S-54 | |
---|---|
| |
Skibshistorie | |
flagstat | USSR |
Hjemmehavn | Vladivostok , Polyarny |
Lancering | 4. november 1938 |
Udtaget af søværnet | 21. april 1944 |
Moderne status | forsvandt |
Hovedkarakteristika | |
skibstype | Mellem ubåd |
Projektbetegnelse | type C - "Medium", serie IX-bis |
Hastighed (overflade) | 19,5 knob |
Hastighed (under vandet) | 8,8 knob |
Driftsdybde | 80 m |
Maksimal nedsænkningsdybde | 100 m |
Autonomi af navigation | 30 dage, 8200 miles overflade, 139 miles under vandet |
Mandskab | 36-46 personer, heraf 8 betjente |
Dimensioner | |
Overfladeforskydning _ | 828,2 - 840 t |
Undervandsforskydning | 1068,7 - 1070 t |
Maksimal længde (i henhold til design vandlinje ) |
77,75 m |
Skrogbredde max. | 6,4 m |
Gennemsnitlig dybgang (i henhold til design vandlinje) |
4 m |
Power point | |
Diesel-elektrisk To 1D dieselmotorer med hver 2.000 hk, to elmotorer på hver 550 hk, to grupper af batterier med hver 62 celler |
|
Bevæbning | |
Artilleri |
1 x 100/51 B-24PL , 200 runder 1 x 45/46 halvautomatisk 21-K , 500 runder |
Mine- og torpedobevæbning |
6 x 533 mm TA (4 i stævnen og 2 i agterstavnen), 12 torpedoer |
S-54 - Sovjetisk dieselelektrisk ubåd af IX-bis-serien af type C - "Medium" under Anden Verdenskrig . Hun lavede 5 militære kampagner, lavede et mislykket torpedoangreb. I marts 1944 forsvandt båden, formentlig efter at have sprængt i luften på fjendtlige minefelter [1] .
S-54'eren blev nedlagt den 24. november 1936 på fabrikken nr. 194 opkaldt efter Marty i Leningrad under serienummer 403. Demonteret med jernbane, blev den leveret til Vladivostok , hvor båden endelig blev færdiggjort på fabrik nr. 202 ( Dalzavod ). 4. november 1938 blev båden søsat. I efteråret 1940 bestod hun statsprøver og blev den 31. december 1940 inkluderet i USSR-flådens stillehavsflåde, og blev den første af seks både i hendes projekt, der blev bestilt i Fjernøsten og den eneste af dem, der kom i tjeneste før Anden Verdenskrigs begyndelse.
Under testene havde S-54 en åben kahyt, svarende til de baltiske både af "C"-typen, men efterfølgende blev kabinen halvlukket, efter at have modtaget rektangulære vinduer, der blev et karakteristisk træk ved Stillehavets "esks".
Begyndelsen af den store patriotiske krig mødtes S-54 som en del af 3. division af 1. brigade af ubåde fra Stillehavsflåden i Vladivostok.
Den 5. oktober 1942 påbegyndte S-54 en krydsning af Stillehavet mellem flåderne fra Stillehavet til den nordlige flåde via Panamakanalen . Fra 16. oktober til 11. november lå båden på det amerikanske militærværft Mare Island . Den anden halvdel af rejsen viste sig at være svær - på vej til Halifax kom båden i storm, hvorved en af dieselinstallationerne svigtede, flere pletteringsplader blev revet af af bølgerne, derudover batteriet havde næsten opbrugt sin ressource, og i lang tid i en neddykket position kunne C -54 ikke være. Den 10. januar ankom ubåden til havnen i Rosyth ( Storbritannien ), hvor batteriet blev udskiftet, og der blev udført reparationer i Porsmouth, og der blev installeret en sonar og radar. Den 7. juni 1943 ankom båden endelig til sin hjemmehavn Polyarny , hvor den blev indskrevet i 2. division af ubådsbrigaden i USSR-flådens nordlige flåde.
S-54 gik ind i sin første kampkampagne den 27. juni 1943 under kommando af kommandørløjtnant D. K. Bratishko . Den næste dag, ved Cape Mackaur, opdagede hun et fjendtligt patruljeskib, der fulgte efter for at slutte sig til konvojen. Salven af torpedoer gav ikke et resultat - efter at have passeret målet eksploderede de på kystklipperne. Det lykkedes båden at undslippe uopdaget. Under den første kampkampagne brugte S-54'eren sonar til mineopklaring, men kom på trods af opdagelsen af fjendtlige skibe ikke i kampkontakt på grund af dårlig træning af personel [1] [2] .
De næste tre udgange blev udført for at modvirke fjendtlige ubåde, der opererede i Barents- og Karahavet, men kampagnerne var mislykkede. Efter tredje afsejling rejste båden sig til reparation, som varede indtil slutningen af 1943.
S-54'eren gik på sit sidste felttog den 5. marts 1944, hvorefter den forsvandt med hele besætningen på 50 personer, inklusive en divisionsminearbejder, chef for BCH-2-3 ("mineartilleriet") fra besætning på S-101 , chef for en gruppe akustikere fra besætningen på C-102 , tre elever [3] . 21. april 1944, efter udløbet af alle vilkår for autonomi, blev båden udelukket fra flåden.
Mest sandsynligt blev hun sprængt i luften af en mine fra fjendtlige barrierer i Kongsfjord-området . Fra 2022 er vraget af båden aldrig blevet fundet [2] .
Den transoceaniske krydsning af S-54-båden er dedikeret til manuskriptet af Vladimir Lyubitsky "Somewhere in that war ..." [4] [5] .
Ubåde type C - "Medium" | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
| |||||||
† Døde / * Rødt Banner / ** Vagter / *** Rødt Banner og Vagter |