Sikkerhedskoblingen er en kobling , der udover at forbinde akslerne , hvis det er nødvendigt, begrænser det overførte drejningsmoment og beskytter maskindele mod beskadigelse under overbelastning. Sikkerhedskoblinger er placeret så tæt som muligt på punktet for mulig overbelastning. Koblinger arbejder med streng justering af akslerne.
I en fjeder-knast sikkerhedskobling presses den aksialt bevægelige halvkobling mod en fast, konstant virkende fjeder med en justerbar trykkraft. Ved overbelastning overstiger summen af de aksiale komponenter af kræfterne på knasternes kanter fjederens klemkraft, og koblingen fungerer - slukker for den drevne aksel, klikker gentagne gange på knastene, hvilket giver et hørbart overbelastningssignal. Koblingsdrift er ledsaget af betydelige stødbelastninger, så disse koblinger bruges til at overføre små drejningsmomenter ved lave hastigheder og små svinghjulsforbundne masser.
Friktionssikkerhedskoblinger genopretter automatisk maskinens ydeevne, efter at overbelastningen er ophørt, men deres nøjagtighed er lav på grund af variationen af friktionskoefficienten på skivernes arbejdsflader. De bruges til hyppige kortvarige overbelastninger og betydelige hastigheder. Trykkraften skabes af en fjeder, der er justeret til at overføre det begrænsende drejningsmoment. Når den aktiveres, absorberer koblingen mekanisk energi og omdanner den til termisk energi, mens transmissionen af drejningsmoment ikke stopper.
Sikkerhedskoblinger med et sammenfaldende element er lavet med et specielt sikkerhedselement i form af en stift eller nøgle , der arbejder i forskydning. Disse koblinger er enkle i design, små i størrelse og har en høj bæreevne. Deres ulempe er at stoppe maskinen for at udskifte det sammenklappede element, efter at koblingen er aktiveret. De bruges i drev, der opererer med sjældne tilfældige overbelastninger.
Mekanismer | |
---|---|
Roterende | |
Retlinet | |
...rundt regnet | |
Oversættelse | Parallelogram |
Sammensat bevægelse |