af tidevand og vind begyndte krydseren langsomt at drive mod øen gennem et minefelt af ukendt konfiguration - holdet forventede en ny eksplosion når som helst;
  • da krydseren blev sendt for at ødelægge de japanske destroyere, var deres udseende også forventet hvert øjeblik;
  • kun 2-3 timer tilbage før skumringen - det var ikke muligt at fortsætte redningsarbejdet i mørke [42] [43] .

Under omstændighederne besluttede chefen at redde besætningen ved at overføre dem til eskorte destroyere og tage dem ud af det farlige område så hurtigt som muligt [K 5] . V. F. Sarychev var den sidste, der forlod Boyarin, i en rapport bemærkede han: " Mine ordrer blev udført upåklageligt, og holdets ro var eksemplarisk; de fleste tog rifler med sig ” [43] . Før afgang til Port Arthur, på ordre fra Sarychev, forsøgte kommandanten for destroyeren "Storozhevoy", kaptajn af 2. rang A.P. Kitkin, at sænke "Boyarin" med to Whitehead-torpedoer , så skibet ikke ville gå til fjenden [45] . Begge gange fejlede de. En anden destroyer var i nærheden, men Kitkin, som den ældste , ønskede ikke at bruge den til at sprænge krydseren i luften, og begge skibe vendte tilbage til basen [46] [K 6] .

Den næste dag drog 2 destroyere under kommando af kaptajn 1. rang N. A. Matusevich af sted til stedet for eksplosionen af ​​Boyarin , hvis opgave var at søge og redde skibet. Det var muligt at finde krydseren 10 meter fra kysten, let på grund, i en tilstand, der varslede gode chancer for frelse. Matusevich besluttede dog at udsætte operationen til næste dag. Efter at have begrænset sig til kun at sætte ham for anker, og uden at efterlade et nødhold på skibet, afgik han til havnen i Dalniy . I løbet af natten blev skibet revet fra ankre af en storm [K 7] , igen båret til minerne og sank 40 m fra kysten [47] .

Efter at have hørt om "Boyarins død", lagde chefen for eskadronen, admiral O. V. Stark og vicekongen E. I. Alekseev, alt ansvar på sin chef. Kaptajnen på 2. rang Sarychev blev anklaget for beslutningen om at forlade ulykkesstedet, mens krydseren stadig var på vandet, samt skødesløs styring af skibet på tidspunktet for at nærme sig området med en minefare. Samtidig var de hverken opmærksomme på Kitkins handlinger, som ikke fulgte ordren om at ødelægge krydseren, eller til Matusevich, som efterlod skibet uden opsyn, hvis redning han blev betroet. Vicekongen beordrede en hasteundersøgelse og overførsel af materialer til den provisoriske flådedomstol i Port Arthur [48] .

Den 12. februar 1904 fandt retten V.F. Sarychev " skyldig i det faktum, at han, da krydseren modtog huller, ikke var tilstrækkelig overbevist om skibets opdrift og på grund af dette ikke traf passende foranstaltninger for at redde det, hvilket resulterede i i en hastig fjernelse fra holdets krydser og forlader skibet. Uagtsomhed eller uagtsomhed i krydstogtchefens handlinger, som forårsagede sidstnævntes død, blev [ikke] set af retten under sagens omstændigheder " [48] .

Leder af flådebatterier til forsvar af indsejlingen til Port Arthur Harbour

Efter retssagen blev Sarychev udnævnt til at kommandere flådebatterier til forsvar af indgangen til Port Arthurs indre reder, oprindeligt bevæbnet med 57 mm Nordenfeld kystkanoner [K 8] , men de var til ringe nytte i kampen mod moderne fjendtlige skibe [50] . Derfor beordrede guvernøren E.I. Alekseev den 12. februar 1904 at styrke dem med 120 mm kanoner fjernet fra Angara-transporten. Positioner for dem ved foden af ​​Golden og Mayachnaya bjergene, sømændene udstyret så tæt som muligt på vandkanten , de udgjorde også senere pistolbesætningerne [49] .

