Magneto
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 10. juli 2016; checks kræver 16 redigeringer .Magneto er en magnetoelektrisk maskine, der omdanner mekanisk energi til elektrisk energi. I øjeblikket bruges det nogle gange i tændingssystemer af forbrændingsmotorer . I telefoni kaldes en maskine til et lignende formål almindeligvis en induktor .
Ikke alle generatorer kaldes en "magneto". Dette navn gælder kun for generatorer i forbrændingsmotorer:
- ophidset af en permanent magnet
- kombineret i ét produkt med en tændspole .
Det magnetomagnetiske system kan deles mellem EMF -generatoren og tændspolen.
Det er ikke ualmindeligt , at tændrøret er den eneste belastning af magneten.
Enhed og arbejde
Magneto - en specialiseret generator med excitation fra en roterende permanent magnet (magnetisk rotor eller armatur ).
Bilmagneten har lav- og højspændingsviklinger . Parallelt med lavspændingsviklingen (LV) tændes afbryderkontakterne og en kondensator (med en omtrentlig kapacitet på 0,1 μF); konklusionerne af højspændingsviklingen (HV) er forbundet den ene til kroppen , den anden til stearinlyset. Alle viklinger er viklet på et åg (kerne) og ligner én stor spole på en U-formet kerne, mellem kernens poler er der en langsgående roterende magnet (telefon- og minesprængningsspoler (KPM) er arrangeret forskelligt, men de har samme funktionsprincip). Som en del af højspændingsviklingen kan en lavspændingsvikling (det såkaldte autotransformerdesign ) virke, som gør det muligt at reducere antallet af vindinger af højspændingsviklingen.
I processen med at ændre det magnetiske felt i kernen, forårsaget af magnetens rotation (drejning til den givne ende af den U-formede kerne enten nord- eller sydpolen, det vil sige når retningen af den magnetiske flux ændres ), der induceres en strøm i lavspændingsviklingen med lukkede kontakter. Denne ændring varer i størrelsesordenen ti millisekunder (ms). I slutningen af denne proces har vi en induktor med en strøm på flere ampere , lukket af afbryderens kontakter. På et bestemt tidspunkt åbner kontakterne, og en cyklus af harmoniske svingninger begynder i kredsløbet dannet af induktansen af lavspændingsviklingen og kapacitansen af kondensatoren (hvortil er tilføjet parasitære kapacitanser af viklingerne, især kapacitansen af den høje spændingsvikling, omdannet til en lavspændingsvikling). Oscillationsperioden er ca. 1 ms.
Afbryderkontakterne bryder ikke igennem på grund af det faktum, at spændingen på kondensatoren stiger langsomt (faktisk er dette et af målene med at installere en kondensator i magnetoen), og de formår at divergere langt fra hinanden på det tidspunkt den dæmpede sinusformede spænding når sin fulde værdi (en fjerdedel af perioden efter åbning af kontakterne), det vil sige tidspunktet for maksimal spænding. Men normalt nås dette øjeblik ikke: et gnistgab bryder igennem i tændrøret, og kondensatorens energi passerer ind i gnistudladningszonen i den brændbare blanding af motorcylinderen. Kontakterne lukkes derefter, og den næste cyklus begynder.
I forbrændingsmotorer
Magneto giver en puls af elektrisk strøm til tændrør i benzinforbrændingsmotorer , der ikke bruger batterier. Disse firetakts- eller totaktsmotorer bruges almindeligvis i knallerter , plæneklippere og motorsave . Maybach karburerede motorer brugt i tyske kampvogne under Anden Verdenskrig havde også et magneto-baseret tændingssystem.
I frem- og tilbagegående flymotorer har hver cylinder typisk to tændrør , med hver gruppe tændrør (højre og venstre) forbundet til en separat magneto. Dette design skaber redundans i tilfælde af fejl på en af de to magneter, og to gnister giver en mere komplet og effektiv forbrænding af brændstofblandingen.
Magdino
I nogle tilfælde, ved siden af magnetogeneratorspolen, kan der være en ekstra induktor (den såkaldte "lysspole") , designet til at generere elektrisk energi . Et svinghjul med indbyggede magneter er almindeligt for en magneto og for en simpel generator . Dette hybriddesign kaldes " magdino " (fra mag neto og din am o machine ) . Magdino bruges på køretøjer (lette motorcykler , snescootere , jetski samt påhængsmotorer ), fungerer sammen med en ensretter og spændingsregulator . Den elektriske effekt af en sådan elektrisk generator er lille, som regel omkring 50-100 watt , men for knallertbelysningsanordninger eller for sidelys på en motorbåd , dette er ganske nok, du kan også oplade batteriet . Samtidig ændres de overordnede dimensioner af forbrændingsmotoren praktisk talt ikke, massen stiger lidt.
Se også
- Robert Bosch er en tysk ingeniør. Ejeren af virksomheden , som i 1887 udviklede det første patenterede magnettændingssystem baseret på en enhed, der ikke er patenteret af Deutz .
Links
Wikimedia Commons har medier relateret til Magneto- Magneto-fabrikken, Samara, er hovedproducenten af enheder af samme navn i Rusland.
- Hvad er en magneto?
- Hjemmeside "Infotekhnika", enheden og princippet om drift af magneto. - Brudt link
- Magneto // Videnskabelig og teknisk encyklopædisk ordbog .
 Ordbøger og encyklopædier |
|
|---|
| Forbrændingsmotorer (undtagen turbine ) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| gensidigt |
| ||||||||
| Rotary | |||||||||
| Kombineret |
| ||||||||