Ostankino (platform)
| Platform | |
| Ostankino | |
|---|---|
| Leningrad retning | |
| Oktyabrskaya jernbane | |
| Panorama | |
| 55°49′02″ s. sh. 37°36′13″ Ø e. | |
| Station | Moskva-Tovarnaya (langs I og II ruter) |
| Område d. | Moskva |
| åbningsdato | 1915 [1] |
| Antal platforme | 3 |
| Antal stier | fire |
| Platform type | høj, 1 ø, 2 side |
| Form af platforme | lige |
| slæbe | Moskva-Tovarnaya - Khovrino (langs III og IV ruter) |
| Afslut til | st. Oak Grove , Oak Grove Ave. , ASK-3 fra Ostankino tv-center (øst); st. Valaam og Rustaveli , Ogorodny pr. , Ostankino kødpakkeri (vest) |
| Transfer på stationen |
 Butyrskaya(580 m) |
| Overfør til | A : 311, 561 |
| Afstand til St. Petersborg |
644,1 km  |
| Afstand til Moscow-Pass. | 5,6 km |
| Tarifzone | 2 |
| Kode i ASUZhT | 060054 |
| Kode i " Express 3 " | 2005110 |
| Nabo om. P. | Riga og Petrovsko-Razumovskaya |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Ostankino er et stoppunkt for oktoberjernbanens hovedbane ( Leningrad-retning) i Moskva .
Platformen er opkaldt efter landsbyen Ostankino, som blev en del af Moskva i slutningen af det 19. århundrede [2] .
I nærheden ligger Ostankino kirkegård , lidt mod øst - Ostankino tv-tårnet .
Beskrivelse
Der er tre høje passagerperroner til pendlertog ved stoppunktet:
- Nr. 1 (I-sti) - nordøstlige sideperron, elektriske tog mod Moskva-Pass., Der er billetkontor på perronen.
- nr. 2 (spor II og IV) - ø-platform, elektriske tog fra Moskva-passet.
- Nr. 3 (III spor) - sydvestlige sideplatform, stop for elektriske tog til Moskva i tilfælde af midlertidige ændringer. I 2015 blev der åbnet endnu en kasse på platformen.
Alle platforme er forbundet med en underjordisk passage. Perronerne er indhegnet med et højt hegn, og siden maj 2015 har de været udstyret med drejekors [3] .
På denne strækning af strækningen anvendes venstrekørsel af forstadselektriske tog (spor I, II), men højrekørsel anvendes til hovedforløbet af fjerntog og eksprestog (spor III, IV). ). På strækningen mellem stoppunkterne for Petrovsko-Razumovskoye og Ostankino I krydser sporet langs overkørslen resten af sporene og ændrer dets placering, så længere fra stationen går forstadstrafik på siderne af spor III, IV med fuldstændig højrekørsel. Med yderligere bevægelse mod station I og II, distancerer sporene sig fra andre spor, går rundt om stationerne Nikolaevka og Moscow-Pass., kommer på separate perroner nr. 1 og 2 på Rizhskaya -stoppestedet og slutter sig kun til hovedbanen meget tæt på stationen.
Ved perronerne er spor nr. I, II placeret inden for grænserne af Moskva-Tovarnaya- stationen (indgangssignalet langs II-stien er en ø-perron i den nordlige kant, langs I-stien endnu længere nordvest tættere på monorail-overgangen ). Spor nr. III, IV er en strækning til Khovrino (indgangene er placeret i den sydøstlige kant af perronerne).
Historie
Før anlæggelsen af det fjerde hovedspor arbejdede tre spor på perronen, der var også tre perroner (se foto), alle tre var træk. Med anlæggelsen af det nye spor blev perronerne genopbygget. Den nye perron nr. 1 blev åbnet efter ombygning og gentilslutning af spor den 20. april 2013.
Offentlig transport
Metro og monorail
Nord for perronen krydses jernbanesporene af en monorail -linje , den nærmeste station er Telecentre (550m).
Den 16. september 2016, nær perronen, i krydset mellem Rustaveli Street og Ogorodny Proyezd , blev Butyrskaya-metrostationen på Lyublinsko-Dmitrovskaya-linjen i Moskva Metro åbnet [4] .
Offentlig transport på jorden
På østsiden af perronen er endestationen for to busruter. På denne station kan du overføre til følgende ruter for bypassagertransport [5] :
- Busser : 311, 561
Noter
- ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. — M.: Transport, 1981
- ↑ Vostryshev M. Moskva. Stort illustreret leksikon. Moskva-studier fra A til Z // M., Eksmo, 2007 ISBN 5-699-18029-X
- ↑ Sheveleva N. Udvidelse af ASOCUPEs geografi // Kære passagerer. Tver retning.- nr. 6(46).- M., 18. marts 2015.- S.2.
- ↑ Metrostationens placering på den officielle tegning med tunnelsporing . Hentet 5. november 2010. Arkiveret fra originalen 12. februar 2012.
- ↑ Register over kommunale ruter til regelmæssig transport af passagerer og bagage ad vej og jord, elektrisk transport i byen Moskva . Åben dataportal for Moskvas regering . Dato for adgang: 26. september 2020.
Links
- Elektrisk togs køreplan Arkiveret 17. oktober 2013 på Wayback Machine