Natten til den 9. marts nærmede japanske destroyere sig Det Gyldne Bjerg to gange. De blev drevet væk af ild fra kystbatterier og kanonbåde på vagt. Natten til den 14. marts blev fire ildskibe , der nærmede sig Port Arthur, opdaget  - Sarychevs batterier og skibene åbnede straks intens ild for at dræbe. Et ildskib blev torpederet af destroyeren "Strong" og sank under Mayachnaya Gora, tre andre skyllede i land [51] .

I forventning om nye angreb tog viceadmiral S. O. Makarov , for nylig udnævnt til kommandør for Stillehavseskadronen, energiske skridt for at forbedre forsvaret af indsejlingsfarvejen: bommene blev forbedret, et japansk ildskib, der sank under Mayachnaya Gora, blev forvandlet til en slags mole beskytter den, der var fortøjet til den den 22. marts, kanonbåden "Gilyak" - et skib, om bord på hvilket Vladimir Fedorovichs befalingsmandskarriere for nylig var begyndt. Fra denne position var det ydre raid perfekt skudt igennem - kystbatterierne udgjorde sammen med kanonbåden den første forsvarslinje for indsejlingen [51] .

I løbet af den første uge af april var kaptajn 2. rang Sarychev midlertidigt ansvarlig for signalstationen Zolotaya Gora, et af nøglepunkterne i forsvaret af fæstningen. Derefter vendte han tilbage til flådens indgangsforsvarsbatterier. Natten til den 16. april nærmede seks japanske destroyere kysten på 6-7 kabler. Japanerne reagerede på ilden åbnet fra Gilyak og batterierne med tre skud og forsvandt. Senere viste det sig, at der var tale om en rekognoscering af deltagerne i et nyt brandskibsangreb [52] .

Den 17. april udnævnte vicekonge E. I. Alekseev kontreadmiral M. F. Loshchinsky til ansvarlig for forsvaret af razziaen og satte ham til opgave at blokere vejen for at bryde skibe om natten og ødelægge dem så langt som muligt fra indsejlingen til havnen. For at udføre denne opgave modtog han de marine 120 mm og 57 mm batterier fra V.F. Sarychev, Gilyak kanonbåden fortøjet til det oversvømmede japanske brandskib, tre destroyere og flere andre skibe samt mine- og bombarrierer [53] ] .

Natten til den 20. april gjorde japanerne det farligste forsøg på at lukke udgangen fra havnen. Det nøje planlagte angreb involverede fem destroyere og otte ildskibe med en deplacement på op til 3.000 tons. Klokken et om morgenen blev den første destroyer set fra Gilyak. Under den efterfølgende voldsomme 4-timers kamp blev denne destroyer, såvel som alle firewalls, ødelagt. Desuden blev to skibe fra angriberne sænket af ilden fra Sarychevs batterier. Ved daggry viste det sig, at resterne af besætningerne på de oversvømmede brandskibe forsøgte at tage af sted i både i retning af to destroyere, der ventede på dem, hvoraf den ene straks blev sænket ved ild fra kystbatterier, og den anden forlod uden henter sin egen. I alt brugte batterierne under Vladimir Fedorovichs kommando i dette slag næsten 2150 granater [54] .

Den 2. maj indså japanerne nytteløsheden af ​​firewall-angreb og ændrede taktik - en minekrig begyndte på den ydre vejbygning. For Sarychevs kystbatterier og besætningen på Gilyak betød dette næsten natlige træfninger med destroyere, der dækkede mineudlægning, og i løbet af dagen - dækkende deres egne minestrygere og ryddet sejlrenden for japanske miner [55] .

