Roterende motor
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 5. november 2021; checks kræver
7 redigeringer .
En rotationsmotor er en luftkølet radialmotor baseret på rotation af cylindre (normalt præsenteret i et ulige antal) sammen med et krumtaphus og en propel omkring en fast krumtapaksel monteret på en motorramme [1] . Verdens første masseproducerede flyroterende motorer blev udviklet i 1908 af Louis Seguin og hans bror Laurent Seguin fra det franske firma Gnome ( fr. Société des Moteurs Gnome, SMG ). Sådanne motorer blev meget brugt under Første Verdenskrig og den russiske borgerkrig [1] . Under deres varighed var roterende motorer overlegne i kraft pr. masseenhed i forhold til vandkølede motorer , så de blev hovedsageligt brugt i jager- og rekognosceringsfly [2] .
Fordele ved roterende motorer
- let vægt - på grund af manglen på en lang krumtapaksel er der ingen grund til at have massive balancerende svinghjul .
- ligevægt;
- høj specifik effekt ;
- forbedret køling - motoren med massive roterende blokke skabte tilstrækkelig luftbevægelse og sørgede for sin egen køling, selv mens flyet holdt stille.
Ulemper ved roterende motorer (ca. 1910)
- Begrænsning af væksten af drejningsmoment og effekt , som ikke oversteg 100-130 hk [2] (for luftkølede motorer). Væksten blev hæmmet af:
- overophedning af motoren;
— vanskeligheder med at øge størrelsen og antallet af cylindre;
- en stigning i belastningen fra centrifugalkræfter og gyroskopisk drejningsmoment på krumtaphuset med en stigning i motorhastigheden eller layoutet af den anden række af cylindre;
- store effekttab til rotation af lamelcylindre.
- en gyroskopisk effekt, der gør det vanskeligt at manøvrere flyet.
- Meget højt olieforbrug. Forbundet med vanskeligheden ved at pumpe olie fra et roterende krumtaphus [2] .
Strukturelt var motoren en stjerne med et ulige antal cylindre (normalt 7 eller 9) med sekventiel tænding i cylindre gennem én for at sikre øget glathed af arbejdsgangen. Motorer med et lige antal cylindre havde normalt et dobbeltstjernearrangement.
Applikationseksempler
Noter
- ↑ 1 2 Flyveskole "Kaptajn Nesterov" (utilgængeligt link) . Hentet 25. februar 2010. Arkiveret fra originalen 19. oktober 2013. (ubestemt)
- ↑ 1 2 3 Udviklingen af fire-takts forbrændingsmotorer Arkiveret 19. oktober 2013 på Wayback Machine // airpages.ru
Links
 Ordbøger og encyklopædier |
|
|---|
| I bibliografiske kataloger |
|
|---|
Ordbøger og encyklopædier