Bælte

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 23. september 2016; checks kræver 28 redigeringer .

Remtransmission  er overførsel af mekanisk energi ved hjælp af et fleksibelt element - en drivrem , på grund af friktionskræfter eller indgrebskræfter (tandremme). Den kan have både et konstant og et variabelt gearforhold ( variator ), hvis aksler kan være med parallelle, krydsende og krydsende akser.

Består af drivende og drevne remskiver og en rem (en eller flere).

Fordele og ulemper

Fordele

• glathed af arbejdet;
• lydløshed;
• kompensation for unøjagtigheder i installationen af ​​gearkassens remskiver, især med hensyn til krydsningsvinklen mellem akslerne, op til brugen af ​​et tandhjul mellem de bevægelige aksler;
• overbelastningskompensation (på grund af glidning);
• udjævning af pulseringer både fra motoren (især forbrændingsmotoren) og fra belastningen, så en elastisk kobling i drevet er muligvis ikke nødvendig;
• intet behov for smøring;
• lave omkostninger til dele (rem og remskiver);
• nem installation;
• mulighed for brug som kobling (f.eks. på bagkørende traktorer)
• (til bælter) muligheden for at opnå et justerbart gearforhold ( variator )
• Fordele i forhold til kædetransmission:

 - evnen til at arbejde ved høje periferiske hastigheder;  - når remmen knækker, bliver andre drivelementer ikke beskadiget, og remskiverne roterer frit (og når kæden knækker, foldes den ofte, hvilket beskadiger huset og blokerer drivakslen)

• fordele sammenlignet med gear transmission :
  • muligheden for at overføre bevægelse mellem aksler placeret i en betydelig afstand fra hinanden;

Ulemper

• store dimensioner (for de samme belastningsforhold skal remskivernes diametre være næsten 5 gange større end tandhjulenes diametre);
• lav bæreevne ;
• kort levetid (inden for 1000-5000 timer);
• glidning (gælder ikke for tandremme), på grund af hvilken inkonstans i gearforholdet ;
• øget belastning på akslerne og deres lejer, hvilket er forbundet med behovet for en tilstrækkelig høj remspænding;
• tilstedeværelsen af ​​yderligere elementer (altid - for at stramme remmen og nogle gange - for at dæmpe vibrationer af en lang gren og holde remmen på remskiverne)

Tandremme omfatter fordelene ved både remtræk (støjfrihed, let konstruktion og vedligeholdelse) og kædedrev (konstant gearforhold, større belastningskapacitet sammenlignet med "konventionelle" remtræk).

Klassifikation

• Ifølge metoden til transmission af mekanisk energi:
  • friktionengagement.
• Type af bælter:
  • flade bælter (1);
  • kileremme (2);
  • kileremme (flerribbede) (4);
  • tandremme;
  • rundsektionsbælter (Passik) (3).
• Til brug af bælter:
  • CVT ;
  • trækkraft;
  • transport ( transportbånd );
  • dvælende;
  • ventilator bælter;

Nøglefunktioner

• Strøm:
  • 0,3…50 kW
  • over 300 kW sjælden - store størrelser
• Hastighed og gearforhold:
  • 5…30 m/s
  • op til 80…100 m/s — nye materialer og mere avancerede designs
  • gearforhold 4…5
  • gearforhold op til 10 (kilerem, flad rem med spænderulle)
• Rationelle anvendelsesområder:
  • høj hastighed og jævn drift
• Centerafstand:
  • omviklingsvinkel på lille remskive ikke mindre end 150°
  • optimal
  • i kileremme

Bemærk:

og  er diametrene på henholdsvis de små og store remskiver  - bæltesektionshøjde

GOSTs

Standard	Navn
GOST 1284.1-89	Kileremme af normale sektioner. Hovedmål. Kontrolmetoder
GOST 1284,2-89	Kileremme af normale sektioner. specifikationer
GOST 1284,3-80	Kileremme af normale sektioner. Beregning af gear og overførte kræfter
GOST 5813-2015	Ventilator-kileremme og -remskiver til motorkøretøjer, traktorer og mejetærskere. Tekniske krav og prøvningsmetoder
GOST 23831-79	Bælter er fladdrevne gummi-stof. specifikationer
GOST 24848.1-81	Variabel hastighed kileremme til industrielt udstyr. specifikationer
GOST 24848.3-81	Variabel hastighed kileremme til industrielt udstyr. Beregning af gear og overførte kræfter
GOST 26379-84	Brede kileremme til landbrugs CVT'er maskiner. specifikationer
GOST 20889-88	Remskiver til drivkileremme, monolitiske med ensidigt fremspringende nav. Hovedmål

Historie

Det var remme og remtransmissioner, der historisk set var de første drev ( i russisk oprindelse) mekanismer, der leverede energi fra floden (vandet) til udstyret på fabrikken.

Se også

• mekanisk transmission
• Bælte
• Bælte

Litteratur

• Ed. Skorokhodova E. A. Generel teknisk opslagsbog. - M . : "Engineering", 1982. - S. 416.

• Gulia N. V., Klokov V. G., Yurkov S. A. Maskindele. - M . : Publishing Center "Academy", 2004. - S. 416. - ISBN 5-7695-1384-5 .

• D. N. Reshetov. Maskindetaljer . - 4., revideret og suppleret. - M . : "Engineering", 1989. - S.  496 . — ISBN 5-217-00335-9 .

Mekanismer
Roterende	mekanisk transmission dentat planetarisk bølge lænke bælte friktionsbestemt cykloidal kardan Konstant hastighed led Mekanisk kobling friktionsbestemt kamskive dentat centrifugal overskridelse Hrapova maltesisk
Retlinet	Håndsving glider Krank "Faceplate - stænger" Vippeleje skotsk tandstang Skrue-møtrik transmission Håndsving Port Sarrus Lipkina - Posselye
...rundt regnet	watta Hoyken Chebyshev Klanna Jansen
Oversættelse	Parallelogram
Sammensat bevægelse	cam Excentrisk Trammel fire-led Muslingeskal