Senest den 7. juni, med udviklingen af ​​den japanske offensiv på landjorden, blev positionen for eskadronen låst i Port Arthur kritisk - kun et gennembrud til Vladivostok kunne redde den . Og minekrigen fortsatte - natten til den 9. juni var indgangsforsvarets artilleri to gange involveret i en ildkamp med fjendtlige destroyere og minetransporter. Et forsøg på at bryde igennem eskadrillen blev gjort natten til den 10. juni - skibene, efter trawl-karavanen, begyndte at forlade minefeltet. Men efter et par timer, efter at have mødt den japanske flådes overlegne styrker, trak eskadronen sig tilbage uden kamp og vendte tilbage til Port Arthurs ydre rede. De fortsatte angreb fra de japanske destroyere, der fulgte, forhindrede skibene i at komme ind i havnen om natten, for hvilke kæderne af minefelter allerede var slået fra, og bommene var hævet. Før daggry afviste Sarychevs eskadron og batterier otte angreb. "Gilyak" deltog praktisk talt ikke i denne kamp, ​​da eskadronens skibe lukkede sine ildsektorer. Først ved ettiden den 11. juni forsvandt hele eskadronen ud i de indre farvande [56] .

I fremtiden gjorde japanerne næsten hver nat forsøg på at bryde igennem til det indre razzia i små grupper. Så ifølge Vladimir Fedorovichs rapporter til kommandanten sent på aftenen den 14. juni blev angrebet af to fjendtlige destroyere slået tilbage, mens en af ​​dem blev sænket af artilleriild [57] . Den 20. juni blev forsøg på natlige gennembrud af to par destroyere, der havde sneget sig meget tæt på indsejlingen under kystens dækning, slået tilbage, men begge gange blev fjenden tvunget til at trække sig tilbage under beskydning i åbent hav uden noget, selvom han ikke selv led synlige tab [58] . Ved at udnytte den tykke tåge natten mellem 24. og 25. juni forsøgte de fjendtlige destroyere igen at bryde ind i havnen, men blev opdaget af bilernes larm. Søgelyset hjalp ikke, så Sarychevs batterier åbnede ild og fokuserede på lyden - japanerne trak sig tilbage. Så klokken 4:00 blev to destroyere og en minetransport opdaget i det fjerne. Der blev åbnet ild mod dem, og efter at have fået lidt skade, trak fjenderne sig igen tilbage i ly af tåge [59] . Natten til den 27. juni opdagede søgelys to grupper af japanske destroyere - henholdsvis 3 og 2 skibe. Salver af 120 mm kanoner tvang dem til at forlade [60] . Næste nat dukkede en gruppe på tre destroyere op. Den ene holdt sig på afstand, mens de to andre skiftedes til at forsøge at komme tættere på bommene. Sarychevs skytter scorede to hits på det første, hvorefter hele gruppen forlod [61] . Natten til den 29. juni angreb japanerne efter samme scenarie: to destroyere brød på skift igennem til bommene, mens den tredje gav dem signaler langvejs fra. Efter at have modtaget nogle skader fra batteribrand, forsvandt hele gruppen hastigt [62] .

Efter Port Arthurs fald var kaptajn 2. rang Sarychev i japansk fangenskab. Han vendte først tilbage til Sankt Petersborg i marts 1906 [1] .

Yderligere service

Den 6. december 1907, efter højeste orden nr. 805, blev VF Sarychev tildelt rang af kaptajn af 1. rang. Samme år blev han indskrevet i kystholdet og blev udnævnt til chef for den 3. flådebesætning i Østersøflåden . Fra august 1908 til oktober 1915 kommanderede han en flådehalvbesætning i Libava . Den 14. april 1913 blev han af højeste orden nr. 1181 tildelt rang som generalmajor i flåden. Den 13. juni 1917 trak han sig tilbage med rang af generalløjtnant i Admiralitetet og fuld pension [1] .

Sidste år af livet, døden

I 1914-1916 var han en vokal i zemstvo-forsamlingen i hans hjemlige Gdov-distrikt [4] . Fra 1916 boede han i Reval , hvor han blev efter Estlands løsrivelse fra Sovjetrusland . Der var han i 1920'erne "tilhører" af sømændenes gensidige hjælpefond og var desuden den første leder af menighedsrådet for Johannes Døberkirken i Nymme [63] .

Han døde den 14. februar 1924 og blev begravet på Hiiu-kirkegården i Tallinns forstæder. Han efterlod sig hustru og datter [64] [65] [66] .

Priser

I 1896 blev han tildelt sølvmedaljen " Til minde om kejser Alexander III's regeringstid ". For tapperhed i kampen mod forterne i Taku blev kommandørløjtnant Sarychev tildelt St. George -ordenen , 4. grad den 12. juni 1900 [67] . I slutningen af ​​kampagnen i Kina i 1902 modtog han en sølvmedalje "Til minde om begivenhederne i Kina i 1900-1901" samt priser fra Ruslands allierede :

I 1901 tildelte den danske regering kaptajn 2. rang Sarychev med ordenen af ​​Danneborg kommandørkors 2. klasse for hans aktive deltagelse i færdiggørelsen og færdiggørelsen af ​​Boyarin-krydseren [5] . Den 6. december 1903 blev han tildelt St. Stanislavs Orden , 2. grad, for succesen med krydseren Boyarins diplomatiske mission i Den Persiske Golf under felttoget fra Kronstadt til Port Arthur. I 1906 blev han tildelt sølvmedaljen " Til minde om den russisk-japanske krig " for deltagelse i fjendtligheder [5] .

Den 13. april 1908 blev han tildelt Sankt Anna Orden , 2. klasse, og den 23. september samme år Sankt Vladimirs Orden , 4. klasse med bue for 18 flådekampagner. I 1910 blev han tildelt et guldmærke "Til minde om afslutningen af ​​Flådekorpsets forløb." Den 3. marts 1912 blev han tildelt Sankt Vladimirs Orden, 3. grad [5] .

Hukommelse

Det lille Sarychev-stræde [K 9] i Det Ny Guinea Hav blev navngivet til hans ære for det hydrografiske arbejde udført af ham i dette område under hans jorden rundt ekspedition på Skobelev-korvetten (1882-1885) [7] .

Kommentarer

  1. ↑ I 1902 tilhørte landsbyen Kolodye hans mor og udgjorde 1232 acres , den havde en frøgård [3] .
  2. ↑ Det var takket være dette jordbesiddelse, at han i 1914-1916 blev valgt som vokal for zemstvo-forsamlingen i Gdov-distriktet [4] .
  3. ↑ Rapport fra vicekongen admiral E. I. Alekseev [33] .
  4. ↑ Ifølge Ya. I. Kefeli, lægen for destroyeren "Guarding" , da han sammen med de "Modige" vendte tilbage til Port Arthur fra tjeneste for at bevogte overfaldet og mødte en afdeling af V. F. Sarychev, som skyndte sig til Talienvan Bay, "Boyarin" var kun ledsaget af to destroyere: "vi så tre røg i horisonten , der kom mod os fra retningen af ​​Arthur <...> begge små afdelinger, vores og Boyarina, konvergerede hurtigt . " Samtidig kunne signalmændene fra de modkørende destroyere ikke se signalet "følg mig" givet af Sarychev, og afdelingerne savnede lige så hurtigt hinanden [40] .
  5. ↑ Destroyerne, som havde et betydeligt lavere dybgang end krydseren, blev ikke påvirket af de miner, der blev sat af Yenisei, da der i det øjeblik var højvande. Som det senere viste sig, af samme grund, passerede vagtafdelingen af ​​destroyere, som lægen Ya . I. Kefeli var i, dagen før langs det samme minefelt uden overhovedet at bemærke det
  6. ↑ Ifølge Ya. I. Kefelis memoirer så billedet af evakueringen af ​​Boyar noget anderledes ud, da der kun var to eskorte-destroyere . Krydserens hold styrtede ind i begge, og Sarychev gav ordre til en af ​​dem om at skyde "Boyarin" med torpedoer. Efter dette mislykkede forsøg, da han var overbevist om den forestående ødelæggelse af skibet af miner, tog han resterne af sin afdeling til Port Arthur [44] .
  7. ↑ Ya. I. Kefali minder om, at dengang rasede en tyfon "af en sådan styrke, at det var umuligt at gå langs Arthurs gader: det var umuligt for en person at overvinde vindmodstanden" [44] .
  8. ↑ Ifølge andre kilder var indgangsforsvarsbatterierne udstyret med 47 mm kanoner, systemet er ikke specificeret [49] .
  9. ↑ Dette navn er givet til det geografiske objekt på russiske søkort , mens det i andre lande er bedre kendt som Ottilien -passagen [ 68 ] . 

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 Abisoghomyan, 2007 , s. 290.
  2. ↑ Russisk biografisk ordbog: Sabaneev - Smyslov / Ed. under tilsyn af formanden for det kejserlige russiske historiske samfund A. A. Polovtsov. - Sankt Petersborg. : type. V. Demakova, 1904. - T. 18. - S. 207. - 673 s. Arkiveret 17. april 2016 på Wayback Machine
  3. ↑ Landbrugsafdelingen // Hele Rusland. Adresse-kalender for det russiske imperium . - Sankt Petersborg. : Trykkeriet A.S. Suvorin, 1903. - 188 s.
  4. ↑ 1 2 Erindringsbog for St. Petersborg-provinsen for 1914-1915. . - Sankt Petersborg. : St. Petersborgs provinsstatistiske komité, 1914. - S. 4. - 547 s. Arkiveret 7. maj 2016 på Wayback Machine
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Del I // Liste over personer i Søfartsafdelingen og admiraler og stabsofficerer fra kamp- og kystflåden og grader indrulleret i flåden. - Sankt Petersborg. , 1910. - S. 18.
  6. ↑ B. A. Valskaya. Upubliceret materiale om forberedelsen af ​​N. N. Miklukho-Maclays ekspedition til Ny Guinea i 1871 og om Skobelev-korvettens rejse til denne ø i 1883 // Strany i narodov Vostok. - M. , 1972. - Udgave. 13 .
  7. ↑ 1 2 Maslennikov, 1973 .
  8. ↑ Artilleriofficersklasse i flådeafdelingen  // Militærleksikon  : [i 18 bind] / udg. V. F. Novitsky  ... [ og andre ]. - Sankt Petersborg.  ; [ M. ] : Type. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
  9. ↑ Skvortsov-21, 1999 , s. 43.
  10. ↑ Skvortsov-22, 2000 , s. 25.
  11. ↑ Skvortsov-22, 2000 , s. 26.
  12. ↑ 1 2 Bocharov, 1999 .
  13. ↑ 1 2 3 Skvortsov-22, 2000 , s. 27.
  14. ↑ 1 2 Skvortsov-22, 2000 , s. 29.
  15. ↑ 1 2 Myakishev, 1901 , s. 19-44.
  16. ↑ Skvortsov-22, 2000 , s. 29-32.
  17. ↑ Yanchevetsky, 1903 , s. 178.
  18. ↑ Yanchevetsky, 1903 , s. 177.
  19. ↑ 1 2 3 4 Skvortsov-22, 2000 , s. 33-35.
  20. ↑ 1 2 3 Skvortsov-22, 2000 , s. 36.
  21. ↑ Skvortsov-22, 2000 , s. 36-37.
  22. ↑ Skvortsov-22, 2000 , s. 37.
  23. ↑ 1 2 Skvortsov, 2002 , s. 23.
  24. ↑ Skvortsov, 2002 , s. 26.
  25. ↑ Skvortsov, 2002 , s. 27.
  26. ↑ Skvortsov, 2002 , s. 28.
  27. ↑ Skvortsov, 2002 , s. 29.
  28. ↑ 1 2 3 Skvortsov, 2002 , s. tredive.
  29. ↑ 1 2 Viktor Mikhin, tilsvarende medlem af det russiske naturvidenskabsakademi . Rusland — Kuwait  // IA REX: Nyhedsbureauets hjemmeside. - M. , 2016. - 16. januar. Arkiveret fra originalen den 24. april 2016.
  30. ↑ Skvortsov, 2002 , s. 29-30.
  31. ↑ Skvortsov, 2002 , s. 33.
  32. ↑ Skvortsov, 2002 , s. 32.
  33. ↑ Skvortsov, 2002 , s. 33-34.
  34. ↑ Skvortsov, 2002 , s. 32-35.
  35. ↑ Skvortsov, 2002 , s. 36.
  36. ↑ Skvortsov, 2002 , s. 36-38.
  37. ↑ Skvortsov, 2002 , s. 38.
  38. ↑ Skvortsov, 2002 , s. 38-39.
  39. ↑ Skvortsov, 2002 , s. 40.
  40. ↑ Kefeli, 1955 , s. 85.
  41. ↑ Kefeli, 1914 , s. 92.
  42. ↑ Skvortsov, 2002 , s. 39-40.
  43. ↑ 1 2 Kaptajn 2. rang Sarychev. Rapport fra chefen for krydseren II rang "Boyarin" til chefen for Stillehavseskadronen: 30. januar 1904 nr. 151  / Andrey Borisovich Pankrashkin (OCR) // Tsushima.SU . — Dato for adgang: 05/04/2016.
  44. ↑ 1 2 3 Kefeli, 1955 , s. 87.
  45. ↑ Russisk-japanske krig, 1910 , s. 85.
  46. ↑ Gribovsky, 2004 .
  47. ↑ Skvortsov, 2002 , s. 40-42.
  48. ↑ 1 2 Skvortsov, 2002 , s. 42.
  49. ↑ 1 2 Russisk-japanske krig, 1910 , s. 134.
  50. ↑ Shirokorad, 2004 , s. 190.
  51. ↑ 1 2 Skvortsov-23, 2000 , s. 17.
  52. ↑ Skvortsov-23, 2000 , s. atten.
  53. ↑ Skvortsov-23, 2000 , s. 18-19.
  54. ↑ Skvortsov-22, 2000 , s. 19-20.
  55. ↑ Skvortsov-23, 2000 , s. 21.
  56. ↑ Skvortsov-23, 2000 , s. 21-22.
  57. ↑ Kaptajn 2. rang Sarychev. Rapport fra chefen for søens indsejlingsforsvarsbatterier - Midlertidigt I.D. Kommandør for Stillehavseskadronen kontreadmiral Vitgaft: 15. juni 1904 nr. 381  / OCR - Sergey aka Rusland // Tsushima.SU . — Dato for adgang: 05/09/2016.
  58. ↑ Kaptajn 2. rang Sarychev. Rapport fra chefen for søens indsejlingsforsvarsbatterier - Midlertidigt I.D. Kommandør for Stillehavseskadronen kontreadmiral Vitgaft: 21. juni 1904 nr. 383  / OCR - Sergey aka Rusland // Tsushima.SU . — Dato for adgang: 05/09/2016.
  59. ↑ Kaptajn 2. rang Sarychev. Rapport fra chefen for søens indsejlingsforsvarsbatterier - Midlertidigt I.D. Kommandør for Stillehavseskadronen kontreadmiral Vitgaft: 25. juni 1904 nr. 386  / OCR - Sergey aka Rusland // Tsushima.SU . — Dato for adgang: 05/09/2016.
  60. ↑ Kaptajn 2. rang Sarychev. Rapport fra chefen for søens indsejlingsforsvarsbatterier - Midlertidigt I.D. Kommandør for Stillehavseskadronen kontreadmiral Vitgaft: 27. juni 1904 nr. 388  / OCR - Sergey aka Rusland // Tsushima.SU . — Dato for adgang: 05/09/2016.
  61. ↑ Kaptajn 2. rang Sarychev. Rapport fra chefen for søens indsejlingsforsvarsbatterier - Midlertidigt I.D. Kommandør for Stillehavseskadronen kontreadmiral Vitgaft: 28. juni 1904 nr. 390  / OCR - Sergey aka Rusland // Tsushima.SU . — Dato for adgang: 05/09/2016.
  62. ↑ Kaptajn 2. rang Sarychev. Rapport fra chefen for søens indsejlingsforsvarsbatterier - Midlertidigt I.D. Kommandør for Stillehavseskadronen kontreadmiral Vitgaft: 29. juni 1904 nr. 393  / OCR - Vlad aka vs18 // Tsushima.SU . — Dato for adgang: 05/09/2016.
  63. ↑ Sarychev Vladimir Fedorovich . Russisk Estland (9. april 2015). Hentet 25. januar 2016. Arkiveret fra originalen 23. september 2017.
  64. ↑ Nekrolog  // Dagens nyheder: avis. - Tallinn , 1924. - 15. februar.
  65. ↑ [Meddelelse om V.F. Sarychevs død]  // Seneste nyheder: avis. - Tallinn , 1924. - 15. februar ( nr. 43 ). - S. 1, 4 .
  66. ↑ Farvel, begravelsesgudstjeneste for V.F. Sarychev  // Seneste nyheder: avis. - Tallinn , 1924. - 22. februar ( nr. 50 ). - S. 4 .
  67. ↑ "Gilyak"  // Military Encyclopedia  : [i 18 bind] / red. V. F. Novitsky  ... [ og andre ]. - Sankt Petersborg.  ; [ M. ] : Type. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
  68. ↑ Ottilien Passage: Papua Ny  Guinea . Geografiske navne . USA: Information Technology Associates (6. januar 1994). - "KILDE: National Geospatial-Intelligence Agency, Bethesda, MD, USA". Dato for adgang: 14. januar 2016. Arkiveret fra originalen 6. marts 2016.

Litteratur

Bøger

Artikler

  • Myakishev A.K., løjtnant. Capture of the Taku Forts, 4. juni 1900  // Marine Collection . - Sankt Petersborg. , 1901. - nr. 2 . - S. 19-44 .
  • Årsdagen for slaget ved Taku  // Historisk bulletin . - Sankt Petersborg. , 1901. - nr. 6 .
  • Skvortsov A.V. Kanonbåd af den sibiriske flotille "Gilyak" (Historie om skibsbygning) // Gangut  : Populærvidenskabelig samling af artikler om flådens og skibsbygningens historie / Kap. udg. N. N. Afonin. - Sankt Petersborg. , 1999. - Nr. 21 . - S. 29-46 . — ISBN 5-85875-051-6 .
  • Skvortsov A. V. Kanonbåden fra den sibiriske flotille "Gilyak": Fortsættelse. For begyndelsen, se: Gangut. Problem. 21. (I røgen af ​​søslag) // Gangut  : Populærvidenskabelig samling af artikler om flådens og skibsbygningens historie / Kap. udg. N. N. Afonin. - Sankt Petersborg. , 2000. - Nr. 22 . - S. 24-40 . — ISBN 5-85875-053-2 .
  • Skvortsov A. V. Kanonbåden fra den sibiriske flotille "Gilyak": Fortsættelse. For begyndelsen, se: Gangut. Problem. 21-22. (I røgen af ​​søslag) // Gangut  : Populærvidenskabelig samling af artikler om flådens og skibsbygningens historie / Kap. udg. N. N. Afonin. - Sankt Petersborg. , 2000. - Nr. 23 . - S. 15-25 . — ISBN 5-85875-055-9 .
  • Bocharov A. De ønsker intet mere end at se russere oftere  // Kilde. Dokumenter fra russisk historie: Tillæg til Rodina- magasinet. - M . : Redaktion for den russiske avis , 1999. - Nr. 6 (42) .